濟寧新機場

濟寧新機場位於山東省濟寧市兗州區漕河鎮。

濟寧新機場位於兗州漕河地區，該地區地形平坦，利於飛機降落。已於2020年6月正式開工建設

2016年1月16日濟寧市兗州區召開了區十七屆人大五次會議。會議稱，當地抓住濟寧新機場遠期規劃為4E級機場的重大機遇，超前規劃空港物流設施，積極引進大型現代物流項目，打造區域物流集散中心。全力配合做好濟寧新機場建設前期工作，力爭年底具備開工條件。

2015年9月16日至18日，國家民航局委託中國民航機場建設集團公司規劃設計總院對濟寧市新建機場場址進行現場踏勘評審並舉行評估會。

專家組一行首先實地踏勘了曲阜小雪、兗州漕河和梁山韓垓三個機場預選場址，現場聽取了技術人員的數據分析，詳細查看了地形地貌和周邊障礙物分佈情況。隨後，召開了預備會、討論會和審查正式會，設計單位彙報了關於機場選址、飛行程序設計以及飛機性能分析情況，對機場選址比選方案進行了深入研討。

2015年12月25日報道，近日，山東省濟寧市新建機場預選場址工作在兗州、曲阜、梁山三地共同展開。濟寧市兗州區氣象局高度重視，向相關部門提供了近十年的風向、風速、氣温、降水等氣象資料，全面分析了選址所在地區的氣象條件。另外，兗州局還派出專業人員到漕河鎮選址現場擺放圖板、在跑道兩端及中心點分別懸掛氣球，為機場選址的氣象資料收集和現場勘探工作提供技術支持，保障評審工作順利進行。

2017年11月預可研報告報國務院、中央軍委審批，2019年1月7日，國務院、中央軍委聯合批覆濟寧機場遷建工程預可研報告，前期工作取得突破性進展。

2020年8月19日至20日，受民航華東地區管理局、山東省交通運輸廳共同委託，民航機場規劃設計研究總院在濟南組織召開濟寧機場遷建工程初步設計及概算評審會。

2020年9月25日，濟寧遷建機場總體規劃（2020年版）獲得民航華東地區管理局批覆。

濟寧機場遷建項目預可研報告、環評報告、社會穩定性風險分析、可研報告已獲批覆；土地徵收和新機場臨時圍擋、界溝開挖、文物勘探已完成；用地預審與選址意見書已頒發；機場總體規劃已獲批；土石方工程已開工。

根據《濟寧市人民政府關於嚴格控制濟寧新建民用機場場址周邊用地範圍規劃建設的通告》濟通告【2016】1號，濟寧新機場選址用地範圍公佈，東至漢馬河，西至洸河，南至漢馬河與洸河河灣，北至河南村、前邴村和前謝村連接線以南，為機場選址用地控制範圍。濟寧新機場選址於2015年12月獲得國家民航局批覆。濟寧軌道交通一號線，濟微高速公路（新機場高速）經過濟寧新機場。

遠期效果圖中濟寧新機場採用了雙側延伸擴建的方案，航站樓佈局充分考慮了小型機場國內、國際發展具有較大不確定性的特點，對比近、遠期規劃圖就能看出，設計之初已經預留了擴充的餘地。航站樓建築兩側引入景觀庭院，遠期圍合成室外中庭，充分優化室內空間，成為可以呼吸的“綠肺”。同時航站樓為旅客提供了簡潔通暢的流程設計、合理的步行距離、佈局靈活的商業設施和完善的公共服務配置.

專家組根據選址報告及現場實地踏勘，結合濟南軍區空軍的意見，推薦兗州漕河場址作為首選場址，機場性質為支線機場，飛行區指標近、遠期為4C，原則同意跑道長度為2800m，平面尺寸按照4E為將來發展留出空間。初步預測，近期設計目標年（2030年）旅客吞吐量約為300萬人次，遠期（2050年）預測旅客吞吐量可達600萬人次左右。

根據前期國家發展改革委關於山東濟寧軍民合用機場民用部分遷建工程可行性研究報告的批覆，本期工程按照年旅客吞吐量260萬人次，貨郵吞吐量7000噸目標設計，飛行區等級指標4C。建設一條長2800米、寬45米的跑道；建設2.8萬平方米的航站樓，16個機位的站坪和1個除冰坪、1個隔離機坪；建設1座塔台和2000平方米的航管樓;配套建設空管、貨運、供電、供水、供油等設施。

濟寧遷建機場總體規劃明確了機場近遠期發展目標、建設步驟和建設內容。近期規劃目標年為2035年，按滿足年旅客吞吐量600萬人次、年貨郵吞吐量4萬噸進行規劃，國內航站樓67000平方米、國際航站樓8000平方米。遠期規劃目標年為2050年,按滿足年旅客吞吐量1400萬人次、年貨郵吞吐量10萬噸進行規劃，遠期規劃航站樓151000平方米，建設綜合交通中心，引入軌道交通。

濟寧機場是銜接我山東省魯南、京滬等綜合交通運輸通道和京杭運河航道的航空樞紐，遷建濟寧機場對於完善全省綜合交通運輸體系和民用機場佈局，打造區域性綜合交通樞紐，促進當地經濟社會發展，特別是文化旅遊業發展具有重大意義。