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特斯拉

（美國電動車及能源公司）

鎖定
特斯拉（Tesla）是美國一家電動汽車及能源公司，總部位於帕洛阿託（Palo Alto） [1]  ，市值1.03萬億美元。 [196]  [367]  產銷電動汽車、太陽能板、及儲能設備。2003年7月1日，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創立，創始人將公司命名為“特斯拉汽車”，以紀念物理學家尼古拉·特斯拉。特斯拉努力為每一個普通消費者提供其消費能力範圍內的純電動車輛；特斯拉的願景是『加速全球向可持續能源的轉變』。 [7] 
2008年，發佈第一款汽車產品——兩門運動型跑車Roadster。 [2]  2012年，發佈第二款汽車產品——四門純電動豪華轎跑車Model S [3]  ；第三款汽車產品為Model X，豪華純電動SUV [4]  ，於2015年9月開始交付。 [5]  特斯拉下一款汽車Model 3首次公開於2016年3月 [6]  ，已於2017年開始交付 [450]  。2019年2月，馬斯克宣佈將開放所有特斯拉電動汽車的專利 [10]  。
2021年3月24日，美國特斯拉官網宣佈支持比特幣付款，特斯拉成為史上第一家支持比特幣購車的車企 [98]  。4月19日，上海車展上一位身穿印有“剎車失靈”T恤衫的車主站上特斯拉車頂維權 [100]  。（主詞條：4·19特斯拉車主維權事件）6月18日消息，美監管部門對特斯拉事故啓動30項調查，涉及10人死亡。 [120]  6月26日消息，特斯拉召回28萬輛車並致歉 [121]  8月16日，美國政府已對特斯拉的自動駕駛系統展開正式調查。調查涵蓋了特斯拉當前所有車型，即從2014年到2021年的ModelsY、X、S和3，涉事車輛達765000輛。 [126]  特斯拉第三季度共生產了超過36.5萬輛汽車，交付了超過34.3萬輛汽車。 [277] 
公司名稱
特斯拉
外文名
Tesla Inc.
所屬行業
車輛製造業、再生能源業
成立時間
2003年
總部地點
美國加利福尼亞州帕洛阿託（Palo Alto） [14] 
經營範圍
高性能純電動汽車
公司類型
上市公司
公司口號
加速世界向可持續能源的轉變
年營業額
245.78 億美元(2020年) [15] 
創始人
馬丁·艾伯哈德
企業CEO
埃隆·馬斯克（Elon Musk）
官    網
https://www.tesla.cn/
董事長
羅賓·丹賀姆(Robyn Denholm)

目錄

  1. 1 發展歷史
  2. 2 車標含義
  3. 3 汽車產品
  4. ▪ Tesla Roadster
  5. ▪ Tesla Model S
  6. ▪ Tesla Model X
  7. ▪ D計劃
  8. ▪ TeslaModel S P85D
  9. ▪ Tesla Model S Plaid
  10. ▪ 特斯拉Semi電動卡車
  11. ▪ 國產Model Y
  12. ▪ 最新續航版
  13. 4 產品配件
  14. 5 進駐中國
  15. 6 公司業績
  16. 7 管理團隊
  17. 8 發展前景
  18. 9 政策支持
  19. ▪ 開放專利
  20. ▪ 號召節約成本
  21. 10 商標註冊
  22. 11 價格調整
  23. 12 公司榮譽
  24. 13 試駕評測
  1. ▪ Model S評測
  2. ▪ 整體控制
  3. ▪ 影音視聽
  4. ▪ 地圖導航
  5. ▪ 無線網絡
  6. 14 企業宣傳
  7. 15 公司事件
  8. ▪ 明知故犯
  9. ▪ 轉向失靈
  10. ▪ 起火事故
  11. ▪ 充電問題
  12. ▪ 商標問題
  13. ▪ 交車風波
  14. ▪ 海關扣車
  15. ▪ 砸車維權
  16. ▪ 安全漏洞
  17. ▪ 工廠延期
  18. ▪ 起訴事件
  19. ▪ 手剎問題
  20. ▪ 裁員事件
  21. ▪ 集體訴訟
  22. ▪ 電池事件
  23. ▪ 起訴安大略省
  24. ▪ 涉嫌虛報
  25. ▪ 減配事件
  26. ▪ 銷售欺詐
  27. ▪ 剎車失靈
  28. ▪ 拒交門
  29. ▪ 監管約談
  1. ▪ 保密協議
  2. ▪ 車主車頂維權
  3. ▪ 追尾事件
  4. ▪ 監管調查
  5. ▪ 產品召回
  6. ▪ 存在分歧
  7. ▪ 新車減配
  8. ▪ 遭遇起訴
  9. ▪ 撤銷補貼
  10. ▪ 安全調查
  11. ▪ 自動駕駛系統事故
  12. ▪ CEO事件
  13. ▪ 員工猝死事件
  14. ▪ 員工起訴公司
  15. ▪ 車輛減配
  16. ▪ 誇大電池性能
  17. ▪ 幽靈剎車事件
  18. ▪ 汽車裝配廠空氣污染
  19. ▪ 超時佔用費用
  20. ▪ 輔助駕駛系統不如人
  21. ▪ 巴黎的哥起訴特斯拉
  22. ▪ 智能召喚功能闖禍
  23. ▪ 觸摸屏故障
  24. ▪ 車主道歉信風波
  25. ▪ 閉門仲裁遭拒
  26. ▪ 停止全球招聘
  27. ▪ NHTSA調查
  28. ▪ 大規模裁員
  29. ▪ 退回國家補貼
  1. ▪ 治理傳票
  2. ▪ 在美遭起訴
  3. ▪ 刑事調查
  4. ▪ 召回兒童四輪電摩
  5. ▪ 電車失控
  6. ▪ 特斯拉存在安全隱患產品被召回
  7. ▪ 特斯拉全球多地超級充電站降價
  8. ▪ 浙江省台州市交通事故
  9. ▪ 特斯拉又被起訴
  10. ▪ 舊金山海灣大橋事故
  11. ▪ 自動駕駛事故
  12. ▪ 因誤導性廣告被罰
  13. ▪ 自動駕駛造假
  14. ▪ 隱私泄露
  15. ▪ 數據泄露
  16. ▪ 被判種族歧視
  17. ▪ 召回車輛
  18. ▪ 懸架問題
  19. ▪ 剎車踏板失靈
  20. ▪ 暴力襲擊
  21. ▪ 提起訴訟
  22. ▪ 處理廢物賠償
  23. ▪ 致命車禍案
  24. ▪ 前工程師事件
  25. 16 最新消息

