複製鏈接
請複製以下鏈接發送給好友

澱浦河

鎖定
澱浦河,長江支流黃浦江的支流 [16]  。西起澱山湖,東到黃浦江,故名 [16]  。經上海市青浦松江、閔行、徐匯四區,全長46.4公里 [3]  。與油墩港西大盈港新通波塘北竹港小淶港等干支河道交叉,形成河網。 [3] 
澱浦河工程自1958年初步規劃定線,經過幾次反覆終至1977年8月全線竣工通水,為青松大控制向東排水入黃浦江開闢一條骨幹河道,負擔大控制排澇水量的近20%,受益耕地面積達52.5萬畝(合350平方公里),併為澱山湖直達黃浦江增添一條六級航道,有利於江蘇、安徽與上海的貨物交流。
澱浦河航道是省市級幹線航道之一,上段航道通過澱山湖北航道連接蘇申外港線,全長44.8公里。在澱山湖邊建有100噸級船閘(澱西船閘);下航段莘莊又建有由100噸級澱東船閘和3孔節制閘組成的水利樞紐,閘內航段可通航60~100噸級船舶,澱東閘至黃浦江段,由於閘下河道淤淺,低水位時只能通航30噸級船舶,100噸級船舶需候潮通過。 [3] 
中文名
澱浦河
所屬水系
長江支流黃浦江的支流
地理位置
上海市西南部 [19] 
流經地區
上海市青浦區、松江區、閔行區、 徐彙區
發源地
上海市青浦區澱山湖畔九曲港口
主要支流
油墩港、西大盈港、新通波塘、北竹港、小淶港
河    長
46.4 km [3] 
流域面積
350 km² [3] 
平均流量
90.9 m³/s [2] 
河    口
上海市徐彙區龍華鎮港口渡口 [6] 
航道等級
6級 [3] 

澱浦河幹流概況

澱浦河的地理位置、河道走向 澱浦河的地理位置、河道走向
澱浦河,西起澱山湖畔九曲港口,經青浦區(原青浦縣)朱家角、青浦2鎮,松江區(原松江縣)崧澤、佘山、趙港、泗涇(鎮)、九亭5鄉鎮,閔行區莘莊、梅隴2鎮,徐彙區龍華鎮,於港口船華渡入黃浦江。全長46.4公里 [3]  [6]  (一説46公里 [19]  )。青浦區(原青浦縣)長28.2公里 [6]  (一説29公里 [16]  ),走蒲匯塘線;松江區(原松江縣)長8.4公里,基本走橫塘;閔行區長9.8公里,實地開挖。澱山湖至西船閘1公里,河底寬25米,河底標高-0.5米;西船閘至東船閘35公里,底寬25米,河底標高-1.0米;東船閘至龍吳路橋9公里,河底寬25米,河底標高-1.3~-1.8米,龍吳路橋至黃浦江河口段長500米,河底寬30米,河底標高-2.5米。邊坡均為1∶2.5。 [6] 
青浦區境內一段,自澱山湖起經朱家角、青浦兩鎮,環城、盈中、趙巷等鄉至徐涇打鐵橋,長29公里,兩端建有大型控制閘。1972年冬疏浚東段、中段,1976年開挖西段,河底寬15~25米,底高-2米,可通航150噸級船隻。 [16] 
松江區境內,澱浦河東流過北境,西起佘山鎮通波塘西側,東流至崧塘,復入青浦區(原青浦縣)境,繼續東流至洞涇東,復入松江區泗聯和九亭鎮,至北竹港口入閔行、徐彙區(原上海縣)境。境內的兩處河段共長15.25公里,底寬25米,底高-1米,河面寬48米。 [15] 
閔行區境內,澱浦河由松江區界流經莘莊鎮、梅隴鎮,交北竹港、小淶港、楊樹浦、北橫涇、新涇港、梅隴港、華涇港。長8.275公里,河面寬45~50米,底寬25米,底高-1.5~-2米。1978年在七莘路九號橋西約500米建成澱浦河樞紐閘。跨河建築有鐵路橋3座、公路橋6座。沿河有貨運碼頭5座,及羅陽新村、蓮浦花苑、黎安新村、東吳花園。 [20] 
徐彙區境內,澱浦河西起梅浦橋,東至黃浦江,長3.78公里。在區境南部注入黃浦江。境內是1976~1977年開鑿的人工河道,可通航100噸以下船隻。 [18]  上跨梅浦橋、朱行路橋、老滬閔路三號橋、長橋、龍浦橋等5座橋樑。在龍浦橋東,閔行、徐彙區(原上海縣)設有“港監”,負責水上檢查及救護工作。 [19] 
澱浦河西起點——澱山湖九曲港口 澱浦河西起點——澱山湖九曲港口
澱浦河朱家角鎮段 澱浦河朱家角鎮段
澱浦河朱家角鎮段 澱浦河朱家角鎮段
澱浦河青浦區城區一段 澱浦河青浦區城區一段
澱浦河青浦區城區一段 澱浦河青浦區城區一段
澱浦河松江區九亭鎮一段 澱浦河松江區九亭鎮一段
澱浦河上海閔行區莘莊鎮段 澱浦河上海閔行區莘莊鎮段
澱浦河上海閔行區莘莊鎮梅隴段 澱浦河上海閔行區莘莊鎮梅隴段
澱浦河徐彙區一段 澱浦河徐彙區一段
澱浦河在徐彙區港口渡口旁匯入黃浦江 澱浦河在徐彙區港口渡口旁匯入黃浦江

