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王傳福
(比亞迪股份有限公司董事長兼總裁)
鎖定
- 中文名
- 王傳福
- 別 名
- 船伕哥
- 國 籍
- 中國
- 民 族
- 漢
- 出生日期
- 1966年2月15日
- 畢業院校
- 中南大學
- 職 業
- 企業家
王傳福個人履歷
1990年畢業後留院工作。
1995年辭職,創辦比亞迪公司,短短几年時間,發展成為中國第一、全球第二的充電電池製造商。
2009年以13億美元個人財富名列福布斯全球富豪榜第559位,在(2009年9月28日)發佈的2009胡潤中國百富榜上以350億身家成為中國內地首富。
2012年6月27日,福布斯中文版發佈“2012年中國上市公司薪酬榜”。在榜單“(A股)主要行業薪酬最高的CEO”中,王傳福以407萬入圍榜單。
2016年,胡潤百富榜,王傳福以355億財富排名第41位。
2016年,胡潤IT富豪榜,王傳福以150億元排名第23。
[7]
2020年3月,卸任汕頭比亞迪法定代表人。
[9]
王傳福是2019年中國工程院院士增選的有效候選人。
[10]
王傳福職務任免
2017年11月27日,當選為中華全國工商業聯合會第十二屆執行委員會常務委員。
[12]
2018年06月29日,西商總會成立,王傳福當選為西商總會第一屆理事會會長。
[13]
2020年3月,卸任汕頭比亞迪實業有限公司法定代表人。
[14]
2021年8月,深圳比亞迪物業管理有限公司發生工商變更,王傳福不再擔任董事長及法定代表人。
[32]
2021年11月,武漢比亞迪汽車有限公司發生工商變更,王傳福不再擔任武漢比亞迪汽車有限公司法定代表人及董事長。
[34]
2022年1月,深圳比亞迪電池模具有限公司發生多項工商變更,王傳福退出公司法定代表人及董事長、總經理職務。
[41]
2022年2月,王傳福卸任杭州比亞迪董事長。
[44]
2022年3月8日,杭州比亞迪汽車有限公司發生工商變更,王傳福退出董事長職位。
[42]
2022年9月26日,包頭市比亞迪礦用車有限公司發生工商變更,王傳福卸任法定代表人、董事長。
王傳福成長曆程
1966年2月15日,王傳福出生在安徽省無為市的普通農民家庭。
[58]
他的父親是一名木匠,後來入了黨,曾經擔任大隊書記的職務。其父在工作中公私分明。由於是黨員,王傳福父親的思想在農村中是比較開明先進的,去世時他響應黨的號召,説服自己的親人火葬。王傳福的母親則是傳統的賢妻良母,教育孩子要忠厚本分。受家庭氛圍的影響,子女們也都繼承了剛強正直的性格和堅強不屈的精神。王傳福亦是如此,這在他以後的創業歷程中得到了明顯的體現。王傳福有五個姐姐、一個哥哥和一個妹妹。加上父母,一家十口人就靠世代傳下的木工手藝活為生,日子倒也過得平靜安詳。但是好景不長,在王傳福十三歲時,父親因為長期的病痛折磨去世。家庭的經濟情況開始每況愈下,王傳福的五個姐姐先後出嫁,妹妹被寄養,而哥哥王傳方也從此退學開始工作賺錢養家。日子的艱難不易,母親和兄長的殷殷期盼,不斷鞭策着王傳福。在青少年時期,也許因為家庭的原因,他比同齡孩子顯得穩重早熟,性格比較靦腆不大愛説話,也不願意與他人過多交往。但是他比同齡的孩子更加知道用功讀書,將全部的精力和時間用來學習。因為他明白,家庭的希望都寄託在他身上,他唯有以優異的成績作為報答。所以在他的心裏永遠有一條信念,那就是“永遠要比別人做得好”。心有多大,舞台就有多大。王傳福不服輸、不斷超越自己的精神,奠定了他後來事業成功的基礎。屋漏偏逢連夜雨。兩年後,在王傳福即將初中畢業的時候,母親又突然去世。命運給相依為命的兄弟倆以最沉重的打擊。
