特快列車

傍晚時分，由通集開往江城的五O二次普通列車，徐徐開動。車上，有知識青年、農民、林業工人和白髮老人。他們在列車員的照顧下，好像大家庭一樣，充滿了温馨、舒適的氣氛。列車乘務組由13個年輕的姑娘組成，年輕的共產黨員裴蘭英是列車長，對乘客服務熱心周到。在她的領導下，五O二次列車經常收到旅客的表揚信。

夜裏，天氣突然發生變化，颳起大風。列車開到一段峽谷口，為防意外減速行駛。這時，解放軍某部林營長頂着大風走向車站，準備乘五O二次列車到江城開會。路過峽谷口時。一棵大樹突然從崖上颳倒下來，橫在路基上，林營長搬了幾次搬不動。他意識到五O二次列車就要開來，必須儘快通知五O二次列車停車，於是他向前跑去。這時，又一棵大樹被颳倒了，一塊石頭飛了過來，砸在了林營長的頭上，他昏倒了。列車漸漸開近了，林營長在昏迷中被震醒，他想起列車的安全，奮不顧身地站立在路基上，用手電筒向五O二次列車發出緊急停車信號。列車停了，一場車毀人亡的事故避免了，林營長卻昏倒在地。

林營長捨身搶救列車的事蹟深深感動了全體旅客和乘務員。林營長被抬到列車上，經醫生檢查，傷勢很重，必須儘快搶救才能避免生命危險。但只有儘快把他送到終點站江城，到大醫院才能做手術。列車長裴蘭英決定請示鐵路分局搶點運行。為了搶救林營長，鐵路局領導決定打破常規，批准了五O二次列車搶點運行的請求。五O二次列車加快了運行速度。但林營長的傷勢仍在惡化，血壓下降，急需“冬眠靈”。旅客們把所有的藥品都獻了出來，一位老大娘送來了“冬眠靈”，可是林營長的牙關緊閉，撬不開，沒法吃藥。醫生提出，為了搶救林營長的生命，必須在兩小時內到醫院動手術，林營長生命危急，裴蘭英心情沉重，旅客們心急如焚。路程還有很遠，怎麼辦?裴蘭英決定請求五O二次列車改為“特快”列車。一列普通列車在中途改為特快列車，全線車輛都要為它讓路，在鐵路客運史上前所未有，難度較大。為了搶救解放軍，上級批准五O二次列車改為“特快”列車。五O二次列車以最快的速度向江城開去。終於在兩小時內到達江城站。江城醫院立即對林營長進行了搶救，及時挽救了他的生命。不久，林營長恢復了健康，裴蘭英和全體列車員前往醫院看望他，林營長激動地説：是黨和人民給了我第二次生命。

1964年4月2日，行駛於輯安（今集安）至通化間的502次旅客列車行至黃柏站時，部隊官兵匆匆用擔架送來一位身負重傷的軍官。隨行官兵介紹，受傷的軍官是副營長葉齊福，他在施工時被石頭砸傷頭部，生命垂危，戰友們要送他去解放軍第二〇六醫院搶救。可這趟車是逢站必停的慢車，從黃柏站到通化站途經8個站，需要近3個小時。眼看葉副營長已經奄奄一息，列車長王佩蘭焦慮萬分，她用車站調度電話向通化站報告，要求將列車改為直達通化的快車。接到報告後，通化鐵路分局經過研究，向沿線各站和502次列車下達調度命令：為了搶救葉副營長的生命，502次列車臨時改為直達通化的快車，沿途各站客運業務一律停辦。經過鐵路部門的努力，502次列車提前33分鐘到達通化站，葉副營長得救了，這是社會主義時代創造的人間奇蹟。為此，瀋陽軍區司令員陳錫聯、政委宋任窮向當時的吉林鐵路局送來錦旗，吉林鐵路局為沿線車站的工作人員和502次列車乘務人員各記大功一次。1965年，長影將這一故事搬上銀幕，攝製了紀錄故事片《特快列車》，引發了全國關注。 ^[2]