澱浦河水文特徵

按澱浦河東閘設計水位,澱浦河內河水位最高3.56米、最低1.62米,外河最高4.52米、最低0.35米;最大流量:排水每秒90.9立方米,引水每秒97.5立方米。 [2] 

澱浦河主要支流

東大盈港,古稱大盈浦,為古松江五大浦之一。宋景祐二年(1035年),蘇州知府范仲淹開五大浦,疏導諸水入於松江。宋紹聖年間(1094—1098年),轉運使毛漸重新開挖大盈、顧會諸浦。以後,歷朝都進行浚治。現東大盈港由青浦鎮北門起,流經寺前村、杜村、白鶴,北入吳淞江,全長14.9公里,河寬30米,深2.5米,可通航60噸級船隻,夏季可航100噸級船隻,受益農田6萬餘畝。北端建有東大盈船閘,為青松大控制工程(注:青松大控制工程,是配合太湖流域綜合治理和根治青浦、松江兩縣低窪田的治水工程規劃項目,1979年12月,經上海市人民政府正式批准。詳見第七篇《水利》。)設施之一。 [12] 
油墩港,人工河,自20世紀50~80年代陸續開挖。北起吳淞江四江口,南至黃浦江上游的橫潦涇,流經青浦區(原青浦縣)白鶴、重固、香花、趙巷4鄉,松江區(原松江縣)佘山、倉橋、大港、塔匯4鄉。全長36.5公里。河道最南段3.44公里,底寬60~118米,河底高-1.0~-1.8米,邊坡1∶2~1∶3。其餘河段底寬30米,河底高-1.0米,邊坡1∶2.5~1∶3。兩岸各留青坎寬1.5米,高程3.6米。 [6] 
西大盈港,舊稱趙屯浦,為古松江五大浦之一,自松江區(原松江縣)湯村廟起,南接泖河,北經本縣葑沃塘、新橋、趙屯橋,入吳淞江,全長30公里。其中從湯村廟至盈中鄉石西村一段,長18公里,為1977年新開河道,河面寬40米,水深3米,可通航100噸級船隻,自石西村至吳淞江的老河道,一般通航20~40噸級船隻,受益農田10萬畝。西大盈港是青松大控制工程南北向主要淺水河港之一,南北口建成華田涇樞紐工程(松江區(原松江縣)境內)和西大盈套閘工程。 [10] 
通波塘,原名顧會浦,在縣東南部。宋《楊炬記略》載:“自縣(華亭縣)之北門至青龍鎮,浦六十里,南接漕渠,而下屬於松江。”為古松江五大浦之一。宋乾道元年(1165年)詔開顧會浦,翌年,因流入華亭縣城通波門(北門)改稱通波塘。後稱流經華亭、婁縣境內者為通波,流經青浦境內趙巷、郟店、重固者為顧會,自重固經青龍鎮達白鶴江者為青龍,一浦三名。宋、元間曾多次浚治,但屢浚屢塞。至明、清時,河道日趨淺狹,成為一般河流,今通波塘北起白鶴鄉太平村,流經舊青浦、重固、趙巷,至北幹山麓澱浦河止,全長15.2公里,河面寬20米,水深2米,可通航20~40噸級船隻,受益農田4萬畝。 [13] 
通波塘,位於洞涇西側,古稱顧會浦。縣境河段北起澱浦河(北竿山南麓),南流經佘山、泗聯、洞涇、五里塘等鄉境,穿過鬆江城入人民河,南接大漲涇(穿城段系1958年新開)。全長16.92公里,底寬10~20米,底高0~-1米,河面最寬處80米,最狹處29米,是本縣北水南排的一條重要通道。 [15] 