孟子説:“天將降大任於斯人,必先苦其心志。”生活的苦楚,年少的王傳福是嘗夠了。深受打擊的王傳福,只能每日沉浸在學習中,以此忘掉痛苦孤獨。生活的苦難也讓王傳福養成了堅強、獨立、強勢的性格。正像他自己説的“我什麼事情都要自己去支配,什麼事情都要自己去管”。父母留給一對兄弟的全部財產就是四間茅草房,但是父母給他們留下的精神影響卻讓兄弟倆受益無窮,在潛意識裏影響着他們的一生。王傳福母親去世時,正值初中畢業考試。王傳福因此缺考了兩門課程,沒有考上當時熱門的中專。人生的命運有時完全是偶然的,一個小小的因素就有可能改變一個人的一生。王傳福的一生就是這樣被改變的。在80年代中專管分配工作,因此是當時很多家境貧寒的初中畢業生的首選。但是90年代後由於國家教育政策的調整,中專畢業生都就業困難。傳福由於母親的辭世,沒有考上中專,而是進入無為縣一所剛建立的普通高中——無為第二中學。這種偶然給了王傳福進一步讀大學深造的上升空間。否則,一代技術狂人王傳福可能會被淹沒在平凡的生活中。
因為家庭的不幸遭遇,王傳福的哥哥王傳方在18歲就扛起了家庭的重擔,中斷學業工作賺錢。但無論生活多艱難,他始終要求弟弟要發奮讀書。王傳福看到家庭的困難、哥哥的辛苦,心裏有所動搖時,哥哥卻説:“再苦再累,賣房也要讀書,只有讀書才是唯一的出路。”在王傳方眼裏,真是“萬般皆下品,唯有讀書高”,他要求弟弟考上大學。當母親去世時,大嫂張菊秀踏入了這個遭遇不幸的家庭。她身上所具有的中國傳統婦女的賢良淑德重新温暖了兄弟倆的心窩。王傳福高中的三年是整個家庭最艱難的時期,新進門的大嫂沒有享受過一個新娘的快樂,而是要為柴米油鹽發愁,照顧一家人的飲食起居。王傳福從高中起住校,每週末回家向嫂子取10元的生活費。有一次,家裏實在沒有錢,而嫂子又不捨得他委屈自己,就在村子裏挨家挨户地借錢,最後才籌到不到5元的散票子。而後來在王傳福考上大學時,哥哥將結婚時所帶的一塊“上海牌”手錶和家裏全部的新東西都送給了弟弟,並一路陪同他到長沙。在王傳福求學期間,哥哥也決定將自己的小生意搬到弟弟所在的城市,儘量能在生活上多照顧到他。王傳方一直承擔弟弟的學費和生活費,直到研究生畢業。長兄如父,哥哥不僅在生活上照顧弟弟,更教會他做人。勤儉節約、要有志氣、儘量花自己的錢是哥哥常説的話。而兄弟倆在最困難的日子也沒有到成家的姐姐家裏過一個春節。手足情深,兄弟間的濃濃情誼延續至今。今天已經名動天下的王傳福和哥嫂家住門對門,在生活上互相照應。
在事業上,兄嫂全力支持着王傳福,掌管後勤部門,為比亞迪的成長立下了汗馬功勞。1983年,王傳福以優異成績考入位於長沙的中南礦冶學院冶金物理化學系,在王傳福大三時,學校改名為中南工業大學。王傳福的母校中南礦冶學院組建於1952年。1952年在全國高校院系調整中,由武漢大學、中山大學、北京工業學院、廣西大學、湖南大學、南昌大學這6 所院校的礦冶類學科組建而成。學校坐落在湖南省長沙市風景秀麗的嶽麓山下,湘江之濱。1960年進入全國重點大學行列,1985年更名為中南工業大學,1996年9月通過國家“211工程”立項審核,成為面向21世紀國家重點建設的大學之一。學校先後隸屬於教育部、高等教育部、冶金工業部和中國有色金屬工業總公司,1998年9 月起再次成為教育部直屬高校。在2000年大學合併的潮流中,經國務院批准,中南工業大學與湖南醫科大學、長沙鐵道學院合併組建成新的中南大學。因此王傳福是中南大學的校友,2008年10月26日,已經成為中國汽車業後起之秀的王傳福回到母校,受聘為中南大學兼職教授,這也是衣錦還鄉吧。王傳福是中南大學的驕傲!