特斯拉發展歷史

特斯拉汽車公司標誌 特斯拉汽車公司標誌
特斯拉最初新能源汽車的創業團隊主要來自硅谷，用IT理念來造汽車，而不是以底特律為代表的傳統汽車廠商思路。因此，特斯拉造電動車，常常被看做是一個硅谷小子大戰底特律巨頭的故事。 [16] 
1991年，通用汽車研發出EV-1，並作為第一款量產電動汽車投放市場，這款車其貌不揚，續航里程140公里，由於投入與產出比不高，在生產了二千多輛之後，通用汽車於2002年宣佈放棄。此事讓通用汽車背上了罵名，一部名為《誰殺死了電動汽車》的紀錄片更是讓此事廣為流傳。事後，參與EV-1項目的工程師艾爾·科科尼（Al Cocconi）在加州創建了一家電動汽車公司AC Propulsion，並生產出僅供一人使用的鉛酸電池車T-Zero。 [16] 
TESLA創始人馬丁·艾伯哈德
TESLA創始人馬丁·艾伯哈德(9張)
AC Propulsion公司的經營陷入困境時，一名來自硅谷的馬丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）工程師為之投資了15萬美元。作為交換，他希望科科尼嘗試用數千塊筆記本電腦的鋰電池作為T-Zero的動力。換用鋰電池後，T-Zero行駛里程超過了480公里。艾伯哈德勸説AC Propulsion公司為他造一輛這樣的車，但科科尼無意成立汽車公司。艾伯哈德於是決定自己來。硅谷工程師、資深車迷、創業家馬丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）在尋找創業項目時發現，美國很多停放超級跑車的私家車道上經常還會出現豐田混合動力汽車普鋭斯（Toyota Prius）的身影。他認為，這些人不是為了省油才買普鋭斯，普鋭斯只是這羣人表達對環境問題不滿和想要做出改變的願望的的方式。於是，他有了將跑車和新能源結合的想法，而客户羣就是這羣有環保意識的高收入人士和社會名流。
特斯拉公司CEO穆斯科出席首發儀式 特斯拉公司CEO穆斯科出席首發儀式
2003年7月1日，馬丁·艾伯哈德與長期商業夥伴馬克·塔彭寧（Marc Tarpenning）合夥成立特斯拉（TESLA）汽車公司 [17-18]  ，並將總部設在美國加州的硅谷地區 [17-18]  。成立後，特斯拉開始尋找高效電動跑車所需投資和材料。由於Martin Eberhard毫無這方面的製造經驗，最終找到AC Propulsion公司。在AC Propulsion公司CEO的引見下，埃隆·馬斯克（Elon Musk） [19]  認識了Martin Eberhard的團隊。
2003年，T-Zero換上鋰電池後行駛里程就達到了480公里。特斯拉花了約五年時間的打磨，才把Roadster推上市。在這期間，主要時間和金錢花在了研發上。比如，特斯拉電動車引以為傲的續航能力，來自由七千多顆電池組成的電池包，即使短路也不會着火，個別電池損壞不會影響其他——這套電池控制系統是特斯拉自己研製的，還沒有出現過電池故障。而且，這一模式還能保證它隨時可以用到最先進的電池來裝備特斯拉電動汽車。 [16] 
2004年2月，埃隆·馬斯克向特斯拉投資630萬美元，但條件是出任公司董事長、擁有所有事務的最終決定權，而馬丁·艾伯哈德作為特斯拉之父任公司的CEO。 [20] 
2004年到2006年，雖然公司人數一路由20人增至150人。但首款車型Tesla Roadster的研發工作卻遭遇了瓶頸。
2006年，艾伯哈德在特斯拉官網一篇名為《態度》的開篇博客中寫道——傳統大型汽車企業製造出來的電動汽車，續航里程有限、性能平平、外形一般。“特斯拉汽車是為熱愛駕駛的人們打造。我們不是為了最大限度降低使用成本，而是追求更好性能、更漂亮外觀、更有吸引力”。
2007年，危機集中爆發，而變速箱問題成為導火索。作為一輛堪比保時捷和法拉利的超級跑車，Tesla Roadster對高性能加速的要求非常高，這時候，普通電動車不配備多級變速箱的情況顯然不能滿足Roadster的需求，因為異步電機在低轉速的情況下功率輸出效率較低，所以引入二級變速箱順理成章。但問題是，如何在高壓高功率電控系統和變速箱協調之間做系統性研發，業界還沒有先例。
2007年，由Ze'ev Drori接任特斯拉的CEO職務，Ze'ev Drori是Monolithic內存公司的創始人，在硅谷同樣有相當高的知名度。
2008年，新CEO上台之後解僱了幾位關鍵人物，實際上包括創始人馬丁·艾伯哈德以及其搭檔Marc Tarpenning都先後相繼離開了特斯拉，這其中主要原因可能是由於馬丁·艾伯哈德在成本控制方面並沒有讓埃隆·馬斯克滿意。
2008年2月，TESLA開始交付第一輛Roadster，最初的7輛車作為“創始人系列”提供給馬斯克和其他出資人，這份名單裏有谷歌拉里·佩奇（Larry Page）、謝爾蓋·布林（Sergey Brin），ebay傑夫·斯科爾（Jeff Skoll）等，當然也包括已離開公司的艾伯哈德。
特斯拉(Tesla)Model S 測試版轎車內飾。 特斯拉(Tesla)Model S 測試版轎車內飾。
2008年10月，第一批TeslaRoadster下線並開始交付。但是，原計劃售價十萬的Roadster實際成本卻高達12萬，和既定的7萬成本相距甚遠，Musk不得不將售價提升至11萬。這一舉動引來預定客户的極大不滿，在洛杉磯舉行的客户見面會上，憤怒的購買者差點把Musk圍攻暈倒。不過，即使將售價提高1萬，Tesla依舊面臨賠錢賣車的窘境。隨後，Tesla用了8周時間，將一輛Smart改裝成電動車，改裝項目包括底盤、電池、電機和電控系統。Musk用先進的技術打動了戴姆勒，後者最終投資7000萬美元收購Tesla 10%的股份，兩家公司也進入更緊密的戰略合作階段。不久，Tesla又與豐田簽訂合作協議，為豐田提供電池組以及電動發動機。為了維持現金流，Musk又拿出了自己僅存的6000萬美元，用於生產和工程的流動資金。
2009年，奧巴馬和朱棣文參觀Tesla工廠，Tesla也成功獲得美國能源部4.65億美元的低息貸款。
2010年6月，特斯拉登陸納斯達克，IPO發行價17.00美元，淨募集資金1.84億美元，融資額達2.26億美元。開盤當日，埃隆·馬斯克也在帳面上力挽狂瀾地賺了6.3億美元，特斯拉成為僅有的一家在美國上市的純電動汽車獨立製造商。
特斯拉汽車
特斯拉汽車(22張)
2010年7月，該公司挖來了蘋果的零售店副總裁喬治·布蘭肯西普（George Blankenship）來負責它的零售戰略，他將在該電動汽車公司出任汽車程序副總裁，幫助推動新汽車的開發。 [21] 
2012年6月22日，美國加州Fremont的特斯拉工廠，公司生產的全新電動車系列“Model S”首輛電動跑車正式交付。
2012年10月，特斯拉汽車公司獲得加州能源委員會（California Energy Commission）一項價值1000萬美元的專款資金，用以生產特斯拉Model X SUV，並進一步擴建其弗裏蒙特（Fremont）工廠。
2013年5月初，特斯拉宣佈其2013年第一季度首次盈利後，一時成為全球矚目的焦點。近一個月內，它的股價漲了約80%，正在向100美元衝刺，市值突破100億美元。
2013年5月9日，馬斯克在個人博客中寫道，“只想對客户和投資人説聲謝謝，你們給了特斯拉一個穿越漫漫長夜的機會，沒有你們我們走不到今日。” [16] 
2013年6月8日，電動汽車製造商特斯拉高開高走，收盤漲4.82%，報收102.04美元；重回100美元上方。公司市值約118億美元。
2014年2月19日下午，特斯拉汽車發佈了2013年的致股東郵件。郵件顯示，第四季度特斯拉取得了創紀錄的汽車銷量，而年營收超過20億美元。與此同時，特斯拉還希望降低電動汽車的成本。
2016年11月17日特斯拉電動車收購美國太陽能發電系統供應商SolarCity，使得特斯拉轉型成為全球僅有的垂直整合能源公司，向客户提供包括Powerwall能源牆、太陽能屋頂等端到端的清潔能源產品。 [22] 
2017年2月1日，特斯拉汽車公司（Tesla Motors Inc．）正式改名為特斯拉（Tesla Inc．）。這意味着汽車不再是特斯拉僅有的業務。 [23-24] 
2017年4月13日，特斯拉首席執行官伊隆·馬斯克（Elon Musk）表示，特斯拉預計將在2017年9月對外展示計劃中的商用卡車。 [25] 
2017年7月7日，特斯拉在澳大利亞打造“世界最大鋰電池”，預計年底前完成。 [26] 
2018年6月，特斯拉將在9個州關閉約12個光伏設施。 [27] 
2018年8月25日，馬斯克在特斯拉官網正式發表公開信，宣佈特斯拉將放棄私有化。 [28] 
2018年9月29日，美國證券交易委員會表示，特斯拉及其CEO埃隆·馬斯克已經同意分別支付2000萬美元與之達成和解 [29]  。
2018年10月17日，上海市臨港管委會表示，特斯拉（上海）有限公司已成功摘得上海臨港裝備產業區Q01-05地塊864885平方米（合計1297.32畝）的工業用地，並與上海市規劃和國土資源管理局簽訂土地出讓合同，特斯拉上海超級工廠在臨港地區實質性落地。 [30] 
2018年10月21日，特斯拉已經從公司官網的預訂頁面下架了長期以來提供的“全自動駕駛”選項。 [31] 
第五屆世界互聯網大會世界互聯網領先科技成果發佈活動今日下午在烏鎮互聯網國際會展中心舉行。朱曉彤現場發佈特斯拉智能售後服務。 [32] 
區別於傳統車企以4S店為實體中心開展維護，特斯拉構建了以客户為中心的智能售後服務體系，提供無縫銜接的線上線下服務：一方面，虛擬服務中心可針對車輛故障實現遠程維修，或進行優化的線下服務預約和資源調撥，降低了車輛“不能使用”的時間和維護成本。另一方面，特斯拉車輛可通過空中軟件升級日臻完善，車主無需換車就能享受到更佳的用車體驗。
2019年1月10日，埃隆·馬斯克確認，特斯拉新一代跑車Roadster能夠在地面上空盤旋 [33]  。2月，馬斯克宣佈，將毫無保留地開放所有特斯拉電動汽車的專利，任何人都可以善意使用，以應對環境變化 [10]  。2月28日，特斯拉公司宣佈，該公司將把所有銷售活動轉移到網上 [11]  。3月3日，特斯拉宣佈將於3月14日在洛杉磯發佈Model Y緊湊型SUV [34]  。5月2日，特斯拉宣佈再融資20億美元，包括新發行6.5億美元普通股（約270萬股）以及13.5億美元的可轉債，用於維持公司的整體運營 [35]  。5月31日，特斯拉正式宣佈國產特斯拉Model 3開放預訂 [36]  。10月2日，國家企業信用信息公示系統顯示，特斯拉在2019年9月27日成立特斯拉建設（上海）有限公司，註冊資本100萬美元，由特斯拉汽車香港有限公司全資擁有 [37]  。11月13日，特斯拉創始人埃隆·馬斯克在社交媒體上宣佈，特斯拉歐洲超級工廠將選址在德國柏林。歐洲超級工場從Model Y開始，將建造電池、動力系統和車輛 [38]  。11月22日，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克在美國加州洛杉磯舉辦的活動上發佈了該公司第一輛電動皮卡，名為Cybertruck [12]  。
2020年，特斯拉在其位於弗裏蒙特的工廠內搭建一條電池芯試點生產線，該公司計劃在這裏設計自己的電池芯生產設備 [39]  。8月6日，特斯拉註冊成立特斯拉保險經紀有限公司，註冊資本為5000萬元 [40]  。12月19日早間，特斯拉已被迫暫停德國“超級工廠”項目的部分建設工作，原因是其未向當地政府繳納一筆保證金 [85]  。
2021年3月9日，特斯拉中國的運營主體特斯拉（上海）有限公司發生工商變更，經營範圍減少“新能源汽車換電設施銷售”、“電池銷售”、“光伏設備及元器件銷售”等 [96]  。3月24日，美國特斯拉官網宣佈支持比特幣付款，特斯拉成為史上第一家支持比特幣購車的車企 [98]  。5月8日，特斯拉發佈消息稱，全球25000個特斯拉超級充電樁落成。 [112]  8月4日，特斯拉2229公里西北大環線超級充電線路正式貫通，全線8座超級充電站、3座目的地充電站。 [124]  10月8日，在特斯拉年度股東大會上，特斯拉首席執行官伊隆·馬斯克在特斯拉美國本土第二座工廠所在地奧斯汀發表即興演講，他表示特斯拉的總部將從加利福尼亞州的帕洛阿爾託遷至德克薩斯州奧斯汀市。 [128]  10月13日，據乘聯會最新數據，9月，特斯拉銷售56,006輛的全新紀錄，環比增長27%，同比增長394%。其中，有52,153輛均交付於中國本土車主，國內月銷量同環長均超過300%。值得一提的是，Model Y國內售出33,033輛，即便在燃油車市場中也已然成為不可小覷的主力車型 [129]  。
2021年11月，據財聯社消息，特斯拉官網上線了全新的金融產品，消費者可以通過零首付的融資租賃模式購買車輛。 [130] 
2021年11月1日，特斯拉股價大漲超8%，創歷史新高，市值突破12000億美元，原因是公司當天宣佈將首次允許其他品牌的電動汽車使用其歐洲的超級充電服務。 [131] 
2021年11月29日，特斯拉看好旗下電動車未來年銷售量將達150萬輛以上，已與上下游供應鏈接洽，希望包括電子控制單元的廣達、中控台的和碩能率先在墨西哥設廠、擴產，並帶動下游零組件一起到墨西哥就近供貨，台企特斯拉供應鏈未來二、三年將迎來一波墨西哥設廠潮。 [137] 
2021年12月，特斯拉推出車內購買和訂閲服務。 [140]  特斯拉在提交給美國證券交易委員會（SEC）的文件中宣佈，該公司已經正式從加州搬到得克薩斯州； [141]  乘聯會數據顯示，11月特斯拉中國出口21127輛。 [142] 
2021年12月9日，特斯拉（Tesla Inc.）CEO埃隆•馬斯克（Elon Musk）又賣出了價值近9.4億美元的特斯拉股票，朝着出售其所持股份10%的目標再近一步。 [143] 
2021年12月10日，“科技股女股神”的Cathie Wood旗下的Ark Investmentz減持40861股特斯拉股票，估計價值4100萬美元。 [144] 
2021年12月15日消息，據國外媒體報道，特斯拉為慶祝德克薩斯州超級工廠即將竣工又推出周邊——一款銀色的圓形皮帶扣，印着“別惹特斯拉”（Don’t Mess With Tesla）字樣。上線就很快被搶購一空。 [145] 
2021年12月，根據最新數據，特斯拉 Model 3 再次成為歐洲最暢銷的電動汽車。但由於特斯拉歐洲工廠仍未交付，所以這其中很大一部分來自中國上海超級工廠的出口量。根據 JATO Dynamics 監測的歐洲 25 個市場數據，特斯拉11月註冊了 10739 輛 Model 3。 [150] 
2021年12月31日，特斯拉宣佈新疆首家特斯拉門店烏魯木齊特斯拉中心開業，也是特斯拉在中國大陸地區佈局最西的門店，門店集銷售、售後、交付為一體。 [152] 
2021年12月，特斯拉美國官網上架了一款名為Cyberwhistle的限量款哨子，產品售價達到50美元。 [154]  乘聯會數據顯示，12月新能源乘用車廠商批發銷量：特斯拉中國70847輛 [158]  。
2022年1月3日，據特斯拉官方，2021年特斯拉全年共生產新車930,422輛，全年交付936,172輛。 [153] 
2022年1月3日，特斯拉中國官網上線Cyberwhistle限量款哨子，售價為350元。 [154] 
2022年1月8日，特斯拉CEO馬斯克發推表示，特斯拉全自動駕駛系統（FSD）在美售價將於1月17日漲至1.2萬美元。 [157] 
2022年1月22號，特斯拉加州Fremont工廠生產的共計6249個4680電芯良品率已平均達到了92％，基本已經達到批量生產的水準。 [179] 
2022年1月27日，特斯拉CEO馬斯克在電話會議上表示，特斯拉正在尋找新的工廠位置，馬斯克預計2022年交付量將輕鬆增長至50%以上，同時2022年將實現全自動駕駛。 [164] 
2022年2月7日，據“知曉內情”的特斯拉投資者透露，特斯拉可能正在開發類似蘋果的應用程序商店，其可以讓車主自行下載和安裝應用程序，由此打造特斯拉自主品牌的軟硬件生態鏈。此外，有消息稱，自2021年5月左右以來特斯拉一直在開發自己的“應用商店”，並將在 Cybertruck 交付之前正式推出。 [169] 
2022年2月8日，據蓋世汽車報道，特斯拉再次收到了美國證券交易委員會（SEC）發來的傳票，本次傳票涉及了一個不斷出現的話題：2018年時，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）曾發推文稱，他正在考慮對特斯拉進行私有化。 [170] 
2022年2月，特斯拉正在奧斯汀工廠生產搭載4680電池的Model Y，第一批裝有4680結構電池組的車輛很可能在本季度末開始交付。 [179] 
2022年2月，據外媒報道，電動汽車製造商特斯拉已正式向其他電動汽車開放其在荷蘭的所有充電站，這意味着任何品牌的電動汽車都可以在特斯拉的超級充電站充電。非特特斯拉電動汽車司機將需要一個適配器，以使用現有的超級充電站。 [181] 
2022年2月，特斯拉已經正式在荷蘭向其他電動汽車開放所有充電站，其中超級充電站共計54個，這意味着不僅僅是特斯拉，任何品牌的電動車都可以在特斯拉的超級充電站充電。 [182] 
2022年2月19日，特斯拉宣佈，其已在位於加利福尼亞州的試點工廠生產了100萬塊4680電池。 [186] 
2022年3月3日消息，馬斯克稱續航里程太高得不償失，放棄生產續航900公里的特斯拉 Model S。 [190] 
2022年3月3日，德國《商報》報道稱，特斯拉計劃在柏林附近建設的汽車工廠獲得了德國當局的最終批准，該公司正在籌備定於3月22日或23日舉行開幕式。 [191] 
2022年3月，據美國《華爾街日報》報道,特斯拉已獲德國當地批准,將在其位於柏林郊外的新工廠正式開始生產電動汽車。 [195] 
2022年3月17日，彭博援引知情人士透露，特斯拉公司推遲了一項超過10億美元的由其電動汽車租賃支持的債券發行。暫停發行前，這家汽車製造商委託的銀行家已經將很大一部分債券交給了基金經理。 [197] 
2022年3月，特斯拉（美國）： 93.6 萬輛（佔其總銷量的 100%）位列2021年全球純電動汽車銷量第1名。 [201] 
2022年3月25日（當地時間），美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，因為倒車影像的顯示延遲問題，特斯拉公司正在美國召回其公司生產的947輛汽車。 [202] 
2022年3月31日消息，特斯拉（TSLA.O）表示，其位於德國首都附近格倫海德的新工廠生產一輛Model Y只需10小時。 [205] 
2022年4月，特斯拉為其德克薩斯州奧斯汀工廠舉行大型開業派對。 [208] 
2022年4月，馬斯克表示，特斯拉最早將於明年（即2023年）開始生產一款名為擎天柱（Optimus）的人形機器人。 [210]  4月18日，特斯拉已經停止向購買新車的客户免費贈送移動充電器。 [216] 
2022年4月18日，據德國媒體Automobilwoche報道，特斯拉計劃2022年在德國生產3萬輛汽車，特斯拉將在秋季暫停德國3周的生產。 [217] 
2022年4月18日消息，特斯拉CEO馬斯克表示，公司已向美國10萬多用户推出了其全自動駕駛（FSD）軟件的測試版本。還表示，特斯拉將在2022年實現完全自動駕駛。 [218] 
2022年4月21日消息，在2022年第一季度的財報電話會議上，埃隆-馬斯克分享了關於特斯拉新的 Robotaxi（自動駕駛出租車）車輛的一些細節。這款新車不會有方向盤或踏板，因為它將完全使用特斯拉的完全自動駕駛（FSD）軟件來駕駛。 [219] 
2022年5月，據多個消息源交叉驗證，特斯拉已明確計劃在上海工廠當前臨港超級工廠附近，另建一座新工廠以擴大產能。新工廠預計將生產Model 3和Model Y車型，年產能為45萬輛。新工廠完成擴建後，將助力特斯拉將上海工廠的總產能提升至每年100萬輛。 [225] 
2022年5月6日晚間消息，據報道，特斯拉已與巴西礦業公司“淡水河谷”（Vale）簽署了長期的鎳購買協議。此舉正值特斯拉積極尋求電動汽車電池所需要的原材料“鎳”。 [226]  2022年5月20日，電動汽車製造商特斯拉已經開始在美國洛杉磯和拉斯維加斯之間的莫哈韋沙漠建造新的超級充電站，它很可能成為世界上最大的超級充電站，擁有 100 個充電樁。 [232] 
2022年5月，據新浪科技消息，特斯拉已經開始在美國洛杉磯和拉斯維加斯之間的莫哈韋沙漠建造新的超級充電站，計劃配置100個充電樁，或將成為世界上最大的超級充電站。加州巴斯托市長Paul Courtney證實了這一消息。 [234]  外媒最新的報道顯示，開業超過兩月的特斯拉柏林超級工廠，已開始了兩班制生產。兩班制是在上週五正式開始的。 [235] 
2022年5月27日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，特斯拉的周邊產品可以用狗狗幣購買。 [238] 
2022年6月6日，特斯拉中國官網顯示，特斯拉Model 3後輪驅動版預計交付日期為20至24周，高性能版預計交付日期為16至20周。 [241]  6月8日，比亞迪集團的執行副總裁、汽車工程研究院院長廉玉波在接受採訪時表示，比亞迪將為特斯拉提供電池產品。 [243]  6月，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)週四表示，正在升級對83萬輛配備了自動輔助駕駛系統(Autopilot)的特斯拉汽車的調查。 [244] 
2022年6月13日，據《海峽時報》報道，作為特斯拉全球裁員計劃的一部分，特斯拉裁撤了新加坡國家經理的職位。 [246] 
2022年6月24日，據俄羅斯衞星社報道，德國《每日鏡報》援引德國柏林警方內部文件報道，柏林警方做出決定，禁止特斯拉汽車進入警局各單位或在警局各單位泊車，原因出在特斯拉汽車攝像頭系統身上。 [252] 
2022年6月，特斯拉中國開啓了約10%比例的裁員計劃，但不涉及生產製造端。 [253] 
2022年6月，自從增加了Model Y的長續航新版本（Model Y Long Range），特斯拉已提高了產量，一位消息人士稱，得州工廠的產量已達每週5000輛。 [254] 
2022年7月6日，據國外媒體報道，特斯拉充電團隊2021年11月11日披露的數據顯示，他們在全球開放的超級充電樁已突破30000個，到2022年6月10日超過35000個，在7個月的時間裏增加了5000個。 [256] 
2022年7月，特斯拉CEO埃隆・馬斯克（Elon Musk）在與網友互動時表示，特斯拉在集成Steam遊戲平台方面取得了進展，相關演示可能會在下個月公佈。 [258]  7月27日消息，特斯拉將推出“特斯拉股東平台”，以加強與股東的互動和溝通。 [261]  7月，特斯拉正在與韓國航空宇宙研究院 (Korea Aerospace Research Institute of Korea) 合作，準備在 SpaceX 的月球軌道飛行器任務中向太空發射特斯拉客户的照片。 [262] 
2022年8月，一名印度尼西亞高級內閣部長向 CNBC 印尼表示，特斯拉已經簽署了一份總值近 50 億美元（約 338.5 億元人民幣）的合約，預計將於 5 年內從印尼的鎳加工企業購買電池材料。 [264] 
2022年8月10日，據美國有線電視新聞網報道，美國證券交易委員會獲取的最新文件顯示，特斯拉首席執行官馬斯克從8月5日到9日共拋售約790萬股公司股票，總價值達69億美元，約合人民幣466億元。 [265] 
2022年3月22日，特斯拉柏林工廠正式舉行開工儀式。 [199]  5月12日，中消協發佈“五一”消費維權輿情分析報告，特斯拉被點名。 [229] 
2022年8月15日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克發推稱，特斯拉已生產了超過300萬輛汽車，其中上海工廠就生產了100萬輛。馬斯克寫道：“祝賀上海工廠生產第100萬輛汽車！特斯拉總產量已超過300萬輛。” [266] 
2022年8月31日，特斯拉官微宣佈，北京第100座特斯拉超級充電站正式落成。 [268] 
2022年9月，據特斯拉官微消息，特斯拉中國建成第9000根超級充電樁。 [269] 
2022年9月18日消息，特斯拉中國最新數據顯示，2022年8月新增40座超級充電站、168個超級充電樁，已於全國 25 個城市（縣）上線。 [271] 
北美時間2022年9月30日，特斯拉在AI Day上將亮相其Optimus人形機器人原型，計劃大規模部署到其得克薩斯州工廠中。 [272] 
2022年9月26日，特斯拉官微發佈2022 AI Day活動官方中文預告，人形機器人Tesla Bot原型機或於10月1日亮相。 [274] 
2022年10月1日，在“2022 AI Day ”上，特斯拉演示了全自動駕駛系統FSD的最新進展，包括複雜路況下的左轉決策、佔用網絡和體素空間為車輛提供現實決策信息、仿真模擬訓練模型等技術能力。特斯拉方面預計將在“2022 AI Day ”之後發佈FSD Beta 10.69.2.3。 [275] 
2022年10月3日消息，2022年第三季度，特斯拉實現有史以來最高的季度產銷記錄。特斯拉全球生產了36.59萬輛汽車，交付了34.38萬輛汽車。2022年第三季度，特斯拉全球累計交付量突破300萬輛。 [276] 
2022年10月24日，特斯拉中國官方微博顯示，即日起，中國大陸地區特斯拉在售Model 3及Model Y售價調整，最大降價幅度達到3.7萬元。 [282] 
2022年10月，消息稱特斯拉首次展示 Megafactory 工廠，全力生產 Megapack 巨型電池。 [283] 
2022年11月5日-10日，特斯拉將參展第五屆中國國際進口博覽會，將以S3XY全家族車型、特斯拉機器人、能源架構、超級工廠等最新“科技套裝”，展示特斯拉以創新推動新能源汽車產業向高階躍進的不懈努力。 [287] 
2022年11月8日，特斯拉官方微博發佈消息稱，特斯拉現車限時提車保險補貼方案已上線。11月8日至11月30日，購買現車及合作保險機構車險組合並按期完成提車，尾款可減8000元；12月1日至12月31日，尾款可減4000元。 [291] 
2022年11月16日，特斯拉官方推特發文透露，將於12月1日在內華達州超級工廠舉行Semi電動卡車交付儀式。 [293] 
2022年11月，特斯拉在以色列交付第 1 萬輛新車，創造了兩項新的紀錄。 [294]  11月23日消息，據特斯拉官方宣佈，特斯拉在世界各地運營着4萬個超級充電站，2022年，特斯拉新增了1萬多個超級充電站。 [296]  12月2日，特斯拉公司在其內華達州超級工廠舉行交付儀式，向百事公司交付了首批 Tesla Semi 電動半掛卡車。 [301] 
2022年12月7日，特斯拉在泰國正式推出 Model 3 和 Model Y 車型。兩款車型即日起接受預訂。 [303] 
2022年12月，品玩第一手消息，馬斯克決定任命朱曉彤為特斯拉全球CEO。 [304] 
2022年12月，特斯拉已經為其 Model S 和 Model X 電動汽車上線了 Steam 平台，現在可以玩成千上萬的遊戲，官方發佈的宣傳視頻顯示，現在可以通過 Steam 在特斯拉汽車中玩《賽博朋克 2077》 [306]  。
2022年12月消息，特斯拉上海工廠將於2022年12月25日至2023年1月1日期間暫停生產Model Y電動汽車。 [307] 
2022年12月，特斯拉正式推出“Tesla Electric”電力零售計劃。該計劃主要為Powerwall設計，可幫助Powerwall儲能系統用户將多餘電力（包括光伏發電與儲能）出售給區域電網。 [308]  12月19日，特斯拉發佈消息稱，德國柏林超級工廠Model Y周產量突破3000輛。 [309] 
2022年12月，根據墨西哥《改革報》消息，特斯拉最快將於12月23日正式宣佈在墨西哥北部新萊昂州興建超級工廠的計劃，該計劃初始投資金額為8-10億美元，投資金額最終或達100億美元。 [311]  12月26日，特斯拉中國大陸第1萬個超級充電樁落户上海東方明珠腳下，標誌着其自有充電網絡建設邁入一個新階段。 [316]  12月，特斯拉宣佈其電池部門達到一個重大發展里程碑，過去一週其4680電池的產量達到86.8萬塊，足以支持生產1000多輛汽車。 [317]  12月，特斯拉推出了一款售價為300美元（約合人民幣2092元）的“無線充電平台”。 [318] 
2022年第四季度，特斯拉全球生產了超過43.9萬輛汽車，交付了超過40.5萬輛汽車。
2022年全年，特斯拉全球共交付了131萬輛汽車，同比增長40%；共生產了137萬輛汽車，同比增長47%。 [319] 
2023年1月11日消息，據彭博社報道，知情人士透露，特斯拉公司即將達成在印度尼西亞建廠的初步協議，目標為年產 100 萬輛汽車。 [321] 
2023年1月13日，特斯拉宣佈下調旗下車型在美國市場的售價。其中，降幅最大的為Model Y基礎版車型，降幅為1.3萬美元。同時，Model 3、Model S和Model X車型價格也均不同幅度下調。 [322] 
2023年1月15日，特斯拉首席設計師Franzvon Holzhausen在播客Ride the Lightning表示，特斯拉Cybertruck電動皮卡的設計已經完成並準備投入生產。 [323] 
2023年1月18日，據蓋世汽車消息，特斯拉首席執行官埃隆馬斯克近日在推特上表示，特斯拉FSD V11.3將具有眾多改進，從而在公開發布前具有更高穩定性。特斯拉將開始使用神經網絡進行車輛導航和控制，而不僅僅是視覺。 [324] 
2023年2月1日消息，特斯拉已出售大部分比特幣，2022 年虧損近 14 億元。 [326] 
2023年2月14日消息，特斯拉官方旗艦店在京東上線，全線車品同步發售。 [328] 
2023年2月15日，據工會組織Workers United稱，特斯拉在紐約布法羅工廠解僱了數十名員工。 [331] 
美國時間2023年2月22日，特斯拉全球工程總部於加州正式成立。 [332] 
2023年2月27日，據美國汽車新聞網站Teslarati報道，特斯拉目前正暫停向新車主推送全自動駕駛測試版（FSD Beta），直至發佈針對召回的軟件補救措施。 [333] 
當地時間2023年2月28日，墨西哥總統洛佩斯宣佈，已與特斯拉首席執行官馬斯克達成一致，雙方同意特斯拉公司在墨西哥北部新萊昂州的蒙特雷市建廠，新廠投資額或將超過50億美元，年產能可達100萬輛 [338]  。
當地時間2023年3月1日，特斯拉公司全球副總裁朱曉彤在公司首次投資者日活動上表示，特斯拉在2023年到達生產400萬輛電動汽車的里程碑，該公司的超級工廠的目標是每45秒生產一輛汽車。 [339] 
2023年3月3日，特斯拉機器人在南京東麒路特斯拉中心迎來江蘇首秀。 [340] 
2023年3月14日消息，據報道，特斯拉在德克薩斯州奧斯汀的超級工廠（Gigafactory）正大幅加快員工招聘，以生產備受期待的Cybertruck電動皮卡。 [343] 
2023年3月21日，特斯拉宣佈，其在歐洲的第一個遠程試駕中心現已在瑞典厄勒布魯開業。 [344] 
2023年3月27日，據特斯拉客户支持消息，特斯拉推出兩款車貼拉花，適用於Model 3/Y車型，售價分別為468元和768元。468元的款式將在前門板配備Model 3/Y字樣，後門板則是“ECO FRIENDLY”、輪圈尺寸以及加速/續航數據等；768元的閃電款式則採用“閃電”樣式。 [345] 
2023年3月，特斯拉官方發佈消息稱：2014年，第一台特斯拉進入中國。9年後，更快、更強、更智能的全新Model S & Model X在中國大陸開啓交付。 [346]  特斯拉2023年1月正式公佈了全新Model S與Model X中國市場售價。其中，Model S 雙電機全輪驅動版78.99萬元起，Model S Plaid 三電機全輪驅動版100.99萬元起；Model X 雙電機全輪驅動版87.99萬元起，Model X Plaid 三電機全輪驅動版103.99萬元起。 [347] 
2023年4月3日，特斯拉將上市充電新品。該產品採用高強度低碳鋼材質箱體，一體式衝壓成型工藝。 [348]  同日，特斯拉宣佈推出充電新品賽博充Cybervault。一機兩用，可家充，可攜帶。CyberVault充電樁是單相220V工作的充電設備，兼容特斯拉全系車型，對應充電性能為32A/7KW。上市首發價5500元。 [349] 
2023年4月，特斯拉Cybertruck整條產線或已經建成。 [350]  4月3日，特斯拉發佈2023年第一季度全球生產及交付報告，超過42.2萬的交付量，打破了特斯拉單季度的交付紀錄。 [351]  當地時間4月5日，特斯拉發佈其可持續性能源發展“宏圖計劃”第三篇章（Master Plan Part 3）的完整文件，共41頁，其中提到，特斯拉小型電動汽車將配備53kWh磷酸鐵鋰電池；Model3和Model Y將配備75kWh磷酸鐵鋰電池。 [352-353] 
2023年4月8日消息，特斯拉汽車 OTA 升級 2023.2.13.1 發行説明：動能回收恢復兩檔可選。 [357] 
2023年4月9日，特斯拉儲能超級工廠簽約儀式在上海舉行。這座佈局“未來賽道”的工廠計劃於2023年第三季度開工，2024年第二季度投產。 [362] 
2023年4月10日，據特斯拉消息，特斯拉在全球的超級充電樁數量已達到45000個。 [361] 
2023年4月，特斯拉已經向內部員工推出了新的 2023.12 軟件更新，包括大量新功能和 UI 升級。 [363] 
2023年4月13日消息，消息顯示，特斯拉目前已經向一些電力公司申請了一款名為 Powerwall 3 的新產品，作為與這些電力公司連接的認證設備。 [365] 
截至2023年4月底，特斯拉已經在中國大陸佈局1600多座超級充電站、10000多個超級充電樁，以及700多座目的地充電站、2000多個目的地充電樁，覆蓋了國內所有省會城市及直轄市。 [372] 
2023年4月25日消息，據外媒報道，隨着 Model 3 和 Model Y 上市之後產量的不斷提升，特斯拉整體的銷量也在不斷提升，外媒稱他們電動汽車在全球的銷量已經超過 400 萬輛，達到了新的里程碑。 [373] 
2023年4月30日，特斯拉網站顯示，特斯拉的Model S和Model X在一些亞太地區國家無法訂購，包括澳大利亞、泰國、新加坡和新西蘭。 [374]  5月14日，據美國汽車新聞網站Electrek報道，特斯拉宣佈，將不再生產Model S/X右舵版車型。 [382] 
2023年5月，據特斯拉官微，特斯拉全球車隊的總行駛里程數已超過1000億英里（約1600億公里），相當於從地球往返太陽532次。 [383] 
2023年5月16日，據Teslarati報道，特斯拉已向加州弗裏蒙特市申請拆除其超級工廠中的一條Model 3的生產線，並安裝新設備。 [384] 
2023年5月，據報道，福特汽車宣佈已與特斯拉達成協議。從2024年春天開始，福特電動汽車可在北美接入逾1.2萬個特斯拉超充樁，特斯拉開發的適配器可將配備聯合充電系統（CCS）端口的福特電動汽車連接至特斯拉V3超級充電樁。從2025年開始，福特將為下一代電動汽車配備特斯拉的充電標準，屆時無需適配器就可以直接接入特斯拉的超級充電樁。 [386] 
2023年5月31日，特斯拉在聲明中稱，繼2022年年底開始在泰國銷售電動汽車後，特斯拉公司將於7月在泰國開設其首家展廳和服務中心。此外，特斯拉還將擴建泰國的超級充電站。 [387] 
2023年6月16日，特斯拉官方微博宣佈上線Model 3現車6月限時激勵。2023年6月16日（含）至6月30日（含），購買Model 3後輪驅動版現車並完成交付可獲8000元保險補貼及優惠利率貸款方案。 [392] 
2023年7月1日，特斯拉宣佈，用户購買全新Model S、Model X兩款車型的現車，即可享受3.5萬元至4.5萬元不等的優惠福利。 [393] 
2023年7月14日，特斯拉公司開始在韓國銷售中國製造的Model Y，並大幅降價以獲得更多補貼。根據特斯拉韓國官方網站，這款後輪驅動車型的售價為5699萬韓元（合4.4萬美元）。在政府補貼的情況下，首爾的價格降至3.7萬美元左右，在一些為電動汽車提供額外獎勵的城市，價格低至3萬美元。 [396]  7月15日，特斯拉公司在推特上宣佈，首輛CyberTruck電動皮卡在美國得州超級工廠製造完成。 [397]  7月18日，《科創板日報》訊，根據日前一份向當地官員提交的文件顯示，特斯拉計劃將德國柏林超級工廠規模擴大一倍，使年產量達到100 萬輛，成為德國最大的汽車製造廠。公司近期已向當地官員提交文件，目前已取得初步批准，可對工廠進行部分改造，但想要取得全面批准，還需要等到環境評估研究完成。 [399] 
2023年7月，特斯拉美國官網訂單頁面顯示，其車貸期限延長至84個月（7年），此前為72個月（6年）。 [401] 
2023年7月，特斯拉在英國提交的斯温頓超充站規劃文件中確認，其V4超充樁功率為350kW，樁身側面將配備顯示屏、刷卡感應區等功能。 [403] 
2023年8月14日，特斯拉宣佈，Model Y長續航版起售價從31.39萬元調整為29.99萬元，高性能版從36.39萬元調整為34.99萬元。同時，Model 3現車8000元限時保險補貼上線。 [409] 
2023年9月1日，正式發佈內部代號“Project Highland”的新款Model 3。 [414]  9月8日，據特斯拉充電官方微博消息，特斯拉全球超級充電突破50000樁，其中，中國大陸超級充電網絡佈局超過10000樁。 [416] 
2023年10月1日，特斯拉官博宣佈，新款特斯拉Model Y正式上市，新車共推出3款車型，售價區間為26.39萬-34.99萬元。 [417]  同日，特斯拉官方宣佈開設了加拿大最大的超級充電站，位於不列顛哥倫比亞省的一個停車場頂部。 [418] 
2023年10月3日消息，特斯拉重新推出售價為43990美元的Model Y後驅款。 [419] 
北京時間10月3日凌晨，特斯拉公佈三季度交付狀況。與比亞迪銷量持續攀升不同，特斯拉三季度交付量明顯低於市場預期。特斯拉第三季度總交付量為43.51萬輛，低於華爾街預期的46.16萬輛。其中特斯拉Model 3/Y的交付量為41.91萬輛，Model S/X為1.6萬輛。 [420] 
2023年10月12日消息，特斯拉已將其今年6月剛剛收購的德國無線充電初創公司Wiferion出售給了PULS，後者是一家DIN軌道電源供應商。 [423] 
2023年10月12日，特斯拉宣佈，其美國得克薩斯州超級工廠4680電池電芯累計產量突破2000萬顆。 [424]  10月19日，據特斯拉官微消息，Model 3煥新版正式開啓銷售，後輪驅動版25.99萬元起，長續航全輪驅動版29.59萬元起，預計交付日期為6-9周。 [428]  當地時間10月19日晚，特斯拉美國官網將全輪驅動版Model X Plaid車型售價上調5000美元至94990美元。 [429-430]  10月26日，特斯拉Model 3煥新版正式在國內開啓交付。 [432] 
2023年11月14日，特斯拉中國官網顯示，特斯拉Model 3後輪驅動煥新版售價由25.99萬元上調1500元至26.14萬元，Model Y後輪驅動版售價由26.39萬元上調2500元至26.64萬元。 [437] 
2023年11月16日消息，特斯拉對外事務副總裁陶琳分享圖片顯示：全球行駛里程最長的特斯拉誕生，其累計行駛里程已突破190萬公里。穩定的產品表現，讓特斯拉保值率蟬聯電動車排行榜冠軍，在汽車媒體iSeeCars最近的一項研究中，Model 3成為5年保值率最穩定的電動車，Model X位列第二。 [438] 
2023年11月19日消息，特斯拉 FSD 在北美地區已經趨於完善，有望在即將到來的 V12 版本告別“Beta”並開始向更大範圍的消費者羣體滲透。根據特斯拉博主 @WuWa 的説法，FSD 已經在中國市場“一切準備就緒”，但特斯拉尚未正式宣佈這一消息。同時，@Teslascope 發現，特斯拉已開始為歐洲、中國和澳大利亞新車主提供包含 FSD 測試版信息的用户手冊，這表明該特斯拉可能正準備逐步在北美以外地區推出該系統。 [439]  11月20日，特斯拉中國在線商店顯示，Model S Plaid碳陶瓷剎車套件上架開售，售價109,494元。 [440]  11月23日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在社交平台X透露，Cybertruck電動皮卡正在運往北美特斯拉門店的途中。此前馬斯克表示，將於11月30日在得州超級工廠舉行Cybertruck交付活動。 [443]  11月28日，特斯拉官微宣佈，中國大陸地區特斯拉全場景充電網絡開放升級，家庭充電產品系列、目的地充電站、超級充電站支持更多非Tesla車輛。 [445]  當地時間11月30日，特斯拉向首批用户交付了10輛電動皮卡Cybertruck。 [448]  12月1日，特斯拉電動皮卡Cybertruck交付活動在美國得州超級工廠舉辦，該款車型在北美地區正式開啓交付。 [447]  12月4日，特斯拉充電官方微博宣佈，12月4日到12月12日在特斯拉京東官方旗艦店購買第三代家庭充電服務包、Cybervault家庭充電服務包，可享平台補貼直降200元。 [449]  12月7日消息，據媒體報道，特斯拉正計劃重新開啓上海第三期汽車工廠的建設。 [452]  12月12日，特斯拉CEO馬斯克發佈人形機器人Optimus的最新視頻，視頻中披露，Optimus第二代機器人（Gen 2）將於2023年12月發佈，步行速度提升30%，平衡感和身體控制能力有所改善。 [453] 
2023年12月，據專門跟蹤特斯拉新聞的網站Teslarati援引當地媒體，預計埃隆·馬斯克將於2024年1月在甘地納加爾舉行的古吉拉特邦峯會上宣佈推出特斯拉印度公司。 [462] 
2024年1月5日，特斯拉宣佈在全球的超級充電樁數量已達到55000個。 [464] 
2024年1月5日，據特斯拉美國網站顯示，特斯拉週四修改了對部分版本的Model S、X和Y車型的續航里程估計，在其網站上展示的部分車型的續航里程比以前要低。Model Y基本款的續航里程為242-260英里，長程版為292-310英里，性能版為285英里。這意味着該公司最受歡迎的兩款高端車型的續航里程減少了近20英里。Model X和Model S的訂單頁面也顯示了類似的續航里程估算變化。Model S和Model X不同版本的續航里程減少了至多37英里。這些車型的價格保持不變 [466]  。
2024年1月7日消息，美國環境保護局 (EPA) 最新出台的針對 2024 年車型的規定，迫使特斯拉調整了旗下多款車型的續航里程預估。 [467] 
2024年1月，據特斯拉官方消息，Model Y車型國內全年累計交付達64.6萬輛成為銷冠。在全球市場，該車型也超過豐田卡羅拉提前鎖定2023年最暢銷車型，這是純電汽車首次年度銷量超越燃油車。 [468] 
2024年1月10日消息，特斯拉據悉下調X、S、Y、3等電動車車型的續航里程預估。 [469]  1月10日，特斯拉表示，升級版Model 3現已在北美上市。 [470]  1月，馬自達（Mazda）發佈公告，宣佈和特斯拉建立戰略合作伙伴關係。 [473] 
2024年1月，特斯拉開始向非員工車主推送FSD V12 仍是測試版。 [474]  1月末，特斯拉Cybertruck越野旅行車中國大陸巡展將在全國開啓。屆時將有8台Cybertruck在中國上海、北京、深圳、成都、南京、杭州、西安、重慶8座城市同時亮相。 [475]  2月1日，特斯拉中國宣佈Model Y全系配備全新一代自動輔助駕駛硬件（HW4.0）。 [478] 
2024年2月1日消息，埃隆·馬斯克宣佈經過網上投票，特斯拉將啓動把法律上的註冊地轉移到得克薩斯州的流程。 [480] 
當地時間2024年2月24日，特斯拉公司在社交平台X分享了一段長達1分18秒的視頻，展示其正在研發的Optimus人形機器人的流暢步行能力。 [490] 
2024年3月，特斯拉宣佈，將退出澳大利亞主要的汽車遊説團體，並辭去其董事會的職務，指責該團體在政府提出的燃油效率標準及其對汽車價格的潛在影響方面誤導消費者。 [493] 
當地時間2024年3月6日，美國特斯拉公司表示，這家電動汽車企業在德國的“超級工廠”將停產至3月17日，時間長於先前預期。前一天，這家特斯拉在歐洲唯一工廠因供電線路遭破壞被迫停產，停產損失估計達數億歐元。 [494]  3月19日，特斯拉宣佈，已開放充電網絡達800多座充電站，包括450多座超級充電站和350多座目的地充電站。此外，即日起，特斯拉小程序支持為非特斯拉車輛充電。 [501]  3月20日，極星今日宣佈，即日起，極星旗下純電車型可在特斯拉中國大陸地區開放的超級充電站、目的地充電站進行充電。 [502]  3月30日，特斯拉官方微博宣佈，全球第600萬輛特斯拉在美國加州弗裏蒙特工廠正式下線。 [503]  4月1日，特斯拉官方微博宣佈，即日起，Model 3/Y免費選配原價1.2萬元的星空灰車漆。 [505]  4月3日消息，特斯拉正在轉向全新組裝工藝“unbox”。 [507]  2024年一季度，特斯拉全球交付近38.7萬輛電動車，相比去年同期交付的42.3萬輛下降近9%，為近4年來首次季度交付量下滑。 [508]  美東時間4月8日，美國三大股指收盤漲跌不一，美債收益率持續攀升。特斯拉收漲4.9%，市值上漲257億美元，約合1860億元人民幣。 [511]  4月15日，馬斯克發佈特斯拉全員信，宣佈特斯拉全球將裁員10%。 [514]  4月15日，據外媒報道，特斯拉週一向全體員工發出一封電子郵件，宣佈全球裁員超10%。 [515]  4月，根據特斯拉遵照美國及工人調整和再培訓通知法（WARN） 提交的一份通知，該公司將在紐約州裁減285名員工，這是其全球更廣泛重組的一部分。 [519]  4月15日，特斯拉宣佈在全球範圍內裁員1.4萬人，超過其總員工數的10%。 [520]  4月20日消息：特斯拉美國官網顯示，特斯拉ModelY價格下調至42,990美元，ModelY長續航版價格下調至47,990美元，ModelY高性能版價格下調至51,490美元。特斯拉ModelS降至72990美元，ModelSPLAID下降到87,990美元。特斯拉ModelX價格下降到77,990美元，ModelXPLAID價格下降到92,990美元。 [522]  4月24日，特斯拉表示，計劃在柏林附近的德國工廠裁員400人，自願離職為主。 [525] 
2024年6月14日起，特斯拉將在得州奧斯汀裁員2688人，為期14天。 [523] 

