濰坊—日照高速公路

2005年1月13日，中華人民共和國原交通部（今交通運輸部）頒佈《中國高速公路網規劃》（“7918工程”），並規定了國家高速公路的主幹線、地區環線和支線的編號規則 ^[1]  。

2013年6月20日，中華人民共和國交通運輸部頒佈《國家公路網規劃（2013—2030年）》，該版規劃又稱作“71118工程”，在“7918工程”的基礎上增加了若干聯絡線，其中包括濰坊—日照高速公路（簡稱“濰日高速公路”），編號為“國家高速G18₁₅” ^[2]  。

2017年9月7日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局（已併入市場監督管理部）頒佈《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917-2017，取代GB/T 917-2009），濰日高速公路編號不變 ^[3]  。

濰日高速公路即濰坊-日照高速公路，榮烏高速公路（G18）聯絡線之一，全長約185km，雙向四車道，設計速度120公里/小時。該高速公路擬途經濰坊市、昌樂縣、安丘市、諸城市、五蓮縣，跨越膠濟鐵路、膠濟客運專線、青銀高速公路和青蘭高速公路，連接榮烏高速公路和瀋海高速公路。 該高速如果修成通車，將改變山東濰坊至日照地域，也就是山東半島的突出入海部分南北無直線高速貫通的現狀，對於改善以國道為主的困難交通將極為有利，會大大提升半島南北經濟流通，但實際修建現狀遠遠落後於所知的規劃目標。

2013年3月25日，由山東高速集團投資建設和經營管理的濰坊至日照高速公路開工建設。濰日高速與榮烏高速等五條高速相連接，將成為拉動山東半島藍色經濟區發展的又一大動脈。

濰日高速公路即濰坊-日照高速公路，榮烏高速公路（G18）聯絡線之一。是山東省高速公路規劃的“五縱四橫一環八連”中“八連”的其中一支。

2009年8月4日,記者從市交通局、公路局獲悉,濰坊至日照高速公路已完成工程可行性研究報告的編制工作,並經山東省政府同意按經營性公路建設,工程計劃2010年開工,建設期3年。這一工程是山東省“五縱四橫一環八連”高速公路網中的“一連”。按照工程推薦方案,濰日高速公路全長184.654公里。濰日高速建設標準為雙向四車道,設計速度120公里/小時。工程概算投資89億元。工程投資人招標工作已經啓動。工程建成後將有效連接濰坊港、日照港兩大港口,密切環渤海經濟區和魯南經濟帶的聯繫,促進沿線地區物流產業升級和旅遊業發展,更加方便沿線百姓出行,為魯中地區新添一條重要的南北通道。 ^[4] 

建設標準為雙向四車道高速公路，設計速度為120km/h。其中日照段正線長37.509km，設户部嶺、五蓮工業區和兩城互通立交3個出入口及五蓮北U型轉彎(經積極爭取，設計單位已同意修改工可報告，將五蓮北U型轉彎改為五蓮北互通出入口)，連接線長4.84公里，204國道兩城青崗段改線3.9公里，日照境內總投資約18.1億元。

2014年7月16日,記者獲悉,榮烏高速公路濰坊至日照聯絡線濰城至日照段項目申請報告通過了專家組評估,這一消息也得到了市交通局的確認。意味着該項目即將立項,而隨後的工作也將提上日程。

項目起點於濱海連接線與青銀高速公路樞紐互通立交中心,與濰坊至日照高速公路濱海連接線工程順接,途經我市濰城區、昌樂縣、安丘市、諸城市和日照市五蓮縣、東港區,終點於日蘭高速公路,設置樞紐互通立交與日蘭高速公路相接。

項目全長154.023公里,估算總投資108.81億元,採用雙向四車道高速公路標準建設,設計速度120公里/小時,路基寬28米,設服務區4處。 ^[5] 

2018年11月1日10:18，由山東高速集團投資建設的濰坊至日照高速公路濰城至日照段正式建成通車，12:00向社會車輛開放，比預計工期提前兩個月，標誌着山東全省高速公路通車裏程突破6000公里 ^[6]  。

2020年11月26日，濰坊連接線通車。 ^[7] 

項目建成後,將加強山東與環渤海經濟區的核心地帶(北京和天津)及對外貿易發展迅猛的長江三角洲地區的密切聯繫,從而促進環渤海區域經濟的快速發展。特別是對實現濰坊、日照兩個城市、兩個港口集散物資的儘快分流和交流,充分發揮兩個港口對山東經濟的推動作用有着十分重要的意義。

同時該項目能為濰坊、日照兩個旅遊區建立快速連接通道,形成一條齊魯文化——濱海風光旅遊熱線,對於改善地區旅遊投資環境、加快地區旅遊產業的發展,吸引環渤海地區、華東地區的客源具有重要的作用。 ^[5]