特斯拉傳

特斯拉是電動汽車行業的標杆，更被看成一種科技趨勢的代表。在產品層面，特斯拉功能完備、設計時尚，深受用户歡迎，發燒友更是遍佈全球。商業模式方面，埃隆·馬斯克突破傳統銷售體系，打造直營系統，更加貼近用户。營銷方面，埃隆·馬斯克的個人光環效應以及粉絲的口碑營銷，兩者相互疊加，實現了一種超越產品之上的強鏈接、價值認同。憑藉這些優勢，特斯拉不斷實現着各種看似不可能的事情，開啓一個新的時代，並直接影響着國內電動汽車行業。但另一方面，特斯拉也不斷受到量產進度、資金缺乏以及其他各種風波的困擾。

本書作者哈米什·麥肯齊受聘為首席撰稿人在特斯拉全職工作，深入特斯拉內部採訪，基於客觀的第一視角和豐富的一手資料，深度解讀特斯拉立於不敗之地的商業模式和捨命狂奔背後的生存哲學。 ^[1] 

哈米什·麥肯齊（Hamish McKenzie），特斯拉首席撰稿人。埃隆馬斯克邀請他在特斯拉工作，任職期間，他採訪了特斯拉高管和員工，為本書提供了第一手豐富的資料。他出身資深科技記者，主要關注科技、國際初創企業及社會問題，為科技博客PandoDaily、《南華早報》、路透社等多家媒體報道全球科技行業動態。 ^[2] 

前言

第一部分：感應：顛覆認知

第一章 開啓電動瘋狂模式

馬斯克相信在物理學定理允許的範圍內，任何事情都可以做到。“瘋狂模式”代表着他所須付出的激情和努力，他要讓馬路上每輛車都變成電動汽車。

第二章 沒有馬斯克就沒有特斯拉

在媒體自顧自地刊登報道，臆測活在可能對電動汽車構成生死存亡風險時，馬斯克對特斯拉軟硬件進行了升級，有力地回擊了流言。

第三章 流言終結者

為降低電池組被刺破而發生火災的幾率，特斯拉更新Model S的軟件，以在高速駕駛時提高離地間隙。與此同時，開始動手設計安裝在汽車底側的護甲，為電池組提供進一步保護。

第四章 顛覆傳統的銷售模式

特斯拉堅持向消費者直接賣車主要是為了把控將產品帶給市場的方式。這對電動汽車的銷售來説尤為重要，大多數人對電動汽車的瞭解不如對燃油車多。

第六章 打消焦慮

人們認為電動汽車有限的續航里程會把人束縛於短途旅行。特斯拉的全球超級充電站不僅能夠解決這個問題，而且能夠開闢新的“充電公路”。

第二部分 變速：捨命狂奔

第六章 從活下來到活下去

特斯拉在一次次的資金危機中拯救了自己，它的估值在十幾年時間裏由零增至數百億美元。它繼續着自己的故事，或許故事才剛剛開始。

第七章 失敗總比沒嘗試好

馬斯克認為，如果沒有失敗，説明你的創新就還不夠。和好萊塢一樣，這也是一種大片驅動模式。風險投資者會下注一批有潛力的初創公司。

第八章 鯊魚還是鯰魚

想要幹掉特斯拉的大公司名單已經很長了，一家小公司勝過這些大公司的唯一手段就是更快、更高效、更加努力地工作。

第九章 持續糾錯和進化能力

特斯拉一直走在前面。孤注一擲的研發策略讓其技術領先了至少四年；可以量產電動四驅車；每週為用户提供無線軟件更新；充電網絡覆蓋範圍超過世界上任何一家公司。

第三部分：陽關大道：實現不可能

第十章 超級工廠和“秘密宏圖”

這家位於電動大道盡頭的工廠存在的意義不僅限於汽車。它支撐着一場革命，而這場革命的意義遠大於取代石油.

第十一章 重新定義能源

只要每天替代200 萬桶石油（約佔全球日產量的2%），就足以讓油價出現類似於2014 年危機開始時的下跌。特斯拉正在帶來重大的變革，最終重新定義能源業務。

第十二章 天堂還是地獄？

特斯拉要想取得長遠成功，還必須克服許多挑戰，面向大眾市場生產僅僅是諸多挑戰之一。

第十三章 雄心壯志並不止步於“S3XY”

特斯拉是一家不斷把自己推向極限的公司，雖只有三萬名員工，卻試圖去做許多規模大得多的公司從未考慮嘗試的事情。畢竟，特斯拉的雄心壯志並不止步於此。