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特定都區市內
鎖定
特定都區市內（日語：特定都區市內/とくていとくしない Tokutei-toku-shinai ）是JR車費計算其中一個特例。
- 中文名
- 特定都區市內
- 外文名
- とくていとくしない Tokutei-toku-shinai
特定都區市內業務概要
本特例乃根據JR旅客營業規則（旅規）第86條與第87條為基礎制定，而因應高度經濟成長期的商務客、觀光客長距離移動需求所誕生，簡化大都市火車站的出閘業務。
自日本國鐵時代到現在，車資計算一直跟乘坐里程掛勾。而過去資訊流通及計算效率不如現在發達，鐵路路線網絡又複雜、廣大，車資精算都得靠人力計算。而對於長途旅客而言，不論人工櫃枱抑或剪票口，站員無法有效驗算該類乘客的車資是否無誤。因此在結算長途里程的費率時，於特定都區市內車站上下車時，不再對該區域內的移動距離計費，一律改採該區域的中心車站為計費基準，其餘則針對離開該區域後的移動距離進行計費。至1987年國鐵分割民營化後，JR各社（JR貨物除外）繼續採用本計費方法。
現在於東京都區、橫濱、名古屋、京都、大阪、神户、廣島、北九州、福岡、仙台、札幌合計11個都市、都區內（所謂“特定都區市內”）設有各自適用的對象，適用之里程門檻也各有差異。
特定都區市內法律規定
旅客營業規則（旅規）
規定
- “東京都區內”的山手線內各站與山手線內之中央本線、總武本線各站（通稱“東京山手線內”），來往距離東京山手線內中心車站東京之單程營業里程大於100公里小於200公里（未滿1公里無條件進位）的車站時，其單程普通旅客票價與上述情況採用相同計算方式《旅規87條》
特定都區市內設定區域
- 以下為本特例適用範圍，合計11都市、都區
- 車站基本上設定於各市內。但若無法藉由市內JR路線前往中心車站或離開了該市就不予適用，不過仍有離開路線範圍仍然適用的案例（山陽新幹線新神户站），或包含同一線內其他市町村車站的情形。在此情況下，車票票面將會列出例外站與包括站（如橫濱市內列出“橫濱市內、川崎、鶴見線內”和“橫濱市內、川崎”）（旅規183條3項）。
- 當都區市內新線通車或新站開業，或市町村合併擴大市域時，只有在該站可連結該都區市內既有JR線時，才可劃入該都區市內區域。
- 例如京葉線新木場、葛西臨海公園兩站，由於路線在開業時止於新木場，是都區內的“獨立”JR線，因此不屬於“東京都區內”區域，之後1990年延伸至東京後，與同時開業的八丁堀等中途站一同劃入“東京都區內”區域。
- 仙台市內的仙山線車站在一開始除仙台外僅有北仙台1站，之後隨着市域擴張與新站開業，2010年已增加至14站。另外，2014年（平成26年）3月15日起，臨時車站西仙台高地、八森因廢止而除名。
- 1983年筑肥線“博多〜侄濱”間廢止前，廢止區間及以外的侄濱、今宿、周船寺三站皆屬於“福岡市內”，故“博多〜侄濱”間廢止後前述三站也隨之除名。另外下山門、九大學研都市是在1983年以後開業，因此未曾劃入福岡市內。
- 2003年（平成15年）12月1日可部線“可部～三段峽”間廢止，河户至小河內各站隨之除名。2017年3月，已廢線區間重新設立河户帆待川及安藝龜山兩站，並劃入“廣島市內”。
- 2008年（平成20年）3月15日大阪東線“放出～久寶寺”旅客營業開業時，雖然部分車站位於大阪市鶴見區及平野區內，但JR西日本沒有把這些車站劃入“大阪市內”。到2019年（平成31年）3月16日“新大阪～放出”延伸段旅客營業開業時，JR西日本將部分車站位於吹田市及東大阪市的“新大阪～新加美”段一併劃入“大阪市內”。雖然位於八尾市的久寶寺站並非“大阪市內”車站，但JR西日本設有“市外乘車”特例，容許乘客在不離開久寶寺站的情況下通過“加美 - 久寶寺 - 新加美”段。
- 適用本特例的都區市內各站的站名標右上或左上會加上記號（下表各名稱前方的四角圖示）表示。
設定名稱 （中心車站） | 路線、路段 | 路線圖 橙色的路線表示新幹線 |
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札幌市內 （札幌） | 函館本線：星觀－森林公園千歲線：上野幌－白石札沼線：桑園－愛之裏公園 | 