進入大學後,出身貧寒的王傳福埋頭於學習之中,一心把專業課學好。愛因斯坦有句名言:興趣是最好的老師。王傳福想做科學家,肯鑽研問題,因此他的學習成績在班上名列前茅。在本科時王傳福就開始接觸電池,這為他未來的事業打下了一個良好的基礎。中國香港風險投資公司匯亞集團董事兼常務副總裁王幹芝評價説:“王傳福是我見到少有的非常專注的人,他大學學的是電池,研究生學電池,工作做的還是電池。”正是因為長期專注於電池領域,他才能做出成果。成功有時候靠的就是堅持。應該説王傳福並不是那種死讀書的學生,王傳福是外向型性格,天性開朗,喜歡熱鬧。因此他在大學期間喜歡參加各種各樣的校園活動,尤其是喜歡參加舞蹈。不過王傳福總是精於技術,他的舞技之好在當時校園內是公認的,甚至有人將他稱為學校裏的“舞林高手”。結果讀大學期間,王傳福的名聲就在學校裏傳開了,不是因為他學習好,而是因為他喜歡跳舞。
王傳福成功經歷
1987年進入北京有色金屬研究總院攻讀碩士後,王傳福即開始對電池的研究,1990年碩士畢業後,留在該院301室工作,2年後,年僅26歲的王傳福被破格提拔為301室副主任。 1993年,研究院在深圳成立比格電池有限公司,由於和王傳福的研究領域密切相關,王傳福被任命為公司總經理。
王傳福(左一)(1張)
王傳福上項目還有他的獨到之處。與國內很多企業盲目追求現代化,往往不切實際地花大價錢引進國際領先水平的生產線相比,王傳福從頭到尾都是自主開發研製產品。不僅如此,王傳福在工藝、原料和質量控制、降低成本等方面也投入了大量的精力。此外,王傳福直接介入供應商的材料開發環節,利用比亞迪強大的科研能力,共同制訂降低成本的方案。如鎳鎘電池需用大量的負極製造材料鈷,如果進口國外性能較好的鈷,成本極高。比亞迪與深圳某公司合作,在明確了國內外鈷的品質差距之後,制定了提高國產鈷品質的詳細辦法,終於使國產鈷達到國際品質要求,同時較國外產品成本低40%。由於負極材料應用極廣,比亞迪僅此一項,一年就可以節省數千萬元。
1997年,金融風暴席捲東南亞,全球電池產品價格暴跌20%到40%,日系廠商處於虧損邊緣,但比亞迪的低成本優勢越發顯得遊刃有餘。飛利浦、松下、索尼甚至通用也先後向比亞迪發出了令人激動的大額採購訂單。在鎳鎘電池市場,王傳福只用了3年時間,便搶佔了全球近40%的市場份額,比亞迪成為鎳鎘電池當之無愧的老大。
在鎳鎘電池領域站穩腳跟之後,王傳福緊接着抓住了第二次機會,開始研發蓄電池市場具有核心技術的產品鎳氫電池和鋰電池。為此,王傳福投入了大量資金,購買最先進的設備,搜索最前沿的人才,並建立了中央研究部。當時鋰離子電池是日本人的天下,國內同行不相信比亞迪能搞成,據説王傳福當時在業內受到了嘲笑,但他相信這是機會。
隨後,王傳福專門成立了比亞迪鋰離子電池公司,這一決定在今天已經結出碩果。根據《日經電子新聞》的統計,目前比亞迪在鋰離子電池和鎳氫電池領域僅排在三洋、索尼和松下之後,成為與這三家日本廠商齊名的國際電池巨頭。
目前,比亞迪的生產規模達到了日產鎳鎘電池150萬隻,鋰離子電池30萬隻、鎳氫電池30萬隻,60%的產品外銷,手機領域的客户既包括摩托羅拉、愛立信、京瓷、飛利浦等國際通訊業巨頭,也有波導、TCL、康佳等國內手機新軍,而無繩電話用户包括偉易達、松下、新利等行業領導者。比亞迪一躍而成為三洋之後全球第二大電池供應商,佔據了近15%的全球市場。
2012年福布斯中國富豪榜單,王傳福以76.9億元排第77位。
[13]
王傳福經營理念
比亞迪非同凡響。其掌舵人王傳福,被稱為“技術狂人”。他帶領的這家深圳公司白手起家,13年中建立了涉及電池製造、手機配套、汽車等領域產值約200億的高端製造企業。通過把可充電電池和電力汽車兩個主業的嫁接,比亞迪聲稱要在2025年成為全球第一大商用車製造企業。
巴菲特當然不會只為“一個偉大的理想”買單。王傳福擁有什麼打動這個苛刻的老頭兒的“法寶”?