特斯拉車標含義

2017年2月5日，據外媒（VentureBeat）報道，對汽車製造商而言，汽車標識和汽車本身同樣重要。車標設計當然也就成為一個非常重要的任務。近些年聲名鵲起的特斯拉的T型車標已廣為人知，但事實證明這個簡單的標誌不僅是發明家特斯拉（Tesla）名字的首字母縮寫，其背後還另有深意。特斯拉CEO馬斯克在其推特上解釋，這個風格化的“T”實際上也是對公司產品的暗示，稱T型標識代表着電動馬達的橫截面。
字母T的主體部分代表電機轉子的一部分，而頂部的第二條線則代表了外圍定子的一部分。在標識設計方面，特斯拉還與SpaceX有相似之處。SpaceX是馬斯克的另一項大膽冒險，致力於打造火箭並將有效載荷發送至太空軌道。馬斯克在推文中稱SpaceX標誌中變形的“X”代表着火箭發射軌跡。特斯拉和SpaceX的標識都出自RO-Studio，一家總部位於新澤西的設計公司。與特斯拉和SpaceX相比，馬斯克的第三家公司SolarCity的標誌相對簡單。黃色太陽的圖形配以公司名稱，簡單明瞭。在馬斯克的主導下，特斯拉2016年收購了SolarCity，引發了人們對太陽能電動汽車的遐想。此前SolarCity由馬斯克和其家族成員控制，但在收購後稱為隸屬於特斯拉的公司實體。對SolarCity的收購暗示了馬斯克對特斯拉未來的期許，並不僅僅滿足於後者成為一個汽車製造商。前不久，公司正式改名為“特斯拉公司”，而不再是以前的“特斯拉汽車公司”。 [41] 

特斯拉汽車產品

特斯拉Tesla Roadster

全球首款量產版電動敞篷跑車，由坐落於美國加利福尼亞州硅谷的Tesla Motors生產。2008年二月，Tesla公司的創辦者之一埃隆·馬斯克（Elon Musk）購得第一輛Tesla Roadster。這是第一輛使用鋰電池技術每次充電能夠行駛320公里以上的電動車。該項世界紀錄（501公里）也是由Roadster在2009年10月27日澳洲舉辦的Global Green Challenge上創立的。在美國最低售價為109000美元，在英國的最低售價為86950英鎊，在歐洲大陸的最低售價為84000歐元。身為電動車，Roadster在歐洲也有資格享有政府補貼。
特斯拉開發的第一款車Roadster，是在蓮花汽車公司（Lotus）的Elise跑車基礎上開發。電動汽車最主要的三項技術是電池、電機和傳動系統。特斯拉的傳動技術來自AC Propulsion公司；它的電池採購自松下生產的18650電池；它的電機，採購自台灣富田電機。這種交流電機的源頭，可以追溯到一百五十多年前的天才發明家尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）——特斯拉的公司名正是以他老人家的名字命名。

特斯拉Tesla Model S

汽車車型
汽車車型(20張)
由Tesla汽車公司製造的全尺寸高性能電動轎車，預計於2012年年中投入銷售，而它的競爭對手則直指寶馬5系。該款車的設計者Franz von Holzhausen，曾在馬自達北美分公司擔任設計師。
在Tesla汽車公司中，Model S擁有獨有的底盤、車身、發動機以及能量儲備系統。Model S的第一次亮相是在2009年四月的一期《大衞深夜秀》節目中。

特斯拉Tesla Model X

Model S P85D Model S P85D [42]
2012年2月9日，美國Tesla Motors公司發佈了全尺寸純電動SUV車型Model X，其後門採用設計前衞的鷹翼門造型，而依靠動力強勁的電動機驅動，其0-96公里/小時加速時間為5秒內。這款全尺寸純電動SUV在2015年量產。Model X 將MPV的大空間、SUV的優勢、電動車的優點融合在一起。這是一輛格調上乘，圍繞駕駛者建造的車。 [43] 
2015年9月1日，Signature簽名版配置信息在官網公佈，基礎配置為90 kWh 電池，240英里里程（EPA測算），起售價13.2萬美元。 [44] 
2024年2月，特斯拉已經開始為 Model S 和 Model X 提供新版 Yoke 方向盤，其中最大的變化可能是加入了新的物理喇叭按鈕，而且整體制造質量也有所提升。 [487] 

特斯拉D計劃

北京時間2014年10月10日上午，Elon Musk於美國洛杉磯正式發佈了“D”計劃，主要發佈的車型包含60D、85D和P85D，前兩個車型將在2015年2月推出，而最高端的Model S P85D將在2015年底推出。 [45] 

特斯拉TeslaModel S P85D

特斯拉Model S P85D配備全驅系統，最高時速可以達到155英里/小時，增設的雷達和攝像頭可以識別行人和路標，實現自動泊車、高速公路自動駕駛，堵車自動跟隨等功能。
新車型對於駕乘者而言最大的變化是由原來的兩輪驅動提升為四輪全驅，而這背後依託的是兩個電機，一個電機驅動後輪，配合另一個較小的電機驅動前輪。而這套四輪全驅的技術也將應用在2015年即將上市的特斯拉SUV車型Model X。 [45] 
得益於裝載的全新四輪全驅技術，Model P85D的百公里加速較之前的版本提升至3.2秒。由此四輪驅動加上不輸汽油動力跑車的百公里加速度——這是汽車最快的成績了。新車型會比同型號的Model S續航歷程上提升10英里（16公里），即最大續航歷程可達到275英里（442公里）。 [45] 
2015年7月20日，推出了三款車型，分別是旗艦版Model S P90D、最長里程版Models S 90D/Model S 90、和入門版Model S 70。其中P90D、90 D 都是雙電機四輪驅動的版本，Model S 90 則是單電機後輪啓動的版本。
Model S 此次的一大更新是搭載了密度更高的90kwh電池組，比先前的85kwh電池組增加了15英里的里程，在65 mph的時速下續航里程達300英里。
而新推出的「Ludicrous Mode」再次刷新了超級轎跑的加速紀錄：可以在2.8秒內從0加速到60mph（相當於在2.9秒內加速到時速100公里），與2016年推出的3.2秒加速到60mph的“Insane Mode”相比，啓動速度提升了12.5%。
另外，最新入門版的Model S 70 售價7 萬美元，搭載70 kwh 的電池組，比先前的入門版便宜了5000美元，進一步降低了購買特斯拉的門檻。 [46] 
Tesla發佈了兩款廉價的 Model S 車型，分別是 Model S 60 和 60D，起步價分別為6.6萬美元和7.1萬美元，已經可以在Tesla官網訂購。後輪驅動的Model S 60 最高時速可達130英里，0-60英里加速為5.5秒，一次充電可以行駛210英里。60D則為全輪驅動，一次充電可以行駛218英里，0-60英里加速為5.2秒。 [47] 

