王威

2005/08－2010/07，哈爾濱工業大學，機械與電子工程學院機械系，博士

2003/08－2005/07，哈爾濱工業大學，機械與電子工程學院機械系，碩士

1998/08－2002/07，齊齊哈爾大學，機械與電子工程學院機械系，學士

2015/01-至今，西北農林科技大學，機械與電子工程學院車輛工程系，副教授

2015/01－2016/01，英國薩塞克斯大學，工程與信息學院工程與設計系，動力學、控制和車輛研究組織，訪問學者

2014/07－2014/12，西北農林科技大學，機械與電子工程學院車輛工程系，講師

2012/03－2012/07，吉林大學，汽車工程學院，訪問學者

2010/08-2014/06，西北農林科技大學，機械與電子工程學院機械系，講師 ^[1] 

1 車輛動力學及控制/電動汽車

2 非線性動力學及其控制理論

3 隨機動力學及其控制理論

4 複雜系統動力可靠度研究 ^[1] 

主講本科生《汽車理論》、《機械系統動力學》和《工程機械》等課程；

主講研究生《機械振動學》等課程。 ^[1] 

近年來，主持、參與多項國家級、省部級科研項目，發表相關研究論文20餘篇，受邀擔任《Journal of Sound and Vibration》、《Applied Soft Computing》和《IEEE Transactions on Fuzzy Systems》等國際知名SCI雜誌審稿人，現為中國振動工程學會機械動力學專業委員會會員。 ^[1] 

[1]Wei Wang, Yuling Song*, Yanbing Xue, Hongling Jin, Juncai Hou, Minglei Zhao. An optimal vibration control strategy for a vehicle’s active suspension based on improved cultural algorithm[J]. Applied Soft Computing, 2015, 28: 167-174. (SCI, IF 2.810)

[2]王威, 沈政, 宋玉玲, 陳軍*, 師帥兵. 含間隙和幹摩擦的連桿機構系統動力學研究[J]. 振動與衝擊, 2015, 34(18): 210-214. (EI)

[3]W. Wang, Y. Song*, J. Zhang, H. Deng. Automatic parking of vehicles: a review of literatures[J]. International Journal of Automotive Technology, 2014, 15(7): 967-978. (SCI, IF 0.969)

[4]Wei Wang, Yuling Song*. A new high dimension nonlinear dynamics simulation model for four-wheel-steering vehicle[J]. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part C-Journal of Mechanical Engineering Science, 2013, 227(C1): 29-37. (SCI, IF 0.560)

[5]王威, 陳軍*, 宋玉玲. 含雙間隙模型轎車轉向系非線性動力學特性研究[J]. 農業機械學報, 2013, 44(10): 50-55. (EI)

[6]王威, 陳軍*, 宋玉玲. 轎車轉向系與前懸架耦合動力學特性研究[J]. 農業機械學報, 2013, 44(12): 17-21. (EI)

[7]Wei Wang*, Yuling Song. Nonlinear vibration semi-active control of automotive steering using magneto-rheological damper[J]. Meccanica, 2012, 47(8): 2027-2039. (SCI, IF 1.949)

[8]王威, 宋玉玲*. 薛彥冰. 高速下轎車轉向系非線性振動的分岔特性 [J]. 機械工程學報, 2012, 48(9): 103-110. (EI)

[9]王威, 宋玉玲*, 王體春, 崔立. 非確定因素下汽車半主動懸架的智能控制[J]. 工程力學, 2012, 29(9): 337-342. (EI)

[10]王威, 薛彥冰, 宋玉玲*, 杜曉晨. 基於GA優化控制規則的汽車主動懸架模糊PID控制[J]. 振動與衝擊, 2012,31(22): 157-162. (EI)

[11]王威, 宋玉玲, 李瑰賢*. 獨立懸架汽車轉向系間隙與幹摩擦對其Hopf分岔特性的影響[J]. 機械工程學報, 2011, 47(2): 130-135. (EI)

[12]王威, 宋玉玲, 李瑰賢*. 基於增量諧波平衡方法的汽車轉向系非線性動力學特性研究[J]. 振動工程學報, 2010, 23(3): 355-360. (EI)

[13]WANG Wei, LI Guixian*, SONG Yuling. Nonlinear dynamic analysis of whole vehicle on bumpy road[J] . Transactions of Tianjin University, 2010, 16(1): 50-55. (EI)

[14]王威, 李瑰賢*, 宋玉玲. 汽車轉彎高維非線性動力學特性研究[J]. 哈爾濱工程大學學報, 2009, 30(6): 676-681. (EI)

[15]王威, 李瑰賢*, 宋玉玲. 四輪激勵具有相位差的汽車高維非線性超混沌動力學特性研究[J]. 振動與衝擊, 2009, 28(3): 102-105. (EI) ^[1]