支河新通波塘青浦區段 支河新通波塘青浦區段
新通波塘,1977年冬至1978年初,自嘉定縣黃渡鎮向南,利用舊華潮浦、嵩塘等老河身加以取直、浚深、拓寬,取名新通波塘。南北流向,自松江區(原松江縣)界起,流經徐涇、趙巷、風溪、華新,北入吳淞江,全長16公里,為華新、風溪、重固一帶澇水南排的主要河道,受益農田4萬畝,北端建有華潮浦套閘一座。 [11] 
柘澤塘,舊名柘溪,在本縣中部。北自青浦鎮南門外環城河起,南至松江區(原松江縣)吳家浜止,全長5.7公里。據光緒刊《青浦區(原青浦縣)志》載:“拓澤塘,水自躍龍門承大盈、趙屯二水南流,過大生橋,左逕腰涇、徐家洪、朱香涇、諸家塘,右逕利濟橋港(俗呼黑橋港)、北吳家浜。”為青浦至松江區(原松江縣)城的主要航道之一。水深2.5米,可通航60—80噸級船隻,灌溉農田2萬畝,設有水文觀測站。 [14] 
北泖涇,北起澱浦河,南流經九亭、泗聯、洞涇、新橋、華陽橋、車墩等鄉,過磚新河、俞塘,至漯水渡口匯入黃浦江(澱浦河至俞塘段,原名盤龍塘),全長19.5公里,底寬6~15米,底高0~-1米,河面寬20~29米,是承泄松江北部客水入浦的主要通道之一。 [15] 
洞涇,位於北泖涇西側。原北起泗涇塘,南流至龍樹庵轉西南至環城河。1971年廢龍樹庵至環城河河段,利用舊河改道正南直達黃浦江;1972年又在泗涇塘北疏浚原小洞涇,合名洞涇。北起澱浦河,南流過泗涇塘、磚新河、俞塘,流經泗聯、洞涇、五里塘和華陽橋等鄉境,匯入黃浦江。全長19.47公里,底寬15米,底高0~-1.5米,河面寬31~35米,是本縣北水南排入浦的主要河道之一。 [15] 
竹港,北起波浦河,向南貫穿澱浦河、春申塘、六磊塘、俞塘,至閔行入黃浦江,並南通奉賢縣,止於拓林。澱浦河至黃浦江段長15.7公里,澱浦河以北至蟠龍港(包括小淶港)長14.3公里,共長30公里,都在閔行、徐彙區(原上海縣)境內。北段是上海、松江兩縣的界河。底寬4~6米,底高0~0.5米。
橫瀝港,又名橫涇。北起嘉定縣,南至奉賢縣境內。吳淞江至黃浦江段在閔行、徐彙區(原上海縣)境內,長27.1公里,是縣內最重要的南北向幹河。貫穿蒲匯塘、澱浦河、春申塘、六磊塘、俞塘等河道,經吳家巷、七寶、莘莊、顓橋、北橋、閔行等市鎮。底寬6~8米,底高0米。
新涇港,北起北新涇鎮吳淞江,南至澱浦河,全長11公里,是橫瀝港以東的主要南北向幹河,處縣境浦西地區的中心地帶。底寬6米,底高0米。
南新涇港,規劃中的新涇港南向延伸的河道。北起澱浦河,南到黃浦江,全長13.4公里。規劃路線基本沿八尺溝、胡家浜、淡水河開浚。1982年完工自俞塘至黃浦江的淡水河段,長4.4公里,底寬6米,底高0米。澱浦河至俞塘9公里段還未浚挖。
蟠龍港,又名蟠龍塘、蟠龍浦。北通吳淞江,南通青浦、松江區(原松江縣)境,全長11.4公里。閔行、徐彙區(原上海縣)境內長5.3公里,是諸翟鄉排灌、航運的重要水道。底寬4米,底高0米。 [17] 