特斯拉Tesla Model S Plaid

美國當地時間2021年6月10日晚間，特斯拉在其加州工廠舉辦Model S Plaid交付活動，正式向用户交付25輛Model S Plaid，起售價為16.999萬美元。 [119] 

特斯拉特斯拉Semi電動卡車

2022年10月7日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在社交媒體上宣佈，特斯拉Semi電動卡車正式投產，特斯拉電動卡車的續航里程約為805公里，預計售價為每輛18萬美元，但根據補貼計劃，可以享受4萬美元的税收減免。 [278] 
2022年12月1日，美國特斯拉公司在內華達州的超級工廠舉行儀式，向百事可樂公司交付了首批電動卡車Semi。 [302] 

特斯拉國產Model Y

2022年10月中旬起，中國上海超級工廠新下線的中國製造 Model Y全系車型都會將後排兩側座椅長度增加30毫米。 [279] 

特斯拉最新續航版

2022年4月13日訊，據特斯拉員工內部電子郵件顯示，首批得州工廠產的標準續航版Model Y售價為5.999萬美元（約合38.1萬元人民幣）。首批新車僅向員工交付。值得注意的是，得州廠生產的標準續航版Model Y採用了CTC技術、4680電池以及一體式壓鑄三大技術。 [211] 

特斯拉產品配件

  • 充電連接器
充電連接器 充電連接器 [215]
2022年4月17日消息，近日特斯拉改變了長期以來的政策，不再為每輛車配備移動充電連接器。取而代之的是，特斯拉開始在官網單獨出售 1 級和 2 級充電連接器。這一舉措招致了很多網友的不滿，特斯拉 CEO 埃隆馬斯克 (Elon Musk) 解釋稱，使用統計數據顯示，移動充電連接器的使用率太低，不足以證明每次交付新車時都必須提供電纜。 [215] 

特斯拉進駐中國

特斯拉 特斯拉
特斯拉前全球副總裁、中國區負責人吳碧瑄接受網易科技專訪時表示，在中國區最關鍵的任務，就是加快全國核心城市獨立售後服務中心的建設。到2014年秋天，北京、上海售後服務中心將落成。該中心也將具備銷售功能，未來希望全國大部分地區都能在半徑200公里的範圍內都能找到服務中心。
由於特斯拉車價較高，導致很多特斯拉粉絲望而卻步，2013年6月3日特斯拉已與招行信用卡就汽車分期業務達成戰略合作，為購車客户提供了12期、24期、36期、48期四種月供期數選擇，這樣大大的降低了購車門檻，對大部分特斯拉粉絲來説絕對是一個利好消息。
入華一年多來，特斯拉的動作從未停止，希望淡化只是富人玩具的色彩。兩度換帥後，它終於掃清了在中國區的種種障礙。通過在全國大舉建設50座超級充電站、700座充電樁，與聯通等運營商推動汽車信息化合作、打通新能源車免費上牌政策等一系列措施，特斯拉逐漸得到了來自政策環節的支持，也建立起了一張覆蓋全國的充電網絡。同時，這家野心勃勃的汽車公司，還計劃推出30萬元以內的中端車型，在普通消費者中進一步擴大市場。
2014年初，特斯拉曾預期當年銷量能達到4.6萬~4.8萬輛，中國市場有望達到1.4萬~1.7萬輛，佔全球銷量的30%左右。但到了年底在中國市場特斯拉出口量約4000輛，上牌量僅為1600輛，客户羣體也主要集中在高端消費領域。顯然，這一表現無法讓特斯拉滿意。於是，近期它連續在北京、上海、杭州等地推出了舊車置換、免費上牌等系列活動，試圖帶動普通消費羣體的熱情。
根據特斯拉推出的規則，用户在購車時可以用當前舊車進行置換，由特斯拉進行車輛標準化檢測評估後，通過網上競拍出售，所得價款可以用來抵扣當前購車款。同時，上海還撥出了3000個新能源牌照給純進口電動汽車，這也是此類政策首次向國外進口的電動汽車開放，已經有超過500多輛特斯拉獲得免費新能源牌照。“舊車置換委託了第三方平台進行拍賣，順利的話隔天就能出掉。”置換採取了N+1的模式，評估結果出來後一天內就能完成拍賣交接，但上牌數量還是有一定限制，“牌照數量只有3000餘張，如果原舊車是上海地區車牌，車主可以選擇賣掉或者裝至另一部車使用，特斯拉仍可享受免費上牌的優惠。”
特斯拉在中國的售價為65萬～85萬人民幣不等，其低配版也與寶馬7系價格相當，這意味着它在中國主要集中在年輕的高端消費羣體。但有了充電網、免費上牌等一系列政策支持後，特斯拉將來還計劃推出30萬元左右的中端車型，滿足普通消費者羣體的需求。
在試圖提升普通消費者熱情的同時，特斯拉也在進一步完善基礎設施，其中最重要的就是充電樁。
特斯拉充電樁 特斯拉充電樁
上海聯通在松江人民北路營業廳建起了首個特斯拉充電樁，為聯通、特斯拉用户提供免費充電、免費上網服務。這也是聯通與特斯拉合作過程中最重要的落地環節。2014年9月份，聯通與特斯拉簽署協議，在全國20個城市建設超級充電站，同時在120個城市的400個聯通營業廳建立充電樁。特斯拉充電樁已經在松江、閔行等區域落地，未來將計劃在更多的營業廳網點部署該服務。但另一方面，線下充電只是作為一項額外的增值服務，雙方合作更核心內容是在汽車信息化：“每一輛在華銷售的特斯拉汽車都搭載聯通提供的車載通信3G/4G服務，像車載導航、多媒體娛樂服務都可以通過3G網絡實現。”
對特斯拉而言，運營商龐大的線下實體網點，成了充電樁落地的最佳載體。“通過和聯通、銀泰這樣的大型企業總部合作，省去了和各個地方物業談判合作的環節，能夠更方便地解決充電問題。”上述特斯拉中國人士對記者解釋道。特斯拉已經和中國聯通、仁恆置地、銀泰集團、民生銀行、香格里拉酒店集團等大型企業達成合作，計劃共建充電樁、超級充電站等設施。這些企業線下實體網點資源豐富，而且大多數集中在市中心、CBD商圈等核心區域。屆時可以根據物業提供的建設條件，部署超級充電站或者小型充電樁，以更快打通線下充電網絡。 [48] 
2017年10月18日，特斯拉（北京）新能源研發有限公司成立，註冊資本200萬美元，法定代表人為朱曉彤（XIAOTONG ZHU）。 [49] 
2017年，特斯拉在華的業績實現了翻番，銷售額也成功突破了20億美元的大關。 [50]  雖然特斯拉並未公佈在華市場的產品銷量，不過按照售價來計算，2017年特斯拉在華已經售出至少兩萬輛特斯拉電動汽車。 [50] 
2018年7月12日，特斯拉全球副總裁任宇翔在位於北京華貿中心的特斯拉中國總部接受新京報記者採訪時介紹，特斯拉（北京）科技創新中心已設立在北京，主要包括電動汽車及零備件、電池、儲能設備及信息技術的研究、開發等。 [8]  10月17日，特斯拉（上海）有限公司以9.73億元拍下上海浦東新區的一塊工業用地，用來建設中國工廠。 [51] 
2018年12月，特斯拉在華組建融資租賃公司“特斯拉融資租賃（中國）有限公司”，註冊資金3000萬美元，法定代表人、董事長為朱曉彤。 [52] 
2019年1月7日，位於上海東南一角的兩港西大道與正嘉路交叉口，特斯拉超級工廠一期宣佈開工建設。 [53] 
2020年4月16日，成為國內3月份新能源車銷量冠軍的特斯拉，宣佈進駐天貓，這是特斯拉國內首家第三方平台官方旗艦店。當前在官方旗艦店首批上架的商品，主要為特斯拉在售車型的定製化專屬配件。 [54] 
2020年10月13日，特斯拉簽約落户海南，設立新能源汽車創新中心項目，包括開展電動汽車電池、儲能設備等方面技術研究、開發，將佈局環島超級充電樁。 [55] 
2021年5月25日起，特斯拉宣佈已經在中國建立數據中心，以實現數據存儲本地化，並將陸續增加更多本地數據中心。所有在中國大陸市場銷售車輛所產生的數據，都存儲在境內。 [114] 
2021年8月10日，乘聯會數據顯示，7月特斯拉中國批發銷量32968輛。 [127] 
2021年8月11日，據國外媒體報道，特斯拉位於上海的研發中心已接近完工，似乎已準備好投入運營。 [125] 
2021年11月，美國電動汽車製造商特斯拉近期發佈消息稱，其位於上海的研發創新中心和超級工廠數據中心均已建設落成，並於近期投入使用。其中，上海研發創新中心是特斯拉首個設立在海外、以整車開發為基礎的研發中心。 [136] 
2021年12月31日，新疆首家特斯拉中心正式開業。 [156] 
財聯社2022年1月14日電，據特斯拉微信公眾號，特斯拉在中國大陸已建設開放超過1000座超級充電站、超過8000個超級充電樁，並配有700餘座目的地充電站和1800餘個目的地充電樁，覆蓋全國了60個以上城市及地區。 [159] 
2022年2月11日消息，特斯拉或將在北京設立中國設計中心。 [178] 
2022年3 月 3 日，中國駐美國大使秦剛訪問位於加利福尼亞州弗裏蒙特市的特斯拉工廠，並同特斯拉首席執行官馬斯克深入交談。馬斯克指出，中美兩國在新能源利用和電動汽車等綠色低碳領域合作潛力巨大。 [193] 
2022年3月28日，彭博社援引知情人士消息稱，受到上海防疫政策影響，汽車製造商特斯拉計劃於3月28日起暫停其位於上海的超級工廠生產活動，持續至少1天。 [204] 
2022年4月，特斯拉在中國銷售65814輛。 [209] 
2022年8月13日，特斯拉上海超級工廠第100萬輛整車下線。工廠舉辦了簡短的紀念儀式，馬斯克專程在社交平台上表示祝賀。 [267] 
2022年11月2日消息，特斯拉在中國的首家旗艦展廳 —— 僑福芳草地的體驗中心關閉因店鋪租金太高，沒有續約。 [289] 
2022年11月29日消息，特斯拉近日與瑞士汽車半導體公司 Annex 在中國濟南成立了一家芯片合資公司——安納思半導體，Annex 擁有55%的股份，5%的股份由特斯拉持有，這是特斯拉首次在中國大陸佈局芯片設計及製造環節。 [300] 
2022年12月26日，特斯拉將在上海東方明珠電視塔腳下落成投用中國大陸第 10000 個超級充電樁。 [315] 
2023年4月，特斯拉公司宣佈將在上海新建一家超級工廠，專門生產該公司的超大型儲能商用電池Megapack。 [360]  4月25日，特斯拉官方發佈消息，大陸地區特斯拉麪向其他部分非特斯拉新能源車輛試點開放充電網絡。 [371] 
2023年8月14日，特斯拉宣佈，公司已在中國建立數據中心，以實現數據存儲的本地化。所有在中國大陸市場銷售車輛所產生的數據，都會存儲在中國境內 [411]  。11月28日，特斯拉官微宣佈，中國大陸地區特斯拉全場景充電網絡開放升級，家庭充電產品系列、目的地充電站、超級充電站支持更多非Tesla車輛。 [446]  12月22日，特斯拉宣佈，該公司在上海正式啓動了年產1萬個Megapack固定式電池庫的新大型工廠項目。 [456] 

特斯拉公司業績

特斯拉公佈2013年第一季度財報 特斯拉公佈2013年第一季度財報
2013年，在特斯拉發佈的第一季度財報中，該公司銷售ModelS車型4900輛，超過原先預定的4500輛的目標。銷售營收為5.55億美元，同比增長27倍。強勁的市場需求所帶來的訂單促使公司整體規模效應提升，預計二季度北美地區交付車輛超過4500輛，2013全年全球交付量從20000輛上調至21000輛。 [56] 
加州大氣資源局（CARB）出台的零排放車輛（ZEV）法規，以銷量超過一定數量的汽車企業為對象，要求ZEV在其總銷量中必須達到一定比例，主要針對日美6家大型汽車企業。特斯拉向其他汽車企業賣出碳税額度，2013年第一季度，這項業務一共獲得6800萬美元的收入，約佔其總收入的12%。 [16] 
北京時間2月11日凌晨消息，特斯拉汽車公佈了2015財年第四季度及全年財報。報告顯示，特斯拉汽車第四季度營收為12.14億美元，高於2014年同期的9.57億美元；淨虧損為3.21億美元，與2014年同期的淨虧損1.08億美元相比有所擴大。特斯拉第四季度調整後每股虧損和營收均遜於分析師此前預期，但其盤後股價仍大幅上漲逾9%。特斯拉汽車2015財年營收為40.5億美元，不按照美國通用會計準則的營收為52.9億美元，同比增長47% [57] 
2016年，特斯拉總收入超出70億美元，中國收入約佔15%左右。其中，特斯拉在美國的銷售額翻倍，為42億美元。2016年收入中，超過97%的收入來自汽車行業，其它來自能源生產和儲存。 [58] 
2021年11月8日，特斯拉首席執行官馬斯克行使了超過215萬份股票期權，以6.24美元的價格購入2154572股股票，這部分期權將於2022年8月13日到期。隨後，他賣出了934091股股票，籌集了約11億美元。此次股票買賣後，馬斯克仍持有超1.7億股特斯拉股票。 [133] 
2022年，該公司的市值再次突破1萬億美元。 [155] 
2022年1月27日消息，據外媒報道，美國當地時間週三股市收盤後，電動汽車製造商特斯拉公佈了其2021年第四季度財報。財報顯示，按照美國通用會計準則 (GAAP) 計算，特斯拉第四季度營收177.2億美元，同比增長65%；淨利潤23億美元，同比增長760%；每股收益2.05美元，同比增長754%。電動汽車交付量達308650輛，同比增長71%。但由於特斯拉警告供應鏈問題加劇，該股在盤後交易中略有下跌。 [165] 
美國東部時間1月26日，特斯拉發佈2021年第四季度財報，大量增長亮點引人注目。2021年第四季度，特斯拉實現收入177.19億美元，同比增長65%；實現淨利潤23.2億美元，同比增長760%。2021年全年實現營收538.24億美元，同比增長71%；實現淨利潤55.19億美元。 [166] 
2022年4月21日，特斯拉發佈2022年第一季度財報，總營收為187.56億美元，同比增長81%；實現淨利潤33.18億美元，同比增長658%；調整後每股收益3.22美元。截至第一季度末，公司未償還的可追索債務已降至1億美元以下。 [220]  7月21日，特斯拉披露財報。特斯拉第二季度營收169.34億美元，略高於市場預期的168.8億美元，同比增長42%；淨利潤22.59億美元，市場預期為19.84億美元，同比增長98%；調整後每股收益（EPS）為2.27美元，同比增長57%。 [259]  10月20日，特斯拉發佈的最新財報顯示，特斯拉汽車第三季度總營收為214.54億美元，同比增長56%，去年同期為137.57億美元，而上一季度為169.34億美元。 [280] 
2023年5月份，特斯拉中國產汽車銷量達到77,695輛。 [390] 
2023年7月3日，特斯拉發佈2023年第二季度生產及交付報告，該季度特斯拉全球生產了近48萬輛電動車，交付超過46.6萬輛電動車。數據顯示，2023年第二季度特斯拉共生產479,700輛電動車，同比增長約86%，交付466,140輛電動車，同比增長約83%。其中Model S和Model X車型的產量為19,489輛，交付量為19,225輛；Model 3和Model Y的產量為460,211輛，交付量為446,915輛。 [394] 
當地時間2023年7月24日，特斯拉披露的文件顯示，2023年第二季度，特斯拉在中國市場實現營收57.31億美元，較去年同期的37.87億美元增加19.44億美元，增幅為51.33%。 [402] 
當地時間2023年10月18日，特斯拉公佈第三財季業績，第三財季營收233.5億美元，同比增長8.8%，低於分析師預期的240.6億美元；第三財季毛利率17.9％，上年同期25.1%，分析師預期18％；第三財季調整後每股收益0.66美元，上年同期1.05美元，分析師預期0.74美元；第三財季自由現金流8.48億美元，同比下降74%，分析師預期25.9億美元。 [427] 
2023年12月7日，特斯拉公佈的數據顯示，2023年在韓國的銷量已超過1.5萬輛，中國工廠生產的價格合理的Model Y受到歡迎。 [451] 
2024年1月2日消息，特斯拉2023年第四季度汽車交付量為484507輛，市場預計為483173輛。2023年全年車輛交付同比增長38%，達到181萬輛，而產量同比增長35%，達到185萬輛。 [463] 
2024年4月10日消息，特斯拉中國3月零售銷量為6.2萬輛，同比下滑18.6%；1-3月零售銷量為13.2萬輛，同比下滑3.6%。在新能源廠商中，特斯拉中國一季度銷量排名第三。 [513] 
2023年數據顯示，特斯拉的下歸屬於普通股股東的淨利潤高達108.82億美元（約合787億元人民幣）。 [517] 

特斯拉管理團隊

不可忽視的是，特斯拉的背後，站着眾多超級投資人。其中包括谷歌創始人拉里·佩奇、謝爾蓋·布林等人，還包括豐田、戴姆勒奔馳的子公司和松下等傳統汽車巨頭。松下是特斯拉的鋰電池電芯供應商，而特斯拉汽車的部分設計也受益於奔馳的啓發。
職務
姓名
董事長
Robyn Denholm
首席執行官和產品架構師
埃隆·馬斯克 [59] 
首席技術官
斯特勞貝爾
首席財務官
迪帕克·阿胡賈
首席設計師
弗朗茨·馮·霍茲豪森
首席信息官
JAY VIJAYAN
全球銷售和服務部副總裁
傑洛姆·谷利安
生產副總裁
吉爾伯特·巴瑟因
業務發展副總裁
DIARMUID O'CONNELL
人力資源副總裁
亞倫·格斯里
供應鏈副總裁
PETER CARLSSON
汽車業務高級副總裁
朱曉彤 [354] 

特斯拉發展前景

如何突破傳統電動車的瓶頸 如何突破傳統電動車的瓶頸
特斯拉計劃在美國發展超級充電站網絡和服務中心，推動汽車銷售。特斯拉此次郵件中提到該公司計劃降低電動汽車成本，使其成為主流。特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，特斯拉將很快公佈“超級工廠”的計劃方案，而這對該公司製造成本3.5萬美元的廉價電動汽車至關重要。2014年特斯拉最便宜的Model S電動汽車售價為7.2萬美元，某些配置的版本價格超過10萬美元。 [60] 
電池是電動汽車最昂貴的元件。一般情況下，電池元件在多家不同工廠中生產。例如一家工廠負責使用原材料製造電極，另一家負責組裝電池顆粒，還有一家負責組裝電池模組。而特斯拉的“超級工廠”將涵蓋所有這些製造環節。郵件中稱：超級工廠將幫助他們實現電池模組成本的大幅下降，並加速電池創新的速度。通過與供應商合作，他們計劃在同一家工廠中整合原材料、電池顆粒和電池模組的生產。通過這樣的工廠，他們將在3年內開發出有吸引力、價格容易承受的電動汽車。 [61] 
2014年4月1日，特斯拉汽車（TESLA）計劃僅使用來自於北美地區的原材料建設其美國電池工廠，該工廠的造價預計為50億美元。這將令特斯拉建立起一條本地化的供應鏈，集中致力於最小化環境影響，同時大幅降低電池成本。 [62] 

特斯拉政策支持

5月18日特斯拉宣佈，其車主可以在天津直接申領新能源汽車牌照，在此之前則需要參加搖號+拍賣。特斯拉已經可以在上海、杭州、廣州、深圳以及天津5個城市獲得新能源汽車牌照方面的優惠，説明這款進口純電動汽車正在獲得越來越多的本地化支持。 [63] 

