物流項目風險

風險識別是風險分析的前提，要根據物流項目的風險特徵來識別風險因素，並進一步進行風險分析，進而找出關鍵風險因素，提出相應的風險對策。

（1）具有不確定性和可能造成損失的風險的基本特徵，要從這個基本特徵入手去識別風險因素；

（2）投資項目不同階段存在的主要風險有所不同，風險識別應考慮其階段性；

（3）不同項目的風險因素具有特殊性，因此風險識別應注意針對性，強調具體項目具體分析；

（4）風險因素具有層次性，應層層剖析，儘可能深入到最基本的風險單元，以明確風險的根本來源。

物流項目在投資建設和勞動過程中，需要大量的資金投入，同時在項目建設完成後，企業也會面臨各種各樣的風險。投資者必須通過風險識別揭示產生風險的來源，判別風險程度，提出風險的對策，避免因在決策中忽視風險的存在而蒙受損失。根據物流項目的特點，物流項目開展過程中的風險主要有市場風險、管理風險、技術風險、金融風險、操作風險、環境風險等。

物流項目初始投資階段的風險主要是大量資金投入到基礎設施建設和各種硬件設備的配備帶來的。物流服務是一種綜合性服務，提供物流服務的企業需要擁有雄厚的實力，能夠提供包括倉儲、運輸等一系列的綜合服務，這種高標準的服務對物流企業的硬件資源提出了很高的要求，而且不同的客户對貨物的倉儲、運輸有不同的個性化要求，在為某一特定大型的生產企業進行物流服務關，物流企業需要事前根據貨物的具體屬性和要求，建造個性化的倉庫，購置專用運輸設備或對倉庫和運輸工具加以改造或改裝。同時由於物流服務要求的高效性、及時性等特點要求物流企業系統有較高的穩定性和準確性，配備與客户企業相適應的信息系統。整個硬件設備的配備善將直接影響到日後物流服務開展的質量，同時物流項目初期面臨的主要風險投資量大將是決策的關鍵，而且資金很大比例的用於基礎設施的投放建設和信息系統的構建，由於這筆鉅額資金投放進行的建設具有很強的針對性，資金投入後，如果發生意外事件導致風險的出現，企業進行或者資產變現的能力就會較差。比如某物流公司與一家大型的輪胎生產廠商簽訂輪胎銷售物流服務合同，該企業根據客户要求，對公司現有的倉庫進行翻新、改造以及內部設備的配備，同時配備專門車隊負責從工廠到倉庫的短途，對車輛進行整改以適應貨物託運裝卸的要求，由於該客户每產量較大，所以倉庫和車隊的規模都必須與該工廠的生產能力相適應，進行該物流項目的寢投資高達上千萬，投資該項目建設，除了保證為客户提供高質量的物流服務外，還必須具有這種大量資金投放和償債能力，並且願意承擔這種風險可能帶來的損失。

營運階段的風險分為可控制的風險和不可控制的風險兩種，可控制的風險是由於企業管理欠缺等原因造成的物流服務中出現的問題；而不可控制的風險是指由於意外事故或者不可抗力等原因造成的無法預料的風險，我們只對可控制競爭的風險進行分析。營運階段從物流項目投產，可以提供服務開始算起，到整個物流服務合同終止的整個階段，這個階段是物流項目投資成敗的關鍵階段。物流企業在為客户提供物流服務過程涉及很多環節，任何一個環節出現差錯都會直接影響整個物流系統的順利運行，該階段的風險主要表現在以下幾個方面：

（1）客户方的原因帶來的風險

在物流項目營運過程中，物流服務費用的獲取是物流企業收入的惟一來源，因此物流項目開展過程中，客户信譽和經營狀況直接影響到項目的經濟風險。如果客户中途取消合同或者客户企業便裝，為該客户進行專業化物流服務的前期投入不能及時收回，將給企業帶來巨大經濟損失。

