廣東茂名濱海新區

廣東茂名濱海新區（以下簡稱茂名濱海新區）位於南中國海之濱廣東省西南部，與粵港澳大灣區相鄰，地處北部灣城市羣區域，是泛珠三角、大西南經濟圈、以及東盟的交匯點和重疊核心地帶，是中國最大的煉化一體化基地。

廣東粵西地區正在崛起的具有較大開發潛力和支撐引領作用的新興增長極。濱海新區要通過建設世界煉化中心和廣東省重要的能源物流基地，要把濱海新區打造成為國家海洋經濟試驗區、國家綜合改革試驗區和後發展地區加快城市化和中國城市可持續發展的試驗區，成為實施國家南海戰略和能源戰略實施的重要的載體和平台，逐步成為粵西崛起的推動力和南中國智慧型生態宜居海韻綠城。

茂名濱海新區規劃面積1688平方公里，有250多萬人口，19個鎮、6個街道辦。新區圍繞着“一帶一軸兩城四港五區”的空間發展格局”展開戰略佈局。劃分為海灣發展帶，南北發展軸、環水東灣新城、博賀灣新城，博賀新港區（電城鎮爵山蓮頭）、水東港區、博賀漁港區和吉達（電白雞打港）港區。

規劃面積約220平方公里（包括水東灣水面27平方公里）。依託環水東灣，將濱海特色融於城市核心區建設。在水東灣東岸及南岸構建集商務、金融、經濟、休閒度假旅遊、時尚濱海生活區等中心於一體的中央商務區，成為濱海新城乃至整個茂名城市形象的標誌性區域。在水東灣北岸，構建集行政辦公、文化體育等多功能為一體，公共服務機構相對集中的中央政務區。在水東灣西岸構建教育培訓產業基地以及生態居住區。將環水東灣新城建設成為具有濱海特色的核心區。

以建設博賀臨港工業區和博賀（即電白區電城鎮）新港區重要生活支撐區為目標，大力發展旅遊商貿、會展交易、房地產、商務運營等產業，成為與環水東灣新城功能互補、互動發展的城市核心區。

博賀新港區擁有“水深好、泥沙少、掩護佳、建設快造價低”的特點， 規劃建設76個萬噸級以上碼頭泊位，吞吐量3.5億噸。30萬噸級原油碼頭泊位1個，20萬噸級礦石碼頭泊位2個，10～15萬噸散貨碼頭泊位12個，10～15萬噸級集裝箱及通用碼頭泊位16個，5萬噸級液體化工碼頭泊位9個，發展定位為：以油氣、大宗散貨接卸、集裝箱運輸為主，通過保税港區建設，發展成為影響東南亞、輻射大西南和中南地區的油品、鐵礦石、煤炭、化工品、化肥、糧食、食糖等大宗貨物集散、區域性航運及物流中心和綜合交通樞紐。

吉達港區立足於為博賀臨港工業區服務，加快港口及集疏運基礎設施建設，成為服務後方園區企業的專業化港區。

水東港區是以成品油、液體化工品、煤炭、集裝箱碼頭為主，兼一定數量雜貨和農副產品運輸。2011年，水東港區已建成碼頭泊位14個，其中萬噸級以上碼頭泊位8個，港口貨物吞吐量達到2384萬噸，水東港區已達到中等以上規模的綜合性港區。規劃發展散雜貨運輸和旅遊客運服務為重點，着力發展成為城市生產、生活和商貿發展服務的綜合性港區。

規劃用地面積約81平方公里，首期27平方公里。依託中國最大煉化一體化基地，發展定位為世界級石化產業基地、茂名“區鎮合一”協調發展的綜合試驗區、華南地區最大的環氧乙烷和合成橡膠生產基地，粵西地區最大的農副產品加工區、區域物流配送中心、廣東省重要的核電裝備基地、化工新材料基地。重點發展芳烴及其後加工產業、氯鹼及其深加工產業，以TDI、MDI為龍頭的聚氨酯產業、合成氨及尿素產業，碳四、碳五、碳九、塑料、橡膠加工等精細化工若干產業鏈。