特斯拉開放專利

2014年6月12日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）宣佈，將與同行分享特斯拉的所有技術專利，以推動電動汽車技術的進步。 [83]  他在公司官網上發表一篇題為《我們所有的專利屬於你》的博客説，為了電動汽車技術的發展，特斯拉將開放其所有的專利。任何人出於善意想要使用特斯拉的技術，特斯拉不會對其發起專利侵權訴訟。
馬斯克認為，開放專利只會增強、而不會削弱特斯拉的地位。他説，技術領導地位不取決於專利，而取決於一個公司吸引和調動人才的能力。
馬斯克在英國倫敦還表示，他打算開放特斯拉超級充電站系統的設計技術，以便建立其他電動汽車製造商都能採用的技術標準，但其他電動汽車商需要接受特斯拉超級充電站的經營模式。 [84] 

特斯拉號召節約成本

2021年11月下旬，據新浪科技消息，持續的港口限制和運輸成本上升的情況下，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)在給全公司的員工發送了一封電子郵件，馬斯克在其郵件中寫道，“我們本季度的重點應該是最大限度地降低車輛交付成本，而不是為了讓汽車在第四季度完成交付而花費大量的加急費、加班費和臨時承包商費用。公司歷史上發生的情況是，我們在季度末瘋狂地衝刺，以最大限度地提高交付量，但在下一季度的前幾周，交付量卻大幅下降。實際上，在6個月的時間裏，我們不會交付任何額外的汽車，但我們會花很多錢，並在每個季度的最後兩個星期為加速交付而消耗自己。” [138] 

特斯拉商標註冊

2024年3月，特斯拉有限公司申請註冊1枚“快銀”商標，國際分類為顏料油漆，當前狀態為等待實質審查。 [497] 

特斯拉價格調整

2020年5月27日，特斯拉宣佈將在北美市場下調全系在售車型售價，在中國大陸市場，作為進口車型的Model S與Model X也將同步下調基礎售價。調整金額為下降2.9萬元，同時超級充電實行使用計費的原則。 [64] 
2022年4月7日，特斯拉部分Model 3車型價格至少上調1000美元。其中，Model 3長續航版上調1500美元至5.599萬美元，高性能版上調1000美元至6.299萬美元。 [206] 
2022年10月24日，特斯拉官微發佈消息稱，中國大陸地區特斯拉在售Model 3 及Model Y 售價調整，調整後Model 3車型起售價為265,900元人民幣；特斯拉Model Y 車型起售價為288,900元人民幣（均為補貼後起售價）。 [281] 
2023年4月7日，特斯拉正式在美國推出了一款價格較低的Model Y車型，配備AWD動力系統，起售價49990美元。現有兩款Model Y的起售價也均下調2000美元，長續航版由54990美元下調至52990美元；高性能版起售價由58990美元下調至56990美元。 [356] 
2023年4月12日，特斯拉香港宣佈將於4月15日調整Model3和ModelY的售價，調整幅度最多達14%。 [364] 
2023年4月14日，特斯拉官網顯示，特斯拉將Model 3在德國的起售價從43990歐元下調至41990歐元。 [366] 
2023年4月18日，特斯拉將Model Y長續航版售價下調9.1%至49990美元，Model Y高性能版售價下調8.5%至53990美元，Model 3後輪驅動版售價下調7%至39990美元。 [368] 
2023年4月25日，特斯拉發佈公告稱，中國大陸地區特斯拉充電網絡面向其他部分非Tesla新能源車輛試點開放。據悉，首批試點開放10座特斯拉超級充電站，面向37款非Tesla車型。 [370] 
2023年4月，特斯拉美國官網顯示，Model X售價上調至97490美元，Model X Plaid版售價上調至107490美元。Model S售價上調至87490美元，Model S Plaid版售價上調至107490美元。 [369] 
2023年5月，特斯拉官網顯示，特斯拉Model Y在中國的價格上漲至26.39萬元，Model Y長續航版價格上漲至31.39萬元，Model Y高性能版售價上漲至36.39萬元；Model Y長續航版的價格上漲至50240美元，此前為49990美元；Model Y高性能版價格升至54240美元，此前為53990美元；此外，特斯拉Model 3在中國的售價漲至23.19萬元，Model 3高性能版漲至33.19萬元 [375]  ，特斯拉Model 3的價格上漲至40240美元，此前為39990美元 [376]  。特斯拉Model Y在中國台灣市場售價調整，各調漲新台幣8000元，調漲後長續航版售價為新台幣212.79萬元、高性能版則為新台幣238.79萬元。
當地時間2023年5月2日，特斯拉美國官網顯示，已恢復在美國接受Model 3長續航版的訂單，目前售價47240美元，比暫停銷售時降低了18.5%。 [377] 
2023年5月5日，特斯拉中國官網顯示，全新Model S及全新Model X全系車型上調售價19000元。調整後，Model S起售價808,900元，Model X起售價898,900元。具體來看，Model S 全輪驅動版由789,900元調整至808,900元；Model S Plaid 版本由1,009,900元調整至1,028,900元；Model X全輪驅動版由879,900元調整至898,900元；Model X Plaid 版本價格由1,039,900元調整至1,058,900元。 [378-379] 
2023年5月12日，據特斯拉美國官網：Model X售價上調至98490美元，Model X Plaid版售價上調至108490美元。Model S售價上調至88490美元，Model S Plaid版售價上調至108490美元。Model Y售價上調至47490美元，Model Y長續航版售價上調至50490美元，Model Y高性能版價格上調至54490美元。 [380] 
2023年9月1日，特斯拉官博宣佈中國大陸地區Model S/X售價調整，Model S車型69.89萬元起售，Model X車型73.89萬元起售。 [415]  當地時間10月26日，特斯拉美國將Model Y長續航版的價格從48490美元上調至48990美元，將在中國出售的Model Y高性能版的價格上調1.4萬元至36.39萬元起 [433-434]  。11月21日，據特斯拉中國官網顯示，Model Y長續航版售價漲價2000元至30.44萬元。 [441] 
2024年1月12日，據特斯拉中國官網，Model 3煥新版售價降至24.59萬元人民幣。 [471]  1月17日，特斯拉德國官網顯示，Model Y後驅版本售價從44,890歐元降至42,990歐元，Model Y長續航版售價從54,990歐元降至49,990歐元，Model Y 高性能版售價從60,990歐元降至55,990歐元。 [472]  2月5日，據特斯拉美國官網顯示，特斯拉將Model 3長續航版售價上調至46,990美元，此前為45,990美元。 [483]  2月11日，據特斯拉美國網站，該公司將Model Y後輪驅動款（RWD）和長航程全輪驅動（AWD）漲價至少1000美元，3月1日生效。 [485]  2月14日，據特斯拉美國官網，特斯拉Model 3長續航版價格上漲至47490美元。 [486]  2月23日消息：特斯拉美國Model 3長續航版售價上調至47740美元 [489]  。3月1日，特斯拉在美國將Model Y後輪驅動和長續航版的價格分別上調1000美元，至43990美元和48990美元 [492]  。3月12日，特斯拉美國官網顯示，特斯拉將Model Y後驅版在美國的價格從42,990美元上調至43,990美元，將Model Y長續航版價格從47,990美元上調至48,990美元。 [495]  當地時間3月15日，特斯拉宣佈，美國地區所有Model Y車型的售價4月1日起將上漲1000美元。 [499]  當地時間3月16日，特斯拉宣佈，將於22日起在歐洲多國提高Model Y電動汽車價格，漲幅約為2000歐元或等值當地貨幣。 [500]  4月1日，特斯拉將美國所有Model Y車型的價格上調1000美元。 [506] 

特斯拉公司榮譽

日期
榮譽/排名
2018年12月
特斯拉入圍2018世界品牌500強，位列第81 [9] 
2019年10月23日
2019《財富》未來50強榜單公佈，特斯拉（Tesla）排名第48 [90] 
2020年1月
2020年全球最具價值500大品牌榜發佈，特斯拉排名第147位 [91] 
2020年1月13日
入選2020胡潤至尚優品獲獎名單 [13] 
2020年5月13日
特斯拉名列2020福布斯全球企業2000強榜第586位 [92-93] 
2020年
獲評艾媒金榜（iiMedia Ranking）發佈的《2020上半年中國充電樁運營商排行榜單TOP10》 榜單前十 [94] 
2021年5月
特斯拉位列“2021福布斯全球企業2000強”第262位 [117] 
2021年6月2日
位列2021年《財富》美國500強排行榜第100位 [118] 
2022年5月23日
位列2022年《財富》美國500強排行榜第65名 [236] 
2022年8月3日
位列2022年《財富》世界500強排行榜第242位 [263] 
2022年12月
位列《2022胡潤世界500強》第5位 [305] 
2023年4月
特斯拉首次登上全球最具價值的汽車品牌榜榜首 [359] 
2023年6月
以81462（百萬美元）營收，入選2023年《財富》美國500強排行榜，排名第50位 [389] 
2023年6月
福布斯2023年《Global 2000》榜單發佈，特斯拉位列第69名 [391] 
2023年8月
以81462（百萬美元）營收，入選2023年《財富》世界500強排行榜，排名第152位 [404] 

特斯拉試駕評測

2012年9月，《連線》雜誌試駕ModelS，文章中提到：在海灣地區，汽車所到之處吸引來一堆人圍觀，這場景就像是在首發日有人在蘋果店門口揮舞着iPhone5一樣。 [16] 
2013年5月9日，一家在產品評判方面深具影響力的美國媒體《消費者報告》，把它創刊以來的最高汽車測評分數—99分—打給了Model S，滿分是100分。《消費者報告》稱，駕駛這款汽車就像使用iPad一樣方便。 [16] 

特斯拉Model S評測

除了轉動方向盤、踩油門、剎車這類基本操作外，Model S其他的一切都包裹在IT外衣內。比如，你想要開好特斯拉，至少還得會用iPad，知道怎麼在屏幕上完成幾乎所有的操作。

特斯拉整體控制

一個手剎按鈕找半天
特斯拉M odel S的中控面板上只有兩個實體按鍵，分別是“雙閃警示燈”和“手套箱”開關，其他所有操作都在17英寸的彩色觸摸屏上完成。按照南都君的理解，警示這麼重要的事，交給故障率低的機械按鈕顯然更靠譜些。
其實關於駕駛安全，一些其他開關理論上也應該設置為實體按鈕，比如電子手剎。特斯拉可以通過按下擋位杆上的P（駐車）按鈕來啓動手剎，但這樣一來，系統會默認車已停好，車上人員準備下車，四個門把手會伸出來。所以Model S在中控大屏幕上還是設計了專門的電子手剎按鍵，只是要通過打開中控台，選擇“控制”中的“駐車和電源”選項，才能看見該按鍵。
簡單來説，特斯拉的大屏幕不會像傳統汽車中控台那般，把所有功能鍵放在同一個平面上，讓你能直接點擊選擇想要的功能。Model S從A功能切換到B功能，需要點選不同的模塊，打開子菜單才能操作。如果你不能熟練使用這部“大iPad”，一個手剎按鈕就可能讓你“找”出一身冷汗。

特斯拉影音視聽

瀏覽器不支持在線視頻
作為人車交互的核心部件，Model S 17英寸的大顯示屏能完成很多多媒體功能。在不打開中控台的情況下，屏幕會分為上下兩部分，一部分為瀏覽器界面，另一部分可在“媒體、能量、網絡、攝像頭、電話”五個界面中切換，上下位置可對調。
經南都君親身體驗，瀏覽器可接入淘寶、京東等網站進行網絡購物，但不能添加安全模塊，無法直接用瀏覽器支付。可通過二維碼掃描，實現網頁版微信的操控，但受制於車輛移動網絡信號的變化，反應速度較慢。
Model S全車不配備傳統的CD/DVD播放機，要麼用藍牙連接手機播放音樂，要麼通過網絡在線聽，不能下載和存儲。值得注意的是，由於不支持Flash插件，Model S的瀏覽器不支持視頻網站在線播放，加之沒有DVD和硬盤等介質，這塊讓人眼饞的大屏幕完全不具備影視娛樂功能。在很多“土豪”們看來，這是件不可思議的事。

特斯拉地圖導航

中國版地圖或年底上線
這麼大的液晶屏，沒辦法看視頻多少有些遺憾。不過能拿來做導航使用，倒也是很好的。據瞭解，Model S在美國本土是通過谷歌地圖來實現導航的，效果很贊。但遺憾的是，國內版本的Model S不能用谷歌地圖的數據，所以無法導航。
按照特斯拉官方信息，正聯合中國的地圖數據廠商來開發中國版的專用地圖。特斯拉公司也已告知消費者將在晚些時候為其更換新的地圖數據包，由於在中國銷售的特斯拉Model S車型並未預裝遠程軟件升級系統，特斯拉公司會採用線下售後升級的形式為中國版Model S車型安裝新的地圖數據包。
儘管特斯拉未公佈“中國地圖數據廠商”的細節信息，但據南都君瞭解，其合作方為阿里巴巴旗下的“高德地圖”。至於上線的時間，在2016年年底左右。

特斯拉無線網絡

雲應用還不夠豐富
特斯拉Model S車內沒有存儲介質，包括上網、音樂、導航在內的所有多媒體應用都通過網絡來完成，所以一張聯通3G上網卡成為了核心中的核心。
特斯拉公司為每一部Model S提供了4年免流量服務。在“應用”模塊內，特斯拉可通過網絡下載來增添新功能。可用的應用只有多媒體、攝像頭、電話這幾項。據特斯拉銷售人員透露，前來諮詢的顧客們提供了很多增值服務的新思路，比如車內的上網卡能否轉化為移動熱點，供其他設備上網使用。又或者能否增添網絡插件功能，讓Model S的雲應用更豐富些。
不過特斯拉官方還沒有這方面的考慮，也就是説在雲應用開發上，暫時還沒有能對外公佈的新項目。值得注意的是，由於特斯拉各種雲應用均依賴聯通上網卡完成，所以在網絡信號不佳的地方，很多功能會用不了，比如最常用的聽歌和導航。所以，特斯拉讓我們看到了未來“雲汽車”的一種模樣，卻未必是僅有的一種。 [86] 

特斯拉企業宣傳

2022年1月20日，特斯拉官方微信號發文，為什麼特斯拉不投廣告。特斯拉表示，不在廣告牌上留下身影，以產品、口碑等事實説話，堅持顛覆性創新，廣告費用幾乎為 0，這就是特斯拉。特斯拉 CEO 馬斯克曾表示，“我們的精力，會傾注於提升特斯拉產品性能，因為我們相信，銷售產品的最佳方式，是讓大家口口相傳。”特斯拉認為，當產品足夠好，人們都會主動推薦它，削減與消費者利益無關的一切環節，廣告成本近乎為 0 的背後，將精力專注於研發生產。特斯拉稱，技術，就是更好的代言。 [161] 

特斯拉公司事件

特斯拉明知故犯

2023年11月，據報道，一名法官上週裁定，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克和工程師們都知道該公司汽車的自動駕駛系統存在缺陷，但這些汽車仍然被允許上路。該案件與特斯拉用户Stephen Banner有關，他於2019年在邁阿密北部駕駛自動駕駛模式的Model 3與一輛18輪卡車相撞後死亡。
佛羅里達州棕櫚灘縣巡迴法院法官Reid Scott寫道:“可以合理地得出結論，通過特斯拉的首席執行官和工程師，特斯拉精確地意識到‘自動駕駛儀’無法檢測到交叉交通的問題。” [442] 

特斯拉轉向失靈

據外媒2023年8月2日消息，美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA)當地時間週二表示，已對28萬輛全新特斯拉Model 3和Model Y車輛展開調查，原因是有報告稱其轉向控制和動力轉向系統出現失靈的情況。 [405] 

特斯拉起火事故

當地時間2013年10月1日，一輛特斯拉Model S在美國華盛頓州肯特（Kent）的公路上碰撞金屬物體後起火。隨後失火場面的照片和視頻在網絡上廣為傳播，引發關注和熱議，以及對於電動車安全性的質疑。
特斯拉2013年股價增長了大約5倍，因而“特斯拉旋風”舉世聞名。而這次起火事件之後股價出現大幅波動，僅僅10月2日下午不到一個小時之內，股價就從185.74美元暴跌到175.76美元。到23日股價一度滑坡10%以上，股價最低點曾達到168美元左右，這意味着市值蒸發了23億美元。 [65] 
Model X
2013年10月底，另外一輛Model S在墨西哥發生起火事故，原因是駕駛者在轉彎時撞上、並穿過了一座水泥牆，最終撞在一棵樹上停了下來。 [66] 
2013年11月，一輛2013款Model S在田納西州高速公路上與一輛牽引車（tow hitch）相撞後起火，後者插入Model S底盤。 [66] 
2014年7月4日上午，一名偷車嫌疑犯從Centinela大街5800街區的一家代理店中偷走一輛 Model S後驅車逃逸，在警方的追捕過程中，該車速度高達時速100英里，最終在與另一輛汽車相撞後衝向街邊的路燈燈杆，逃逸車輛撞到燈杆後隨即一分為二，後半身牢牢嵌入附近一棟建築物入口，而前半身則因電池起火發生爆炸。
美國當地時間2018年3月23日上午，一輛特斯拉Model X撞上隔離帶後電池起火，又接連與兩車相撞，事故司機送入醫院後搶救無效死亡。直到中午，消防員仍在清除事故現場。 [67] 
2018年8月23日，特斯拉在加州弗裏蒙特的汽車工廠發生小型火災，頓時濃煙四起，但未導致任何傷亡。 [68] 
2021年4月17日，美國德克薩斯州一輛特斯拉發生車禍起火，導致車上兩名乘客死亡。據當地警方稱，事故發生時車上“沒有人在駕駛”，尚不清楚當時車輛是否啓用了Autopilot自動駕駛輔助功能 [104]  。4月19日，美國德克薩斯州警方表示，將於21日向特斯拉發出搜查令，以獲取上週末發生的一起致命車禍的車輛數據 [105]  。主詞條：4·17德克薩斯州特斯拉車禍事故
2021年4月17日晚上9時許，廣州市增城區一輛特斯拉轎車從一輛行駛的轎車後方超車過程中，撞擊到路邊水泥橋體，車體嚴重燒燬。車禍現場，有醫護人員正在對躺在地上的傷者做胸外按壓搶救 [109]  。主詞條：4·17廣州特斯拉交通事故
2021年6月29日，在美國賓夕法尼亞州的Haverford，一輛特斯拉公司生產的新款Model S Plaid起火燃燒，而當時司機正在駕駛座上。 [123] 

特斯拉充電問題

2014年，隨着挪威南部步入寒冬、氣温驟降，越來越多的Model S車主抱怨汽車充電問題，尤其當氣温降至0℃以下。特斯拉當時也承認，當氣温低於0℃時，Model S會遭遇充電問題。 [69]  2014年2月，特斯拉創始人兼CEO埃隆·馬斯克向挪威用户表示道歉，主要因為旗下Model S電動汽車因技術故障而導致充電困難。 [70] 

特斯拉商標問題

TESLA Model S
TESLA Model S(8張)
從申請時間來看，佔寶生是中國商標網查詢結果中最早對英文“TESLA”商標提出申請的人。2006年9月6日，佔寶生以個人名義首次對“TESLA”商標進行註冊，申請號5588947。2009年6月28日，“TESLA”商標申請註冊成功，佔寶生成為合法擁有人。佔寶生於2007年5月18日及2009年4月2日又分別對“特斯拉”和“TESLA MOTORS”兩個商標進行申請註冊，申請號為6055503和7298183。這兩個商標處於“異議複審待審”狀態。2006年12月30日，一個名叫喬偉偉的人曾以個人名義申請了一個商標，其中包含“TESLA MOTORS”、“特斯拉”以及圖片三種元素，註冊號5819809。該商標中雖然包含了和佔寶生申請的“TESLA”商標相似的元素，但仍於2010年1月21日被核准通過。
喬偉偉於2013年5月6日成功將該商標轉讓給特斯拉發動機有限公司，即Tesla公司，註冊地址也隨即變更為美國加州帕洛阿圖鹿小溪路3500號。也就是説，Tesla公司也擁有一個受法律保護的Tesla相關商標，只不過這個商標有近似嫌疑，並且申請時間晚於佔寶生。 [71] 

