熊瑋

1984年榮立基地二等功，1989年榮立基地一等功，1985年被湖北省授予“自學成才積極分子”稱號，1991年、1992年、1995年分別獲得基地勞模、省勞模和“十大傑出職工”榮譽，1995年任基地設計所所長，並獲得國家科技進步一等獎，國防科技獎及部科技進步獎一、二、三等獎10餘項，榮立國防科技工業武器裝備型號研製個人獎二等功兩次。

熊瑋更像是一位德高望重的師長。

開朗直爽的笑聲，擲地有聲的話語，伴以豐富的手勢，傳達出一種絕然不凡的心智品質。和他談話，宛如翻閲一部歷史鉅著，看似輕描淡寫的每一筆背後都是驚濤駭浪。經歷過十年“文革”的人生動盪，曾與航天型號一起摸爬滾打，面對變幻的歷史、苦鬥的經歷和眷眷的親情，熊瑋依然保持着其固有的大透徹與大平靜。一方面是才智過人的意氣與襟懷，一方面是對歷史的敬畏和深思；一方面是拔尖的學術與社會地位，一方面是內心的踏實與篤定；一方面是世事洞明的透亮，一方面是至清無魚的嗟嘆，超然的心境讓人感嘆不已。

學生時代在公社插隊，經歷過上山下鄉的轟轟烈烈，幹過司機，當過技術員。1975年至今，他一直在航天科工集團公司九院(原066基地)設計所工作，從普通的技術員一直幹到型號總師。儘管如此，他的履歷表上學歷一欄還是“高中”。對此，他微微一笑，説自己一直在探尋人生的無限可能。

仁者不憂，智者不惑，勇者不懼，這是對熊瑋的絕佳寫照。

夕陽十里，西風一葉。

熊瑋20歲，風華正茂。按照他的成績以及家人的期待，從武漢市一中畢業後上大學，然後進科研院所，再自然不過了。

然而，沒有任何徵兆，熊瑋就被捲入了史無前例的滾滾“紅流”中。打起揹包，在“要到最艱苦的地方接受鍛鍊”的思想指導下，和每位熱血沸騰的同學一樣，他來到了湖北省黃梅縣濯港北湖公社插隊，接受“再教育”。

事隔30多年，當回憶起“知青”經歷時，他的眼神中有股興奮的色彩。談到自己兩年多的“上山下鄉”生活，他繪聲繪色地説那是他人生中最愜意的一段時光，自己天馬行空的性格在那裏簡直就是如魚得水。

他的一副好身體就是在那時候練出來的。剛到黃梅時，學生氣十足的熊瑋曾被當地人嘲笑為“手無縛雞之力”，這讓他“懷恨在心”。沒多久，熊瑋也能挑着240斤糧食步行3里路，用自己的實力贏得了老鄉們的“刮目相看”，這讓他頗為得意。

在黃梅的許多個漫漫長夜，伴隨熊瑋的總是一盞孤燈，一箱舊書。這為他積存下不少知識。這種精神上的滿足感讓他在相當長一段時間裏覺得自己很幸福。然而，那時的飢餓也是刻骨銘心的。每人每月30斤的雜糧，對於年輕又要幹體力活的他而言，顯然是不夠的。

為了不讓肚子唱“空城計”，他和同學們沒少花費心思。一種叫“苦蕎麥”的植物，很快成為了被瞄準的對象。他們想方設法將其做成蕎麥餅，沒想到吃起來和黃連素一個味道，讓人叫苦不迭。在老鄉們的“教育”下，這些“城裏娃”才知道要將苦蕎麥熬成清湯。即便那樣，也是勉強下肚。

長江遭遇罕見的洪水，像小木棍一樣噼噼啪啪落下來的雨持續了半個月，併成為熊瑋回城的轉折點。水，大得難以想象，一開門就漫上來，生產隊顆粒無收。面對這樣的情況，老鄉們勸他們馬上撤離。倔強的熊瑋和同學們還希望能夠留下“和大自然做鬥爭”。老鄉們苦口婆心地告訴他們：一旦大水進來，自救都很困難。最後，他們聽從了老鄉們的勸告。

