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瀘州沱江六橋

鎖定

瀘州沱江六橋（The Sixth Tuojiang River Bridge in Luzhou），是中國四川省瀘州市境內的過江通道，位於沱江水道之上，是瀘州二環路的組成部分，建成時是四川省最寬的橋樑。^[1]

瀘州沱江六橋於2014年底開工建設，^[2] 於2017年3月20日合龍貫通，^[3] 於2018年1月16日通車運營。^[4]

瀘州沱江六橋北起二環路北一段，上跨沱江水道，南至二環路西四段；^[1] 線路全長694米、主橋長363米；橋面為雙向八車道城市主幹道，設計最高速度為60千米/小時。^[5]

中文名: 瀘州沱江六橋
外文名: The Sixth Tuojiang River Bridge in Luzhou
始建時間: 2014年底
投用時間: 2018年1月16日
所屬地區: 中國四川省瀘州市
類型: 斜拉橋

長度: 694 m
寬度: 49 m
車道規模: 雙向八車道
起止位置: 二環路北一段、二環路西四段
設計速度: 60 km/h
途經線路: 瀘州二環路
管理機構: 瀘州市公路局

瀘州沱江六橋建設歷程

2010年，《瀘州區域性綜合交通樞紐建設規劃》編制完成，^[6] 其中包含新建瀘州沱江六橋，原設計名為瀘州沱江四橋。^[7]

瀘州沱江六橋航拍圖

2011年12月14日，原瀘州沱江四橋預可行性研究報告通過評審。^[8]

2013年6月，瀘州市中心城區橋樑命名方案公示，原瀘州沱江四橋更名為瀘州沱江六橋。^[9] 同年10月，瀘州沱江六橋環境影響評價工作展開；^[10] 10月27日，水土保持方案報告書通過技術審查；^[11] 11月30日，漁業資源環評通過。^[12] 同年底，四川省發展和改革委員會批覆瀘州沱江六橋工程立項。^[13]

2014年5月，瀘州沱江六橋工程對長江珍稀特有魚類國家級自然保護區影響評價報告獲得原中華人民共和國環境保護部批覆；^[14] 5月7日，環境影響報告書通過技術審查；^[10] 同年底，正式開工。^[2]

2017年3月20日，瀘州沱江六橋主橋完成合龍；^[3] 12月1日，實現功能性通車。^[15]

2018年1月16日，瀘州沱江六橋正式通車運營。^[4]

瀘州沱江六橋橋樑位置

瀘州沱江六橋位於中國四川省瀘州市西部，連接龍馬潭區與江陽區；大橋北起二環路北一段，上跨沱江水道，南至二環路西四段，途經該橋的線路為瀘州二環路。^[5]

瀘州沱江六橋側瞰圖

瀘州沱江六橋建築設計

瀘州沱江六橋建築結構

整體佈局

瀘州沱江六橋分別由主橋、引橋組成；全橋路段呈南北方向佈置。^[5]

設計特點

結構特點
整體結構	瀘州沱江六橋主橋採用獨塔雙索麪斜拉橋，引橋為等截面連續梁橋。
橋塔	瀘州沱江六橋橋塔順橋向呈觚（古代盛酒器具）形，橫橋向呈“人”字形。橋塔由上塔柱、中塔柱、塔梁固結段和下塔柱組成，上塔柱沿順橋向分為兩肢，中塔柱和下塔柱沿橫橋向分為兩肢，下塔柱為帶分水尖的“凸”形空心截面。
主樑	瀘州沱江六橋主橋主樑由混凝土箱梁、鋼—混結合段和鋼箱梁組成，其中主跨採用帶懸臂的流線型扁平鋼箱梁，與主跨結構連續的55米跨採用鋼箱梁，邊跨採用鋼管柱支架現澆混凝土梁，南岸側距離橋塔8.5米處設置鋼—混結合段。鋼箱梁採用左右分離式雙箱結構，在斜拉索、塔、墩處的雙箱之間設置橫隔梁；斜拉索在主樑上的錨固結構為鋼錨箱式，鋼錨箱安裝在主樑內邊腹板的外側；鋼箱梁頂、底板上U肋和橫隔板（梁）垂直交叉，構成正交異性板結構體系。混凝土箱梁和鋼箱梁外形一致，雙箱頂板連通，並在塔梁結合段、輔助墩和交接墩位置處設置橫樑，在斜拉索錨固對應位置處設置橫隔板。引橋主樑採用預應力混凝土連續箱梁，箱梁外形與主橋箱梁一致。
橋墩	瀘州沱江六橋所有橋墩均為獨柱墩，在每個橋墩位置處，橫橋向設置佈置2個墩柱，在墩柱設置豎向支座，墩底接承台和羣樁基礎；墩柱橫橋向設置分水尖，採用六邊形空心薄壁形式截面。
參考資料：^[16]

