煙氣流

飛機穿越高煙囱排放的高速熱氣流，尤其是在起飛和進場着陸階段，煙氣流場將影響飛機的航跡保持，造成顛簸，或影響乘座舒適性。用數值仿真方法論證飛機在正常飛行和非正常飛行、開環操縱和閉環操縱、有風和靜風情況下，穿越煙氣流場的運動特性。

當風機運轉時,煙氣流進入葉輪,經葉輪做功後,進入風機內筒和機殼之間,當煙氣流經過誘導器時,由於高速煙氣流的誘導捲吸作用,內筒中的空氣從誘導器被引出,機外空氣從散熱進氣管補充進內筒,吸收電機散發的熱量後,再從誘導器排出。

主要依靠高温煙氣流蒸汽過熱器的作用是將從上鍋筒引出的飽和蒸汽再加熱而成為所需温度的過熱蒸汽以提高蒸汽的熱熗，減少蒸汽在管內的凝結損失，提高蒸汽的作功能力，從而提高整個動力設備的經濟性。蒸汽過熱器由蛇形、無縫管管束和進、出口集箱等組成。根據傳熱方式的不同，過熱器分為對流式、輻射式和半輻射式三種。對流式過熱器一般安裝在爐膛出口之後，主要依靠高温煙氣流。過管束，進行對流換熱，一般工業鍋爐都採用這種過熱器。輻射式過熱器一般安裝在燃燒室上部温度最高處的爐牆上，主要吸收輻射熱。而半輻射式安裝在爐膛出口處，既吸收爐膛的輻射熱，又從煙氣中獲得對流熱。按其放置情況，工業鍋爐的蒸汽過熱器分為垂直式（又稱立式）及水平式（又稱卧式），水平式疏水方便，但支吊困難，易於積灰，工作不太可靠，並且僅適用於直水管鍋爐，隨着直水管鍋爐的停止生產，也已極少採用。一般均為垂直式它支吊方便，不易積灰，膨脹性能好，但蛇形管排水性能差。發電用鍋爐對過熱蒸汽出口温度要求嚴格，常將蒸汽過熱器做成兩段，中間增加兩個中間聯箱，在中間聯箱之間佈置蒸汽減温器。