激光焊接車身

激光焊接技術主要用於車身不等厚板的拼焊和車身焊接。激光焊接主要用於車身框架結構的焊接，例如頂蓋與側圍的焊接。激光焊接運用於汽車，可以降低車身重量從而達到省油目的；提高車身的裝配精度，使車身剛度提升30%，從而提高了車身安全性；降低汽車車身製造過程中的衝壓和裝配成本，減少車身零件的數目，提高車身一體化程度。從20世紀80年代開始，激光焊接技術開始運用於汽車車身製造領域，主要是應用於激光焊接車身。激光技術採用偏光鏡反射激光產生的光束使其集中在聚焦裝置中產生巨大能量的光束，使工件在瞬間熔化，從而實現焊接過程。 ^[1] 

激光焊接的優點首先是被焊接工件變形極小，幾乎沒有連接間隙，焊接深度/寬度比高，在高功率器件焊接時，深寬比可達5∶1，最高時可達10∶1，焊接質量比傳統焊接方法好；其次是焊縫強度高，焊接速度快，焊縫窄，且通常表面狀態好，免去了焊後清理等工作，外觀比傳統焊接要美觀；另外，激光焊接可焊接難以接近的部位，實施非接觸遠程焊接，具有很大的靈活性。

激光焊接在白車身製造中的應用主要有普通激光焊接、激光釺焊、激光遠程焊接等。普通激光焊接工藝主要被用於車頂焊接，可以降噪和適應新的車身結構設計。激光釺焊與傳統的MIG釺焊類似，其區別在於它採用激光源來熔化焊絲，填充焊縫，以形成焊接接頭。遠程激光焊接為非接觸式焊接，採用專門的鏡頭將激光聚焦在1～2m遠的焊接工件上，鏡頭由機器人驅動，通過機器人移動和激光聚焦點的變化，靈活地實現各個部位的焊接。