這個看上去內向而樸拙的安徽人獲得過物理化學學士。1995年,從做房地產的表哥手中借到250萬元,他一頭扎進手機電池行業。從鎳電池到鋰電池,比亞迪從容不迫得趕超,一度令索尼、三洋等行業大佬兒恐懼。正當人們為王傳福在電池行業咄咄逼人的態勢驚歎時,他鳥槍換炮,又一頭擠進競爭白熱化的汽車業。如今,有人説比亞迪是豐田汽車未來的真正對手。
媒體如同發現了“中國的金剛”。有人評説,王傳福蔑視現有的商業秩序和遊戲規則,“他信賴年輕的工程師勝過資深的歐美技術專家,他認為什麼都可以自己造,而且造的比高價買的更管用,他覺得技術專利都是‘紙老虎’”。
的確,王傳福改變了中國企業家的形象。那些在全球產業分工鏈條上苦苦掙扎,為了獲得一份低端打工仔職位而不斷壓低身份,不惜血本甚至自相殘殺的人羣中,終於走出來一位“技術派”領軍人物,以拆解跨國公司的技術壁壘為己任,狂熱追求技術創新,並組織起了一支真正能征慣戰的本土化的技術研發和製造隊伍。
王傳福的看法更實際。針對中國企業普遍面臨的“技術恐懼症”,他説,這種恐懼正是對手給後來者營造的一種產業恐嚇,他們不斷地告訴你做不成,投入很大,研發很難,直到你放棄。汽車?説穿了不過就是“一堆鋼鐵”。
是啊,能讓飛船上天的民族,難道就只能幹些雞零狗碎的低端加工業?!
王傳福(2張)
自己動手,豐衣足食。“比亞迪製造模式”不但大幅降低了成本,而且將技術的消化吸收和工藝改進自始至終地融入到了製造業的各個環節。他們發現,“半自動化人工”的準確率並不比全自動化低,而且避免了批量加工出錯後的大規模召回難題,它可靠又靈活。
更可貴的是,對人工和技術研發的極度推崇,讓比亞迪格外注重產業鏈的“垂直整合能力”。只要客户提出要求,他們就能提供從方案設計到最終生產一站式服務。王傳福説,代工只是比亞迪的一種服務,背後賣的是零部件,賣我們自己的技術。
想和別人競爭,還要走別人走過的路,那就是自尋死路。“你和別人一模一樣的打法,你憑什麼打贏?”王傳福説。所以,必須“你打你的,我打我的”。
你把人僅僅看作勞動力,他就只能打工。而你把人看作創造者,他就是設計師。比亞迪的企業戰略,其實從根本上就是要破除中國人力資源只能走廉價、低端路線這一迷信。
在王傳福看來,中國的工程師創造力是最棒的,因為他們總是工作第一,享受在後。“我覺得中國企業家很幸運,上帝照顧了我們,把這麼優惠的東西放到我們這邊來。而我們過去只懂管工人,不懂怎麼把工程師組織起來。”
王傳福榮譽稱號
2002年首次進入了《福布斯》雜誌推出的“2002年中國富豪榜”。
2003年9月入選“深圳十大傑出青年”;2003年6月王傳福以企業家的身份,被《商業週刊》評選為25位“亞洲之星”之一。
2008年度CCTV經濟年度人物“年度創新獎”
2010年5月14日,“2010新財富500富人榜”,以343.3億元資產排名第四位。
被評為20世紀影響中國的25位企業家之一。
2013年10月,全國工商聯60華誕之際,《中國工商》雜誌、華商韜略編輯委員會、中華工商聯合出版社聯合發起《民營力量璀璨中國夢想——100位對民族產業貢獻卓著的民營功勳企業家》榮譽表彰報道活動,彰顯民營經濟及民營企業家的民族成就與國家貢獻,王傳福獲“對民族產業貢獻卓著的民營功勳企業家”榮譽肯定。
2018年10月24日,入選中央統戰部、全國工商聯《改革開放40年百名傑出民營企業家名單》。
[1]
2019年福布斯全球億萬富豪榜排名第452位,財富值43億美元。
[2]
2019年8月29日,被中央統戰部、工業和信息化部、人力資源社會保障部、市場監管總局、全國工商聯授予“第五屆全國非公有制經濟人士優秀中國特色社會主義事業建設者”稱號。
