王峯

1975年4月加入中國共產黨。

1978年9月在國務院辦公室參加工作。

1979年3月任國家機構編制委員會幹部。

1982年4月到人事部工作，歷任副處長、處長、副司長。

1994年4月到中央編辦工作，歷任三司副司長、二司副司長、二司司長、綜合司司長。

2008年10月——2016年8月任中央編辦副主任。 ^[1] 

王峯2013年3月11日説，這次機構改革之所以推進鐵道部政企分開，一個很重要的考慮，就是讓我們這個“‘鐵老大’能夠真正走向市場”。

十二屆全國人大一次會議，新聞中心舉行記者會上，王峯就國務院機構改革和職能轉變方案回答中外記者提問。

他説，這次推出鐵路改革，實行政企分開，一來可以完善綜合交通運輸體系，二來可以保障安全生產。

“現在鐵道部是政企不分，一方面它承擔着企業的安全生產主體責任，反過來它又承擔着政府的監管責任，這兩個角色是衝突的，是不科學的。”

王峯説：“現在從體制上就理順了，一分為二，各自承擔各自的責任，出了問題也可以問責。”

他強調，改變過去政企不分的狀況，引入競爭機制，廣泛的吸納社會資金，發揮社會力量的作用，“這本身就是一個改革應有之義”。

他表示，通過改革，引入競爭機制，鐵路無論是建設還是運營，“逐步形成一個多元化的投資格局，多方面的運營格局，它就有活力了”。

不過他強調，鐵路和一般企業不一樣，它是全程全網的，調度指揮必須統一，整個網路建設必須統一規劃。 ^[2] 

2013年3月11日中央機構編制委員會辦公室副主任王峯説，國家發展和改革委的地位和作用要給予充分的肯定。 他指出：“簡政放權是改革，加強也是改革，聚焦到發改委同樣如此，一方面要放，一方面該加強的必須加強。”

他表示，歷次改革，發改委都是大家議論的焦點，因為它權力比較集中。這次改革要進一步加大發改委轉變職能的力度。王峯認為，發改委地位和作用要給予充分的肯定。管得過多、過細是一方面的問題；另一方面，宏觀調控體系還要進一步完善，發改委也有進一步加強完善職能的這個任務。 ^[3]