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濱北鐵路
鎖定
濱北鐵路(濱北線)位於黑龍江省西部。由哈爾濱東站(原三棵樹站)起,跨越松花江北上,經呼蘭、興隆、綏化、綏稜、海倫、通北到北安站止,全程326.3公里。其中,綏化站以南為複線,以北為單線,全線非電氣化鐵路。
全線皆屬中國鐵路哈爾濱局集團有限公司管轄,其中在哈爾濱市境內為101.9公里,有新松浦、北松浦、徐家、呼蘭、沈家、康金井、石人城、白奎堡、興隆鎮、萬發屯共10個車站和江南、江北2個線路所。
- 中文名
- 濱北鐵路
- 外文名
- Harbin-Bei'an Railway
- 開通日期
- 1932年12月
- 線路長度
- 326.3 km
濱北鐵路歷史沿革
濱北鐵路位於黑龍江省西部。由哈爾濱東(三棵樹)站起,跨越松花江北上,經呼蘭、綏化、海倫、通北到達北安。營業里程325.5公里。綏化站以南是複線,以北是單線。哈爾濱東~綏化站間地勢平坦。綏化~海倫站間為丘陵地帶,海倫~北安站間為波狀起伏台地。區段內有松花江、呼蘭河、泥河、克音河、通肯河及烏裕爾河等大小河流。濱北鐵路松浦~海倫站間鐵路是1928年12月建成的呼(蘭)海(倫)鐵路。該路是1925年9月下旬開始勘測,設計標準為單線,設車站18個,站線73條,支線松浦至馬船口,路基寬度4.8米,路塹包括側溝寬度7.8米。限制坡度為10‰,曲線為二度,即每弦長20米,其中心角度為二度(約合572米)。閉塞為電氣路籤,信號為臂板式。
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呼海鐵路分為兩段施工:第一段松浦~綏化站間及馬船口支線,1925年10月26日開工。由於承包公司(中東鐵路管理局局長敖斯特羅莫夫開辦的如意公司)在冬季施工中,採取先鋪軌後填凍土的辦法,以至在翌年春融時路基塌陷,造成興隆鎮~綏化站間不能通車。因此,呼海鐵路有限公司於1927年8月將工程收回自辦。是年11月1日興隆鎮~綏化站間線路修復通車。第二段綏化~海倫站間鐵路於1928年3月15日開工,是年12月6日竣工,12月15日全線開通營業。這是黑龍江省自力組織修建的第一條較長的鐵路。呼海鐵路共修建木橋、涵100座,2228延長米。橋長20米以上的有20座,1796延長米。呼蘭河第一號橋最長,全長417米。呼蘭河第二號橋次之,全長254米。涵渠39座,80延長米。濱北鐵路海倫~北安站間鐵路是日偽時期修建的海(倫)克(山)鐵路的南段。1932年6月開始邊勘測、邊設計、邊施工。1932年12月全線開通。
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1933年12月15日開始臨時營業,是年12月1日正式營業。呼海鐵路修建的木橋、涵自1929年起開始改建。日偽時期繼續改建,於1934年完成永久性橋樑30座,1823延長米。海克鐵路所建木橋、涵,1933年6月~10月改建17座,其中加固木橋12座,300延長米;鋼筋混凝土橋5座,406延長米;1985年濱北鐵路共有橋樑43座,4109延長米,涵渠138座,2555延長米。1950年成立中長鐵路後,濱北鐵路屬齊齊哈爾鐵路局管轄。
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1954年10月齊齊哈爾鐵路局對綏佳線進行技術改造。
1957年2月完成哈爾濱東(三棵樹)~綏化站間複線插入段改造工程。
1957年濱北鐵路又劃歸哈局。1958年濱北、綏佳線哈綏南段技術改造工程初步設計,濱北鐵路12km628m方家店橋舊線原有8-20米上承板梁橋,平時無水,洪水時由於松花江溢流通過橋孔,反而增加線路威脅。
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濱北鐵路(9張)
濱北鐵路線路站點
濱北鐵路設備設施
哈綏複線自動閉塞。行車允許速度:90~100公里/小時,年輸送能力為58.65萬噸。
濱北鐵路設計標準
