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獨墅湖隧道
鎖定
- 中文名
- 獨墅湖隧道
- 外文名
- Dushu Lake Tunnel
- 始建日期
- 2006年5月
- 投用日期
- 2007年10月10日
- 所屬地區
- 中國江蘇省蘇州市
- 長 度
- 7.37 km
- 車道規模
- 雙向6車道
- 設計速度
- 60 km/h
- 建造單位
- 蘇州工業園區地產經營管理公司
獨墅湖隧道建設歷程
獨墅湖隧道隧道位置
獨墅湖隧道設計圖(4張)
獨墅湖隧道隧道設計
獨墅湖隧道隧道結構
獨墅湖隧道西接東南環立交,採用高架形式從蘇嘉杭高速公路橋下穿過,向東連續跨越通園路、星港街、郭巷大道,然後在高爾夫球場西南側下穿,以隧道形式穿越獨墅湖、星湖街後,快速路隧道接地後東接工業園區高教區的車斜路交叉口。
[7]
兩管間設置管廊,上部為電纜通道,下部為安全疏散通道,隧道東端設置一對進出口匝道。
[4]
獨墅湖隧道隧道參數
獨墅湖隧道採用明挖法施工,隧道主線採用雙向6車道,橋樑段寬26米,隧道段寬30.2米,設計車速為60千米/小時;
[1]
隧道通風區段長約3.1千米;全長7.37千米;其中高架橋長3.43千米,隧道長3.46千米,地面接線長0.48千米,地面輔道長2.86千米,採用雙向4至6車道。
[1]
地面接線道路長0.48公里,均採用雙向6車道。
[7]
獨墅湖隧道設備設施
- 通風方式
- 通風監控儀器設置
獨墅湖隧道運營情況
- 通行事項
獨墅湖隧道單管內單向行車,通行各類小、中、大型車,禁止油罐車等特殊車輛通行;設計時速60千米/小時 (主線)、40千米/小時 (匝道),設計交通量1350pcu/ (h·車道)(主線)、1 000 pcu/(h·車道)(匝道)。
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獨墅湖隧道建設成就
獨墅湖隧道技術難題
獨墅湖隧道科研成果
中國國內第一個建成通車的橋隧結合工程;首個在人工築島基礎上進行橋隧無縫銜接的大型交通工程;成為國內最長的城市湖底隧道;第一個在湖面範圍內設置排風井的隧道工程;第一個在湖底設置車行橫通道的隧道工程;第一個通過隧道主線、匝道和下穿地道等方式綜合解決交通疏解的隧道工程;第一個設置景觀燈光帶的城市隧道工程;主線和匝道分叉點的頂、底板結構跨度在國內同類型隧道中屬最大;規模最大的採用全縱向通風模式通風的隧道工程;監控系統規模最大的城市道路隧道工程。
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獨墅湖隧道榮譽表彰
獨墅湖隧道文化特色
獨墅湖隧道價值意義
獨墅湖隧橋工程作為蘇州快速內環線的放射線之一,它將連接蘇州東部城區和中心城區,向東通達崑山、上海,是快速內環與蘇州繞城高速之間聯繫的快速通道。建成後,可以緩解快速路周邊交通緊張狀況,改善居民出行條件。(《蘇州日報》 評)
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- 參考資料
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- 1. 中環快速路貫通就在等扣上最後一個鎖釦——陽澄湖隧道 蘇州的道路隧道 .蘇州工業園區管理委員會[引用日期2019-09-21]
- 2. 南環東延工程再得大獎 入選“國家優質工程獎30年精品” .蘇州工業園區管理委員會[引用日期2019-09-21]
- 3. 從泥巴路到立體智慧交通 大園區鑄就大城夢 .蘇州工業園區管理委員會[引用日期2019-09-21]
- 4. 奚峯,蔣衞艇.蘇州獨墅湖隧道通風設計[J].地下工程與隧道,2007(04):46-48+57.
- 5. 獨墅湖隧道實行24小時通行公告 .蘇州工業園區管理委員會[引用日期2019-09-21]
- 6. 園區獨墅湖隧道弱電改造項目通過驗收 .蘇州工業園區管理委員會[引用日期2019-09-21]
- 7. 一條隧道十個全國第一 .蘇州工業園區管理委員會[引用日期2019-09-21]
- 8. 2018年12月12日至2019年1月1日每日0時至6時獨墅湖隧道機動車禁行 .蘇州新聞網[引用日期2019-09-21]
- 9. 採用橋隧結合 最深處居湖底6米 “安全殼”確保不沉降 南環路東延怎樣穿越獨墅湖 .蘇州工業園區管理委員會[引用日期2019-09-21]
- 10. 最長湖底隧道在蘇州通車 .人民網[引用日期2019-09-21]
- 11. 獨墅湖將現大型石浮雕 .蘇州工業園區管理委員會[引用日期2019-09-21]
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