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烏海機場

鎖定
烏海機場(Wuhai Airport,IATA:WUA,ICAO:ZBUH),位於中國內蒙古自治區烏海市海勃灣區機場路,南距烏海市中心12.5千米,為4C級國內支線機場 [1-2] 
2002年3月25日,烏海機場開工建設 [2]  ;2003年12月12日,烏海機場正式通航 [1]  ;2010年8月15日,烏海機場新航站樓啓用 [2]  ;2023年9月23日,烏海機場開通貨運航線 [12] 
截至2020年4月,烏海機場航站樓面積12480平方米,設3部登機廊橋;民航站坪設7機位,其中5個C類機位,2個B類機位;跑道長2600米,寬45米 [2]  ;可滿足年旅客吞吐量70萬人次、貨郵吞吐量3000噸的使用需求 [19] 
2019年,烏海機場共完成旅客吞吐量52.4168萬人次,同比增長8.9%,全國排名第140位;貨郵吞吐量724.5噸,同比增長9.9%,全國排名第138位;飛機起降5587架次,同比下降1.9%,全國排名第164位 [3] 
中文名
烏海機場
外文名
Wuhai Airport
ICAO代碼
ZBUH
IATA代碼
WUA
通航日期
2003年12月12日
所屬地區
中國內蒙古自治區烏海市
飛行區等級
4C級
機場類型
民用運輸機場
地區管理
中國民用航空華北地區管理局
航站樓面積
12480平方米(截至2020年4月)
機位數量
7個(截至2020年4月)
跑道長度
2600米(截至2020年4月)
航線數量
14 條(2023年夏秋航季)
通航城市
18座(2023年夏秋航季)
旅客吞吐量
52.4168萬人次(2019年)
貨郵吞吐量
724.5噸(2019年)
起降架次
5587架次(2019年)
運營機構
內蒙古自治區民航機場管理集團有限責任公司
內蒙古烏海民航機有限責任公司

烏海機場歷史沿革

烏海機場外景
烏海機場外景(4張)
1993年6月,烏海機場獲國務院批覆立項 [16] 
2001年10月,烏海機場項目可行性研究報告獲中華人民共和國國家計劃委員會批覆 [16]  ;11月,烏海機場初步設計和工程概算獲內蒙古自治區計劃委員會、中國民用航空華北地區管理局共同批覆 [16] 
2002年3月25日,烏海機場開工建設 [2] 
2003年12月12日。烏海機場正式通航,首條航線為海南航空執飛的北京首都—呼和浩特—烏海航線 [2]  ,航站樓面積1200平方米,跑道長2300米,飛行區指標3C [14]  [16] 
2006年,烏海機場改擴建工程獲內蒙古自治區發展和改革委員會、中國民用航空華北地區管理局聯合批覆 [4]  ;9月,烏海機場飛行區擴建工程開工 [15] 
2008年5月8日,烏海機場儀表着陸系統開放使用 [15]  ;7月25日,烏海機場2600米跑道試飛成功,試飛機型為波音B737-800 [15] 
2009年12月5日,烏海機場航站區改擴建工程開工 [2] 
2010年8月15日,烏海機場新航站樓正式投入使用 [2] 
2023年9月23日,烏海機場開通首條貨運航線,即順豐航空使用波音B737-800F執飛的呼和浩特航線 [13] 
烏海機場新航站樓 烏海機場新航站樓

烏海機場硬件設施

  • 航站區
截至2020年4月,烏海機場航站樓面積12480平方米,設3部登機廊橋;民航站坪設7機位,其中5個C類機位,2個B類機位 [2] 
  • 飛行區
截至2020年4月,烏海機場航站樓跑道編號為01/19,長2600米,寬45米;另有1條長310米、寬18米和1條長150米、寬18米的垂直聯絡滑行道 [2] 
停場客機 停場客機

烏海機場運營情況

烏海機場航線航點

2023年夏秋航季,烏海機場共有10家航司在此開通14條航線,共通航18座城市的19座機場 [17-18] 
航司
航點
中國南方航空(CZ)
呼和浩特、重慶江北
中國東方航空(MU)
呼和浩特、上海虹橋
中國國際航空(CA)
北京大興
海南航空(HU)
北京首都、廣州、西安
春秋航空(9C)
武漢、深圳
天津航空(GS)
呼倫貝爾、錫林浩特、大連、西安
吉祥航空(HO)
杭州、鄭州
華夏航空(G5)
赤峯、成都天府
西部航空(PN)
濟南、重慶江北
河北航空(NS)
石家莊、唐山

烏海機場人工值機

據2020年4月中國東方航空官網顯示,烏海機場人工值機櫃台關閉時間為航班預計起飛前30分鐘 [6] 