規劃用地面積100平方公里，首期30平方公里。依託茂名港博賀新港區深水港資源，重點發展石化、能源、裝備、船舶、冶金、物資集散、出口加工業、糧油加工、集裝箱製造、港口機械、海洋產業及其他關聯產業，打造華南重要的臨港產業基地。探索建立符合國際規範、適合濱海新城定位的國際產業合作園區，依託博賀灣，建設臨港產業商務運營及物流會展中心，為在港區和產業園區的企業提供辦公、商務和財務、管理、研發、物流、會展及培訓和技術支持等商業活動配套設施。

信息產業區規劃用地55平方公里，首期13平方公里。以廣東省“雙轉移”為契機，主動承接珠三角產業轉移，引入計算機、通信終端、家電等領域具有較強帶動能力的企業，大力發展加工裝配製造產業，建立電子信息製造業基地。利用茂名石化原料的優勢，提升和延伸石油化工產業鏈，加快發展電子試劑溶劑、光刻膠、印刷線路板材料、封裝材料等電子精細化工材料產業。緊跟新一代信息技術產業發展的趨勢，培育發展物聯網、平板顯示、半導體照明等高端新型電子信息產業。以數字內容為重點，加快建設數字媒體內容庫，搭建數字媒體內容傳播和動漫、遊戲服務平台。建立面向石化、物流等優勢行業及金融、IT、政府部門等重點領域的呼叫中心，大力發展電子信息產品製造業和信息服務業，建設粵西信息產業“雙轉移”基地。

茂名濱海休閒旅遊灣包括大、小放雞島、博賀--龍頭山、浪漫海岸、冼太夫人故里文化旅遊區，虎頭山、“中國第一灘”、晏鏡嶺-歌美海等功能組團；御水古温泉、觀珠温泉等温泉度假區；浮山嶺、羅坑水庫等自然區；莊山冼太廟等文化古蹟。發展定位為國內知名的濱海旅遊休閒遊、會議度假遊、觀光商務遊目的地。建設成為國家級濱海旅遊產業試驗區。

建設茂名濱海新區是中共中央政治局委員、原廣東省委書記、現任國務院副總理的汪洋同志2011年3月視察茂名時提出的戰略構想 ^[4]  ，2011年9月份廣東省政府正式同意籌建廣東茂名濱海新區，於同年12月批准了廣東茂名濱海新區的籌備工作方案，同時將其定位為廣東省省級戰略，設副廳級建制，並享受地級市級別的審批權 ^[5]  。

2012年2月23日，由廣東省發改委和茂名市政府主辦的廣東茂名濱海新區發展總體規劃評審會在廣州舉行。來自國務院發展研究中心、中國科學院、中國社科院、中國人民大學、廣東省政府發展研究中心、省社會科學院、省委黨校、中山大學、華南農業大學、暨南大學、廣州大學等有關部門與單位的權威專家對國家發展和改革委員會宏觀經濟研究院課題組做的《廣東茂名濱海新區發展總體規劃》(2011-2030年)進行評審論證，經過認真的討論和嚴格的評審，專家組一致同意《發展規劃》通過評審論證 ^[6]  。

2012年4月26日，中共廣東茂名濱海新區工作委員會、廣東茂名濱海新區管理委員會正式掛牌成立，標誌着省級戰略茂名濱海新區拉開發展建設的大幕。

茂名濱海新區地處泛珠三角、大西南經濟圈、中南經濟圈的交匯點和重疊核心地帶，東與經濟發達的珠三角相接，是承接產業轉移的前沿地帶；西和北背靠我國大西南和中南地區，內陸腹地廣闊；南臨遼闊的南中國海，地處我國與東盟國家經濟聯繫的交通走廊，具有發展開放型經濟的有利條件。

