澳大利亞鐵路

截至2018年9月，澳大利亞開通運營的鐵路線總長為33 221 km。其中準軌17 940 km，窄軌12 307 km，寬軌2 635 km，混合軌距線路297 km，其他線路42 km。路網規模雖居世界前列，但路網密度在鐵路大國中卻處於偏低水平，目前，基本形成了以南北向、東西向鐵路為骨架，覆蓋各州首府及主要城市的路網布局。其中南北鐵路走廊連接澳大利亞東海岸重要城市墨爾本、悉尼與布里斯班；東西鐵路走廊連接東部主要城市墨爾本、悉尼與中西部主要城市阿德萊德、珀斯。

截至2018年9月，澳大利亞複線（雙線及以上）鐵路為3 985 km，複線率為12%，悉尼—墨爾本線是澳大利亞國內少有的已基本實現複線化的鐵路。電氣化鐵路長度3 532 km，電氣化率10.63%，並且絕大多數電氣化鐵路集中在昆士蘭州。

澳大利亞鐵路一般可分為州際鐵路、城市鐵路、礦業鐵路三種類型。

（1）州際鐵路。由超過8 000 km的準軌線路組成，連接了內陸各州首府城市，還包括這些城市通向懷阿拉、肯布拉、紐卡斯爾等主要港口的聯絡線。州際鐵路以貨運為主，大部分州際鐵路均能開行雙層集裝箱列車。

（2）城市鐵路。主要集中在澳大利亞五大首府（悉尼、墨爾本、布里斯班、阿德萊德、珀斯）等人口較密集的城市附近，連接城市中心區與近郊，包括客運線路、貨運線路以及客貨混跑線路。城市鐵路電氣化率為69.20%，遠高於澳鐵路平均水平。城市鐵路客運量較大，是其他鐵路客運量的近50倍。

（3）礦業鐵路。澳大利亞礦產資源豐富，鐵路重載運輸發達，西澳大利亞皮爾巴拉地區的礦石鐵路、昆士蘭州的運煤鐵路以及新南威爾士州的亨特谷運煤鐵路等礦業鐵路，在全國鐵路貨物週轉量中佔有較大比重。昆士蘭州的煤炭運輸鐵路是窄軌鐵路，而新南威爾士州的亨特谷運煤鐵路和西澳大利亞地區的鐵礦石運輸重載鐵路則都是準軌鐵路 ^[1]  。