瀘州沱江六橋設計參數

瀘州沱江六橋主橋橋型佈置示意圖

瀘州沱江六橋全長694米，其中主橋長363米，跨徑佈置為（55+200+58+50）米。橋面總寬49米，主橋典型橫斷面佈置為3米人行道+12米車行道+4.5米索塔區+10米車行道+4.5米索塔區+12米車行道+3米人行道。索塔南肢總高150米，北肢總高140米，其中上塔柱南肢高73.127米、北肢高63.127米，中塔柱高31.673米，塔梁固結段厚3.5米，下塔柱高45米；縱橋向上塔柱和中塔柱的外側面採用半徑600米的曲線向外張開，橫橋向索塔中塔柱和下塔柱按1：7.3向內傾斜，於橋面以上53.5米交匯形成上塔柱；主塔下塔柱底部內外側間距為23.5米；下塔柱外輪廓尺寸由10米（縱橋向）×5米（橫橋向）變化至7.267米（縱橋向）×5米（橫橋向），下塔柱壁厚縱橋向為100釐米，橫橋向為120釐米。^[5]

設計參數
車道設置	雙向八車道
設計荷載	汽車荷載按城市-A級；人羣荷載按照《城市橋樑設計規範》取值；軌道荷載偏安全按地鐵B型車6節編組取值
設計風速	離地面10米高，重現期100年，10分鐘平均風速34.3米/秒
抗震設防	基本烈度為6度，按7度設防，基本地震加速度值為0.05g；設防類別為A類
設計基準期	100年
防洪標準	300年一遇
通航標準	Ⅳ-（3）級
防撞標準	內河航道一級標準
參考資料：^[5]

瀘州沱江六橋建設成果

瀘州沱江六橋建設難題

瀘州沱江六橋橋面

瀘州沱江六橋索塔以南的主橋部分受沱江航道通行能力和建設週期的影響，無法採用常規的吊裝技術，因此採用鋼箱梁步履式頂推的方式施工：鋼箱梁在岸邊拼裝完成後，通過步履式千斤頂以每次0.75米的長度將其頂推到主塔，該工藝是首次在四川特大橋建設中使用。^[1] ^[17] 同時，橋樑施工過程中，控制索塔的線形難度極大，因此索塔採用鋼錨箱和混凝土結構結合的方式，首先將鋼錨箱安裝好後，再進行混凝土澆築，通過不斷提升鋼錨箱的高度，從而完成索塔的施工，這種施工方式在瀘州市城市橋樑中尚屬首例。^[17]

瀘州沱江六橋榮譽表彰

瀘州沱江六橋工程及項目科研創新成果先後獲得了2018-2019年天府杯金獎、2項省級QC成果、1項省級工法、5項實用新型專利、2項國家發明專利、1項中國公路建設行業協會科學技術進步二等獎、1項中國公路學會科學技術三等獎、1項四川公路學會科學技術二等獎、2020年-2021年度國家優質工程獎等多項榮譽。^[18]

瀘州沱江六橋建設規劃

按照《瀘州市中心城區城市軌道交通線網規劃》，瀘州市將適時啓動軌道交通建設，其中瀘州軌道交通3號線將途徑瀘州沱江六橋。^[19] 項目啓動建設後，瀘州沱江六橋將改造為公軌兩用橋，主橋典型橫斷面佈置將改造為3米人行道+12米車行道+4.5米索塔區+10米軌道交通+4.5米索塔區+12米車行道+3米人行道。^[5]