[16]
2019年胡潤百富榜排名第96位。
[3]
2020年4月13日,入選《財富》中文版“2020年中國最具影響力的50位商界領袖”榜單。
[20]
2020年4月21日,入選美國《財富》雜誌發佈的年度全球最偉大的25名抗疫領袖榜單。
[21]
2020年11月,2020年福布斯中國400富豪榜發佈,王傳福以760.7億元排名第39位。
[25]
2020年11月,獲得“全國抗擊新冠肺炎疫情民營經濟先進個人”榮譽稱號。
[26]
2020年12月18日,位列《2020中國品牌人物500強》第21位。
[27]
2021年11月,入選“華商品牌網2021年11月華商封面人物”。
[45]
2021年12月,入選《2021中國品牌人物500強》榜單。
[37]
2021年12月28日,王傳福榮獲“2021中國經濟十大領軍人物”獎。
[38]
2022年1月20日,由中國經濟網汽車頻道舉辦,王傳福被評為中國汽車2021年度“提名年度領袖人物”。
[40]
2022年,以195億美元財富位列《2022年福布斯全球億萬富豪榜》第83位。
[49]
2023年1月,入選《中國新聞週刊》“年度影響力人物”2022年度企業家
[56]
。
王傳福獲選理由
20年前,已是“電池大王”的他不顧異議,跨界進入汽車業,並以“堂吉訶德式的冒險精神”押注新能源車。整整20年,比亞迪逐步將核心技術與供應鏈掌控在手中,靜待國內新能源車市場的爆發時刻,終於在2022年一飛沖天。2022年,比亞迪新能源車成為國內市場“銷冠”。這背後既有國內市場新能源車滲透率不斷提升的助力,亦是他帶領比亞迪滴水穿石般積累技術的結果。
“我第一次出國,他們老讓我拿返程機票給他看,我覺得很難受,好像我就要賴在國外不回來似的。”此前,王傳福曾在與俞敏洪的對談中回憶起第一次出國的經歷,“中國人不笨也不懶,只要努力,只要給機會,也能取得成功”。現如今,以比亞迪為代表的中國汽車品牌正在崛起,並且通過技術創新引領着全球汽車行業的新能源變革。
[56]
王傳福重要事件
王傳福與巴菲特
隨着巴菲特的青睞,比亞迪的股價也一路飆升,從入股時的8港元左右上漲到2009年9月28日收盤價的61.85港幣。亮麗的上升曲線讓巴菲特賺的盆滿缽滿,更最終讓王傳福登上了首富寶座。
巴菲特認為王傳福具備獨特的管理運營能力,在他治理下,比亞迪是個年輕而充滿活力的創新型公司。早在2003年3月比亞迪剛進入汽車產業就成立了電動汽車研究部,並於2006年1月正式成立了電動汽車研究所,計劃未來3年內投資10.2億元,基於比亞迪汽車的現有基礎和優勢,建成電動汽車研發、測試中心和生產基地。
成為中國首富
2012福布斯上市公司CEO薪酬榜
2012年6月27日,福布斯中文版發佈“2012年中國上市公司薪酬榜”。在榜單“(A股)主要行業薪酬最高的CEO”中,王傳福以407萬入圍榜單。
2009年胡潤中國百富榜
王傳福以財富350億元成為2009年中國首富,其財富較2008年增加了290億元,排名從2008年的103位上升到2009年的第1位。比亞迪2002年在香港主板上市,43歲的王傳福擁有27.83%的股份。2008年,巴菲特宣佈將以18億港元認購比亞迪10%的股份。比亞迪是新一代“綠色汽車”的領導者,正好順應了“科技”、“環保”、“創新”、“新能源”全球之勢。
- 參考資料
-
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