煙台港

清咸豐十一年（1861年），煙台港成為通商口岸 ^[1]  。

清同治五年（1866年），煙台港南碼頭建成。

清同治十二年（1873年），煙台港開放後接卸的中國第一條輪船“伊敦號”。

民國10年（1921年）9月，煙台港人工港池建成，標誌着煙台港進入近代港口的行列。

民國37年（1948年）10月，中國人民解放軍解放煙台，煙台港歸中國政府管轄。

1949年2月，煙台港務處成立。

港區(5張)

1956年，煙台港客運碼頭建成。

1965年9月，煙台港客運碼頭2號、3號泊位建成。

1978年，煙台港開設散化肥灌裝業務。

1989年1月，煙台港開設發往大連滾裝航線。

1989年，煙台港開通至日本、香港特別行政區等三條航線。

1992年9月，煙台港投入高速客輪。

1993年6月，煙台港開通至丹東客運航線。

1995年12月，煙台港開通至釜山客貨班輪“紫玉蘭”號航 ^[2]  。

2022年3月16日，煙台港成為中國北方首個客滾船舶岸電常態化應用港口 ^[14]  。

2022年12月29日，隨着裝載着1.16萬方設備物資的“雪絨花”輪駛離山東港口煙台港，“煙台-中東”件雜貨航線正式開通。 ^[16] 

2023年9月14日，山東省人民政府批准煙台港西港區山東港源管道物流有限公司碼頭107#泊位和煙台港股份有限公司礦石碼頭分公司306#泊位對外啓用。 ^[18] 

煙台港地理座標為東經121°23′46.9″、北緯37°32′51.8″，位於山東半島北側、芝罘灣內，隔海與遼東半島相望。港北由芝罘島與市區相連，形成天然屏障。港區水域面積867.4平方千米，水深域闊，不凍不淤 ^[3]  。

煙台港常風向為南南西和南西，頻率均為10%，靜風頻率為12%，強風向為南，瞬時最大風速為33.5米/秒。7級以上大風的年平均天數為1.31天 ^[3]  。

煙台港年平均降水量為737毫米，7至8月降水量較多，佔全年的50%，1至2月降水量最少 ^[3]  。

煙台港全年霧日不多，影響船舶航行的霧日年平均3.99天。三級以下的濃霧，2至7月出現較多，降霧時間一般為凌晨1至9時 ^[3]  。

煙台港年均氣温12.5攝氏度，8月份氣温較高，月平均温度25攝氏度；1月氣温較低，月平均温度-1.6攝氏度，極端最低氣温-13.1攝氏度 ^[3]  。

煙台港屬正規半日潮型，平均高潮間隙10時14分，平均低潮間隙4時22分，大潮升2.5米，小潮升2.1米，平均海面1.47米，平均潮差1.67米 ^[3]  。

煙台港為不正規半日潮型。灣口附近漲潮流速大於落潮流速，最大漲潮流速0.6米/秒，最大落潮流速0.38米/秒。最大漲潮流速一般發生在高潮前2至3小時，最大落潮流速一般發生在高潮後的3至4小時。從灣口至灣內，受地形和水深影響，流速逐漸變小，灣內的最大流速為0.18米/秒 ^[3]  。

芝罘灣外海的常浪向為西北向，頻率為7.4%；強浪向為西北向，最大波高為4米。西港池北口門處常浪向為NW，頻率為6.7%，強浪向為東北向，最大波高為2.6米。無浪頻率佔69.23%。總的特點是波高小，週期短，波高超過1.5米的僅佔0.2% ^[3]  。

據2022年11月煙台港官網顯示，龍口港區佔地面積6.5平方公里，碼頭岸線15000餘米，生產泊位30個，其中15萬噸級1個，10萬噸級7個，5萬噸級4個，核定通過能力6000萬噸以上，主航道水深-16米，底寬300米，10萬噸級船舶可正常進出港。港區庫場面積330萬平方米，液化品倉儲能力206萬立方米，糧食倉儲能力42萬立方米 ^[4]  。

