中華人民共和國瀋陽海關

1840年鴉片戰爭後，中國被迫與外國列強簽訂了1000多個不平等的條約。根據1903年和1904年日本、美國強迫清政府簽訂的《通商行船續訂條約》、《會談東三省事宜正約》和《附約》，奉天府（瀋陽）由中國政府自行開埠。1906年英籍税務司歐禮斐到瀋陽料理開埠。1907年2月，奉天關開設，歐禮斐任首任税務司。

從1906年籌辦奉天關起，到1932年，奉天關共有20位行政領導，分別來自英國、挪威、意大利、日本和法國。

1931年，日本發動了“9.18”事變，由於國民黨政府的消極抵抗，致使東北全部淪陷。1932年9月，財政部發布了東三省海關移設關內辦公佈告，東北所有海關關閉，關税暫由國內別處海關征收。

1932年，偽滿財政部宣佈將“滿洲國”版圖內全部海關改製為偽滿税關，奉天關同時改為奉天税關。

1945年8月，日本宣佈無條件投降。

1946年，國民黨政府海關總税務司署批准成立瀋陽關及長春、錦縣支關。一九四七年一月，瀋陽關正式成立。

1948年，東北解放在即，10月瀋陽關税務司劉貽祿攜檔案、公物撤至天津關，瀋陽關宣佈關閉。

1948年11月2日，瀋陽解放，瀋陽關從此結束了長達40餘年的屈辱歷史，重獲新生。在瀋陽解放初期，瀋陽地區的海關業務由東北税務總局税政處關税科負責辦理。

1949年9月16日，東北海關管理局在瀋陽正式成立，統一管理東北地區的海關機構和業務，同時具體承辦瀋陽地區的貨運監管、徵收關税、查緝走私等。

1953年2月27日，東北海關管理局奉令撤消，中華人民共和國瀋陽關成立，由中央人民政府海關總署和外貿部東北特派辦雙重領導。經過了新中國成立後近30年的努力探索，伴隨着改革開放的全面深入，瀋陽海關的職能也日趨完善，將在促進地方外向型經濟發展中發揮更加突出的作用。

1980年2月，國務院頒佈《關於改革海關管理體制的決定》。同年，瀋陽關正式更名為中華人民共和國瀋陽海關。其後，歷經幾次機構變遷，2002年升格為正廳級直屬海關。

瀋陽海關業務門類相對齊全，轄區內有瀋陽桃仙國際機場、錦州港、葫蘆島港3個國家一類口岸。主要負責指定口岸及相關區域範圍內海關工作運行管理、監督監控，具體包括貫徹執行與海關管理相關的法律、法規、規章、規範性文件和相關技術規範，負責本關區徵税、監管、緝私、出入境檢驗檢疫、統計等工作。監控研判本關各類執法風險、管理風險和廉政風險並組織防範和化解，負責本關區基層黨組織建設和日常管理工作。 ^[4] 

瀋陽海關管轄遼寧省內瀋陽、撫順、遼陽、錦州、阜新、葫蘆島、鐵嶺和朝陽8個市的進出境業務。設有15個正處級內設機構，3個正處級機構（機關黨委、監察室、離退休幹部辦公室），下設正處級隸屬海關單位14個（瀋陽桃仙機場海關、瀋陽郵局海關、鐵西海關、渾南海關、遼中海關、撫順海關、錦州海關（下設副處級駐港口辦事處）、阜新海關、遼陽海關、鐵嶺海關、遼寧朝陽海關、葫蘆島海關、沈撫新區海關、瀋陽海關風險防控分局）。 ^[4] 

2022年4月，瀋陽海關直屬機關遼中海關團支部被授予2021年度“遼寧省五四紅旗團支部”稱號。 ^[2] 

瀋陽海關關長、黨委書記：孔忠

瀋陽海關副關長、黨委委員、一級巡視員：蘇英華

瀋陽海關副關長、黨委委員、一級總監：袁文澤

瀋陽海關政治部主任、黨委委員：韓勇

瀋陽海關副關長、黨委委員：齊溟

瀋陽海關黨委委員、黨委紀檢組組長：王守嵩

瀋陽海關副關長、黨委委員：李國光

瀋陽海關緝私局局長兼督察長、關黨委委員、局黨組書記：劉紅欣 ^[3]