（2）硬件設備的原因帶來的風險

在物流服務過程中，完善的硬件設備是物流企業提供高效率、低成本的物流服務的前提。在企業運營過程中，除了會出現一些經常發生的設備故障而帶來的風險外，還會出現一些經學發生的設備故障而不嚴的風險外，還會出現一些事先難以預料的事情，這些風險構成營運過程中的重要風險。

（3）管理人員的原因帶來的風險

在整個物流系統的運作過程中，各個平靜地之間的銜接都　在依靠物流企業的管理員進行協調，如果管理人員在工作中存在疏忽和失職，會導致服務率的降低，甚至會出現造成生命、財產等重大損失的事故。這種風險在物流項目實施過程中產生的影響應給予足夠重視，因此對此類風險控制是整個物流系統順利運行的保障。

項目進入該階段後的風險主要來自於現有業務帶來的財務風險。該階段的發展不需要大量資金的投入，只要保證原有業務的繼續運行，就能夠保證比較穩定的收益，從財務角度來看，該階段是項目贏利的重要階段。

該階段由於項目的開展已進入穩定階段，經營風險和管理風險已經較開導初期顯著降低，但是由於客户的增加，財務風險顯著增加。每個客户的個性化服務都　會伴隨新的資金投入，此時客户自身的風險已經直接關係到物流項目的風險，另外如果客户因中途中止合同等情況的發生都會給企業帶來很大的經濟損失。

風險永遠是無處不在的，在現代的物流運輸過程中同樣也是充滿了各種各樣的風險，這其中包括與託運人之間可能產生的風險、與分包商之間可能產生的風險和與社會公眾之間可能產生的責任風險。

（一）與託運人之間可能產生的風險

1、貨物滅損帶來的賠償風險。對物流安全性的挑戰包括貨物的滅失和損害，可能發生的環節主要有運輸、倉儲、裝卸搬運和配送環節。發生的原因可能有客觀因素，也可能有主觀因素。客觀因素主要有不可抗力、火災、運輸工具出險等，主觀因素主要有野蠻裝卸、偷盜等。

2、延時配送帶來的責任風險。對物流及時性的挑戰在JIT原則的要求下，物流企業延時配送往往導致客户索賠。從實踐中看，客户索賠的依據大多是物流服務協議。也就是説，此時第三方物流企業承擔的是違約賠償責任。

3、錯發錯運帶來的責任風險。有些時候物流企業因種種原因導致分撥路徑發生錯誤，致使貨物錯發錯運，由此給客户帶來損失。一般而言，錯發錯運往往是由於手工制單字跡模糊、信息系統程序出錯、操作人員馬虎等原因造成的。由此給客户帶來的損失屬於法律上的侵權責任。但同時，物流服務協議中往往還約定有“準確配送條款”，因此客户也可以依據該條款的約定提出索賠。此時便存在侵權責任和違約責任的競合，我國合同法規定當事人享有提起侵權責任之訴或違約責任之訴的選擇權。

（二）與分包商之間可能產生的風險

1、傳遞性風險是指第三方物流企業能否通過分包協議把全部風險有效傳遞給分包商的風險。例如，第三方物流企業與客户簽訂的協議規定賠償責任限額為每件500元，但第三方物流企業與分包商簽訂的協議卻規定賠償責任限額為每件100元，差額部分則由第三方物流企業買單。在這裏，第三方物流企業對分包環節造成的貨損並沒有過錯，但依據合同不得不承擔差額部分的賠償責任。由於目前鐵路、民航、郵政普遍服務等公用企業對賠償責任限額普遍規定較低，因此第三方物流企業選擇由公用企業部門分包時將面臨着不能有效傳遞的風險。