濱海新區石化產業基礎雄厚，港口、岸線、土地、海洋、旅遊等資源豐富。港口 ^[7]  吞吐能力超過 2600萬噸，集疏運條件逐步完善，特色優勢產業迅速發展，已經形成 2000 萬噸煉油和 110 萬噸乙烯生產能力，規劃到 2020年，將形成 4000 萬噸煉油和 200 萬噸乙烯生產能力，成為世界級石化產業基地。開發潛力巨大。濱海新區開發密度較低，除不到 50 平方公里的城市建成區和基本農田之外，大部分地區為可大規模開發的丘陵和灘塗地區，海岸線除水東港之外均未大規模開發。新區毗鄰南海，環境容量較大，生態系統優良，人口承載力較高，開發潛力十分巨大。影響範圍廣闊。濱海新區地處湛茂陽經濟圈的核心，東接陽江，西聯湛江，對周邊區域的影響和輻射帶動範圍廣。已初步形成鐵路、公路、水路（港口）、管道、航空（湛江機場）五種運輸方式構成的立體交通網絡，特別是洛湛鐵路在區內設立編組站和茂湛鐵路加快建設，為茂名港發展成為內陸地區重要的出海口、濱海新區輻射影響大西南和中南地區創造了條件。

茂名濱海新區緊緊抓住重大戰略機遇，加快推進濱海新區開發建設，既是茂名實現經濟跨越式發展的必然選擇，也是廣東拓展新的發展空間，促進區域協調發展，保持經濟持續較快增長勢頭，推動經濟社會發展再上新台階的戰略需要。加快濱海新區開發建設，有利於茂名推進經濟結構戰略性調整，增強經濟發展的活力和動力；

茂名濱海新區的設立有利於在粵西培育一個令世人矚目的經濟增長極，促進湛茂陽經濟圈的崛起，提高粵西地區整體經濟發展水平，輻射和帶動大西南和中南地區的經濟發展；

有利於廣東在發揮珠三角的主體帶動和先行示範作用的同時，在粵西地區構建新的戰略平台，激活兩翼經濟發展，促進形成優勢互補、良性互動的區域發展新格局；

有利於完善廣東沿海區域經濟佈局，構建現代海洋產業體系，推進海洋經濟強省建設；

有利於推動廣東全面融入中國—東盟自由貿易區經濟合作，深度參與北部灣經濟區和大西南的開發建設，打造廣東對東盟開放的新門户，構建廣東對外開放和參與國際經濟合作與競爭的新格局。

進一步解放思想，充分調動一切積極因素，實現經濟社會發展大跨越，在粵西地區振興發展中率先實現戰略性突破，注重速度與質量、效益相統一，成為輻射帶動周邊區域經濟發展新的增長極。

勇於探索，敢於突破，依靠體制機制創新和科技創新，用新思路破解發展難題，用新技術推動產業升級，用新舉措創造新業績，用新模式打造新優勢，使創新成為新區開發建設的主要驅動力。

統籌濱海新區各功能區聯動發展，濱海新區與老城區協調發展，濱海新區與周邊區域互動發展，把對外開放與對內開放有機結合起來，實現優勢互補和合作共贏，開創區域發展新局面。

堅持和諧發展。堅持以人為本，最大程度地提高濱海新區開發建設的羣眾參與度，注重保障和改善民生，注重社會公平正義，注重社會管理創新，努力使發展成果惠及廣大人民羣眾，形成經濟發展、公平分配和社會和諧的良性互動。

把循環低碳理念貫穿到開發建設全過程，注重產業集聚和價值鏈提升，注重節能減排和提高資源利用效率，把資源環境的壓力轉化為產業轉型升級的動力，增強可持續發展能力。

茂名濱海新區是區域性航運、物流中心和交通運輸樞紐。以港口建設為龍頭，與湛江港共同建設國家重要港口，建設面向東盟、輻射內陸腹地的區域性航運中心。加強濱海新區與珠三角、粵西、大西南和中南地區的重要交通幹線建設，加強與各主要城市的經濟聯繫，拓展國際航運和國際物流功能，成為粵西地區重要的港口城市和新的便捷出海口，把濱海新區建設成為區域性物流中心和綜合交通運輸樞紐。

2018年10月，中國鐵路總公司、廣東省人民政府近日以鐵總髮改函[2018]628號文批覆了茂名東站至博賀港區鐵路（茂名港鐵路）可行性研究報告，標誌着茂名港鐵路前期工作順利完成，將進入開工前準備階段。按中國鐵路總公司和廣東省計劃，茂名港鐵路將在2018年動工建設。 ^[8] 

