熱帶風暴黑格比

熱帶氣旋時的路徑

2002年9月10日早上，位於南海東北部的一個低壓區在東沙島東南約140公里增強成熱帶低氣壓，穩定地在向西北偏西移動。當晚熱帶低氣壓增強為一熱帶風暴，翌日早上定名為黑格比，並於中午前增強為強烈熱帶風暴。黑格比於9月12日在陽江附近登陸並減弱為一熱帶風暴及轉向西移，晚上進一步減弱為一熱帶低氣壓。9月13日清晨，黑格比在廣西沿岸減弱為一低壓區。

減弱為低壓區後的路徑

黑格比減弱為低壓區後仍未消散，在沿岸維持一定強度。隨後黑格比在9月14日沿岸海域緩慢向東移動，其東面的輻合氣流為廣東沿岸帶來暴雨。隨東北季風到達，黑格比繼續減弱並轉向西移動，並在9月18日於北部灣消散。

注：9月14日至9月16日期間，日本氣象廳和台灣中央氣象局當時仍然定黑格比為熱帶低氣壓，而香港天文台、澳門地球物理暨氣象局及聯合颱風警報中心定為低壓區。

香港天文台在9月10日下午2時40分發出一號戒備信號，當日下午，香港受黑格比的外圍雨帶影響，由下午開始，香港有狂風驟雨及雷暴[2]，部分地區錄得約50-60毫米的雨量紀錄。隨香港風力增強及黑格比繼續接近[3]，天文台在9月11日上午5時40分發出三號強風信號。香港亦轉吹偏東強風，橫瀾島的風勢更達烈風程度。香港各區風速穩步上升，長洲更相當接近暴風程度，天文台因此下午1時40分改發八號東南烈風或暴風信號[7]。黑格比在下午3時左右最接近香港，當時它位於香港西南偏南約150公里[8]。香港天文台總部於9月11日上午5時14分錄得的最低瞬時海平面氣壓為1001.0百帕斯卡，打鼓嶺於9月11日上午5時32分錄得的最低瞬時海平面氣壓為1001.9百帕斯卡，橫瀾島於9月11日上午6時49分錄得的最低瞬時海平面氣壓為999.9百帕斯]，長洲於9月11日上午5時20分錄得的最低瞬時海平面氣壓為1000.4百帕斯卡。 隨着黑格比向西移離香港及本地的風力普遍下降，天文台在9月12日清晨1時40分改發三號強風信號，更於同日早上5時40分取消所有熱帶氣旋警告信號。

在黑格比影響香港期間，共有32人受傷。大風亦令香港多處發生樹木和棚架倒塌，其中在中環倒下的棚架導致附近交通受阻約兩小時。另外，在香港附近水域有三艘漁船遇險，船上的37人均由政府飛行服務隊救起。香港機場有超過40班航機須要取消及多班航機出現延誤，往離島的小輪以及部份巴士線亦一度停止服務。

黑格比減弱為低壓區後再度接近香港，為香港帶來暴雨，天文台在9月14日至9月17日期間曾四度發出黃色暴雨警告信號，更一度改發紅色暴雨警告信號。

澳門地球物理暨氣象局在9月10日下午4時懸掛一號戒備信號，隨澳門風力增強及黑格比繼續接近，澳門地球物理暨氣象局在9月11日上午7時懸掛三號強風信號。由於黑格比增強為強烈熱帶風暴及十分接近澳門，澳門地球物理暨氣象局因此在下午2時30分改掛八號東南烈風或暴風信號。黑格比在11日晚上8時左右最接近澳門，當時它位於香港西南偏南約98公里。隨着黑格比向西移離澳門及本地的風力普遍下降，天文台在9月12日清晨2時30分改掛三號強風信號，更於同日早上10時除下所有熱帶氣旋警告信號。

在黑格比掠過廣東沿岸海域期間，有20多艘漁船或貨船遇險，這些船上共載有200多人，其中一艘船沉沒，而另一艘船則與救援中心失去聯絡，共導致最少20人失蹤。在廣東西部，與黑格比相關的強風和大雨亦對一些房屋和農田造成破壞。

^ 天 氣 稿 第 086 號 - 發出/取消 熱帶氣旋警告信號

^ 天 氣 稿 第 100 號 - 雷暴警告

^ 天 氣 稿 第 207 號 - 熱帶氣旋警報

^ 天 氣 稿 第 045 號 - 熱帶氣旋警報

^ 天 氣 稿 第 045 號 - 熱帶氣旋警報

^ 在黑格比影響下，本港各站在熱帶氣旋警告信號生效時所錄得的最高陣風、最高每小時平均風速及風向

^ 天 氣 稿 第 127 號 - 熱帶氣旋警報

^ 黑格比接近香港時的路徑圖

^ 天 氣 稿 第 014 號 - 發出/取消 熱帶氣旋警告信號

^ 天 氣 稿 第 049 號 - 發出/取消 熱帶氣旋警告信號

^ 天 氣 稿 第 019 號 - 紅色暴雨警告信號特別報告

強烈熱帶風暴黑格比 (0218)二零零二年九月十至十三日的報告

二零零二年九月十一日下午3時的雷達回波圖像

黑格比 (0218)影響香港期間所錄得的日雨量

香港氣象網 - 黑格比的回顧