王博

王博，1978年12月生，江西上饒人，全國勞動模範。

1997年7月畢業於江西省機械工業學校機械製造專業，同年進入景德鎮市減速機廠技術部工作。通過自身的不斷學習，於1998年12月通過了江西省南昌大學機電一體化專業的自學考試。

1999年，王博離開江西老家來到寧波，如願以償地成為了路寶集團的技術員，並且很快成為國內乃至世界橋樑伸縮裝置領域的“技術新鋭”。

全國勞模羣英譜中，科技人員已成為一個重要羣體。在寧波的全國勞模中，寧波路寶科技實業集團有限公司技術部主任、首席工程師王博是最年輕的的一位，也是其中惟一的一位企業研發技術人員。

1997年7月王博進入景德鎮市減速機廠技術部工作。從踏上工作崗位的第一天起，王博的好學鑽研就全廠聞名，他參與研製的“真空壓縮機氣泵”獲得了1998年度景德鎮市新產品發明獎。

1999年王博進入路寶集團工作，憑藉一貫的吃苦耐勞、無私奉獻的精神，很快地從橋樑伸縮裝置和交通安全設施的“門外漢”轉變為技術骨幹。

王博一直堅持研發與生產、施工同步，在產品生產和施工中搞科研、做設計。堅持在生產和施工現場摸爬滾打的他，對公司所有工程產品的生產製作、安裝施工及售後使用情況都瞭如指掌。長期“泡”在大橋的施工工地上，加班加點是對於他來説是家常便飯，每次從工地上出來都是“白髮蒼蒼”，渾身都是灰和泥漿，眼睛腫得跟熊貓眼似的。但他所負責的各項科研工作和安裝施工工程都按期高質量完工。如今，作為公司技術核心及行業專家的他，仍始終堅持在一線開展技術創新。 ^[1] 

為了研發新一代具有國際領先水平的橋樑伸縮裝置科研項目，王博和同事們一道，在寧波路寶科技公司總裁徐斌的帶領下，刻苦攻關，其中經歷的磨難不計其數。

王博和他的團隊夜以繼日地構思、研究和試驗，終於研發出“RB模塊式多向變位橋樑伸縮裝置”，打破了國外行業巨頭對大型橋樑伸縮裝置長達一百多年的壟斷，在行業發展史上具有里程碑意義。該產品經交通部公科所權威測試，完全達到設計要求，技術水平全球領先，使用壽命長達62年以上。

在杭州灣跨海大橋橋樑伸縮裝置製作安裝工程中，海中平台與匝道對接處因平台在台風、大浪中的懸浮飄移，不僅要求該伸縮裝置要有良好的縱向伸縮和豎向轉向性能，還要有極大的水平轉角性能，產品結構性能的要求在全國乃至全世界都是惟一的，國外行業巨頭和專家為此搖頭而無法解決，並斷言目前的技術根本沒有辦法解決。王博臨危受命，冒着颱風和大雨在施工現場連續檢測了4天，獲得了第一手設計參數，並與大橋指揮部、設計院及國內眾多橋樑專家的共同研究和攻關，克服了一個個技術難關，終於研製成功最新型特殊結構類伸縮裝置，目前該裝置運行良好。

王博組織研發的RB模塊式多向變位橋樑伸縮裝置，既在技術上解決了橋樑“橋頭跳”的老大難問題，滿足了大型橋樑縱、橫、斜等多向變位功能的需求，為今後特大型橋樑、懸索橋和曲線橋等的伸縮縫難題的解決提供了技術支持和解決方案，又在經濟上降低了橋樑建造和營運的鉅額成本，並帶來了顯著的社會效益。該產品的造價僅為國外傳統產品的2/3，營運成本只有國外傳統產品的1/5。 ^[1] 

2008年，王博主持起草了交通部行業標準JT/T723-2008《單元式多向變位梳形板橋梁伸縮裝置》，這是我國第一次擁有自主知識產權的橋樑伸縮行業標準。王博組織研發的RB模塊式多向變位橋樑伸縮裝置打破了國外行業巨頭長達一百多年的壟斷，技術水平全球領先，為企業新增了5億元的銷售收入，“十一五”可為國家節省80億元的工程費用，併為改善地方交通發揮了重要作用，為橋樑建設的科技化和長大化提供了技術支持。該產品已應用於杭州灣跨海和廣州珠江黃埔等特大型橋樑，在國內尚屬首次。王博科技成果累累，累計獲得國家專利18項、其中發明專利8項，以及2項美國發明專利、2項日本及歐洲專利。王博科研嚴謹、作風踏實、品德高尚、思想過硬，為交通建設發展和技術創新做出了傑出貢獻，是新世紀自主創新人員的典範。

2009年，王博同志被授予浙江省勞動模範。

王博是寧波路寶科技實業集團有限公司技術部主任，是我國乃至國際橋樑伸縮裝置領域的“技術新鋭”和重要的領頭人。由王博同志主持研發的“（RB）LB模塊式多向變位橋樑伸縮裝置”榮獲“2006年度國家技術發明二等獎”、“中國公路學會科學技術一等獎”、“浙江省科學技術二等獎”、“寧波市科技進步一等獎”，並被評為“國家重點新產品”和“國內首台套產品”。

2010年，由他協作發明的“一種特大抗擾變梳形橋樑伸縮裝置”獲得了中國專利界的“奧斯卡”大獎——中國專利金獎。

2010年獲“全國勞動模範”稱號。