據2022年11月煙台港官網顯示，煙台港蓬萊港區山東港口煙台港集團蓬萊港區是煙台港的重要港區，位於煙台市蓬萊市，主營木材、大件設備、礦建材料、煤炭等通用散貨和至旅順的客貨滾裝作業，共有泊位11個，碼頭岸線總長2359米。其中，3萬總噸級滾裝泊位4個，岸線長度930米；通用泊位7個，岸線總長度1429米 ^[5]  。

據2022年11月煙台港官網顯示，西港區是煙台港規劃建設發展的核心港區，地處煙台經濟技術開發區東北海域。規劃陸域面積60平方公里，其中港口作業區面積34平方公里，臨港工業區面積26平方千米 ^[6]  。

據2022年11月煙台港官網顯示，芝罘灣港區是煙台港的發展起源地和現有的核心港區，位於煙台市核心城區北部，主營集裝箱、客貨滾裝和散雜貨等業務，共有各類泊位59個，萬噸級以上深水泊位36個，最大水深-20米，最大靠泊能力20萬噸級，碼頭岸線總長11268米 ^[7]  。

據2022年11月煙台港官網顯示，山東港口煙台港集團萊州港區地處渤海萊州灣東岸，膠東半島、魯東地區、魯中平原和黃河三角洲的結合部，近岸自然水深7-12m，所在海域海岸線穩定、泥沙活動弱、底質條件好、水流速度小，常年不凍不淤，是魯中、魯西、魯西北地區最便捷的深水出海通道 ^[8]  。

據2022年11月煙台港官網顯示，煙台港主營業務包括客運滾裝物流、集裝箱、管道運輸、液化油品、散雜貨 ^[9]  。

1989年，煙台港開通至日本、香港等三條航線。

1993年6月，煙台港開通至丹東客運航線。

1995年12月，煙台港開通至釜山客貨班輪“紫玉蘭”號航 ^[2]  。

2006年，煙台港集裝箱吞吐量突破百萬標準箱，成為當時中國第10個、山東省第2個過百萬箱的港口。

2007年，煙台港貨物吞吐量突破億噸大關，躋身中國億噸大港行列，位列當時沿海港口第11位。

2010年，煙台港完成貨物吞吐量1.5億噸、集裝箱吞吐量154萬標準箱，分別位列沿海港口第11位和第12位 ^[2]  。

截至2022年12月16日，山東港口煙台港2022年貨物吞吐量突破4億噸，集裝箱吞吐量突破400萬標準箱，與三年前同口徑分別增長36.2%、33.9%，向着建成東北亞具有核心競爭力的現代化強港邁出了堅實一步。 ^[15] 

煙台港鐵路、公路、水路和管道“四位一體”的集疏運網絡已經形成 ^[10]  。

截至2019年8月，煙台港鐵路運輸優勢明顯，港口通過藍煙鐵路和德龍煙鐵路與山東、河北、山西等內陸腹地相連接 ^[10]  。

截至2019年8月，煙台港各港區通過疏港公路直接與瀋陽—海口高速公路（G15）、榮成—烏海高速公路（G18）相連，進而融入山東省及全國公路網 ^[10]  。

煙台港已開通至韓國、日本、東南亞乃至歐美的班輪航線，與世界上100多個國家和地區的150多個港口保持着通航和貿易往來 ^[10]  。

煙台港西港區至淄博560公里長輸管道項目，沿途經過煙台、青島、濰坊、東營、淄博、濱州六市，設計年輸送能力1500萬噸燃料油或2000萬噸原油，已於2016年底正式投入運營 ^[10]  。

煙台港計劃2020年，整合後的港口吞吐量突破5億噸、2025年突破6億噸，進入世界十大沿海港口行列 ^[11]  。

煙台港被列為21世紀海上絲綢之路的重要節點，明確要求加快港口建設步伐，形成參與和引領國際合作競爭新優勢，成為“一帶一路”特別是21世紀海上絲綢之路建設的排頭兵和主力軍，為煙台港提供了千載難逢的發展機遇 ^[12]  。（膠東在線 評）

2021年12月23日，煙台港被列入2021年可持續發展港口十強名單 ^[13]  。