瀋陽軍區空軍

1950年7月13日，中央軍委決定，成立中國人民解放軍東北軍區空軍司令部。

1950年8月20日，以東北軍區司令部航空處和遼東軍區司令部、政治部，遼西軍區供給部等單位為基礎，在瀋陽成立。機關設司令部、政治部、後勤部、工程部、幹部管理部。

1954年5月15日，改稱東北軍區空軍部。

1955年5月6日，改稱瀋陽軍區空軍司令部。

1957年5月25日，與瀋陽軍區防空軍合併為瀋陽軍區空軍。

1970年2月，軍區空軍機關整編為司令部、政治部、後勤部。

1976年2月，增設航空工程部，1993年9月，改稱裝備技術部，1998年12月，整編為裝備部。

東北軍區空軍機關成立後，根據國土防空和參加抗美援朝作戰需要，迅速組建部隊。1950年10月～1952年8月，先後組建2個空軍軍部、6個航空兵師等。1953年12月，中朝空軍聯合司令部所轄部隊劃歸東北軍區空軍司令部統一領導。1957年8月，瀋陽軍區防空軍部隊劃歸瀋陽軍區空軍建制。1958年11月，又組建1個空軍軍部。1974年4月以後，瀋陽軍區空軍轄區空軍院校，陸續由空軍直屬改歸瀋陽軍區空軍建制。1985年下半年，調整、撤銷、合併部分單位。至20世紀末，瀋陽軍區空軍發展成為一支包括航空兵、地空導彈兵、高射炮兵、雷達兵、通信兵和其他專業兵組成的合成軍隊 ^[1-4]  。

瀋陽軍區空軍長期擔負東北地區防空作戰任務，軍區空軍機關和部分部隊先後參加抗美援朝、支援東南沿海地區作戰等，為保衞祖國領空安全作出重要貢獻。抗美援朝戰爭期間，中國人民志願軍空軍以東北軍區空軍基地為依託，分批參加抗美援朝作戰。東北軍區空軍機關全力以赴做好參戰部隊組織指揮和保障工作。所屬空軍第3、第4、第6、第8、第15師先後參戰，擊落以美軍為首的“聯合國軍”飛機229架、擊傷72架。空軍第4師大隊長李漢首創志願軍空軍擊傷、擊落美國空軍飛機的記錄；大隊長張積慧擊斃美國空軍“王牌駕駛員”G.A.戴維斯；副團長侯書軍取得志願軍空軍首次夜間擊落美機的戰績。空軍第15師飛行員韓德彩將美國空軍“雙料王牌駕駛員”H.E.費席爾駕駛的飛機擊落。1951年11月6日，空軍第8師出動飛機轟炸大和島，取得志願軍空軍轟炸機部隊首次執行戰鬥任務的勝利。30日，該師再次出動飛機轟炸大和島，途中遭侵朝美軍戰鬥機偷襲，在多架飛機被擊落、擊傷的情況下，轟炸機羣仍奮勇前進將炸彈投向目標，並在戰鬥中用機槍擊落美機1架。在國土防空作戰中，瀋陽軍區空軍部隊多次擊落美國入侵和台灣當局入竄大陸偵察、襲擾的飛機。1958年8月14日，空軍第16師飛行員周春富在入閩輪戰中，擊落台灣當局空軍F-86型飛機2架、擊傷1架。1964年11月15日，空軍第1師中隊長徐開通在入粵作戰中，首次擊落美國無人駕駛高空偵察機。此外，瀋陽軍區空軍部隊參加遼東半島抗登陸演習、首都國慶閲兵等，圓滿完成任務。參加抗洪搶險，抗震、抗雪、滅火救災和人工增雨等，為搶救人民生命財產和支援國家經濟建設做出貢獻 ^[5]  。