茂名港鐵路是茂名市建設深水大港的點睛之筆，將與已建成的南北向洛湛鐵路一起，成為溝通21世紀海上絲綢之路和我國大西南腹地的重要大宗物流通道。

這條鐵路的開建，讓茂名市打造區域性綜合交通物流樞紐，建設區域性經濟中心有了着力點。茂名港鐵路建成後，茂名港的影響力將輻射至渝、黔、湘、桂等省（區），成為洛湛鐵路沿線地區名副其實的最近出海口。該鐵路的建成，將為我國開闢一條由北向南新的出海大通道，洛湛鐵路沿線走廊將成為中西部地區與東盟合作的國際貿易物流大通道。

世界級石化產業基地和廣東能源、裝備製造、信息產業基地。發揮石化產業優勢，發展石化中下游產業，延長產業鏈，培育形成上中下游產業緊密結合、大中小企業配套發展的大型石化產業集羣，打造規模和水平居世界前列的世界級石化產業基地。建設廣東重要的能源基地，形成粵西地區重要的電力能源支撐點。抓住國家大力培育發展戰略性新興產業的契機，聚集戰略性新興產業大項目，發揮濱海新區海陸運輸便捷的優勢，積極吸引大型裝備製造企業到新區落户，建設先進裝備製造業基地。大力承接信息技術產業轉移，建設信息產業基地。

廣東海洋經濟重點發展區和海洋產業集聚發展示範區。充分發揮茂名濱海新區海洋資源的綜合優勢，大力發展海洋漁業等傳統優勢海洋產業，培育海洋可再生能源和海洋生物醫藥等海洋新興產業，集約發展高端臨海產業，建設海洋產業集聚發展示範區。積極參與粵桂瓊海洋經濟圈經濟技術合作，提升濱海新區海洋產業競爭力。

國家級濱海旅遊度假區和濱海旅遊產業示範園區。發揮濱海旅遊資源優勢，發展休閒度假旅遊、高端濱海商務旅遊、遊艇旅遊等高端旅遊產品，進一步推進濱海資源與周邊的温泉資源、森林資源和文化資源的有機組合，努力創建現代化濱海休閒旅遊度假目的地。將水東灣濱海旅遊度假區發展成為具有濃郁海濱風情和生態文化特色的全國知名的國家級濱海旅遊度假區和國家級濱海旅遊產業示範園區。

廣東對東盟開放的重要門户。以開放促開發，構建廣東對東盟的開放合作平台，創新國際區域合作機制，提升合作規模和水平，建設廣東—東盟國際產業投資合作示範區和保税港區，形成內外聯動、互利共贏、安全高效的開放型經濟體系，促進粵西地區擴大開放，輻射帶動大西南和中南地區對外開放，成為開放水平高、輻射範圍廣、帶動作用大的對外開放新高地。

粵西地區的經濟核心區和新興增長極。堅持高端發展的戰略取向，積極承接國內外產業轉移和資金、人才及服務輻射，培育一批具有國際競爭力的世界級企業和品牌，構建以新區為中心的資源互補、產業關聯、梯度發展的多層次產業圈，形成與周邊區域和中心城市分工合作、互動多贏的發展格局，全面提升資源集聚能力、輻射帶動能力和國際競爭力，將濱海新區建設成為粵西地區重要的經濟核心區，成為輻射帶動內陸腹地發展的強大引擎和新興增長極。

現代化國際化濱海新.依託中央商務區、物流會展區和濱海旅遊區等功能區，發展高端服務業和生產性服務業，形成重要的區域服務中心和旅遊度假中心。建設快速交通體系，重點發展以快速公交系統和軌道交通為主體的高等級城市快速通道，大力建設綠色慢行系統，支撐濱海新區人流、物流便捷流動。利用濱海新區山、海、島、灘等生態資源的空間組合，發展循環經濟和低碳經濟，建設生態型新區，將濱海新區打造成為宜業宜居、富有魅力的現代化國際化濱海新城。