一年後，066基地招工。當時正在支持066基地航天醫院籌建的父親，在第一時間將消息告知了熊瑋。利用這個機會，他離開了黃梅。

故地重遊，熊瑋帶着家人來到了闊別30多年的黃梅。時光如梭，而記憶卻沒有任何的缺失。看着自己曾經用熱血和汗水澆灌過的土地，熊瑋百感交集。更讓他開心的是，還有老鄉能夠認出他來。他和老鄉們坐在一起喝酒，聊天，細數過去的點滴。一位86歲的老太太拉着他的手説：“孩子，你們可吃了大苦了。”他笑着回答，得感謝那一段時光，從那以後就不知道什麼叫苦了。

在總結“幸福”二字的時候，熊瑋覺得幸福必須具備兩個條件。一是個體感覺到前途是光明的、美好的，二是整個社會的景況一天比一天好。這兩個條件在熊瑋踏上奔赴066基地的火車時，已經具備。雖然不知道自己這顆“螺絲釘”將被擰到哪台機器上，但新生活的萌動讓他覺得未來值得期盼。

1970年10月，熊瑋接受組織的安排，來到位於羣山蒼莽的遠安縣(當時066基地的所在地)，像雷鋒一樣成為了後勤汽車隊的一名司機。

迥異於江漢平原的陰霾，青山環抱的遠安在熊瑋的眼中儼然就是世外桃源。很快，他們就用木頭板、油氈，蓋起了簡易的房子，並在周圍種上了南瓜和樹木。新的生活讓他們興奮不已，在上山下鄉時備受困擾的柴火問題和吃飯問題這裏都能得到解決。他很知足，更加篤信未來。

很快，熊瑋就發現，司機這個職業很適合他隨意的性格。開着大卡車穿梭在基地和城市之間，就像魚兒一樣自由自在。在業餘時間，他仍然保持着良好的讀書習慣，即便跑車再苦再累。“那個時候，每本書都跟寶貝似的。只要是書，我都想看，連《國際法》都能看得如痴如醉。那可能是我人生中對書籍最渴望的一段時間。”熊瑋回憶説。

工作之餘，年輕人喜歡坐在通鋪上天南海北地神侃。談話中，自小在南方長大的熊瑋開始嚮往起素有“東方小巴黎”之稱的北國城市哈爾濱。他希望有一天能夠走出大山，看看外面的世界。

機會很快就來了。1973年5月，基地抽調一批具有高中文化程度的青年到哈爾濱船舶工程學院學習，以解決科研隊伍青黃不接的問題。憑藉着高中時紮實的底子以及不斷的孜孜以求，他順利通過了資格考試，成為了一名結構力學專業的學生。

熊瑋一頭扎進了知識的海洋中。他學高等數學、材料力學、理論力學、英語等基礎課程，也學機械設計、機械原理等專業課。發自內心的求學慾望，讓他把所有精力都用在了學習上。這為他日後在科研崗位上大展身手打下了良好的基礎。但歷史有時是難以琢磨的，“白卷英雄”張鐵生的事，給熊瑋學習知識、報效基地的夢想投上了重重的陰影。原定三年的學習計劃，只一年半就結束了。1974年10月，回到基地的熊瑋被分配到萬山廠動力科工作。由此，他人生中短暫的司機生涯畫上了句號。

在動力科，熊瑋負責機械維修工作。儘管三年的司機生活讓他對機器已經不陌生，然而在新崗位上負責的第一項工作還是遇到了挫折。科長希望他能在一個衝牀下墊一個枕木，沒想到挖坑的時候觸到了泉水。科長希望他能設計一個鐵箱子來解決這個問題，沒想到他設計的鐵箱子卻浮起來了，白費了一堆鐵。

這讓熊瑋認識到，幹活要“動腦子”，不能“蠻幹”要“巧幹”。此後，他的工作逐漸開始得心應手，遊刃有餘。

1975年10月，066基地組建了設計所，從各個單位選調了一批技術人員。由於在哈爾濱船舶工程學院的優秀表現，熊瑋被選中。他來到當時的總體組，並開始從事型號研製工作中的彈道設計。