特斯拉交車風波

2014年4月，在電動車製造商Tesla的CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）訪華前夕，一場由23名來自中國大陸非京滬地區的Tesla“準車主”掀起了一場卻因對交車順序不滿的集體“維權”行動，且愈演愈烈。
這些Tesla在華的預訂用户稱：Tesla或沒有按照應有的“既定順序”交車，一些較晚訂車的北京和上海用户已經被通知可以提車，而其它地區較早下訂單的用户仍在等待。據媒體報道，23名用户委託律師起草的律師函已發送給拓速樂汽車銷售（北京）有限公司（Tesla在中國的銷售實體）和Tesla首席財務官Deepak Ahuja。律師函中指稱：Tesla在客户不知情情況下，違背承諾擅自單方面改變交車順序，未履行交車義務，構成“虛假承諾”，涉嫌對消費者欺詐。 [72] 

特斯拉海關扣車

一位首批預訂特斯拉、但遲遲還沒有拿到車的車主説，6月18日中午得到特斯拉中國銷售的通知，他預訂的Model S在天津港清關時，發現關單號和車架號不符合，車輛已經被扣在海關。
不符的單號需要返回美國總部重新報關，花費至少三個星期的時間再重新入關。這樣算來，預計最快也要等到下個月中旬才能交付車主。
媒體多次嘗試聯繫特斯拉中國傳播總監楊淑婷，但電話處於無人接聽的狀態，特斯拉服務中心的電話則因為是在非工作時間，也無人接聽。媒體又聯繫到特斯拉商店與展廳，但工作人員表示並不清楚。

特斯拉砸車維權

2014年6月27日上午，在特斯拉亦莊維修站，被無數人追捧的特斯拉，在憤怒的維權車主於鑫泉手上瞬間變成了不堪入目的“破車”。
為了爭做第一批特斯拉車主，於鑫泉與其他維權車主一樣，於2013年10月交了25萬元定金訂購了ModelS之後，但在2014年4月份臨交車前，他發現自己並不在首批提車的車主範圍之列，於是與其他同樣“遭遇”的車主一起進行了維權。
最後特斯拉銷售建議於鑫泉提取展車，並稱展車與新車沒有任何區別。然而於鑫泉表示，自己堅決不能要一輛二手車，並最終提車當天砸車。

特斯拉安全漏洞

2014年7月15日，360在報告中稱，Tesla Model S型汽車應用程序流程存在設計缺陷，利用漏洞可遠程控制車輛，實現開鎖、鳴笛、閃燈、開啓天窗等操作，並能夠在車輛行駛中開啓天窗。此前有國外媒體報道，有黑客利用特斯拉的6位數密碼實現對汽車的遠程操控，但對智能汽車發起攻擊的技術門檻仍然很高。對此特斯拉此迴應稱，對於報告的任何合法漏洞會展開調查，並採取快速行動進行應對和修復。同時特斯拉公司宣佈，如果安全專家能夠發現電動車的漏洞，將會重獎一萬美元。 [73]  負責特斯拉汽車安全漏洞的高管表示，特斯拉公司至少已經修補了外界發現的一個汽車安全漏洞。 [73] 
2014年8月，美國黑客大會DefCon在拉斯維加斯召開，特斯拉也來到大會現場，招募優秀的黑客人才加盟公司，同時對外發布獎勵政策，邀請黑客高手，發現特斯拉電動車的安全漏洞。 [73]  特斯拉計劃招募20到30名優秀黑客——即信息安全技術專家，加盟特斯拉公司，專門解決特斯拉電動車的信息安全風險。 [73] 

特斯拉工廠延期

內華達州里諾（Reno）當地日報《Reno Gazette-Journal》報道稱，美國電氣工業工會The International Brotherhood of Electrical Workers在求職佈告欄中稱，特斯拉超級電池工廠建設項目規模已經縮減80%，電工職位的需求將發生變化。
3月7日特斯拉發言人亞歷克斯·喬治森（Alexis Georgeson）否認延期並在一份電郵中稱：“該項目正在推進中，超級電池工廠依然在按計劃建設。”特斯拉上月表示，超級電池工廠將安裝設備，2016年開始生產電池組 [74]  。

特斯拉起訴事件

特斯拉在英國遭起訴：被指破壞對手充電站建設協議。 [75] 
北京時間2023年8月3日消息，當地時間週三，美國加州的三名車主對特斯拉公司提起訴訟，指控特斯拉虛假宣傳，誇大了電動汽車的預估續航里程。 [406] 

特斯拉手剎問題

據外媒報道，2017年4月20日，因電動車手剎問題，特斯拉宣佈召回五萬多輛電動車，主要是Model X和Model S兩種型號。
據美國洛杉磯時報網站報道，據稱，由於供應商的問題，部分手剎（停車制動器）存在問題，可能導致電動車無法移動。特斯拉表示，這一故障尚未造成人員傷亡，暫時不構成安全風險，但是特斯拉仍將實施產品召回。
特斯拉表示，召回的兩種型號的車輛，生產時間是2016年二月到十月份，總數為5.3萬輛，但是預測存在問題的只有其中2%的車輛。
特斯拉表示，手剎系統主要是供應商的問題，具體是齒輪生產存在問題。特斯拉並未表示是哪一家供應商的手剎系統存在問題。據報道，特斯拉最主要的手剎系統供應商是意大利的Brembo公司。
被召回的這兩種車型，屬於高端豪華車，特斯拉一共交付了7.6萬輛Model X和Model S。 [76] 

特斯拉裁員事件

2018年6月13日，特斯拉宣佈將裁員9%，不過不涉及生產部門的員工。
2018年以來特斯拉已經招募了約8000名員工，全球的員工總數達到了4.6萬人，計劃通過本次裁員精簡掉4100名員工。特斯拉方面沒有公佈這次裁員會涉及多少中國區員工。
2018年6月12日的美股交易中上漲了3.21%。馬斯克認為此舉不會對Model 3的生產產生不利的影響。 [87] 

特斯拉集體訴訟

2018年8月11日，據路透報道，法庭文件顯示，特斯拉股東遞交集體訴訟，指控CEO埃隆·馬斯克涉嫌證券欺詐。被告涉嫌操縱特斯拉股價，並“幾乎完全毀掉”空頭，此事從馬斯克發推文稱正考慮私有化開始。 [77] 

特斯拉電池事件

製造工藝存在缺陷
2018年8月，特斯拉車輛缺陷證據曝光，電池工廠製造工藝存在缺陷。 [78] 
電池壽命和充電能力下降
2020年12月，Bilklager挪威汽車銷售公司向調解委員會投訴，在2019年進行軟件更新後，於2013至2015年期間生產的特斯拉Model S汽車出現電池壽命和充電能力下降。
2021年4月29日，由於特斯拉挪威公司未提交回應，法庭對該案作出缺席判決，特斯拉被判向每位客户支付136000挪威克朗（約合人民幣104462元）的罰款，有30多名挪威客户勝訴。 [116] 

特斯拉起訴安大略省

2018年8月29日，在加拿大安大略省逐步取消電動汽車補貼後，特斯拉向當地法院提起訴訟，並得到法院支持。 [79] 

特斯拉涉嫌虛報

2018年10月26日，美國媒體援引知情人士消息報道，美國聯邦調查局正在將特斯拉2017年2月後作出的一系列產量聲明與其真實產量進行對比，以調查特斯拉公司是否在明知不可能實現產量目標的情況下，還宣稱該轎車產量將大幅增加，從而對投資者構成誤導。 [88] 

特斯拉減配事件

2020年3月初，有特斯拉車主發佈微博稱，發現自己的國產特斯拉Model 3搭載的是HW2.5芯片，而非隨車環保清單上標註的HW3.0芯片。
這一被稱為“簡配”的事件，在特斯拉車主圈內迅速引起關注，隨後有10多位車主也都發現自己的車輛存在上述狀況。車主們稱將採取法律手段進行維權。 [80] 
資深律師指出，特斯拉對購車者不予提前告知，構成一定程度的欺詐，購車者可以要求廠家對欺詐行為做出一定的賠償。不過，針對當前部分購車者對特斯拉提出“假一賠三”的要求是否可行，律師們意見不一。 [81] 

特斯拉銷售欺詐

2020年12月5日消息，天津一名消費者在社交媒體上公佈自己購買特斯拉二手車後的維權最新進展及法院一審判決。此前，消費者通過特斯拉中國官網購買一輛Model S二手車。購車前，銷售告知特斯拉認證車不存在重大事故，水泡，火燒，結構性損傷。
但經過車主檢測後該車輛C柱及後翼子板有切割焊接，屬於大事故車。
車主從2019年到現在，終在一審獲得勝訴。北京市大興區人民法院認為，特斯拉構成欺詐，判決特斯拉向該消費者退一賠三，包括退還37.97萬元購車款，以及賠償113.91萬元。
對於一審判決，特斯拉中國官方迴應稱，充分尊重法院基於當前信息作出的判斷，也會充分保護消費者合法權益。“但此次事件中的車輛工藝與傳統車型有很大差異，我們認為一審中的車輛評估報告並未完整準確地反映車輛真實狀況，因此特斯拉將依法提起上訴。” [82] 
2021年6月，特斯拉因為涉嫌銷售欺詐被車主告上了法庭，並且終審結果已經出爐，特斯拉敗訴，需要賠償車主70多萬元。 [122] 

特斯拉剎車失靈

2020年1月4日，山東臨沂一輛特斯拉失控衝進廁所，將洗手枱撞壞。司機表示失控原因是踩不動剎車。 [115]  3月11日，海南海口一名特斯拉車主蒙先生在停車場停車時，車輛在連續踩剎車的情況下無法停下，導致撞上護欄。4月11日，上海的特斯拉車主劉先生的車子在車庫拐彎時突然剎車失靈，直至撞到牆面後才逼停 [102]  。
2021年3月11日，一輛特斯拉Model 3在準備停車時，車主稱無法踩下制動踏板，導致車輛撞上防護欄。3月14日，特斯拉官方迴應稱，初步判斷該事故主要因地面濕滑和車主最初踩下制動踏板時幅度較輕，導致剎車距離變長。14日晚上，特斯拉又發佈了一起事故車輛的檢測報告，檢測結果顯示車輛剎車系統合格。 [97] 

特斯拉拒交門

主詞條：特斯拉“拒交門”
2020年8月，拼多多補貼特斯拉Model 3的活動，團購價格直降四萬。特斯拉方認為拼多多的團購構成轉賣，拒絕向拼多多“限時秒殺”頻道團購車主交付Model 3。而拼多多回應特斯拉事件：不存在訂單轉賣，支持消費者維權 [89]  。8月15日晚上，特斯拉拒絕向湖北武漢的團購車主交付Model 3，並已取消了該名車主的訂單。8月16日，有位來自上海的拼多多團購車主表示，已經成功提車，並已為車輛辦理保險。 [103] 

特斯拉監管約談

2021年2月8日，鳳凰網財經消息，市場監管總局與中央網信辦、工業和信息化部、交通運輸部以及應急管理部消防救援局，就消費者反映的異常加速、電池起火、車輛遠程升級（OTA）等問題共同約談了特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司，要求其嚴格遵守中國法律法規，加強內部管理，落實企業質量安全主體責任，有效維護社會公共安全，切實保護消費者合法權益。 [95] 

特斯拉保密協議

2021年“3.15”期間，河南省消費者協會接到一位特斯拉車主的投訴，新車剛買不足兩個月，發現車輛的一個車身模塊出現故障，通過消費者協會的調解，最終，特斯拉公司（銷售方）與車主達成了退車協議。但在簽訂退車協議時，特斯拉要求消費者簽訂保密協議，不將信息透露給第三方。協議簽了，但問題卻沒有説清楚，這個協議籤的確實很“特斯拉”。 [99] 

特斯拉車主車頂維權

主詞條：4·19特斯拉車主維權事件
2021年4月19日，上海車展上一位身穿印有“剎車失靈”T恤衫的車主站上特斯拉車頂維權。對此特斯拉公關回應稱，具體情況警方應該在調查。該車主身穿白色紅字T恤衫，紅字為“剎車失靈”，下面是特斯拉logo [100]  。19日下午，特斯拉中國副總裁陶琳迴應車展維權事件：特斯拉沒有辦法妥協 [101]  。20日，上海警方通報：因擾亂公共秩序，1人被處以行政拘留5日，1人被行政警告。維權車主也在微博上發文道歉，警方執法客觀公正，不應採用錯誤的方式維權，造成不好的影響，但決不妥協 [102]  。
2021年4月20日，鄭州市監局迴應“車頂維權”：特斯拉拒絕提供行車數據。 [107] 
2021年4月20日，中央政法委發文評論該事件：不論是否妥協，特斯拉都必須面對中國客户的拷問 [106]  。
2021年4月20日，新華每日電訊評論該事件：特斯拉高管傲慢迴應，誰給了特斯拉“不妥協”的底氣。 [108] 
2021年4月21日，市場監管總局責成河南省、上海市等地市場監督管理部門依法維護消費者合法權益。同時，強調企業要切實履行質量安全主體責任，為消費者提供優質安全的產品和服務。 [110] 
2021年5月19日，從接近安陽特斯拉維權女車主張女士的人士瞭解到，此前他們起訴特斯拉及其副總裁陶琳一案，已經被安陽市北關區法院正式受理。當日，他們已經在網上向該法院繳納了案件受理費、申請費500元。 [113] 
2021年12月，車主張女士透露，有關她起訴特斯拉（上海）有限公司、特斯拉汽車（北京）有限公司、陶琳名譽權糾紛一案，於12月24日上午9點在河南省安陽市北關區人民法院第2號審判庭開庭 [148]  。
2022年3月12日,張女士起訴特斯拉行車數據案件獲得河南省安陽市北關區人民法院受理，隨後立案，案由為個人信息保護糾紛。 [200] 

特斯拉追尾事件

2021年5月7日12時許，一輛小型貨車由西往東方向行駛至湞江區五里亭鳳凰路時，被一輛小型轎車追尾碰撞，造成小型轎車駕駛人當場死亡。接報後，韶關市公安局湞江分局交警大隊民警迅速到場處置。事故現場已處置完畢。事故原因調查及善後工作進行中。 [111] 

特斯拉監管調查

2021年6月18日消息，美監管部門對特斯拉事故啓動30項調查，涉及10人死亡。據報道，美國汽車安全監管機構在週四表示，自2016年以來，他們已經對30起特斯拉事故展開了調查，其中包括10起致死事故，在這些事故中，車輛的高級駕駛輔助系統被懷疑參與了車輛駕駛。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）發佈了一份清單，提供了其特別碰撞調查項目組（Special Crash Investigations）正在調查的碰撞事故的詳細信息。該機構此前確認，他們已經對一些特斯拉事故展開了調查，但是並未公佈這些事故的完整調查記錄。在這30起事故中，NHTSA已經在3起事故中排除了Autopilot參與駕駛的可能性，並公佈了其中2起事故的調查報告。對此，特斯拉沒有立即迴應評論請求。 [120] 
2021年8月16日，美聯社報道，美國政府已對特斯拉的自動駕駛系統展開正式調查。本次調查涵蓋了特斯拉當前的所有車型，即從2014年到2021年的ModelsY、X、S和3，涉事車輛達765000輛。報道稱，作為調查的一部分，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）確認的碰撞中，有17人受傷，1人死亡。NHTSA表示，自2018年以來，共確定了11起車禍與特斯拉相關。在這些車禍中，使用自動駕駛或交通意識巡航控制的特斯拉在第一反應者使用閃光燈、轉向燈等場景中發生了碰撞。 [126] 
2022年5月19日，《華爾街日報》報道，美國汽車安全監管機構已對涉及特斯拉車輛的致命車禍展開特別調查，這起事故已造成三人死亡。美國全國高速公路交通安全委員會週三披露了這一調查，確認事故車輛為2022年產的特斯拉Model S。該機構將這起事故添加到其正在調查的可能與半自動駕駛功能有關的汽車事故清單中。 [231] 
2022年12月23日，據中國經濟網報道，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，針對涉及特斯拉駕駛輔助系統的汽車碰撞事故展開兩項特別調查。 [314] 