濱北線南段即江北~海倫站間的鐵路前身為呼海(呼蘭~海倫)鐵路。該路於1925年9月下旬開始勘測設計,設計標準為單線,設車站18個,側線73條,支線松浦至馬船口路基寬度4.8米,路塹包括側溝寬度7.8米,限制坡度為10‰,鋼軌為40公斤/米和32公斤/米。軌距為1.435米,行車速度40公里/小時,橋樑皆為木造,閉塞為電氣路籤,信號為臂板式。
濱北鐵路沿線里程
序號 | 站名 | 等級 | 里程(公里) | 里程(公里) | 所在市 | 車站地址 | 備註 |
哈爾濱東站起 | 哈爾濱站起 | - | |||||
1 | 一等站 | 0 | - | 哈爾濱市 | 道外區樺樹街1號 | 連接拉濱鐵路,濱綏鐵路 | |
2 | 四等站 | 7.0 | 12.8 | 哈爾濱市 | 松北區松浦街道後曹家村 | - | |
3 | 四等站 | 11.7 | 17.5 | 哈爾濱市 | 松北區利民街道沿江村 | - | |
4 | 四等站 | 15.4 | 21.2 | 哈爾濱市 | 松北區利民街道徐家村 | - | |
5 | 二等站 | 25.3 | 31.1 | 哈爾濱市 | 呼蘭區東府路與臨站街交叉口 | - | |
6 | 四等站 | 41.0 | 46.8 | 哈爾濱市 | 呼蘭區沈家街道沈家村 | - | |
7 | 四等站 | 53.0 | 58.8 | 哈爾濱市 | 呼蘭區康金街道康鐵路 | - | |
8 | 四等站 | 66.2 | 72.0 | 哈爾濱市 | 呼蘭區石人鎮 | - | |
9 | 四等站 | 78.4 | 84.2 | 哈爾濱市 | 呼蘭區白奎鎮 | - | |
10 | 三等站 | 91.1 | 96.9 | 哈爾濱市 | 巴彥縣興隆鎮站前街 | - | |
11 | 四等站 | 101.9 | 107.7 | 哈爾濱市 | 巴彥縣萬發鎮萬發村 | - | |
12 | 一等站 | 118.4 | 124.2 | 綏化市 | 北林區太平街與北林路交匯處 | 連接綏佳鐵路 | |
13 | 沙園站 | 乘降所 | 132.2 | 138.0 | 綏化市 | 北林區沙園村 | - |
14 | 四等站 | 136.8 | 142.6 | 綏化市 | 北林區秦家鎮秦家村 | - | |
15 | 四等站 | 150.8 | 156.6 | 綏化市 | 北林區四方台鎮 | - | |
16 | 四等站 | 166.6 | 172.4 | 綏化市 | 北林區張維鎮 | - | |
17 | 三等站 | 188.8 | 194.6 | 綏化市 | 綏稜縣綏稜鎮繁華大街 | - | |
18 | 四等站 | 208.7 | 214.5 | 綏化市 | 海倫市東風鎮 | - | |
19 | 三等站 | 220.3 | 226.1 | 綏化市 | 海倫市雷炎大街 | - | |
20 | 乘降所 | 235.8 | 241.6 | 綏化市 | 海倫市扎音河鄉王世本屯 | - | |
21 | 四等站 | 247.2 | 253.0 | 綏化市 | 海倫市海北鎮海北村 | - | |
22 | 四等站 | 262.3 | 268.1 | 黑河市 | 北安市通北鎮中央街 | - | |
23 | 四等站 | 282.9 | 288.7 | 黑河市 | 北安市楊家鄉李家村 | - | |
24 | 四等站 | 299.6 | 305.4 | 黑河市 | 北安市趙光鎮 | - | |
25 | 二等站 | 326.3 | 332.1 | 黑河市 | 北安市站前街22 | 連接齊北鐵路,北黑鐵路 |
- 參考資料
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- 1. 濱北線鐵路歷史 .中華鐵道網[引用日期2014-07-02]
- 2. 哈爾濱市松北區濱北鐵路立交橋建成 .東北網[引用日期2014-07-02]
- 3. 濱北鐵路 .360doc.2013-2-22[引用日期2016-09-27]
- 4. 地球在線 .地球在線[引用日期2020-01-05]