面對一個全新的領域，沒有任何書籍和資料可以參考，而僅憑自己在哈爾濱船舶工程學院一年半的積累，熊瑋面臨的困難可想而知。同時，他也深知，對於一個填補國家空白的型號而言，如果彈道設計失敗，將意味着型號總體方案如同在沙漠上打地基——沒有任何意義。

熊瑋辦公室的燈光成為了當時設計所的一道風景。無論多晚，總能看到這盞燈火，如同黑夜中的啓明星，昭示着前行者的希望。他看過的書，鉛字被密密麻麻的符號和文字淹沒，旁人幾乎無法看清。人們每天都能看到熊瑋弓着背，趴在辦公桌上，一會兒拿計算尺比比劃劃，一會兒用鉛筆描描畫畫。炎夏，手上的汗水浸透桌上的紙張；寒冬，鉛筆和尺子不止一次從凍僵的手上掉下來。

為了獲得彈道的感性認識，找出規律，熊瑋用整理出的簡單數字模型，演算了國外某型號的彈道，僅用過的計算紙就裝滿了兩三個麻袋。那段時間，熊瑋經歷了人生中的煎熬。回顧那段歲月，熊瑋説那是他壓力最大的一段時間，擔心計算有錯，吃不下，睡不着，經常半夜驚醒爬起來計算。

在彈道設計之初，熊瑋就意識到了依靠繁瑣的手工計算，耗時費力，且精度難以保證。於是在“惡補”專業的同時，他開始鑽研計算機程序設計和使用，並前往北京接受半年的專業培訓。很快，他的計算機技術也有了很大的提升。

十年磨一劍，一朝試鋒芒。1989年初秋，某試驗基地的胡楊樹沙沙作響，一個來自三線的型號打破了秋天的寧靜，型號試驗取得了圓滿成功。李景副總參謀長專程來試驗隊表示祝賀。試驗基地領導特意把熊瑋介紹給李副總長。握着李副總長有力的大手，熊瑋感到由衷的喜悦。這一年，千里戈壁的“大漠孤煙、長河落日”在熊瑋眼裏顯得格外壯麗。

在熊瑋的航天生涯中，型號研製是最主要的工作。如果把型號比作一個孩子，那麼熊瑋和很多人一樣，看着它長大、成熟。在他看來，全面瞭解它、為它而工作是自己生命中最重要的事情。在與型號打交道的近20年裏，為了保證精度，熊瑋自學了型號各個系統的有關知識。不僅如此，他還進一步自學了統計、測量及慣導系統等研究生的課程，將思維拓展到專業之外。

榮譽接踵而來。他在1984年榮立基地二等功，1989年榮立基地一等功，1985年被湖北省授予“自學成才積極分子”稱號，1991年、1992年、1995年分別獲得基地勞模、省勞模和“十大傑出職工”榮譽，1995年出任基地設計所所長，並獲得國家科技進步一等獎、國防科技獎及部科技進步獎等10餘項獎，榮立國防科技工業型號研製個人獎二等功兩次。

熊瑋榮獲“航天科工集團公司型號研製特等功”，享受國務院政府特殊津貼，並先後獲得湖北省勞動模範、全國勞動模範等榮譽稱號。榮光耀眼，但他表現出的不驕不躁、謙虛謹慎始終給人們留下深刻印象。技術上碰到難題，熊瑋總是和大家一起商量，認真聽取他們的分析、判斷。面對成功的光環，熊瑋總是強調説：“工作都是大家一起做的。”

初到總體所，熊瑋便和同事們開始長達半年的走訪調研，先後到二院、三院等單位學習。研製工作之初就能實地考察各兄弟單位的情況，讓他收穫頗豐。更為重要的是，在此期間，他遇到了王振華，從此開始了長達20年的亦師亦友的關係。

