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焦港

鎖定
焦港入江口的焦港船閘是連申線上一座三級沿江口門船閘,位於江蘇如皋江安鎮焦港河,下游位於靖江,焦港船閘管理所正科級建制,編制70人,隸屬南通市航道管理處管理。船閘徵地拆線範圍達1080畝,閘區佔地面積170餘畝,閘室長230米,寬23米,門檻最小水深4米,上游引道長2285米,下游引航道長2457米,供1000噸級船舶正常通行。
中文名
焦港
地理位置
江蘇省如皋市
地理位置
江蘇省海安市
流經地區
如皋、海安

焦港地理環境

南通長江,北至海安縣焦港北閘,全長57.10千米,境內長度36千米,流經石莊、江安、常青、搬經、袁橋等地,排澇面積50.50萬畝,灌溉面積28.06萬畝。為如皋市西部地區最主要的引排通航河道。

焦港歷史變遷

民國《如皋縣誌》載:海安向南有焦港,清乾隆五十三年(1788年)浚通。民國初年,海安韓紫石議浚焦港,但因浚港經費被主事者及區、鄉、保長層層貪污,雖曾動工,未有進展。1955年,如皋縣啓動整治焦港流域工程,先後分三期疏浚。是年冬,第一期工程施工,自張黃港至趙家莊長6.90千米,挖土100萬立方米。1956年冬,第二期工程施工,“十萬大軍,鏖戰百里戰線”,自施家莊至搬經,長22.50千米,挖土379.95萬立方米。同時疏浚焦港支河司馬港拉馬河。1957年春,第三期工程施工,開挖出江引河,長2.50千米,挖土86.93萬立方米。是年,自搬經向北至海安栟茶運河段由海安縣負責施工,此段原名青萍港,疏浚後統一改名焦港。1957年7月,在張黃港建成焦港閘1座。1973年冬,再度疏浚焦港,由南通專員公署組織如皋海安海門啓東4縣參與施工。闢直線出口由靖江縣永濟港入長江;從焦港閘至海安縣境,拓寬浚深,裁彎取直。河牀標準:河底高程-1.5米(廢黃河基面,下同),河底寬5—10米,邊坡3.0以上1∶3,3.0以下1∶5;於青坎做截水埂、下水道;兩岸積土堤,以黃土覆蓋,植樹綠化。工程總動土量1535萬立方米。2005年,疏浚薄灣段,完成土方21.80萬立方米。 [1] 
參考資料