茂名濱海新區按照“總攬全局，統籌兼顧，突出重點，率先突破”的總體要求，圍繞建設現代化國際化濱海新區的戰略目標，實施“以港興區”、“產業振興”、“城市南拓”戰略，從根本上盤活濱海新區開發建設全局。

茂名濱海新區港口資源是濱海新區的優勢和特色，是盤活全局的關鍵。港口興，則新區興。以增強港口功能和拓展腹地為重點，下大決心加快港口、通道和交通網絡建設，形成範圍較廣的腹地和輻射圈。重點加強連接港口、機場、中心城鎮的交通網絡建設，進一步提高通達性和順暢性。通過與洛湛鐵路、茂湛鐵路、沿海鐵路及各管道等幹線網連接，為吸引和承接更廣範圍、更長距離、更大規模的物流提供重要通道。與湛江港共同建設國家重要港口，打造區域性航運中心。引入港口開發戰略合作伙伴，促進茂名港跨越式發展。

茂名濱海新區產業是支撐濱海新區發展的根本，是提升位勢的核心。產業強，則新區強。以發展先進製造業和現代服務業為重點，大力發展現代產業體系。突出“大型、配套、臨港、集約”特點，建設大型工業項目、關聯發展配套企業，促進工業臨港佈局，培育發展產業集羣,加快建設石油化工、電子信息、裝備製造、海洋科技等產業基地。加快發展服務業，重點發展物流、會展、金融、信息服務等生產性服務業，提升旅遊、房地產等生活性服務業。培育和發展現代都市農業、觀賞農業、精準農業，率先實現農業現代化。

濱海新城是新區開發建設的載體，基本建成濱海新城是實現新區開發建設目標的重要標誌。新城成，則新區成。以城市空間拓展和濱海新城建設為重點，加快城市建設重心南移，加快規劃建設環水東灣新城路網、連接老城區與濱海新區的交通通道等基礎設施，拉開新城建設總體框架，以戰略性功能區建設為重點，逐步形成主體功能，把濱海新區建設成為外向型、多功能的現代化國際化濱海新城。 ^[2] 

“五年具規模、十年見新城、二十年創一流”。通過建設世界煉化中心和廣東省重要的能源物流基地，把濱海新區建設成為實施國家南海戰略和能源戰略的重要載體和平台；以建設國家海洋經濟試驗區為契機，以建設省綜合改革試驗區為動力和抓手，把濱海新區打造成為南中國智慧型生態宜居海韻綠城，探索出一條後發展地區又好又快實現城市化、廣東東西兩翼協調發展和中國城市可持續發展的道路，成為粵西崛起的龍頭和引擎。按照“三步走”戰略有序推進，實現“五年具規模、十年見新城、二十年創一流”的發展目標。2015年，開發建設全面展開，濱海新城初具規模。2020年，主體功能基本具備，濱海新城框架基本形成。2030年，發展水平達到一流，經濟繁榮、社會和諧、環境優美的濱海新城基本建成。 ^[2] 

按照“港-業-城”一體化發展的總體思路，以岸線、水系、綠道、綠斑為生態本底，以功能區建設為載體，以點帶軸、以軸促面，加快形成“一帶一軸兩城四港五區”的空間發展格局。

“一帶”：海灣發展帶。

“一軸”：南北發展軸。

“兩城”：水東灣新城、博賀灣新城。

“四港”：博賀新港區、水東港區、博賀漁港區和吉達（電白雞打港）港區。

“五區”：高新技術產業開發區（電白七逕）、河西工業區、博賀臨港工業區、信息產業區、濱海旅遊區

水東灣新城建設工程：高水平發展商務、辦公、行政、教育、科研、文化等公共設施和高端電子信息等戰略性新興產業，建設休閒旅遊中心，把水東灣新城建設成為高端要素和智慧產業集聚、現代服務完備、輻射效應顯著的交通中樞和首善之區，增強服務集聚功能和創新發展能力。