特斯拉產品召回

2021年6月26日據國家市場監管總局消息，日前特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，共涉及285,520輛進口Model 3及國產Model3、Model Y。
針對此次召回公告，特斯拉客户支持微博以Q&A的形式對此做出解答，表示主動巡航控制功能可能被誤激活，在極端情況下存在安全隱患。秉承對消費者負責的態度，主動向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。
特斯拉表示，“對於此次召回事件給各位車主帶來的不便，我們深表歉意。” [121] 
2021年12月，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，特斯拉因前行李箱鎖釦故障召回119009輛美國汽車；因相機問題召回356309輛美國汽車。 [151] 
2022年2月，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）公佈召回報告，宣佈特斯拉召回合計將近5.4萬輛車。 [167] 
2022年2月9日消息，美國國家交通安全管理局（NHTSA）週三表示，特斯拉將在美國召回26681輛汽車。特斯拉對NHTSA表示，該錯誤可能導致熱泵中的一個閥門無意打開，將製冷劑困在蒸發器內。 [172]  [174] 
2022年2月，因“Boombox”外放功能可能影響行人安全，特斯拉正在美國召回近58萬輛汽車。 [175] 
2022年2月10日，由於擋風玻璃除霜軟件存在缺陷，可能會導致擋風玻璃除霜性能下降，在某些情況下能見度變低，產生碰撞風險，特斯拉將在美國召回26681輛汽車。 [176] 
當地時間2022年3月25日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，因為倒車影像的顯示延遲問題，特斯拉公司正在美國召回其公司生產的947輛汽車。 [203] 
2022年4月7日，特斯拉在市場監管總局申請召回備案，涉及範圍自 2022 年 4 月 7 日起，召回生產日期在 2019 年 1 月 11 日至 2022 年 1 月 25 日期間的部分進口及國產 Model 3 電動汽車，共計 127785 輛（其中進口 Model 3 汽車 34207 輛，國產 Model 3 汽車 93578 輛）。本次召回範圍內車輛的後電機逆變器功率半導體元件可能存在微小的製造差異，其中部分車輛使用一段時間後元件製造差異可能會導致後逆變器發生故障，造成逆變器不能正常控制電流。 [207] 
2022年4月14日，特斯拉在美召回超過60萬輛汽車。其中包括總計59.47萬輛2020-2022年間生產的Model S/X/Y及2017-2022年間生產的Model 3，召回信息顯示，Boombox功能允許在車輛行駛時通過外部揚聲器播放聲音，可能會掩蓋行人警告系統（PWS）的聲音，從而增加撞車風險。此外，特斯拉還將召回7289輛2021-2022年間生產的Model X車輛，召回信息顯示，降下車窗時，左側或右側前排安全氣囊可能無法按預期打開。 [213] 
2022年，據報道，在2月份宣佈召回57.9萬輛之後，特斯拉在美國又將召回超過60萬輛電動汽車，以修復相關的問題。從報道來看，特斯拉此次在美國召回的60多萬輛電動汽車，59.5萬輛是與“Boombox”功能有關，包括2020-2022年間所生產的特定Model Y、Model X和Model S，也包括2017-2022年間生產的Model 3。 [214] 
2022年4月，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2022年4月29日起，召回生產日期在2019年1月12日至2022年3月25日期間的部分進口和國產Model 3高性能版電動汽車，共計14684輛（其中進口汽車1850輛，國產汽車12834輛）。 [222] 
2022年4月29日消息，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）公佈的文件顯示，特斯拉將在美國召回約 48184 輛 Model 3 高性能版電動汽車，原因是這些汽車在“賽道模式”下可能不顯示速度單位。此次召回涉及 2018 年至 2022 年生產的車輛。特斯拉將通過遠程軟件更新來解決該問題。 [223] 
2022年5月10日消息，美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 週二表示，特斯拉正在美國召回約13萬輛汽車，原因是該公司的中心觸摸屏可能存在過熱問題，導致其顯示故障。此次召回的車型包括2021年款和2022年款 Model S 和 Model X，以及2022年款 Model 3 和 Model Y。 [227] 
2022年5月13日消息，據國外媒體報道，在特斯拉宣佈再召回近13萬輛電動汽車，修復信息娛樂系統CPU不能有效降温可能導致的中心觸摸屏顯示故障。 [228] 
2022年5月13日，先於特斯拉開始交付電動皮卡的美國電動汽車廠商Rivian，也宣佈將召回502輛已交付的電動皮卡R1T。 [228] 
2022年5月16日，特斯拉（上海）有限公司日前向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2022年5月23日起，召回生產日期在2021年10月19日至2022年4月26日期間的部分國產Model 3、Model Y電動汽車，共計107293輛。 [230] 
2022年6月9日報道，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的發佈的一份通知中顯示，他們擴大了對特斯拉Autopilot高級駕駛輔助系統的調查，覆蓋2014-2022款車型中的約83萬輛汽車。 [245] 
2022年7月2日，據彭博社報道，由於汽車應急系統存在技術問題，德國汽車監管機構已要求特斯拉公司召回其 Model Y 和 Model 3 車型。德國汽車運輸管理局只能下令召回德國境內的汽車，但在其網站上表示，全球將有超過 59000 輛特斯拉 Model Y 和 Model 3 受到影響。 [255] 
2022年9月，據美國國家公路交通安全管理局，特斯拉召回近 110 萬輛美國汽車，因車窗自動反轉系統在檢測到障礙物後可能無法正確反應，增加了客户受傷的風險。特斯拉告訴美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA)，將對自動車窗反轉系統進行 OTA 更新。此次召回涉及部分 2017-2022 款 Model 3、2020-2021 款 Model Y 和 2021-2022 款 Model S 和 Model X 車輛。 [273] 
2022年10月，美國國家公路交通安全管理局披露，特斯拉申請召回24064輛2017-2022年的Model 3汽車，這是由於第二排左側安全帶扣和第二排中央安全帶錨在車輛維修期間可能被錯誤地重新組裝，從而在碰撞中損害安全帶的性能，增加受傷的風險。 [285] 
2022年10月27日，特斯拉發佈召回通知，申請召回24064輛生產日期為2017年至2022年的部分Model 3汽車，是真正的“物理”召回而非 OTA 更新。特斯拉表示，此次召回主要檢查第二排左側安全帶帶扣和中間安全帶固定器的組裝情況，以確保部件緊固符合規範。 [286]  2022年11月8日消息，據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）網站顯示，特斯拉在美召回超過4萬輛2017-2021年產Model S/X汽車。召回信息顯示，車輛電動助力轉向系統（EPAS）在崎嶇道路上行駛或遇到坑窪後可能會失效。 [290] 
美國國家公路交通安全管理局披露，特斯拉公司2022年11月15日申請召回321628輛2023年款Model 3和2020-2023年款Model Y汽車，理由是一個或兩個尾燈可能會間歇性地無法點亮。特斯拉已經發布了一項OTA軟件更新。同日，特斯拉還申請召回29348輛2021-2023年款Model X汽車，理由是特斯拉約束控制模塊（RCM）的校準問題可能導致前排乘客安全氣囊在某些低速碰撞情況下錯誤展開。 [295] 
當地時間2023年2月16日，美國國家公路交通安全管理局發佈公告稱，特斯拉申請召回362758輛配備或等待配備“全自動駕駛”軟件的車輛，包括2016-2023年的一系列Model S、Model X、Model 3和Model Y車型。 [330] 
2023年3月5日，根據美國有線電視新聞網報道，美國國家公路交通安全管理局網站的最新文件顯示，特斯拉將在美國召回3470輛Model Y車型，原因是固定第二排座椅靠背架的螺栓沒有擰緊 ，鬆動的螺栓可能導致安全帶在碰撞中不能正常工作 ，從而增加乘客受傷的風險。這些車輛生產於2022年5月至2023年2月，估計這一批次中有4%的車輛受到影響。 [341] 
2023年4月8日，特斯拉正在召回422輛2018-2019年款Model 3。車輛前懸架橫向連桿緊固件可能會鬆動，從而使橫向連桿與副車架分離，增加撞車風險。 [358] 
自2023年5月29日起，特斯拉召回生產日期在2019年1月12日至2023年4月24日期間的部分進口ModelS、ModelX、Model3及國產Model3、ModelY汽車，共計1104622輛。 [381] 
2023年6月4日，據美國國家公路交通安全管理局披露，特斯拉正在召回部分2022-2023款Model Y車型，共計137輛。召回原因為：方向盤緊固件可能鬆動，鬆動的緊固件可能會使方向盤與轉向柱脱離，從而導致車輛失去轉向控制，並增加碰撞風險。 [388] 
2023年7月20日，彭博消息，根據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的一份文件，因安全帶故障，特斯拉在美召回15869輛2021-2023年款Model S和Model X。 [400] 
2023年8月4日，據市場監管總局網站消息，日前，特斯拉汽車（北京）有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定自即日起召回以下車輛：生產日期在2023年2月5日至5月16日的部分進口Model S和Model X電動汽車，共計234輛、生產日期在2023年1月17日至7月11日的部分進口Model S和Model X電動汽車，共計37輛。 [407] 
2023年8月9日，韓國國土交通部宣佈，將採取措施召回起亞、梅賽德斯-奔馳、通用汽車、特斯拉和豐田等八家公司生產或進口並銷售的21種不同型號的14057輛汽車，原因是已查明存在製造缺陷。 [408] 
2023年11月9日消息，美國國家公路交通安全管理局：特斯拉在美申請召回159輛車輛。 [436] 
2023年11月，特斯拉汽車（北京）有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自即日起，召回生產日期在2023年7月7日至2023年8月1日的部分進口Model X電動汽車，共計2輛。 [444] 
2023年12月13日，特斯拉因自動駕駛問題召回2,031,220輛車輛。 [454] 
2024年1月26日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）網站披露，因後視攝像頭圖像顯示問題，特斯拉將在美國召回199575輛配備全自動駕駛功能的2023款Model S、Model X和Model Y汽車。根據聲明，軟件不穩定可能導致後視攝像頭圖像無法顯示。特斯拉已發佈OTA軟件更新。 [476] 
2024年2月21日，韓國國土交通部公告稱，由於零部件存在故障，特斯拉公司、現代汽車公司和其他四家汽車製造商將召回19種車型，共計54792輛汽車。 [488] 
2024年4月，據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，特斯拉召回3878輛2024年款Cybertruck，車輛油門踏板或卡住導致意外加速，增加碰撞風險。特斯拉售後服務部門將免費更換或維修油門踏板總成。 [521] 

特斯拉存在分歧

2021年消息，據報道，赫茲和特斯拉在交付時間上一直存在分歧。知情人士表示，特斯拉預計仍將按定價向赫茲供應10萬輛汽車，兩家公司正在敲定交易細節，以確定10萬輛電動汽車交貨時間。特斯拉顯然不打算給赫茲任何特殊待遇，赫茲不僅將支付與普通客户相同的價格，而且特斯拉還計劃在其常規時間表內交貨。 [132] 

特斯拉新車減配

2021年11月15日消息，因新車減配未提前告知消費者，特斯拉又一次被推到輿論的風口浪尖上。據外媒報道，近期，有部分特斯拉車主反映，新提的車輛內中控和後排沒USB接口，只預留了孔位，並且手機無線充電功能也同樣被減配。此前，特斯拉並未告知消費者車輛減配的情況，事後也未對消費者進行補償。
對此，特斯拉官方客服表示，因芯片短缺的問題，中央扶手箱的USB受到影響，11月6日後生產的Model3和ModelY車型均可能出現該情況。公司計劃從12月開始陸續補裝USB接口，但因為芯片/零部件缺貨，具體時間還不能100%承諾。 [134] 
為應對芯片短缺，特斯拉對上海製造的Model 3和Model Y汽車進行了減配，去掉了電子助力轉向系統中兩個電子控制單元其中的一個，而且已有數以萬計調整過的汽車發往中國、澳大利亞和歐洲的客户手中。 [173] 

特斯拉遭遇起訴

2021年11月，美國銀行摩根大通起訴特斯拉，並索賠1.622億美元，指控馬斯克的這家電動汽車公司違反了與認股權證有關的合同。 [135] 
2022年2月17日消息，特斯拉因為一起致命事故中，因車輛的懸掛系統故障被死者家屬起訴。 [184] 

特斯拉撤銷補貼

2021年11月30日消息，特斯拉公司上週通知德國政府，表示要撤銷對柏林工廠的補貼申請。 [139] 

特斯拉安全調查

2021年12月23日消息，據報道，美國汽車安全監管機構12月22日表示，已對2017年以來銷售的58萬輛特斯拉汽車，展開了正式的安全調查，原因是特斯拉允許乘客在前排中控屏玩遊戲。 [146]  評估結果顯示，特斯拉的“Passenger Play”（乘員遊戲）的功能可能會分散司機的注意力，增加撞車的風險。儘管在使用時系統會彈出相關安全警示，但並不能起到“強制阻止”的作用，駕駛員只需要按下“確認”按鈕就可以遊玩。NHTSA數據表明，僅在2019年，駕駛時分心就導致了3142人死於道路交通事故，因此此次的調查勢在必行。 [147] 
2021年12月23日，特斯拉宣佈，將不允許乘客在汽車駕駛過程時用觸摸屏玩遊戲，以配合美國安全監管機構的調查。 [149] 

特斯拉自動駕駛系統事故

2022年1月，據證券時報報道，美國法院公佈一則案件，引發了市場關注。一位特斯拉Model S駕駛員被指控過失殺人罪，原因是開啓L2自動駕駛系統後，造成交通事故致2人當場死亡。這是全美第一起因為使用L2自動駕駛系統致人死亡而被控重罪的案例。 [160] 
2022年2月，據外媒報道稱，最新發布的一段行車記錄儀視頻顯示，一位醫生在啓動Autopilot功能駕駛特斯拉後，撞上了停在路邊的一輛警車，然後被撞的警車又撞到一名副警長。而這一切發生時，那位醫生正在駕駛座上捧着手機看電影。 [177] 

特斯拉CEO事件

美東時間2022年1月19日，外媒報道稱，特斯拉的部分股東將馬斯克告上了法庭，起訴理由是，馬斯克曾在2016年脅迫公司董事會達成收購太陽能發電公司SolarCity的交易，要求馬斯克償還130億美元（約合人民幣830億元）。 [160] 

特斯拉員工猝死事件

2022年1月21日消息，據外媒報道，美國當地時間週三早上，特斯拉一名員工猝死在加州弗裏蒙特工廠的動力總成系統生產線上，相關機構已經介入調查。 [163] 
加州職業安全與健康管理局（OSHA）發言人彼得・梅爾頓 (Peter Melton) 説，特斯拉向該機構通報了這起死亡事件，調查人員正在收集更多信息，以確定這起事件是否與工作有關，並決定是否需要進一步調查。 [162] 

特斯拉員工起訴公司

2022年2月，曾在特斯拉加州一家分裝廠工作的一名黑人女同員工向法院起訴，指控特斯拉公司無視她所忍受的種族歧視和恐同侮辱以及身體傷害，從而助長了種族主義。 [168] 
2022年2月22日，根據路透社消息，一位特斯拉公司的前建築經理對這家電動汽車公司提起訴訟，自稱因舉報特斯拉工廠普遍存在的安全違規和種族歧視而被解僱。 [188] 

特斯拉車輛減配

2022年，據外媒報道，根據特斯拉內部文件和兩位特斯拉員工透露，在2021年第四季度銷量目標的壓力下，為了應對廣泛的半導體短缺，特斯拉決定削減部分車輛轉向架中的一個電子控制單元，包括部分中國產Model 3和Model Y。特斯拉車輛的轉向架中原本有兩個電子控制單元，此次減配的是二級電子控制單元，主要用來備用，不會造成安全問題。
特斯拉員工表示，數萬輛減配的特斯拉已經出口到中國以外的地區，包括澳大利亞、英國、德國和其他歐洲地區。還不清楚特斯拉是否會減配在美國生產或運往美國的汽車。 [171] 

特斯拉誇大電池性能

韓國公平交易委員會（KFTC）指控特斯拉，在廣告中誇大了在韓銷售的電動汽車的電池性能，並已啓動程序進行處罰。KFTC還計劃對特斯拉定金不退的政策進行罰款 [180]  。
2022年2月消息，韓國公平貿易委員會一位官員證實，該機構正在調查美國電動汽車製造商特斯拉涉嫌誇大電池規格的問題。此前有報道稱，KFTC已向特斯拉發送了一份報告，稱該公司誇大了Model 3等部分車型的行駛里程，違反了韓國《公平標示和廣告法》。 [183] 

特斯拉幽靈剎車事件

2022年2月17日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，將啓動對特斯拉“幽靈剎車”事件的調查。
美國國家公路交通安全管理局在調查通知中指出，此前，政府在過去九個月共收到354起投訴。投訴稱，在使用特斯拉車輛包括自適應巡航控制在內的高級駕駛員輔助系統（ADAS）功能時，車輛在高速行駛時意外剎車。這是一個非常嚴重的問題，因為“幽靈剎車”事件經常發生在高速公路上，車輛急劇減速，這增加了與尾隨車輛相撞的風險。此次調查涉及特斯拉2021年和2022年的“Model 3”和“Model Y”車型，共涉及約416000輛汽車。 [185] 
2022年2月，特斯拉 CEO 馬斯克指控美證監會實施報復，泄露聯邦調查信息。 [187] 
2022年6月3日，美國國家公路交通安全管理局公佈了一份落款於2022年5月4日的文件，超過750名特斯拉車主投訴在使用特斯拉汽車部分自動駕駛功能時，汽車會在道路上因不明原因突然剎車。美國國家公路交通安全管理局要求特斯拉提供其收到的所有與錯誤制動有關事件的報告，包括因相關事件引發的車禍、傷亡及財產損失。特斯拉需要在6月20日前提交相關信息，但可以申請延期。 [240] 

特斯拉汽車裝配廠空氣污染

2022年2月22日，美國環保署(EPA)網站發文稱，特斯拉已就其加州弗裏蒙特汽車裝配廠的空氣污染問題與美環保署達成和解協議，特斯拉同意支付275000美元的罰款。 [189] 

特斯拉超時佔用費用

2022年3月4日，有博主曬出了一張特斯拉超級充電站的收費標準照片，照片顯示車輛如超時佔用充電站，最高每分鐘收費6.4元，超時一小時等於384元，此事引發網友熱議。5日，特斯拉客服工作人員迴應記者稱此舉是為了提高充電樁利用率，若充電完成後5分鐘還繼續佔用車位，且充電樁空餘設備小於等於50%，系統便開始計費。 [192] 

特斯拉輔助駕駛系統不如人

2022年2月8日,美國民主黨參議員理查德·布盧門撒爾和埃德·馬基致信馬斯克,並表示 對其公司Autopilot和FSD等高級駕駛輔助系統表示“嚴重擔憂”。此前,Autopilot系統已因為涉及多起車禍,引發安全監管機構的審查。
3月4日，特斯拉在寫給美國國會參議員的信中為公司高級輔助駕駛系統Autopilot以及FSD的安全性進行辯護。信中,特斯拉承認,在自動輔助駕駛模式下,車輛的行駛需要“司機的持續監控和關注”。參議員在信中表示,“特斯拉在沒有充分考量風險和影響的情況下多次發佈軟件,給道路上的所有參與者都造成嚴重危險。” [194] 

特斯拉巴黎的哥起訴特斯拉

2022年3月21日報道，2021年12月，一名巴黎出租車司機駕駛的特斯拉Model 3汽車發生車禍，造成1人死亡、20人受傷。當地時間20日，這名司機的律師薩拉表示，他已向特斯拉公司提起法律訴訟，指控特斯拉“將他人的生命置於危險之中”。 [198] 

特斯拉智能召喚功能闖禍

2022年4月24日消息，據國外媒體報道，特斯拉自動輔助駕駛系統和完全自動駕駛系統提供的自動輔助導航駕駛、自動輔助變道、智能召喚、自動泊車等功能，給車主的帶來了很大的便利，但也有車主因為使用不當而導致車禍，國外就曾多次發生開啓自動輔助駕駛功能後撞上警車、消防車等特種車輛的事故。 [221] 

特斯拉觸摸屏故障

2022年4月27日，成都一位特斯拉女車主被自己的車嚇了一跳。當晚，車輛突然播放語音小説，突如其來的一句“我死得好冤”，讓她和女兒趕忙下車。店方稱，是車輛中控顯示觸摸屏出現了故障。4月30日，特斯拉相關工作人員告訴極目新聞記者，觸摸屏故障是個例，已處理了故障，現車主已恢復正常用車。 [224] 

特斯拉車主道歉信風波

2022年5月20日消息，温州車主道歉信風波又有了新轉折。此前面對外界質疑，特斯拉中國方面曾表示：“道歉信內容的討論均在法官的見證下形成，最終是陳（當事車主）自己確認所有內容並自願、自行發佈的。道歉信所有內容都經得起推敲，都符合客觀實際情況。”
2022年5月16日，道歉信提到的其中一位車主封先生展示了與温州車主侵權案審理法院鹿城市人民法院相關負責人夏法官的聊天內容。 [233] 

特斯拉閉門仲裁遭拒

2022年5月24日上午消息，據報道，美國加州阿拉米達縣高等法院法官史蒂芬・科斯（Stephen Kaus）駁回了特斯拉的閉門仲裁申請，下令公開審理特斯拉女員工關於該公司加州最大工廠存在“猖獗性騷擾”問題提出的訴訟。 [237] 

特斯拉停止全球招聘

2022年6月2日，特斯拉發給高管的一封電子郵件顯示，該公司CEO馬斯克表示，由於經濟狀況欠佳，公司需要“裁減大約10%的工作崗位”，並將暫停全球招聘。
特斯拉今年2月提交給美國證券交易委員會（SEC）的年度財務報表顯示，截至2021年底，其全球員工人數為99290人。這意味着如果裁員10%，將影響到特斯拉的近1萬名員工。 [239] 
2022年6月13日，據美國CNBC網站報道，在特斯拉公司創始人馬斯克警告在全球範圍內裁員一週後，特斯拉解僱了新加坡地區經理。 [247] 

特斯拉NHTSA調查

2022年6月20日消息，近期，一場針對特斯拉的調查，在社交媒體上掀起了軒然大波，這份調查來自美國高速公路安全管理局（NHTSA）。NHTSA展開調查的直接原因，是有不止一輛特斯拉在開啓自動駕駛系統Autopilot的情況下，闖入已有事故現場，撞上明明早已停在路邊的急救車、警車或者出事車輛。在16起這樣的事故中，Autopilot都是在汽車發生實際撞擊前不到一秒才中止了控制。 [248] 

特斯拉大規模裁員

2022年6月21日消息，因未提前告知即裁員，特斯拉麪臨前員工集體訴訟。外媒消息，兩名特斯拉前員工在美國得州西區地方法院對該公司提起訴訟，稱其近期的大規模裁員違反了《工人調整和再培訓通知法》。兩位前員工稱，特斯拉沒有提前60天向他們和其他員工發出裁員的書面通知。 [249] 
2022年6月22日消息，美國電動汽車製造商特斯拉首席執行官埃隆・馬斯克（Elon Musk）確認公司裁員 3.5%，並表示電動汽車的需求“非常高”，隨後特斯拉股價當日一度飆漲超 12%。 [251] 
2022年7月，據外媒報道,兩名被解僱的特斯拉員工向得克薩斯州法院提交了一份緊急動議,以阻止特斯拉以遠低於法律規定的遣散費與被裁員工達成離職協議。 [257] 

特斯拉退回國家補貼

2022年6月21日，針對特斯拉要求車主退回1.4萬元國補，特斯拉客服表示確有其事，“購車時車價其實是補貼後售價，因為車企已先行墊付國家補貼。但國家補貼政策要求，車輛要在兩年內達到兩萬公里行駛里程，所以，不滿足條件的車輛需要返還車企先行墊付的補貼。”但該補交款項的要求僅針對非私車輛，即註冊於公司名下的車輛。也就是説，一般消費者無需擔心此事。 [250] 

特斯拉治理傳票

2022年6月26日，財聯社電，特斯拉週一在其10-Q公告中披露，收到了美國證券交易委員會（SEC）的第二張傳票，要求該公司就其“遵守與SEC和解相關的治理程序”提供信息，該和解與其首席執行官馬斯克2018年關於以每股420美元將該公司私有化的推文有關。 [260] 

特斯拉在美遭起訴

當地時間2022年9月14日，特斯拉公司在一項集體訴訟中被起訴，理由是其對自動駕駛進行虛假宣傳。美國加州北區地方法院已經受理這起訴訟。 [270] 

特斯拉刑事調查

2022年10月， 據新加坡《聯合早報》網站27日報道，特斯拉因自動駕駛説法面臨美國刑事調查。報道稱，三名知情人士表示，特斯拉公司正在美國接受刑事調查，原因是這家公司聲稱它的電動汽車可以自動駕駛。 [284] 

