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瀝青表面處治
鎖定
瀝青表面處治【bituminous surface treatment】 是用瀝青和細粒料按層鋪或拌和方法施工,厚度一般為1.5cm-3cm的薄層路面面層。
- 中文名
- 瀝青表面處治
- 外文名
- bituminous surface treatment
- 原 料
- 瀝青和細粒料
- 厚 度
- 1.5cm-3cm
瀝青表面處治施工方案
瀝青表面處治路面,是用瀝青和集料按層鋪或拌和法施工,其厚度不大於3cm的一種薄層面層。表面處治按澆灑瀝青和撒佈集料的遍數不同,分為單層式、雙層式、三層式。表面處治路面的使用壽命不及貫入式路面,設計時一般不考慮其承重強度,其作用主要是對非瀝青承重層起保護和防磨耗作用,而對舊瀝青路面,則是一種日常維護的常用措施。一般用於三、四級公路,也可用作瀝青路面的磨耗層、防滑層。
瀝青表面處治可採用道路石油瀝青、煤瀝青或乳化瀝青。瀝青表面處治對瀝青材料的要求有以下幾個方面:滲透性好、凝結時間短、黏結力大、不易老化、便於澆灑和耐久性好。瀝青表面處治所選用的瀝青標號,宜根據氣候條件、施工季節、路面類型施工方法和礦料類型進行選擇。
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瀝青表面處治材料的要求
瀝青表面處治施工方法
瀝青表面處治可按層鋪法或拌和法施工。
層鋪法施工:層鋪法瀝青表面處治適用於三、四級公路的面層,可分為單層、雙層和三層,厚度宜為10~30mm。單層表處厚度為 10~15mm,雙層表處厚度為 15~25mm,三層表處厚度為 25~30mm。層鋪法瀝青表面處治,可採用瀝青或乳化瀝青作為結合料,集料的規格與用量應符合規範的規
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瀝青表面處治技術要點
針對市政道路工程中瀝青表面處治路面施工技術的應用,做了簡單的論述。瀝青表面處治施工,主要是使用瀝青與集料,採取分層鋪設的方法或者拌和施工法,來進行施工。為了能夠確保市政道路工程施工的質量,需要加強對瀝青表面處治路面施工質量的把控,加強施工管理力度,以確保工程質量。
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市政道路工程建設不斷增加,使得人們對工程質量要求不斷地提升,急需提升路面的平整度與防水性等性能,為行車人員,創造舒適安全的行車環境。瀝青表面處治施工技術的合理運用,對提升瀝青路面道路的抗磨損能力與大氣作用,有着積極的作用,因此加強對瀝青表面處治施工技術的研究,有着重要的意義。
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瀝青表面處治合理選擇施工原材料
市政道路工程瀝青表面處治施工質量的管控,需要做好原材料質量的把控。在選擇施工材料時,要基於道路交通量與氣候條件等,來選擇瀝青的類型,比如石油瀝青與乳化石油瀝青等,細集料最好使用人工砂或者天然砂,具有級配,並且需要堅硬無風化,還需要乾燥無雜質。若砂的含泥量較高,則需要經過水洗,進行處理,以確保施工質量。粗集料級配要符合市政道路工程施工的標準。集料要具有較強的粘附性,通常城市快速路與主幹路,使用的集料級配要≥4 級,次幹路與以下道路所使用的集料,其級配要≥3 級。
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瀝青表面處治施工前準備工作
在進行瀝青表面處治施工前,需要做好基層清理工作,避免存在雜質影響道路的質量。做好施工前試驗,確定撒佈車性能與噴撒速度以及撒油量。同時還需要做好基層乾燥處理,對於強度不夠或者存在坑槽的路段,則需要做好整平與修補作業。除此之外,還需要檢查瀝青撒佈車的使用性能,重點檢查輸油管道以及油泵系統等,在進行噴撒作業的過程中,需要控制噴油嘴的高度,以確保相同噴撒地點,能接受兩個噴油嘴的噴射。
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瀝青表面處治設計方法
瀝青表面處治是以瀝青為結合料,鋪撒適量礦料以處治原有碎石而構成的一種磨耗層或保護層。它的質量主要取決於被處治層的強度、平整度、穩定性和瀝青、礦料的性質 、用量 ,特別是瀝青膠結料用量。結合埃塞俄比亞公路的表面處治設計和施工經驗 ,提出一種全新的設計方法。
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瀝青表面處治原材料
稀釋瀝青( 中凝-3000):標號為60/70 的石油瀝青和煤油按88%和12% 的體積比混合。 碎石: 最大公稱粒徑分別為19mm 和9.5mm, 是由該項目碎石場生產的碎石 ,母巖為玄武岩。
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瀝青表面處治表面處治設計
(1)原材料的檢測:要根據道路交通量與氣候條件等,來選擇瀝青的類型。
(2)集料粒徑的選擇。根據交通量和下承層的硬度選擇適當公稱粒徑的集料。表處路面在開放交通後, 隨着時間的推移, 會逐漸把集料壓進下承層。 如果下 承層的硬度不夠或者交通量過大, 集料尺寸又過小,集料就會嵌人下承層造成路面破壞 。 如果集料尺寸過大, 則有可能石子在開放交通早期被車輪攫去 ’ 從而影響路面的使用壽命。 埃塞俄比亞公路2002 版規範推薦選擇集料的公稱粒徑。
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