博賀新港區建設工程：全力打造博賀新港綜合性港區，積極推進項目，完善口岸及路網、水電等配套設施。開通國內和國際航線，拓展提升交易展示、保税物流和商貿服務功能，建設完善港口集疏運體系，加快疏港鐵路、公路建設。

世界級石化基地建設工程：依託石化工業園、河西工業區，大力推進石化工業區擴區增容，積極引進和培育一大批石化後加工及配套企業，逐步形成產業鏈條完整、集聚規模適度、組織結構合理的綜合性化工區，建成世界級石化產業基地。

博賀臨港工業區建設工程：依託博賀新港區後方用地，重點設置國際產業投資合作示範園、石化產業、海洋產業、能源產業、裝備製造、物流、農副產品加工等產業園，利用豐富的土地資源及深水大港資源，依託園區發展相關產業。

博賀灣新城建設工程：按照支撐服務新港區和臨港工業區大發展、大繁榮的要求，依託工業園區和口岸，加快發展石化、裝備製造、海洋、商貿、會展、保税物流等產業,形成現代大工業、大物流以及新興產業集聚區。

城市快速通道和供水管網建設工程：加快建設連接老城區、水東灣新城和博賀灣新城三大組團之間的快速交通軸線，建設溝通三大組團的快速公共交通，中遠期視需求發展軌道交通系統。

廣東省重要能源物流基地建設工程：建設華南油氣和煤炭中轉儲備基地，實施珠三角成品油管道擴能改造，延伸西南成品油管道，新建中南地區成品油管道，形成依託茂名煉化，輻射帶動珠三角地區、環北部灣地區、西南及中南地區的能源物流管道網絡。

海洋產業集聚發展示範區建設工程：建設人工漁礁，發展海洋漁場，提升海洋漁業等傳統優勢海洋產業，發展海洋風電、波浪能、潮汐潮流能等海洋可再生能源，培育海洋生物醫藥等海洋新興產業，集約發展臨海能源工業、臨港物流等高端臨海產業，建設海洋產業集聚發展示範區。

國家級濱海旅遊產業示範園區建設工程：加快建設放雞島海洋度假公園、龍虎鳳海洋主題公園、茂名森林公園、鎮盛鎮青年湖生態農業旅遊度假公園，深入發掘“冼太故里—中國巾幗文化園”文化內涵，提高綜合服務能力，建成國家級濱海休閒旅遊度假區和濱海旅遊產業示範園區。

重大民生建設工程：建設創業基地和創業企業孵化基地，完善就業援助和失業救濟制度。實施新進人才住房保障工程，建設週轉房和職工公寓，完善低收入家庭住房保障制度。建設職業技術實訓基地，實施技師培養計劃。完善職業病防治體系，建設應急醫療救助網絡，提高應急處置能力。加強水利基礎設施建設，提高水利防災減災能力和供水保障能力。 ^[6] 

茂名是國家公路運輸樞紐備選城市。瀋海高速茂名段貫通茂名全境，325國道、207國道貫穿茂名東西南北，並通過茂名大道相互接通。根據廣東省高速公路網規劃，2012年省高速公路公司投資建設一條南北走向的高速公路——包茂高速茂名段，該高速公路是國家高速公路網中的一條重要南北幹線，向北縱貫茂名全境，經廣西岑溪，後經湖南、重慶、陝西，終點在內蒙古包頭，是茂名港向西南及中南省份輻射的便捷通道。

至2017年12月28日新區已建成的公路項目主要有汕湛高速茂名港博賀新港區疏港公路支線、茂名港大道，博賀灣大道 ，海洋大道、水東灣新城路網、市民大道等。 ^[9] 

2018年旅遊公路廣東濱海公路茂名段作為樣板工程率先建設，通過茂名博賀灣大橋，博賀半島濱海大道，水東灣大橋聯通水東灣片區，聯通粵港澳大灣區，為茂名的旅遊業帶來豐厚收益。

茂名現有、在建和規劃的鐵路共有6條，分別是現有的廣茂鐵路、河茂鐵路、洛茂湛鐵路，茂湛鐵路，深茂鐵路，規劃建設的廣東西部的廣湛高鐵茂名段和直達茂名濱海新區的博賀疏港鐵路。

