特殊地區公路工程教育部重點實驗室

本實驗室名稱為特殊地區公路工程教育部重點實驗室，擁有交通運輸工程一級學科博士點，同時該實驗室也是道路與鐵道工程國家級重點學科的依託實驗室，隨着學校的發展經歷了五十年的建設歷程。二級學科道路與鐵道工程學科是交通部首批設立的重點學科，建立了博士後流動站。2000年4月，西安公路交通大學、西安工程學院、西安建築工程學院三校合併，組建長安大學，隸屬教育部。2002年1月長安大學道路與鐵道工程學科被批准為國家級重點學科，特殊地區公路工程實驗室也被批准為教育部重點實驗室。 ^[1] 

長期以來，實驗室注重開展公路建設的重大基礎課題和關鍵技術研究。實驗室以“立足西部，突出特色，支撐行業，引領學科”為總體定位，積極響應國家“一帶一路”倡議和“交通強國”戰略，開展特殊地區公路工程基礎理論研究和關鍵共性技術攻關，取得了一批具有國際影響力的成果，引領了道路與鐵道工程學科發展。 ^[1] 

1.綠色交通路面結構與材料；

2.特殊土質路基工程；

3.特殊環境公路工程構造物；

4.公路交通安全與災害防治。 ^[1] 

目前，實驗室面積11000平方米，設備總值約1.5億元，大型儀器設備189台套，平均使用率超過了70%。實驗室擁有的大型儀器設備具體如下：

1.道路結構與材料試驗成套設備，包括工業CT、掃描電鏡、GPC、紅外光譜、MTS系統、SHRP系統、漢堡車轍試驗系統、SPT試驗系統等大型儀器設備，可對路基、路面材料的微觀、宏觀、力學性能以及路用性能進行分析與測試。

2.道路路基路面結構成套設備，包括國際先進的大型足尺加速加載試驗系統（HVS）、小型加速加載試驗系統（MMLS），並根據需要自主研發了環形加速加載系統，同時配備了FWD、探地雷達等檢測設備，可開展不同規模加速加載試驗。

3.路基岩土工程性能測試平台，包括大型土工離心機、GDS、靜動三軸及空心圓柱扭剪儀等先進設備。此外，自主研發了一流的大比例路基沉降模擬系統。

4.研製了具有國際先進水平的“輪胎路面交互作用環形足尺試驗平台”。 ^[1] 

實驗室深化開展國內、國際科研機構或企業聯合培養具有國際競爭力的創新人才。通過拓展與行業企業、科研院所等既有夥伴的合作渠道、深化合作層次，從科研合作、產業合作延伸至人才培養合作。在一帶一路交通基礎設施互聯互通中發揮了至關重要的作用，為中國企業、中國標準走出去提供了強力支撐。同時，實驗室在與學校簽署人才合作培養協議的國（境）內外相關高校、科研院所等單位中，進一步遴選美國伊利諾伊大學香檳分校、德國亞琛工業大學、愛爾蘭都柏林大學等海外合作高校和科研機構5家，系統引進國際工程案例、全英文教材、在線課程等國際化教學資源，並開展研究生聯合培養項目、短期交流學習項目、中外合作辦學本科教育項目、國家公派優本項目、本科交換生項目等多樣化國際聯合培養項目，取得了顯著成效。評估期內，實驗室研究團隊指導學生獲國家公派留學資助37人，在國內外學術會議作報告97人次。 ^[1] 

實驗室現共有人員88人，其中固定人員54人，全部具有博士學位，其中教授46人，副教授7人，講師1人。流動人員34人。通過優秀人才引進和青年研究人員重點培養並重的模式，形成了一支老中青年齡層次適配、專業結構交叉合理、學源結構多元的勇於拼博、敢於創新、甘於奉獻的研究隊伍。 ^[1] 

實驗室站在學科研究的前沿，面向經濟建設的實際需求，既重視學科本身的發展，也重視國家經濟建設中重大技術問題的研究。根據現代國際公路交通發展趨勢和國家、交通行業倡導的科技重點研發的領域要求，實驗室瞄準國際前沿，跟蹤研究熱點，重視基礎研究，逐漸凝練形成了特色鮮明的研究方向，為我國西部特殊地區公路建設做出了重大貢獻。 ^[1] 

1.綠色交通路面結構與材料研究方向，突破了道路多孔結構的穩性耐久材料設計技術瓶頸，系統研發了透水路面、低噪聲路面、低吸熱路面、分解尾氣路面，首次形成了環保型路面材料與結構設計及施工建造技術的完整體系，成果打破了國外對高黏度瀝青改性材料的技術壟斷，填補了我國在尾氣分解、低吸熱路面等領域的空白。該方向獲得國家獎勵1項，省部級獎勵23項，發表SCI論文70篇，出版專著8部，主持或參與制定國家及行業規範（標準）4部，共授權專利200餘項，其中發明專利88項。 ^[1] 

2.特殊土質路基工程研究方向，突破了水熱效應的凍土路基失穩機理、凍土、黃土、沙漠、鹽漬土等路基病害監控及預警技術、特殊結構路基穩定性技術等技術難題，該方向獲得國家獎勵2項，省部級獎勵15項，發表SCI論文55篇，出版專著3部，主持或參與制定國家及行業規範（標準）2部，授權專利150餘項，發明專利65項。 ^[1] 

3.特殊環境公路構造物研究方向，突破了特長公路隧道通風保障與防災理論、複雜環境下隧道設計施工與控制、大型橋樑結構全壽命精細化設計、高烈度區和高寒區特殊大型結構災變機理等重大理論與技術。該方向獲得國家獎勵1項，省部級獎勵12項，發表SCI論文49篇，出版專著2部，主持或參與制定國家及行業規範（標準）部，共授權專利100餘項，其中發明專利59項。 ^[1] 

4.公路交通安全與災害防治研究方向，突破了路基路面功能衰變行為與智能監測技術，高邊坡路基防護與安全預警技術，並自主研發了輪胎路面交互作用足尺試驗平台。該方向獲得省部級獎勵9項，發表SCI論文48篇，出版專著2部，主持或參與制定國家及行業規範（標準）2部，共授權專利100餘項，其中發明專利42項。 ^[1]