熱力學風洞

與汽車相關的名詞，一款新車在開發階段就必須考慮到它可能會遇 ^[1]  到的各種氣候現象，所以需要將車輛放在相應的地方進行可靠性試驗，但是這就有些靠天吃飯的意味了。我們所需要的氣候條件往往並不由人的意志為轉移，那麼可以通過建立一個類似地球的小環境來模擬現實情況下車輛可能會遇到的各種天氣狀況，而這種人造地球環境就是所謂的熱力學風洞。

根據試驗對象以及用途的不同，風洞也分很多種，最常見的則是動力學風洞，它主要用來設計、優化飛行器、導彈、航天器的外部造型，在動力學風洞中能夠模擬出這些物體在高速運動下可能出現的狀況。

對於汽車廠商來説，空氣動力學風洞對車身外形的開發也有着重要的作用，特別是一些超跑製造商。通常工程人員會先製成1:1的汽車油泥模型，然後在風洞中進行試驗，通過風洞內產生的強大氣流吹過車身表面來觀察氣體的流動是否符合設計上的需求，然後再對細節進行修改使風阻係數達到要求。

在沒有熱力學風洞的條件下，車輛的測試就是要看老天爺的臉色，而且還會受到很多幹擾。在四季分明的中國，一年只有一個冬季或夏季，把南北半球都利用上也不過兩個。例如在做車輛耐高温試驗或者空調系統測試的話，就需要7、8月份在中國，12月、1月到澳洲，而有了這個風洞，則可以不受外界條件的限制，一年12個月都可以充分利用模擬的小環境為整車的開發進行調試。可以想象，無論是研發成本還是時間都得到了更好的控制，大大提高了工作效率。

在這個熱力學風洞中擁有超過2000個通道，每個通道即是一個信息數據，通過對這些數據的採集、測量、分析，可以將車輛在各種條件下所反饋出的狀況捕捉得更加敏鋭、細緻，幫助技術人員更精準的找出問題的癥結。 ^[2]