深茂鐵路：連接深圳與茂名，動車快軌時速200公里/小時，在電白區馬踏鎮，觀珠鎮，茂名設站，已於2018年7月1日開通運營茂名到江門段，同時聯通湛江西站與廣州南站。

廣茂鐵路：東起廣州市，西至茂名市，是茂名市連接珠三角地區的主要通道。

河茂鐵路：連接廣西，是通往雲南、貴州諸省的主幹線。

洛湛鐵路：北起洛陽，南至茂名，我國“八縱八橫”幹線鐵路通道之一，中南地區至沿海地區的主要出海口。

廣湛高鐵：廣州至湛江客運專線位於廣東省中南部沿海，線路自廣州樞紐白雲站（棠溪火車站）引出，沿途經過廣州、佛山、雲浮、陽江、茂名、湛江等市，終至新規劃的新湛江站，

2017年10月廣東省鐵路建設投資集團有限公司已通過招標方式委託中國中鐵二院工程集團有限公司開展可行性研究報告編制、現場勘察、設計工作，爭取2018年年底分段動工建設。 ^[10] 

2019年10月開建的廣湛高鐵在馬踏設馬踏站，為茂名濱海新區民眾的交通出行服務。

博賀疏港鐵路：博賀新港區主要疏港通道，全長48公里，通過疏港鐵路，將使博賀新港區與上述茂名地區鐵路網連接，進而輻射東、西、北三個方向的西南、中南、珠三角大部分的潛在市場腹地，充分發揮博賀新港區深水大港的優勢。茂名港鐵路建成之後，博賀新港區將成為華南地區少有的水鐵公三式聯運、功能完善、極富競爭力的深水大港。按中國鐵路總公司和廣東省計劃，茂名港鐵路將在2018年動工建設。 ^[8] 

茂名市人民政府、湛江市人民政府、廣東省機場管理集團於2010年8月12日在廣州簽訂《湛江機場遷建框架協議》，爭取湛江國際機場在十三五期間開工建設完成。機場距離茂名市區50公里，進一步拉近茂名與世界的距離。

2018年3月26日，湛江城市規劃局發佈《廣東湛江機場遷建工程航站區工程批前公示》湛江國際機場項目的進展再次引發關注，此次公示公佈了新機場航站樓的效果圖。

茂名濱海新區位於美麗的中國南海之濱，是茂名“好心文化”發源地之一，是全省最大的海鮮集散中心，也是北部灣城市羣中的重要濱海旅遊目的地。第一站電城鐘鼓樓為茂名市僅存的明代鐘鼓樓，內部雕欄畫棟，藝術氛圍濃厚，是本地文化藝術發展水平的代表樓；第二站嚴家祠，遊客可至文保單位感受近現代先烈愛國為民忠義之心，接受心靈洗禮；第三站莊山風景區，遊客可信步叢林，感受電白縣舊八景之冠、素有“古、奇、美”之譽的“莊山碧嶂”，登臨山巔，近可覽電城古鎮全貌，遠可眺浩渺之南海；第四站冼太夫人故里文化旅遊景區，遊客可在景區內欣賞絕妙的湖光山色和種類繁多的文物古蹟，感悟冼太夫人綿延千年“我事三代主，唯用一好心”的好心文化，充分了解粵西地區璨若星河的人文歷史和歷久彌新的好心精神；第五站山兜村，遊客可體驗冼太故里人民“我待四方客，唯用一好心”待客精神，在農家樂感受絕妙自然風光，體驗田野勞作之樂並縱享農家盛宴。（電城鐘鼓樓—嚴家祠—莊山風景區—冼太夫人故里文化旅遊景區—山兜村）。 ^[11] 

入選首批茂名市鄉村美食旅遊精品線路有：濱海新區好心美食精品遊

茂名市副市長、茂名濱海新區黨工委書記：梁榮傑 ^[14] 

茂名濱海新區黨工委副書記、廣東茂名濱海新區管委會主任：葉秀新 ^[13] 

廣東茂名濱海新區管委會副主任：麥彬 ^[12]