2、詐騙風險資質差的分包商，尤其是一些缺乏誠實信用的個體户運輸業者配載貨物後，有時會發生因詐騙而致貨物失蹤的風險。

（三）與社會公眾之間可能產生的責任風險

1、環境污染風險第三方物流活動中的環境污染主要表現為交通擁堵、機動車排放尾氣、噪聲等。根據環境保護法，污染者需要對不特定的社會公眾承擔相應的法律責任。

2、交通肇事風險運輸司機在運輸貨物的過程中發生交通肇事，屬於履行職務的行為，其民事責任應該由其所屬的物流企業承擔。

3、危險品泄漏風險危險品物流有泄漏的風險，隨時會給社會公眾的生命財產安全帶來威脅，這一點值得從事危險品物流的企業警惕。

新一站貨運險友情提醒：正是由於這些風險的存在，使得更多的人認識到相應的貨運險的重要，貨運險的最主要的目的就是實現相應的物流主體的利益保證。 ^[1] 

物流項目開展過程中會面臨很多的風險，這些風險都將直接或間接地威脅到項目開展的結果。在物流項目的建設和營運過程中，充分認識相關風險，並在實施過程中加以控制，大部分風險又是可以降低和防範的。

1、深入調查、科學預測，建立科學有效的決策機制

物流項目一般投資大、週期長、風險多，因此要深入調查研究分析市場需求，科學確定投資計劃，對項目的各種可能方案進行可行性論證，評估方案風險發生的概率和損失程度，權衡利弊，選出最優投資方案。投資決策作為整個投資過程始點起着根本性的作用，大量失敗的投資項目是由投資決策的失誤千百萬的。此外，要提高決策者的決策，建立科學有效的決策機制，杜絕和減少決策失識。

2、加強物流項目投資管理，增強抵禦經營風險能力

物流項目投資方案一經選用，就應付諸實施。項目經營風險大小取決於項目獲利能力和投資回收能力。防範項目經營風險，一是應加快項目建設進度，節約項目投資，優質高效建　好項目。二是加強項目經營管理，增強其投資回收能力。三是加強項目財務收支管理，增強其投資回收能力，通過增加財務收入，節約財務支出，實現經營現金淨流量最大化，以達到儘快回收項目投資目的，從而有利於防範經營風險。

3、嚴格的制度管理

物流企業在營運過程中，通過嚴格的制度管理可以避免大部分風險。因此，要有嚴格的規章制度，將工作中出現的責任落實到個人，並結合相關的獎懲機制，將人為原因造成的失誤降到最低。對於可能出現問題的地方，應制訂專門的審核制度，將操作流程進行標準化處理，對整個物流服務制度化管理，保證物流系統的順暢營運。一方面要對信息系統和硬件設備進行專門的檢修和保養，避免硬件的故障造成物流服務環節中的差錯；另一方面服務流程儘量標準化，有章可循，減少人為原因造成的風險。

4、建立穩定的合作伙伴關係

物流項目開展初期，可以考慮強強聯合，降低風險，與有豐富管理經驗大型物流企業或相關行業的大型企業合資或合夥投資建設物流項目，這樣既可以降低投資風險，又能夠在合作中學習大型企業先進的管理經驗。首先將原有的簡單倉儲或運輸服務進行重組，形成一個有機整體，然後在穩定原有業務的基礎上發展新的業務，根據自身實業對目標客户進行定位，積極尋找物流服務需求企業，經過與合作企業不斷溝通，瞭解客户所需物流服務的具體內容，以及對物流設施的要求，考察該企業的物流服務需求是否在項目的服務能力內，如果符合要求，結合實際為客户企業進行物流流程的設計，並與企業進一步切磋，最後制訂標準的服務流程後，簽訂長期物流服務合同，發展為穩定的合作伙伴關係，定期進行溝通，不斷改進工作中存在的不足，提高物流服務質量，以鞏固合作模式的穩定性。同時我們可以考慮採取與合作伙伴利益一體化的方式保證客户的穩定性，密切關注客户的資信狀況，對於資信狀況好、發展能力強的客户，可考慮通過合資、相互控股的方式將物流項目的發展與生產企業緊密聯繫起來，兩者相互依存，共同發展。