烏海機場便民設施

功能區域
設施名稱
方位指引
出發區域
值機櫃台
位於候機樓大廳正中間4,5,6號櫃枱
候機區域
貴賓休息室
始發大廳登機口對面
到達區域
國內行李查詢室
1樓到達大廳行李轉盤旁
國內行李提取轉盤
到達大廳
國際行李提取轉盤
到達大廳
參考資料: [6] 

烏海機場生產數據

2019年12月17日,烏海機場年旅客吞吐量首次突破50萬人次大關 [2] 
年份
旅客吞吐量(人次)
增速(%)
貨郵吞吐量(噸)
增速(%)
飛機起降(架次)
增速(%)
2019
524168
8.9
724.5
9.9
5587
-1.9
2018
481269
5.9
659.5
10.1
5694
-6.4
2017
454296
33.7
599.2
-39.4
6083
49.5
2016
339824
-9.4
988.1
-28.7
4069
-2.9
2015
375031
-18.3
1385.2
-31.4
4192
-21.7
2014
458873
/
2018.0
/
5352
/
參考資料: [3] 

烏海機場特色服務

烏海機場手機值機

烏海機場推出航旅縱橫APP手機自助值機辦理,旅客持電子登機二維碼可直接過檢登機,無需到櫃枱排隊辦理,實現了無紙化“一碼通”。烏海機場製作簡潔明瞭的操作流程示意圖擺放於值機通道,提示旅客辦理;錄製宣傳廣播在候機樓內循環播放,並安排專人現場指導旅客操作 [7] 

烏海機場無紙化通關

烏海機場與中國航信合作,投入使用“航信通”2.0便捷式通關設備。旅客能夠“一碼(二維碼)在手,便捷通關”。只要無托運行李要求,出行旅客可直接在“航旅縱橫APP”、“攜程APP”等網絡平台進行網上值機,獲取電子登機牌。在抵達機場後,無托運行李的情況下,憑藉個人有效證件,就可以完成安檢電子驗訖、登機口掃碼驗證等流程 [8] 

烏海機場智能機器人

烏海機場值機櫃台與登機口設有4台智能語音播報機器人“小小勇”,為旅客提供行李運輸提示、登機注意事項等服務。“小小勇”機器人能夠在距離旅客一米時進行感應,頭部的顯示屏立即變為笑臉,並開始中英文語音播報提示,使旅客能夠在排隊的過程中預先了解服務流程,提升值機與登機效率。旅客還可以從機器人底部的置物盒拿取封口繩與便籤 [9] 

烏海機場便捷通關

烏海機場安檢安裝了人臉識別系統。人臉識別系統的核心是採用人臉識別技術,在旅客到達驗證台時,迅速抓取旅客臉部圖像,並與旅客身份證件圖像進行比對,從而提升對重點人員的查控力度,進一步避免發生旅客冒用他人身份證件事件 [10] 

烏海機場中轉服務

烏海機場舊航站樓 烏海機場舊航站樓
烏海機場出發,經呼和浩特白塔國際機場中轉的旅客,可享受“經呼飛無憂中轉服務”,其涵蓋了“六免、五優、雙享”三類服務,內容如下:
1、“六免”:中轉旅客免二次安檢、中轉行李免再次託運、當日中轉旅客免費正餐、隔夜中轉旅客免費住宿、免費接送機、免費專屬休息區。
2、“五優”:優惠中轉機票、優惠購物、優惠餐食、優惠使用頭等艙休息室、優惠自駕租車。
3、“雙享”:享超短銜接時間中轉保障、享中轉全程引導 [5] 

烏海機場交通換乘

烏海機場機場大巴

烏海市區到烏海機場巴士專線的班次根據機場通航班次分四班發車,每15-20分鐘一趟,終到烏海市海勃灣區新興商城東門 [6] 

烏海機場自駕車

烏海機場距離烏海市海勃灣區城區15千米車程,通過機場路可直達城區 [6] 

烏海機場停車場

烏海機場停車場開通無感支付功能。停車場接入“無感支付”後,車輛的通行時間從26秒縮短至3秒。無感支付是通過停車場車牌識別系統與銀行卡捆綁實現的快捷支付功能,車主首次使用無感支付功能時,需要通過手機註冊並綁定銀行卡及車牌號,離場時便可以自動繳費。同一車輛只需一次簽約綁定,此後無需重複操作 [11] 

烏海機場建設規劃

根據《烏海機場總體規劃(2010)版》,烏海機場遠期目標年(2040年)按旅客吞吐量230萬人次、貨物吞吐量12000噸的目標進行建設規劃,跑道向南延長800米,達3400米,航站樓面積擴建至23000平方米 [19] 

烏海機場價值意義

烏海機場對於烏海市改善投資環境,加快人員流動,加快對外開放招商引資步伐,有着極其重要意義。同時烏海機場還作為內蒙古西部地區的人工增雨基地,擔負着阿拉善盟、鄂爾多斯市境內共11個旗縣區的人工增雨任務 [16] 
參考資料
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