新涇港,是上海市西部地區南北主要幹河,北接吳淞江,南達澱浦河,全長11公里。古時名新涇浦,有支流10條。蒲匯塘南為南新涇,塘北為中新涇,近吳淞江為北新涇。古代吳淞江下游淤塞時,吳淞江至漕河涇段淤淺,漕河涇以南基本淤塞。新涇港於明天順四年(1460年)以後疏浚3次,清康熙十年(1672年)以後疏浚8次,民國時期疏浚2次。解放後,新涇區人民委員會全線開深新涇港自吳淞江至蒲匯塘河段。原新涇港河底標高2米,河底寬4米,面寬15~22米,開挖後,河底標高0.5米,河底寬不變,全長6公里。與此同時,龍華區人民委員會亦組織漕北、寶南2個鄉農民疏浚新涇港南段蒲匯塘至毛家浜梢,原河底標高1.5米,河底寬2米,面寬12~20米,開挖後,河底標高0.5米,河底寬3米,全長600米。1975年,閔行、徐彙區(原上海縣)農田基本建設指揮部按蒲匯塘至澱浦河規劃線,整治新涇港南段,全長4.5公里,河線拉直、拓寬、浚深,河底高0米,河底寬6米,邊坡1∶2。1986年閔行、徐彙區(原上海縣)水利局機浚澱浦河至蒲匯塘新涇港南段,全長5.12公里。新涇港近吳淞江與澱浦河入口處,分別建7~8米套閘,北段與南段河道分別可通航20噸級與40噸級船舶,仍為水利大控制澱北片中骨幹河道之一。 [4] 
小淶港,位於上海市中部,區境西部。閔行區與青浦區、松江區界河。流經諸翟鎮、華漕鎮、七寶鎮和莘莊鎮。北起蟠龍塘,交經唐家浜、蒲匯塘、三橋港、六橋港、廟橋港,南迄澱浦河。長10公里,面寬12米,底寬4米,底高0.5米。常年平均水量16萬立方米。跨河建築有公路橋4座。沿河有七寶園藝場,第二園藝場。 [20] 
支河北橫涇河莘莊鎮段 支河北橫涇河莘莊鎮段
北橫涇,位於上海市中部,區境中部,貫全區南北。北起蟠龍塘,南迄黃浦江,流經諸翟、華漕、七寶、莘莊、顓橋、北橋6鎮和華坪路街道,交經蒲匯塘、澱浦河、春申塘、六磊塘。長27.975公里,河寬20~24米,底寬8~12米,底高-0.5米,常年平均水量為134萬立方米。春申塘以南原稱橫涇,春申塘以北稱橫瀝。1994年8月19日市政府批准改為北橫涇。明萬曆五年(1577年),已有疏浚記載。1970年浚北橫涇南段(黃浦江一春申塘)12.75公里。1978年,浚春申塘一蟠龍塘,段長17公里。棄華漕港段,改道從虹橋機場西側向北實地開挖,會蟠龍塘出吳淞江。在七寶鎮棄老河道,在鎮東實地開挖,串蒲匯塘,穿澱浦河直到春申塘,拉直縮短3公里。為南北主要幹河之一。可通航40噸以下船舶,排灌受益面積約2000公頃。建有中橫瀝南北7米水閘。跨河建築物有公路橋32座、鐵路橋1座、貨運碼頭4座,沿河有七寶公園、東聖堂、上海交通大學農學院、上海衞星地球站、虹橋飛機場、上海射擊運動中心、航華新村、東方花園、黎安新村、報春新村和田園都市。 [20] 