王振華，時任導彈總體設計師，畢業於莫斯科航空學院，在業界已經是久負盛名。這位熊瑋眼中的“神秘人物”卻讓他覺得一見如故。儘管王振華比他年長一輪，但兩人對人生和事業的理解有着很多共通之處。“這是對我人生影響最大的一個人，我對他充滿了感激。”直到現在，熊瑋還堅信，人生中得一良師，是可遇不可求的機緣。

第一次見面的場景仍然歷歷在目。1975年，年輕的熊瑋和同事們與研製導彈火箭的專家做技術交流。看到那麼多耳熟能詳的“名人”身影，熊瑋有些拘謹。他的年輕和謹慎引起了王振華的注意，並主動上前和他打招呼，邀請他去自己宿舍做客。很奇怪，兩個人初次見面，卻像熟識已久的朋友一樣推心置腹。他們坐在屋子裏的地板上，就感興趣的話題整整聊了一個下午。王振華的坦誠、豁達以及對國防獨到的見解，給熊瑋留下了難以磨滅的印象，“他對很多問題獨闢蹊徑的理解讓我非常吃驚，並啓迪影響了我的一生。”

有一次，王振華和熊瑋經過北京南池子大街。熙熙攘攘的人羣，一派繁榮的景象。王振華微笑地問，這裏好嗎？熊瑋點點頭。王振華又問，要是敵人來襲擊，我們沒有力量，拿什麼來維持這樣的好景？熊瑋一下就愣住了，他感覺到了自己的壓力和責任。

王振華後來也調到了066基地，成為了和熊瑋並肩前行的同事。熊瑋親切地稱他為“戰友”。他們共同探討如何解決彈道設計中面臨的種種難題，一次又一次地攻克了前行的“攔路虎”。

正當他們享受勝利的喜悦時，噩耗傳來。1994年，王振華身患肝癌去世。熊瑋得知消息後，流下了淚水。故人何在，前程哪裏，心事誰同？

綿延浩蕩的長江流淌了幾多歲月，淘盡了歷史的喧囂，存留了人生的精華。

踏實，篤定，是熊瑋一直以來推崇的態度。他説自己的優點是“實在”，缺點也是“實在”，不懂迂迴，直來直往。從普通的後勤司機到今天的型號總師，人生的無限可能讓熊瑋體會到了生命的綻放之美。在記者與九院一些員工的交談中，熊瑋給人的印象是“非常的低調”。

熊瑋喜歡看一些簡單的書，因為“最簡單的事情往往是最難做的”。他喜歡人物傳記，如曾國藩和毛澤東，覺得“這些書對心靈是一種洗禮，能夠起到淨化心靈的作用”。在幹型號和做人之間，他覺得：做人是首位的。

而提到家庭，提到女兒，熊瑋只是呵呵地笑着。女兒説，父親傻得可愛。老伴是航天醫院的護士，常年值夜班，對女兒的照顧就成了問題。熊瑋説，女兒上小學時不到30斤，別人一步就能輕鬆地邁上校車，而女兒要爬幾次車階才能上去，這讓旁人都心疼不已。寒冬臘月，熊瑋深夜下班，看到忘帶鑰匙的女兒蜷縮着坐在樓梯上睡着了，頓時鼻子一酸。

熊瑋説，女兒現在一個人在北京打拼，吃了很多苦，做父親的也沒有利用自己的關係讓她獲得一些便利。儘管多次到北京出差，由於來去匆匆，父女倆也很少能相見。“女兒的路讓她自己去闖吧。”沒有太多的言語表達，一個含蓄的父親對女兒發自內心的情感，讓記者不禁想到了朱自清的《背影》。

1995年，熊瑋擔任了066基地設計所所長。在任三年，熊瑋為066基地後來的搬遷積聚了大量的人才，併為日後的民品管理和市場開拓打下了良好的基礎。熊瑋説，要做點實事，心裏才踏實。

1998年，熊瑋回到了型號線上，50歲的他和小年輕們一起幹，他笑道“壓力很大”。他計劃退休後好好休息，帶着老伴出去走走。如果有可能，他還願意繼續琢磨民用產品。