複製鏈接
請複製以下鏈接發送給好友

無縫鋼軌

鎖定
無縫鋼軌是把25米長的鋼軌焊接起來連成幾百米長甚至幾千米長,然後再鋪在路基上,無縫鋼軌每段之間有11毫米的空隙。
中文名
無縫鋼軌
外文名
Seamless rail
屬    性
鋼鐵加工製品
功    能
用於鋪設火車鐵軌
空隙尺寸
每段之間11毫米
實    質
由多條短鋼軌依次焊接而成的

無縫鋼軌簡介

無縫鋼軌,即超長無縫鋼軌,並非完全沒有縫隙,只是整條鐵路段間隙數量少到幾近忽略不計,一般情況下是由多條短鋼軌依次焊接而成的。
無縫鋼軌 無縫鋼軌
滬寧線上使用的是長達303公里的超長無縫鋼軌,這樣一來,無縫鋼軌要解決熱脹冷縮問題,光靠數量不多的縫隙是不夠的。解決熱脹冷縮有兩種方法:一種是長軌節自身承受全部温度應力,即將長軌鎖定在枕木上,使其不因温度變化而脹縮,這種方法適用於一年四季温度相差不大的地區,例如在中國南方地區 [1]  在一些温度相差較大的地區應就要採取另一種方法,即長軌節自身不承受温度應力,而以自動放散應力或定期放散應力的方法,使長軌節隨温度升降而自由收縮,在鋪設的時候也儘量選擇最佳温度鋪設,使鋼軌的伸縮值在最小範圍內,這樣不管温度上升還是下降,鋼軌的伸縮始終都控制在最小範圍內。

無縫鋼軌鋪設方法

鋪軌時,使用牽引車牽着兩根長達500米的鋼軌滑行到相應的位置,數十名工程技術人員協助牽引機卸下鋼軌並準確定位。鋼軌鋪設後,火車頭就可順着鋼軌頂推由37節平板車組成的平板車組。 牽引機將鋼軌鋪設在無砟軌道上後,另一個無縫鋼軌焊接施工隊會立即將前面鋪設的鋼軌,焊接成一條沒有縫隙的鋼軌。 無縫鋼軌焊接中的應力放散工序能防止無縫鋼軌熱脹冷縮,即把鋼軌內部的應力均勻分佈到鋼軌上,防止在温度過低時斷軌,温度過高時脹軌。

無縫鋼軌技術特點

(1)作為火車提速關鍵設備的無縫鋼軌,國產化率已接近100%,鋼軌接口處1.5m以內的平直度誤差不超過0.2mm。
(2)當車輪行至兩根鋼軌接縫時,車輪踏面的一部分壓在第一根鋼軌上的同時,車輪踏面的另一部分同時壓在第二根鋼軌上了,使兩根鋼軌同時受力,使車輪平滑通過兩鋼軌接縫處,不產生振動。

無縫鋼軌優點

無縫鋼軌減噪

減少了噪音污染。超長無縫線路是由許多根標準鋼軌聯結成長軌條鋪成,一般長度為兩至三公里。

無縫鋼軌節約

磨損大大減少,與普通鐵軌相比,無縫鐵軌由於消除了大量鋼軌接頭,因而消除了接頭衝擊力,減少了線路損害,節省了大量原材料,線路維修可節約費用30%—75%。

無縫鋼軌提速

提高了軌道的可靠性,火車的速度還會相應提高。

無縫鋼軌平穩

增加旅客的平穩、舒適感。

無縫鋼軌專利規定

凡是本鋼軌(包括鐵軌)的一切運輸工具,未經專利權人的許可:
1.不得擅自將鋼軌端部改為代有斜度,也就是説不得小於90°角。
2.不得擅自實施根據本專利技術物徵和技術理論,製造出任何鋼軌和鐵軌。
參考資料
  • 1.    無縫鋼軌