特斯拉召回兒童四輪電摩

Radio Flyer正在召回Tesla Cyberquad for Kids，特斯拉通過其網站提供該產品。除了出售Cyberquad for Kids之外，特斯拉參與的主要工作是就ATV的外觀提供諮詢。 [288] 

特斯拉電車失控

2022年11月，網絡上流傳出一段特斯拉發生嚴重交通事故的監控視頻引起廣泛關注，廣東潮州饒平縣一男子稱駕駛特斯拉小車準備停車時車輛突然失控，高速狂奔2公里，接連撞上兩輛摩托車和兩輛自行車，造成2死3傷的嚴重後果。
對於這起交通事故，特斯拉中國官方客服人員迴應：“針對廣州潮州發生的這起交通事故，根據我們這邊得到的消息，從現有的事故視頻可以看出，我們有確認到車輛在高速行駛的過程中，剎車燈是長時間沒有被點亮的，這和我們的後台數據是有吻合的情況：1、車輛電門被長期深度踩下，並一度保持100%；2、全程沒有踩下剎車的動作；3、行駛期間駕駛員四次短暫按下P檔按鈕，又快速鬆開，同時制動燈也快速點亮並熄滅。
11月13日上午9時許，潮州市區交警大隊工作人員表示，截至目前，本次事故仍在進一步調查中，“目前鑑定結果還沒出來。” [292] 
2023年2月28日消息，據從司法鑑定科學研究院獲悉，事故有了新進展 —— 事故鑑定報告已經給到潮州警方。不過對於鑑定結果，司法鑑定科學研究拒絕接受媒體採訪，也不會進行公佈。該機構是潮州警方選定的第三方鑑定機構，隸屬於司法部，是司局級科研事業單位，其設有“痕跡鑑定學、電子數據鑑定、道路交通事故技術鑑定”等專業。 [334] 
2023年3月1日，負責該起事故理賠的保險公司工作人員稱，事故鑑定結果已出，但車主不服要求重新鑑定，目前仍在走審批流程，警方尚未出具事故責任認定書。此外，他介紹，目前保險公司已經完成其中一名死者的賠償事宜，另一名死者及其他傷者的理賠還在處理中。此前報道稱，事故發生後，涉事特斯拉車主家屬為傷者支付了五萬餘元醫藥費。 [337] 

特斯拉特斯拉存在安全隱患產品被召回

2022年11月，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定自即日起召回以下車輛。
一、生產日期在2013年9月25日至2020年11月21日期間的部分進口model s、model x電動汽車，共計67698輛。
本次召回範圍內的部分車輛由於軟件問題，可能出現動力電池電壓感測迴路反饋電壓與電磚真實電壓不一致，導致電池管理系統誤判，車輛屏幕顯示“需要維修”、“安全停靠車輛”等警示，車輛會逐步停止動力輸出，極端情況下可能增加車輛發生碰撞事故的風險，存在安全隱患。
特斯拉汽車（北京）有限公司將通過汽車遠程升級（ota）技術，為召回範圍內的車輛免費升級軟件，升級後的車輛增加了感測迴路電壓誤報的判斷能力，在極端情況下如果在行駛過程中檢測到電壓感測迴路異常，車輛會保持持續的動力輸出直到當前駕駛循環結束並駐車，建議用户按照車機提示將車輛駕駛至安全位置或靠邊停車。對於無法通過汽車遠程升級（ota）技術實施召回的車輛，特斯拉汽車（北京）有限公司將通過特斯拉服務中心聯繫相關用户，為車輛免費升級軟件，以消除安全隱患。
二、生產日期在2019年1月12日至2019年11月22日期間的部分進口model 3電動汽車，共計2736輛；生產日期在2019年10月14日至2022年9月26日期間的部分國產model 3電動汽車，共計10127輛。
本次召回是針對因售後維修和保養而拆卸過第二排座椅中間安全帶的車輛，在服務中心重新安裝安全帶固定螺栓時，部分車輛中間安全帶和左側安全帶卡扣裝置的固定部件可能未被穿入連接螺栓。這些車輛如果發生碰撞，安全帶將無法發揮約束作用，增加乘員在事故中受傷的風險，存在安全隱患。 [297] 

特斯拉特斯拉全球多地超級充電站降價

2022年11月，據外媒報道，隨着充電業務逐漸成熟，特斯拉在全球各地調低了超級充電站的資費。其中，歐洲部分地區特斯拉超級充電站費用降幅為每千瓦時10美分（約合人民幣0.72元左右）。一位特斯拉車主表示，特斯拉應當已降低了整個洛杉磯和加州部分地區的超級充電站費用，每千瓦時降幅為5美分。過去，在特斯拉超級充電站充滿電需支付超5美元（約合人民幣36元）或10美元（約合人民幣72元）的費用。 [298] 

特斯拉浙江省台州市交通事故

2022年11月28日，一輛特斯拉Model Y在浙江省台州市發生嚴重交通事故。該起事故造成2人死亡1人受傷，3輛車受損。 [299] 

特斯拉特斯拉又被起訴

2022年，張某某與特斯拉汽車銷售服務（北京）有限公司、特斯拉汽車銷售服務（杭州）有限公司不當得利糾紛一審裁定書公開。2021 年 8 月在杭州 S14 杭長高速發生交通事故，原告感覺是車子自動搶方向盤和剎車造成，向特斯拉多次索要發生事故的行車數據，特斯拉拒絕提供。後特斯拉給出將 6.4 萬元的完全自動駕駛軟件轉移到新車，要求車輛全損報廢的解決方案，後車輛經保險公司確定報廢，但特斯拉不肯轉移軟件，也不肯退款。原告故訴至法院，要求被告提供發生事故完整的行車數據並公開賠禮道歉等。 [310] 

特斯拉舊金山海灣大橋事故

根據美國警方公佈的一份報告，2022年11月在舊金山海灣大橋發生八輛車相撞事故的一輛2021款特斯拉Model S的司機告訴警方，他的車輛當時處於全自動駕駛（FSD）模式，但該軟件發生了故障。 [312] 

特斯拉自動駕駛事故

2022年12月23日，據中國經濟網報道，美國國家公路交通安全管理局表示，針對涉及特斯拉駕駛輔助系統的汽車碰撞事故展開兩項特別調查。此前，在週三公開的一份美國加州公路巡警事故報告顯示，上月一起八車連環相撞事故中，一名司機聲稱自己的特斯拉 Model S處於全自動駕駛（FSD）模式，而該模式發生了故障。 [313] 

特斯拉因誤導性廣告被罰

2023年1月，韓國反壟斷監管機構表示，已決定對美國電動汽車製造商特斯拉及其韓國分公司處以28.5億韓元（224萬美元）的罰款，原因是其發佈了誤導性廣告。此舉是因為特斯拉在2019年8月發佈廣告，暗示其電動汽車“至少”可以跑幾百公里，韓國公平貿易委員會（FTC）認為存在“誇大”。 [320] 

特斯拉自動駕駛造假

2023年1月28日消息，特斯拉自動駕駛軟件總監AshokElluswamy表示，2016年特斯拉用來宣傳其自動駕駛技術的一段視頻是製作出來的，不是真正的自動駕駛。據報道，馬斯克疑似參與特斯拉自動駕駛造假，美國證券交易委員會（SEC）正在調查馬斯克在塑造特斯拉的自動駕駛聲明中方面的作用。 [325] 

特斯拉隱私泄露

2023年4月6日，據路透社報道，特斯拉公司向所有客户保證，儘管車內有用於輔助駕駛的攝像頭，但他們會保證所有人的隱私。特斯拉方面稱“隱私對我們來説非常重要，並且永遠如此”。然而，特拉斯9名前員工爆料稱，他們會私下傳閲客户視頻和照片。 [355] 

特斯拉數據泄露

2023年5月，特斯拉未能充分保護客户、員工和業務合作伙伴的數據而造成泄露，並收到了數千份關於該公司駕駛員輔助系統的客户投訴。 [385]  2023年8月，特斯拉表示，此前發生的大規模數據泄露事件泄露了超過7.5萬人的個人信息，這是“內部不法行為”的結果。 [413] 

特斯拉被判種族歧視

2022年4月14日，鳳凰網科技訊，特斯拉公司此前因為種族歧視被判賠償1.37億美元，這一處罰力度在同類案件中數一數二。不過，美國舊金山聯邦地區法官威廉·奧裏克(William Orrick)週三表示，特斯拉要為這一種族歧視事件承擔責任，但處罰過於嚴厲，應將賠償金降至1500萬美元。 [212] 
2022年6月8日消息，美國地區法官威廉・奧裏克 (William Orrick) 裁定，前特斯拉公司黑人合同工歐文・迪亞茲 (Owen Diaz) 無法對法官的賠償金判決提起上訴。此前，法官決定將他因為在特斯拉加州工廠遭受種族主義虐待獲得的 1.37 億美元鉅額賠償大幅削減至 1500 萬美元。 [242] 

特斯拉召回車輛

美國國家公路交通安全管理局：特斯拉正在召回部分2021-2023款Model X車輛，原因為車輛控制器可能無法檢測到低制動液並且不會顯示警告燈。 [426] 
2023年10月，特斯拉汽車（北京）有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2023年10月20日起，召回生產日期在2021年10月13日至2023年9月28日期間的部分進口Model X電動汽車，共計4787輛。
本次召回範圍內車輛，因車輛控制器接收的制動液位傳感器信號的標定範圍不足，在制動液位較低時可能無法發出警報，極端情況下影響車輛的制動，增加碰撞風險，存在安全隱患。
特斯拉汽車（北京）有限公司將通過汽車遠程升級（OTA）技術，為召回範圍內的車輛免費升級至2023.32.9或更高版本軟件，修正車輛控制器接收信號的標定範圍，確保低制動液位時能準確發出警報。用户無需到店即可完成軟件升級。對於無法通過汽車遠程升級（OTA）技術實施召回的車輛，特斯拉汽車（北京）有限公司將通過特斯拉服務中心聯繫相關用户，為車輛免費升級軟件，以消除安全隱患。 [431] 
2023年12月24日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，特斯拉將在美國召回120423輛電動汽車，原因是在車輛發生碰撞事故後，車門可能被解鎖。 [458] 
2024年1月，特斯拉（上海）有限公司、特斯拉汽車（北京）有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向市場監管總局備案了召回計劃。自即日起，召回生產日期在2022年10月26日至2023年11月16日期間的部分進口Model S和Model X電動汽車，共計7538輛。自即日起，召回生產日期在2014年8月26日至2023年12月20日期間的部分進口Model S、Model X、Model 3及國產Model 3、Model Y電動汽車，共計1610105輛。 [465] 
2024年2月2日，美國國家公路交通安全管理局表示，估計有334569輛2023年款Model 3和Model Y汽車需要接受工程分析。 [479] 
2024年2月2日，美國國家公路交通安全管理局披露，由於儀表板上顯示的制動、駐車等警示燈的字體大小不符合有關規定，特斯拉公司將在美國召回近220萬輛汽車。根據美國國家公路交通安全管理局公佈的文件，本次特斯拉召回車型涉及Model S、Model X、Model 3、Model Y和電動皮卡，款型年份跨度從2012年到2024年。 [482] 
2024年2月，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司將召回生產日期在2023年1月27日至2024年1月7日期間的部分進口Model S、Model X電動汽車，共計1071輛；生產日期在2023年9月12日至2024年1月12日期間的部分國產Model 3電動汽車，共計7629輛。此次召回範圍內的部分車輛由於軟件問題，造成後攝像頭集成電路通訊不穩定，可能會導致倒車影像無法顯示，從而影響駕駛員倒車時的視野，增加車輛發生碰撞的風險，存在安全隱患。 [491] 
2024年3月15日，據美國國家公路交通安全管理局披露，特斯拉公司將召回部分2013款、2018-2021款Model S，2020-2021款Model X，2018-2022款Model 3和2020-2022款Model Y汽車，共計6557輛。召回原因為：出廠重置靜音了行人警示系統（PWS）的警示音。如果行人警示系統靜音，行人可能無法意識到駛近的車輛，從而增加碰撞風險。 [498] 

特斯拉懸架問題

2023年12月21日消息，在挪威交通安全監管部門對特斯拉汽車的懸架問題展開調查後，特斯拉麪臨又一次潛在的召回。挪威公路管理局表示，已對特斯拉的Model S和X車型展開調查。該機構表示，已與特斯拉挪威公司取得聯繫，希望獲得更多信息。 [455]  12月22日，瑞典交通局表示，正在調查特斯拉汽車的懸架故障。 [457] 

特斯拉剎車踏板失靈

2023年12月，湖南長沙發生了一起特斯拉失控撞山事故。據瞭解車主鄧先生當日駕駛新買的特斯拉在山道路段發生碰撞事故，並表示在車輛加速後無法踩下剎車制動踏板，而車輛方向盤也失去控制。當時車輛時速不超過40碼，剎車制動踏板是硬的，完全無法踩下。事後特斯拉官方售後工作人員迴應，車輛後台系統沒有記錄到任何故障，碰撞的前三秒電門踩下深度也已達到了100%。 [459] 

特斯拉暴力襲擊

據英國《每日郵報》網站2023年12月26日報道，在特斯拉汽車公司位於美國得克薩斯州首府奧斯汀附近的工廠，曾發生一起殘暴血腥的事故，有一名工程師遭到機器人襲擊。 [460]  12月27日，馬斯克在X平台上發帖，對於有關特斯拉工廠的機器人“攻擊”一名工程師的報道進行了迴應。馬斯克迴應稱：“完全正確。他們很無恥，翻出兩年前一個簡單的工業庫卡機械臂造成的傷害（所有工廠都有），並暗示是現在由擎天柱造成的。” [461] 

特斯拉提起訴訟

當地時間2024年1月30日，洛杉磯、阿拉米達、聖華金等縣向加州法院提起訴訟，訴訟要求對特斯拉進行民事處罰並下達禁令，要求特斯拉今後妥善處理廢物。
這些縣指控特斯拉違反了州不公平商業法和危險廢物管理法，對廢物貼上了不恰當的標籤，並將材料送往不能接受危險材料的垃圾填埋場。加利福尼亞州的危險廢物管理法對每項違規行為的民事處罰可能高達每天7萬美元。 [477] 

特斯拉處理廢物賠償

2024年2月1日，美國加利福尼亞州聖華金縣法官批准了一項和解協議。在協議中，特斯拉承認在處理危險廢物方面存在不當行為，同意支付130萬美元的民事罰款和20萬美元的賠償金。
特斯拉還在協議中同意採取措施妥善處理廢物，並聘請第三方審計員在5年內檢查廢物處理情況。此前對特斯拉提起訴訟的2個縣表示，特斯拉已經開始對其廢物進行隔離和篩選。 [481] 

特斯拉致命車禍案

2024年4月，特斯拉Autopilot自動駕駛輔助系統被指控導致駕駛員死亡案件庭審前，斯拉選擇與遇難者沃爾特·黃（Walter Huang）的家屬達成和解協議，但和解條款並未披露。 [512]  法庭文件顯示，該訴訟涉及2018年的一起車禍，當時蘋果工程師沃爾特·黃駕駛的Model X在Autopilot自動輔助駕駛模式下在舊金山附近的高速公路上突然轉向撞上匝道口隔離墩身亡。 [510] 

特斯拉前工程師事件

2024年4月17日，據BBC新聞，特斯拉前工程師克里斯蒂娜·巴蘭在法庭上與埃隆·馬斯克及其公司鬥爭多年，她告訴BBC新聞，她仍在尋求公開道歉。
據介紹，2014年克里斯蒂娜·巴蘭提出了一個可能影響汽車制動的設計缺陷安全問題。克里斯蒂娜·巴蘭稱，此後她被特斯拉管理層敵對，最終失去了工作，並被特斯拉公開指控將其資源用於“個人項目”。據介紹，在克里斯蒂娜·巴蘭被特斯拉解僱之前，因工作中的出色表現，她的首字母被刻在每輛Model S電動汽車的電池上。 [518] 

特斯拉最新消息

據 The ELECTREK 報道，特斯拉前 AI 業務高管 Andrej Karpathy 近日將會宣佈加入 OpenAI。 [327] 
2023年2月16日，據知情人士透露，特斯拉上海工廠的部分生產線將停產到 2 月底。在此期間，該公司將對工廠進行升級，以便在中國市場推出改進版 Model 3 [329]  。
2023年3月1日消息，墨西哥總統在當地時間週二宣佈，特斯拉將在墨西哥新萊昂州的首府蒙特雷建廠，以此提高全球產量，以實現馬斯克到2030年每年生產2000萬輛電動汽車的目標。 [335] 
2023年3月1日，特斯拉宣佈，正式向美國非特斯拉電動汽車車主開放部分超級充電站，價格因站點而異，車主可在特斯拉應用程序中查看充電價格。 [336] 
2023年3月，美國國家公路交通安全管理局開始對約12萬輛特斯拉Model Y車型展開調查，原因是這一機構收到兩起特斯拉車輛在駕駛過程中方向盤脱落的報告。 [342] 
2023年7月，NHTSA要求特斯拉在7月19日前補充新的證據。有分析認為，如果調查最終認定特斯拉車輛設計有缺陷，可能會導致一場規模空前的召回行動。而在中國，特斯拉2023年5月已經向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，計劃召回超110萬輛車。博士提交最新證據：系統恐誤讀油門信號，即使駕駛員並沒踩油門。 [395] 
2023年7月18日，據路透社消息，特斯拉於上週五在得克薩斯州聯邦法院起訴澳大利亞公司Cap-XX，聲稱其用於電動汽車電池存儲能量的超級電容器侵犯了由特斯拉子公司擁有的兩項美國專利。 [398] 
2023年，特斯拉公司已在中國建立數據中心，以實現數據存儲的本地化。所有在中國大陸市場銷售車輛所產生的數據，都會存儲在中國境內。 [410] 
2023年8月17日消息，美國得克薩斯州16日批准了一項計劃，要求只有將特斯拉技術（NACS標準）納入電動汽車充電站的公司才有資格獲得聯邦資金。 [412] 
2023年10月，特斯拉美國官方線上商店首次為Model Y和Model 3上線了七種顏色的彩色包裝，售價7500至8000美元不等，適用於2023+ Model 3和Model Y車輛，客户只能通過特斯拉購買。七種顏色售價分別為：緞面隱形黑7500美元，冰川藍8000美元，緞面玫瑰金8000美元，滑石灰7500美元，森林綠8000美元，緞面陶瓷白8000美元，緋紅色8000美元。 [421] 
2023年10月12日，據CNMO新聞，全球汽車企業特斯拉在澳大利亞因未能遵守紐扣電池供電產品的強制性安全標準，違反了澳大利亞消費者法，被澳大利亞競爭與消費者委員會發出了10份侵權通知，已支付155460美元的罰款。 [422] 
2023年10月13日，特斯拉宣佈，CyberOpener開瓶器國內正式開售，官方售價350元，靈感來自Cybertruck。 [425] 
Model Y和Model 3七種顏色的彩色包裝 Model Y和Model 3七種顏色的彩色包裝
2023年11月6日，特斯拉宣佈11月起提高德國工廠工人的工資，以應對當地工會的積極行動。 [435] 
2024年2月9日，內部文件顯示，根據最新生效的薪資標準，特斯拉美國工廠工人的最低時薪為22美元，而最高為39美元。 [484] 
當地時間2024年3月13日，特斯拉跌4.54%，報169.48美元，市值一夜蒸發約257億美元（約合人民幣1847億元），最新市值5397.6億美元。富國銀行將特斯拉目標價從200美元下調至120美元，這是目前華爾街針對特斯拉給出的最低目標價之一，意味着該股還要再跌30%左右。 [496] 
2024年4月1日，特斯拉中國官網顯示，Model Y後輪驅動版售價上調至263,900元，Model Y長續航版售價上調至304,900元，Model Y高性能版售價上調至368,900元，漲價幅度均為5000元。 [504] 
2024年4月6日凌晨4點50分左右，馬斯克在社交媒體平台X上發帖宣佈：“特斯拉將在8月8日發佈無人駕駛出租車（Robotaxi）產品。”消息公佈後，特斯拉股價盤後上漲超3%。 [509] 
2024年4月16日消息：電動車需求疲軟導致特斯拉在全球進行其有史以來最大規模裁員，CEO埃隆·馬斯克的兩位重要副手也已離職。 [516] 
2024年4月22日，特斯拉官網顯示，該公司在美國推出了其緊湊型轎車Model 3的新款高性能版，售價為52,990美元。 [524] 
參考資料
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