北竹港,位於上海市中部,區境西南部。北起澱浦河。流經莘莊鎮、顓橋鎮、北橋鎮和碧江路街道,交經廟涇港、莘浜、春申塘、六磊塘、橫沙河、西八河、西七河、俞塘、西五河、西四河、西三河、西二河,南迄黃浦江。長15.5公里,河面寬18米,底寬6米,底高-0.5米,常年平均水量55.87萬立方米。排灌受益面積666.67公頃。原稱竹港,因古岡身竹岡而名。1994年上海市政府定名北竹港。明天順二年(1458年)有疏浚記載。1962年浚六磊塘至春申塘段,1973年大浚北起六磊塘南至黃浦江段,1994年7月浚春申塘一澱浦河段。跨河建築有滬杭高速公路橋1座、鐵路橋3座、公路橋8座,出澱浦河口有6米套閘。沿河有市第五人民醫院、紅旗新村、上海電機廠、莘莊陸昌廟橋。 [20] 
梅隴港 梅隴港
梅隴港,位於上海市中部,區境中部。流經梅隴鎮,北起地鐵梅隴基地南函洞,交經澱浦河、勝利港、韓泗涇、集心河,南迄春申塘。長5.3公里,河面寬14~16米,底寬4~6米,底高0.00米,常年平均水量13.3萬立方米。因流經梅隴鎮而名。跨河建築有梅隴港北套閘、梅隴港南套閘、公路橋3座。 [20] 
蒲匯塘 蒲匯塘
蒲匯塘,位於上海市中部,區境中部,跨松江區、徐彙區。區內由松江區流入經七寶鎮、虹橋鎮,交小淶港、北橫涇、新涇港,進入徐彙區。長9.875公里,河面寬14米,底寬8米,底高-0.5~0.00米,常年平均水量36.7萬立方米。為區北片東西向幹河,排灌受益面積266.67公頃,可通航60噸以下船舶。 [20] 
新涇港,別名新涇。位於上海市中部,區境東北部,跨長寧區。區內段流經虹橋鎮、七寶鎮、梅隴鎮和莘莊鎮,北起吳淞江由長寧區流人,交邵高涇、蒲匯塘、高門涇、漕河涇港,西張家塘港。南迄澱浦河。長7公里,河面寬18~20米,底寬6~8米,底高-0.5~0.00米。常年平均水量37.8萬立方米。排灌受益面積2000公頃,可通航40噸以下船舶。明洪治元年(1488年)有疏浚記載。1975年整治新涇港南段蒲匯塘到澱浦河段實地開河拉直。跨河建築有公路橋3座。1978年建南新涇套。 [20] 
澱山湖,古稱薛澱湖,簡稱澱湖。澱山湖位於青浦區(原青浦縣)西部,在青浦鎮西8.5公里處,西南連黿蕩,與江蘇省吳江、崑山毗鄰,屬太湖水系,呈葫蘆形,是上海地區最大的天然湖泊。湖泊最大長度14.5公里,最大寬度8.1公里,面積62平方公里,屬上海部分47.5平方公里,平均水深2.11米,最大水深3.59米,蓄水量約1.1億立方米,多年平均調蓄0.69億立方米。澱山湖南北航道(商榻至攔路港)是上海市內河航運管理處直接管理的航道,是蘇申外港線的湖區航段,長5.5公里。解放初期,枯水水深僅1米左右,且航槽狹窄,只能通航20~40噸船舶,每逢枯水期船隊須繞道航行,事故屢有發生。1965~1969年,先後兩次作基建性開挖,達到航槽90米、枯水水深維持2.5米的標準,完成土方量63萬立方米。燈樁航標,100噸級船隊可晝夜通行。澱山湖北航道,是澱浦河開通後新闢的一段湖區航道。1982年8月動工,1985年10月完成,航道長5公里,水深2.5米,航槽寬90米,挖土80.6萬立方米,耗資726.2萬元。湖區航道與澱浦河連通,使江蘇、安徽兩省到上海市區的航程比蘇申外港線縮短26公里。並對促進青浦、松江區(原松江縣)的經濟發展有顯著作用。 [5] 

