王敏芹

1980年至1987年，王敏芹正趕上我國自主研發的殲教七型飛機的批生產、方案論證和立項工作，年輕的她憑着忘我的工作精神和紮實的理論基礎，在設計工作的崗位上嶄露頭角。在她20多年的飛機設計工作中，先後參加了殲教七系列飛機、殲教七A型機等型號飛機及“山鷹”高級教練機的研製工作。從事過飛機結構強度設計工作及機體定延壽工作、維修大綱編制、可靠性、維修性、測試性、保障性設計與分析等科研工作，將一個個抽象的理論演繹為可實施的工程模型。

2001年12月3日，“山鷹”高級教練機進入了緊張的研製階段。為了“山鷹”飛機可靠性設計研製工作，王敏芹無暇照顧年邁的老人。父親因高血壓生病住院,她沒時間去看護；母親因急性闌尾炎住院時，她出差在外回來後母親已經出院；2002年1月，婆婆不慎摔斷了腿，愛人又出差在外，她急忙趕回去看望一下正在病牀上縫了針包紮了傷口的婆婆，第二天就匆匆返回到工作崗位；女兒上大學放假回家，她本想好好地陪陪，可夜以繼日的工作使她到了女兒臨返校前也沒能抽出時間回家給女兒做頓可口的飯菜。每想到這些，王敏芹心裏總是充滿愧疚。

王敏芹從事飛機型號設計，必須經常在電腦前工作，有時甚至通宵達旦。不規律的生活和長期的加班使她胃病和膽囊炎經常發作，眼睛由於過度疲勞引起眼底出血，有時疼得難以忍受。可是，儘管醫生多次開了病假條，要求她休息，每次王敏芹總是悄悄地把病假條鎖進辦公室抽屜——因為“山鷹”高級教練機設計到了可靠性、保障性、測試性、維修性整機設計方案評估階段，正值關鍵時期，許多可靠性技術難關需要她去攻克。

愛崗敬業成就了奉獻者的事業，而榮譽則是對奉獻者的充分肯定和褒獎。從1998年到2006年，王敏芹榮獲全國五一勞動獎章，飛機研製一等功二次，二、三等功各1次，其他各種榮譽稱號11次，但她早已把榮譽化為動力，她説：“飛機設計是複雜而龐大的高科技工作，並不是哪一個人能幹的，而是眾多人、眾多專業部門共同努力完成的，是集體智慧的結晶。我只不過是做了自己該做的一部分工作。”2002年，她光榮出席了黨的十六大。