無舵雪橇

無舵雪橇(Luge)起源於北歐，又稱北歐冰橇。據記載，早在1480年挪威就已出現無舵雪橇。1883年2月12日，瑞士人皮特(Peter Minsch)和澳大利亞人喬治(George Robertson)聯手進行了一次“偉大的國際冰橇比賽”，他們用時9分15秒滑過在瑞士達沃斯4公里的賽道。隨後這個運動在瑞士、奧地利、德國、意大利以及美國等國家迅速興起。1889年德國成立無舵雪橇俱樂部。有男子單人、雙人和女子單人3個比賽項目。

1957年國際無舵雪橇聯合會(International Luge Federation)正式成立，決定從第9屆冬奧會開始進行無舵雪橇比賽，在非冬奧會年份，每年舉行世界錦標賽、歐洲錦標賽及各種盃賽。無舵雪橇有男子單人、雙人及女子單人3個比賽項目。男子線路長1000米左右，女子線路長800米左右。1964年在第九屆冬季奧運會中被列為正式比賽項目。在現代的無舵雪橇比賽中，選手的速度可以達到每小時140公里或者更大，其離心力超越5G。

合併圖冊(2張)

雪橇全長為70~140釐米，寬為34~38釐米，高為8~20釐米。雪橇為木製，底面有一對平行的金屬滑板，寬不超過45釐米。雪橇前部沒有舵板，後部也沒有制動閘。滑板上部為支架。滑板前面翹起部分可有一定柔軟性，以利轉彎，但不準裝置能操縱滑板的舵和制動器。單座重量21-25公斤，雙座25-30公斤。比賽分男子單座、男子雙座、女子單座三項。比賽時運動員坐在雪橇上，雙手藉助起點助欄用力向後推，使雪橇向前起動，滑行中仰卧在雪橇上，單手拉住雪橇皮帶利用身體起卧，變換肩、腿姿勢操縱雪橇，使之沿着冰道快速滑降。選手可選擇最理想的線路前進，以儘可能的減少比賽用時。到達終點時，運動員須坐在雪橇上，否則不予計算成績。比賽中平均時速可達130公里(80英里)，最快時速可達145公里(90英里)。單座滑4次，賽期為兩天；雙座滑2次，賽期為一天。比賽所用時間相加，均以時間少者為勝。成績相等時，以各次滑降中成績最好者為勝。出發順序由抽籤決定。

無舵雪橇滑道，以混凝土或木材為基礎砌成槽狀的滑道，與雪車和俯式冰橇比賽的比賽軌道相同，只是起點比另外兩個項目更遠一些。賽道設計成希臘字母歐米伽的形狀。道寬1.30～1.50米，滑道兩側的護牆均需澆冰。比賽線路長度男子1000～1400米，女子800～1200米。全程設11～18個彎道，彎道的半徑為8米。滑道的平均坡度男女相同，為4°～10°。起點與終點的高度差為70～130米。

單人賽的賽事中，所用的雪橇重量不可超於20公斤。當中，單人賽會進行兩日的賽事，每日進行兩次的滑行，首次的出發名次以抽籤決定，及後的出場次序以成績定斷，在四次的滑行中所得時間會合計起來，所有時間最短的一隊為優勝，如若成績相同，則會以會以任何一次最快時間完成的一隊為優勝。

雙人賽方面，雪橇重量的最高上限為22公斤，賽事為期一天，進行兩次的滑行，賽事第一次的出發名次以抽籤決定，之後的出場次序會以成績決定，在兩次的滑行中所得時間會合計起來，所有時間最短的一隊為優勝，如若成績相同，則會以會以任何一次最快時間完成的一隊為優勝。 ^[1] 

與許多極限運動一樣無舵雪橇也有風險。雖然大多數受傷只涉及碰傷，擦傷，骨折和腦震盪，但死亡也偶有發生。2010年冬季奧運會時，格魯吉亞雪橇選手諾達爾·庫瑪麗塔什維利在他的一次練習中遭受了致命的碰撞。幾個小時後，國際雪橇聯合會發佈結論，這起事故是由轉向誤差造成的，而不是軌道錯誤。不過，在重新開放之前官方對軌道進行調整。庫瑪麗塔什維利是第四位在參賽練習中去世的選手，其他三位分別是速度滑雪者尼古拉斯，27歲，在準備1992年阿爾貝維爾奧運會中去世，英國的卡茲密爾和羅斯米爾恩，19歲，在為1964年因斯布魯克奧運會練習時同時去世。 ^[2] 

國際無舵雪撬聯合會(International Luge Federation，FIL)，1913年奧地利、德國和瑞士創建了"國際雪撬聯合會",1935年併入國際有舵雪撬和平底雪撬聯合會,作為它的一個部。1954年國際奧委會決定用無舵雪撬取代冰撬在冬奧會上的位置。1957年1月無舵雪撬從國際有舵雪撬和平底雪撬聯合會中獨立出來,成為國際無舵雪撬聯合會,並在同年得到國際奧委會的承認。 ^[3]