澱浦河治理開發

澱浦河河道開挖

青浦、松江兩縣有52.5萬畝低窪蕩田,南北向河道居多且迤邐迢遙,加上南黃浦江潮差小,泄水遲緩。江蘇省水利廳為治理澱泖地區低窪地,1958年規劃整治蒲匯塘(今澱浦河),向東排水入黃浦江。1958年11月青浦、松江兩縣劃歸上海市後,經市農委進一步勘察規劃確定,河線西起澱山湖,東經青浦區(原青浦縣)腹地、松江區(原松江縣)東北低窪地區,穿閔行、徐彙區(原上海縣)莘莊、梅隴至港口船華渡附近入黃浦江,並在龍吳路建閘橋控制;規劃河道標準河底寬30米、河底高-0.5米、邊坡1∶3。並決定由青浦、松江、上海三縣組織民工各自負責境內河段施工。是年冬,青浦區(原青浦縣)開始實施規劃,疏浚蒲匯塘,西起青浦區(原青浦縣)三里橋,東至松江區(原松江縣)界打鐵橋,全長21.6公里。實際疏浚17.8公里。於12月16日全面動工,中途因勞力緊張,改變計劃,本着“能通則通”的原則,原定北竿山以東一段實地開挖改為疏通老河,並於翌年2月19日告一段落。由青浦區(原青浦縣)7鄉民工投入施工,動用抽水機33台,四平車2115輛,鋪輕軌3.5萬米,累計投放勞力49.3萬工日,完成土方104.6萬立方米。耗資53.5萬元。
1971年12月青浦區(原青浦縣)第二次疏浚澱浦河,併兼疏小洞涇。疏浚地段西起北竿山,東至打鐵橋,河道標準河底寬15米,河底高0米,邊坡1∶3。小洞涇為北起澱浦河,南接泗涇塘,河道標準河底寬15米,河底高-0.5米,邊坡1∶2。兩條河疏浚長度為9253米,耗工日1.9萬餘工日,完成土方58.4萬立方米。
1976年10月4日市委批准工程實施報告,再度疏浚澱浦河,市澱浦河工程指揮部進一步確定澱浦河的河線和跨河建築物。確定青浦區(原青浦縣)利用九曲港、漕港、橫泖、蒲匯塘,松江區(原松江縣)沿用橫塘,閔行、徐彙區(原上海縣)佔用橫塘一段,基本上為實地開挖。西起澱山湖畔九曲港口,經朱家角(鎮)、青浦(鎮)、橫貫崧澤、佘山、趙巷、泗涇(鎮)、九亭、莘莊、梅隴、龍華三縣10鄉(鎮),於港口船華渡入黃浦江。全長46.4公里,其中青浦段28.2公里,松江段8.4公里,上海(縣)段9.8公里。澱山湖口建澱西船閘1座,七莘路和南新鐵路內環線間建澱東船閘(閘門淨寬12米)和澱東節制閘(3孔,孔徑為8米、10米、8米)各1座,遷建煤氣、自來水、供電、通訊管線100餘道,拆遷國營單位16處,拆遷集體單位及民房1700餘間。以上工程均由各主管局負責安排設計施工。澱西船閘由市政工程設計院設計,澱東船閘和澱東節制閘由市農業局與華東水利學院(今河海大學)聯合設計,3座水閘均由市基礎公司施工。
澱浦河河道斷面標準:澱山湖邊至西船閘1公里,河底寬25米,河底標高-0.5米;西船閘至東船閘35公里,底寬25米,河底標高-1.0米;東船閘至龍吳路橋9公里,河底寬25米,河底標高-1.3米~-1.8米,龍吳路橋至黃浦江為河口段長500米,河底寬30米,河底標高-2.5米,邊坡均為1∶2.5。總土方量1033萬立方米(虛實方合計),其中河口段90萬立方米,由挖泥機船疏浚,人工開挖土方943萬立方米。土方實方為418萬立方米,配套河土方25萬立方米、堵壩拆壩土方11萬立方米,其餘為難方、遠方,糧食補助土方等。
工程分兩期實施。第一期先完成鐵路橋樑、水閘等建築物工程和沿線拆遷等前期工程,第二期再開挖疏浚河道土方工程,民工以民兵建制投入施工。
河道土方,由上海、嘉定、寶山、青浦、松江、金山六縣組織14萬民工承擔。除青浦區(原青浦縣)漕港一段利用老河外,實地開挖35.49公里。於1976年12月10日全線開工,歷時50天基本完成。總投資為4082.36萬元,共挖廢土地約1786畝,經過平整、填浜造地找回50%左右,淨挖廢土地900畝。
澱浦河工程自1958年初步規劃定線,經過幾次反覆終至1977年8月全線竣工通水,為青松大控制向東排水入黃浦江開闢一條骨幹河道,負擔大控制排澇水量的近20%,受益耕地面積達52.5萬畝,併為澱山湖直達黃浦江增添一條六級航道,有利於江蘇、安徽與上海的貨物交流。
澱浦河航道是省市級幹線航道之一,上段航道通過澱山湖北航道連接蘇申外港線,全長44.8公里。在澱山湖邊建有100噸級船閘(澱西船閘);下航段莘莊又建有由100噸級澱東船閘和3孔節制閘組成的水利樞紐,閘內航段可通航60~100噸級船舶,澱東閘至黃浦江段,由於閘下河道淤淺,低水位時只能通航30噸級船舶,100噸級船舶需候潮通過。 [3]  [7] 

