燃氣輪機葉片

為克服現有燃氣輪機葉片噴頭冷卻孔從葉尖到輪轂直線排列造成的各個孔處壓力不均、旋流不均、因而冷卻效果不均的缺點，冷卻孔被設計成適應燃燒器旋流器的旋轉方向的排列形式。在右旋方向下，從氣流上游看，葉片前緣葉尖處的冷卻孔比輪轂處的冷卻孔更靠左；而在左旋情況下，從氣流上游看，葉片前緣葉尖處的冷卻孔比輪轂處的冷卻孔更靠右。這樣可在每個冷卻孔處達到壓力、流場以及冷卻效果的均一。　

其特徵在於，將在葉片前部開設的多個噴頭冷卻孔，相應於燃燒器的旋渦旋轉方向，從葉尖一側到輪轂一側、從上游側看靠近左右某一側配置於一條線上。　

鎳合金是用來製造燃氣渦輪葉片和導向葉片的主要材料。在燃氣輪機制造業中應用的鎳合金通常有高的持久強度、疲勞強度和持久塑性特性,並且在燃氣輪機裝置工作温度下結構和機械性能高度穩定。但是,大多數鎳合金在硫化物—氯化物腐蝕條件下的穩定性是不夠的。理論分析了在切除過程中磨粒與材料表面的交互作用機理，進行了砂帶磨削燃氣輪機葉片材料0Cr17Ni4Cu4Nb的試驗研究，系統分析了各磨削工藝參數對材料切除率的影響規律，該研究對生產實踐具有理論指導意義。