無障礙出租車

1. 身心障礙手冊： 身障且經醫師審驗合於領有身心障礙手冊者才可搭乘復康巴士；無障礙計程車則不需任何證明，無論是身障、老人、行動不便者、一般民眾，不限身份都可以搭乘。

2. 搭乘時點限制： 用車前數日即需登錄預約復康巴士，有地理位置範圍、時間限制；無障礙計程車除可接受預約外也接受路旁招車或臨時任務，其服務範圍、時間〈24小時營運〉亦較無限制。

3. 公私經營模式： 政府委外經營復康巴士並給予費用補助，乘客搭乘以自付車資為計程車費率1/3為限，餘額由政府補助；無障礙計程車則由政府補助升降機部分款項，其餘車款司機自備購買，並依計程車費率及市場機制自行營運。

4. 司機收入支出： 復康巴士司機為聘僱人員，由營運公司給付薪資，為社會福利機構勞工，享有勞健保。計程車司機無薪資，購車費用自付，約一般計程車兩倍的購車及維護成本，需自行營運，自負盈虧，由車隊管理調度派遣，並未享有勞健保。

5. 司機資格審驗： 無障礙計程車司機除須具備職業駕照及須參加公路主管機關或其委託機構辦理之訓練，領得結訓證書外，須參加計程車駕駛人考試取得執業登記證，始得提供服務。

6.無障礙計程車市場

高雄市已允許無障礙計程車以多元化方式營運，台北市雖開放多元化計程車營運，但並未開放無障礙計程車以多元化方式經營，仍舊以一般計程車方式營運，南北地方政府各異，自行其事。 ^[2] 

該批無障礙出租車由吉利控股集團旗下“禮帽出行”進行運營，統一採用了符合全球標準的經典無障礙專車——“LEVC TX5”，具備無障礙斜坡踏板、七座大空間、對向乘坐、旋轉座椅、語音通話系統、盲文系統、智能頂燈等獨特功能，可以為出行困難人士提供更加優質的乘坐體驗。同時，“禮帽出行”支持線上預約、線下揚招（即“揚手招車”）、電話召車等多種約車方式，揚招價格與正常出租車同價，在最大程度地關照特需羣體和民眾多元化出行體驗的同時，也讓“平等出行”的理念擁有更多細節。 ^[12-13] 

北京市政府已經着手推動無障礙出租車的普及，這些車輛配備了升降設備，便於輪椅使用者出行。 ^[6] 

上海也在推動無障礙出租車的使用，主要集中在機場、火車站和大型醫療機構等地。 ^[7-8] 

廣州市擁有一定數量無障礙出租車，同時還為殘障人士提供了一些其他的無障礙出行服務。 ^[5] 

杭州推出無障礙出租車，全部為禮帽出行運營，使用LEVC TX5。 ^[9] 

大連擁有200台無障礙出租車，全部為禮帽出行運營, 使用LEVC TX5。 ^[10] 

湖州擁有50台無障礙出租車，全部為禮帽出行運營, 使用LEVC TX5。 ^[11] 

這種新增的出租車與以往出租車明顯的不同是，頂燈會顯示“載客”、“空車”、 “暫停”等字樣。

看不到的不同是，每輛車上都安裝有車輛信息卡，駕駛員只有插入信息卡，車輛才能正常營運；

每輛車上還安裝有衞星定位系統（GPS），除具有實時監控、軌跡回放、叫車服務等功能外，還可以對出租車的每次經營行為進行拍照監控，並存入車輛數據庫。

這種車外觀和設置都與其他車一樣，而“無障礙”的玄機，就在副駕駛座位上。

司機師傅坐進駕駛室，只見他按下一個開關，副駕駛座位就緩緩旋轉移動到了車外。

司機師傅再按下開關，在車外的座位又旋轉回原位，“殘疾人和老年人只需站在車外，就能把他送進車內。