澱浦河涵閘

澱浦河東水利樞紐 澱浦河東水利樞紐
澱浦河東閘泵站 澱浦河東閘泵站
澱浦河東水利樞紐工程,簡稱澱浦河東閘,位於閔行、徐彙區(原上海縣)莘莊鎮七莘路,東距黃浦江約10公里,該閘由淨孔12米船閘與3孔節制閘26米(8+10+8米)各1座組成,為青松大控制配套樞紐工程之一。具有擋潮、排澇、引水和通航的作用。該工程由華東水利學院進行設計,市建工局基礎公司組織施工。設計水位為:內河最高3.56米、最低1.62米,外河最高4.52米、最低0.35米;最大流量:排水每秒90.9立方米,引水每秒97.5立方米。閘底板高程:節制閘-1.0米,船閘外閘首-1.3米,內閘首-1.2米;閘頂高程:節制閘5.5米,船閘外閘首5.5米,內閘首4.5米。節制閘閘門結構為提升式平板鋼閘,採用繩鼓式捲揚機啓閉。船閘閘室上下首均為單孔12米,長200米,採用平轉式鋼閘門,以液壓機傳動,通航100噸級船舶。閘上建有公路橋1座,梁底標高8.5米,荷載汽-10掛-50。該閘於1975年5月動工修建,1978年10月竣工通航。完成工程量:土方16.1萬立方米,石方2.46萬立方米,混凝土1.4萬立方米。耗用材料:鋼材1217噸,水泥8080噸,木材13500立方米。總造價為835.54萬元,全部由國家投資。 [2] 
澱浦河西閘(舊閘) 澱浦河西閘(舊閘)
澱浦河(西)船閘,位於青浦區(原青浦縣)朱家角鎮山灣村澱浦河西口,是松青大控制骨幹控制工程之一。具有防洪、排澇、引水灌溉和航運的作用,受益面積約為29萬畝。該船閘由市政設計院設計,青浦區(原青浦縣)農業局水利組承建,市基礎公司負責施工。工程包括:口門淨寬12米、閘室寬16米、長200米船閘1座;外閘首設寬5米、三跨機耕橋1座(荷載汽-10級),三層操作房1幢;內閘首建人行工作橋1座,三層管理房1幢。設計水位,內河最高3.5米,最低1.5米;外河最高3.7米,最低1.75米。底板高程,內閘首-0.55米,外閘首-1.0米。內外引河河底高程-1.0米,底寬25米,邊坡1∶2.5。通航100噸級船隻。內外閘首均為鋼筋混凝土塢式結構,閘室牆採用壁式結構。提升式鋼板平面閘門,配置PQ2×16繩鼓式捲揚機啓閉,電磁吸鐵擱門器。1989年除鏽噴鋅保護閘門。內外閘首設置檢修門槽,在閘首一側設有直徑150釐米充水涵洞1道。閘室兩側均設有可供上下的扶梯。內外引河兩側均無導航設施。
該工程於1975年9月破土動工,1978年8月竣工。完成工程量:土方96.1萬立方米,石方5300立方米,混凝土方4633立方米。耗用材料:鋼材140噸,水泥1960噸,木材247.2立方米。投資225.2萬元。
澱浦河西船閘於1978年12月由市農田基本建設指揮部組織有關部門領導,技術人員進行驗收。船閘建成後由市水利局負責管理運行。到1983年2月移交青浦區(原青浦縣)水利局管理。 [1] 
澱浦河西閘(新閘) 澱浦河西閘(新閘)
老澱浦河西閘投運40多年,因當時設計標準較低和設施設備年久老化等原因,現狀建築物防汛能力不足,外觀整體陳舊、設施簡陋,結構老化破損明顯,運行安全難以保證,存在嚴重的安全隱患,亦不能滿足現行流域規劃要求,極大地限制了該閘防汛、引水、通航等功能的有效發揮。2017年經安全評定為四類閘,需要對該閘進行拆除重建或降低標準使用。為儘快發揮澱浦河西閘在區域防汛、引水、通航等方面的作用,消除工程隱患,市水務局將其拆除重建列入水利專項工程。新澱浦河西閘於老閘位置拆除重建,其位於青浦區朱家角鎮山灣村,往西約650米為澱山湖,向東約3公里為朱家角古鎮旅遊區,南面為318國道,北面毗鄰東方綠舟活動基地,並有澱山湖襯托,屬風景區水利骨幹工程之一。新閘於2019年5月25日正式開工,2020年7月7日水下結構通水,2021年4月29日完工驗收,工程總投資9989萬元。 [21] 

