澱號劫機事件

據日本偵察機關判斷，“澱號”劫機犯集團深入參與了在歐洲綁架日本人的事件。現已對居住在北朝鮮的“澱號”劫機犯之一魚本（原姓“安部”）公博以綁架有本惠子之嫌疑、並對“澱號”劫機犯的妻子森順子、若林（原姓“黑田”）佐喜子以綁架石岡亨及松木薰之嫌疑，通過國際刑警組織進行國際通緝。 ^[1]  日本“赤軍”的9名成員把日航客機“澱”號劫持到朝鮮。劫機者中已有3人死亡,2人潛回日本後被捕,仍有4人留在朝鮮。日方多次提出引渡要求。

當時，田宮高麿等人認為，朝鮮是地理距離最近的“和帝國主義有敵對關係的國家”。1970年3月31日上午，9名“赤軍派”成員登上了從東京飛往板付機場(現福岡機場)的日航航班。7點33分(東京時間)，田宮等手持日本刀、炸彈等實施劫機計劃。當時機上包括乘務人員在內的129人被當做了人質。被劫持的是被稱為“澱”號的波音727噴氣式客機，這是日本史上的第一次劫機事件。劫機者把機上的男乘客趕到靠窗一側，再用攜帶的繩索將他們捆綁起來。一部分劫機者衝入駕駛室，命令機長將飛機開往平壤。機長以去朝鮮燃料不足為由，要求“加油”。劫機者表示同意。8點59分，飛機飛抵板付機場，日本警察和自衞隊試圖採取一些措施使飛機滯留機場，這反而刺激了劫機者，他們要求飛機起飛，機長以起飛為條件，説服劫機者釋放了23名人質。下午1點59分，“澱”號沿朝鮮半島東側向北飛，2點40分，航向向西變更。這時，在“澱”號的右側出現了一架隱藏了國籍的戰鬥機，駕駛員示意機長降落，然後飛走了(也有一説是並沒有隱藏國籍，出現的是帶有南朝鮮偽軍標誌的戰鬥機)。 “澱”號越過了北緯38度線，但由於朝鮮南北停戰線與三八線並不完全吻合，實際上“澱”號還在南朝鮮“領空”內。不久，飛機接收到了“這裏是平壤，進入導航”的無線電信號。這是南朝鮮當局為阻止飛機飛往朝鮮而採取的矇蔽劫機者的行動。下午3點16分，“澱”號在所謂的“平壤國際機場”着陸。劫機者問靠近機身的男子“這是平壤嗎？”，男子回答“是平壤”。劫機者要求他們拿出大幅的金日成照片，南朝鮮當然沒有，由此劫機者確信這些是偽裝。於是，劫機者要求立即起飛，但飛機再啓動要輔助的發動機等設備，南朝鮮當局拒絕配合，雙方陷入僵局。4月1日凌晨，日本運輸政務次官山村新治郎在南朝鮮“政府”方面協助下與劫機者交涉。“澱”號的副駕駛員將劫機者人數、位置、武器等狀況寫在紙杯上從舷窗扔下，南朝鮮軍方準備用特種部隊強行解進攻，但日本政府拒絕此建議。 1970年4月3日，山村新治郎代替乘客做人質，劫機者釋放了剩餘乘客以及4名空姐。下午6點5分，飛機再次起飛，越過北緯38度線進入朝鮮領空，一個多小時後着陸於朝鮮戰時使用的美林機場。朝方要求劫機者解除武裝，人們發現，他們使用的日本刀、手槍、炸彈等全是道具或仿製品。4日，朝鮮發表聲明“從人道主義的觀點出發返還機體及乘務人員”，此後，3名乘務人員及山村新治郎回國。對於劫機者，朝鮮以繼續進行必要的調查為由，允許他們滯留朝鮮，這事暫告一段落。

這9名參與劫機的“赤軍派”成員到朝鮮後，據日媒稱，他們“接受了朝鮮主體思想的洗腦，為金日成工作”。他們的妻子都是日本國內的“主體思想研究會”的女會員，徵得她們的同意，將她們秘密接到朝鮮。其中一個叫岡本武的成員因在活動方針上與其他成員對立，被作為政治犯隔離在強制收容所，後來朝鮮宣佈岡本武夫婦在1988年因沙土塌方死亡，日方曾提出異議。參與劫機的9人中，現留朝鮮的有4人。從2001年開始，多名原“赤軍派”成員的子女、妻子先後回到日本。由於日本將引渡“赤軍”回國作為日朝關係正常化的前提之一，朝鮮中央廣播2004年7月稱，“赤軍”成員希望能回到日本，朝鮮方面認為這是日本的內部事務，允許他們回國。 ^[2] 

1960年代，社會主義陣營的中蘇關係惡化，日本左翼政治勢力發生分裂。以大學生為主的一些勢力，發起了新左派運動。他們反對“議會道路”，主張激進的革命鬥爭。“赤軍派”就是新左派中極左的一支。1969年5月，鹽見孝也、田宮高麿等激進派組成了“共產主義者同盟赤軍派”。主要理論是：通過革命在日本成立作為世界革命最高司令部的黨和軍隊，在革命後的日本和作為革命最主要敵人的美帝國主義之間進行“環太平洋革命戰爭”。 1969年11月5日，“赤軍派”進行以襲擊首相官邸為目的的軍事訓練，被人揭發，包括“政治局成員”在內的53人被捕。1970年3月15日，鹽見孝也亦被捕。1970年3月31日，田宮高麿等人制造了“澱號劫機事件”。