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仙台市內 （仙台） | 東北本線：南仙台－巖切仙石線：青葉通－中野榮仙山線：仙台－奧新川 | 
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東京都區內 （東京） | 東海道本線：東京－蒲田、品川－西大井山手線：全線全部車站赤羽線：全線全部車站中央本線：神田－代代木、新宿－西荻窪總武本線：東京－小巖、錦糸町－御茶之水京葉線：東京－葛西臨海公園東北本線：東京－赤羽（與京濱東北線、中距離電車共用）、赤羽－浮間舟渡常磐線：日暮裏－金町 | 
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東京山手線內[† 1] （東京） | 東海道本線：東京－品川東北本線：東京－田端山手線：全線全部車站中央本線：神田－代代木總武本線：秋葉原－御茶之水 | |
橫濱市內 （橫濱） | 為方便起見包括川崎市內部分車站（川崎區、幸區）與鶴見線內全部車站。 橫跨橫濱市與鎌倉市，但登記地址位於鎌倉市的大船除外。東海道本線：川崎－户冢、鶴見－羽澤橫濱國大根岸線：橫濱－本鄉台鶴見線：全線全部車站南武線：川崎－矢向、尻手－濱川崎橫濱線：東神奈川－長津田 | 
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名古屋市內 （名古屋） | 東海道本線：南大高－名古屋中央本線：新守山－名古屋關西本線：名古屋－春田 | 
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京都市內 （京都） | 為方便起見包括位於京都市外（龜岡市）的保津峽（山陰本線）。東海道本線：山科－桂川山陰本線：京都－保津峽奈良線：京都－桃山 | 
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大阪市內 （大阪） | 包括位於吹田市與東大阪市的大阪東線各站，但不包括久寶寺。 設有“市外乘車”特例（“冢本 - 尼崎 - 加島”間、“加美 - 久寶寺 - 新加美”間）及“大阪－北新地”轉乘特例。東海道本線：東澱川－冢本大阪環狀線：全線全部車站櫻島線：全線全部車站關西本線：加美－JR難波阪和線：天王寺－杉本町片町線：放出－京橋JR東西線：京橋－加島大阪東線：新大阪－新加美 | 
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神户市內 （神户） | 神户市北區道場（福知山線）除外。東海道本線：甲南山手－神户山陽本線：神户－舞子、兵庫－和田岬山陽新幹線：新神户 | 
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廣島市內 （廣島） | 為方便起見包括位於廣島市外的海田市、向洋（安藝郡海田町、府中町；山陽本線）。山陽本線：瀨野－五日市吳線：矢野－海田市可部線：全線全部車站藝備線：井原市－廣島 | 
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北九州市內 （小倉） | 鹿兒島本線：門司港－折尾日豐本線：西小倉－朽網築豐本線：若松－折尾日田彥山線：城野－呼野 | 
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福岡市內 （博多） | 福岡市西區筑肥線“侄濱－周船寺”各站除外。鹿兒島本線：福工大前－南福岡香椎線：西户崎－土井 | 
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- 參考資料
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- 1. JR東日本：旅客営業規則＞第2編 旅客営業 -第3章 旅客運賃・料金 -第2節 普通旅客運賃 ．JR東日本[引用日期2020-06-21]
- 2. 運賃計算の特例：JR東日本 ．JR東日本[引用日期2020-06-21]
