反饋

瀘定路橋

鎖定

瀘定路橋（Luding Road Bridge），是中國上海市境內連接普陀區與長寧區的過河通道，位於蘇州河河道之上^[1-2] 。

瀘定路橋於2007年11月確定橋名^[3] ；於2010年2月11日建成通車^[1-2] 。

瀘定路橋北起於普陀區瀘定路雲嶺東路路口，上跨蘇州河水道，南止於長寧區威寧路天山路路口；橋長491米，主跨為57米，寬27.1米，設計速度為40千米/小時，橋面為雙向二車道城市次幹路^[5] 。

中文名: 瀘定路橋
外文名: Luding Road Bridge
所屬地區: 中國上海市
橋樑類型: 公路橋
橋樑長度: 491米

橋樑寬度: 27.1米
車道規模: 雙向二車道
起止位置: 瀘定路雲嶺東路路口、威寧路天山路路口
途經線路: 瀘定路、威寧路
管理機構: 上海市路政局

瀘定路橋建設歷程

2007年11月，瀘定路橋確定橋名^[3] 。

2008年9月17日，瀘定路橋動工興建^[9-10] 。

2009年，瀘定路橋完成結構的貫通工作^[8] 。

2010年2月11日，瀘定路橋建成通車^[1-2] 。

瀘定路橋橋樑位置

瀘定路橋位於中國上海市境內，地處蘇州河河道上，連接普陀區和長寧區，北起於普陀區瀘定路雲嶺東路路口，南止於長寧區威寧路天山路路口，東距古北路橋約800米^[1] ^[5] 。

瀘定路橋橋樑設計

瀘定路橋橋樑結構

整體佈局

瀘定路橋主要由主跨、上下匝道、4個人行梯道和2個無障礙輪椅坡道組成，主橋呈南北走向^[4] ^[1-2] 。

瀘定路橋

設計特點

瀘定路橋主橋採用預應力混凝土變截面連續箱梁結構，上部結構為三跨變截面預應力混凝土連續梁，為斜腹板形式，梁底按二次拋物線佈置，橫斷面佈置為雙單箱單室斷面；採用縱橫向預應力體系，包括縱向鋼束，橋面板橫向鋼束和端橫樑鋼束，縱橫向預應力均採用高強度低鬆弛鋼絞線；中橫樑位於中支點處；端橫樑位於邊支點處，在挑臂外緣設置牛腿，滿足人行步道的搭接^[4] 。

瀘定路橋設計參數

技術標準

技術項目	技術標準
道路等級	城市次幹路
設計速度	40千米/小時
車道設置	雙向二車道
橋面寬度	27.1米
温度荷載	升降温按最高升温25°C，降温25°C計
設計荷載	城-A
設計基準	100年
參考資料：^[1] ^[4] ^[5]

具體參數

瀘定路橋長491米，主跨為57米；主樑中支點處梁高3.2米，跨中及邊支點處梁高1.6米，腹板傾角25度，箱頂寬27.1米，外側挑臂寬3.55米，箱底寬4.48至6.06米佈置雙向2%橫坡，梁底曲線採用2次拋物線；主樑頂板厚0.25米，腹板厚0.45至0.75米，底板厚0.25至0.7米，中支點處支點橫樑厚1.8米，邊支點處支點橫樑厚1.2米；中橫樑高3.2米，寬27.1米，上緣配置直徑32米，間距150米的鋼筋，下緣配置直徑16米，間距150米的鋼筋；端橫樑高1.6米，寬27.1米；人行道總寬2.3米，欄杆基座為0.3米^[1] ^[4] ^[5] 。