澱浦河航道航運

澱浦河航道

澱浦河航道是利用部分原有水道拓闢的澱山湖到黃浦江的一條東西向幹線,使江蘇、安徽直航上海港區的船舶縮短航程27.5公里。有利於江蘇、安徽與上海的貨物交流。時為六級航道。 [3] 
澱浦河航道初建時,水深3米左右,可通航100噸級船隊。 [8]  後來,上段航道通過澱山湖北航道連接蘇申外港線,全長44.8公里。在澱山湖邊建有100噸級船閘(澱西船閘);下航段莘莊又建有由100噸級澱東船閘和3孔節制閘組成的水利樞紐,閘內航段可通航60~100噸級船舶,澱東閘至黃浦江段直通上海港港區,由於閘下河道淤淺,低水位時只能通航30噸級船舶,100噸級船舶需候潮通過。 [3]  1987年時,全線貨物通過量為730萬噸。1990年澱浦河航道運量為720萬噸。 [8] 

澱浦河港區

閔行區澱浦河作業區,位於定浦河東段(黃浦江至滬杭鐵路橋),自然岸線長6公里,陸域面積14萬平方米,有泊位117個,最大靠泊能力100噸級。1990年該作業區貨物吞吐量為220萬噸,主要貨種為礦建材料、鋼鐵、煤炭、非金屬礦石、木材及水泥、雜貨。
松江區(原松江縣)港泗涇作業區,水域範圍包括澱浦河段浦匯塘東1.5公里處至青浦區(原青浦縣)界,泗涇塘段北泖涇至洞涇西1公里處,洞涇段泗涇(南)至趙灘涇,長山塘段三官塘至長山公路橋,三官塘段雪山公路橋至青浦區(原青浦縣)界,馬山塘全段2公里。水域總面積5萬平方米,陸域總面積36.7萬平方米。該港區共有碼頭泊位75個,最大靠泊能力60噸級。1990年貨物吞吐量35萬噸。
青浦區(原青浦縣)港青浦鎮作業區,水域範圍包括澱浦河段千步涇口至斜瀝港橋6.4公里,漕港河段澱浦河至自來水廠1.4公里,東大盈河段北門至磷肥廠1.4公里,西大盈河段至後橫港2.84公里。水域總面積2.6萬平方米,陸域總面積0.8萬平方米。港區內有4個作業點,共有泊位86個,最大靠泊能力100噸級,裝卸機械106台,其中起重機31台,最大起重能力8噸。1990年吞吐量71萬噸。
青浦區(原青浦縣)港朱家角作業區,水域範圍為澱浦河斜瀝港橋至朱昆河1.8公里。水域面積1.7萬平方米,陸域面積0.8萬平方米。港區航道可通航100噸級船舶,擁有碼頭泊位93個,大多能靠泊60噸級船舶,最大靠泊能力為100噸級。擁有各種機械33台,最大起重能力5噸。1990年吞吐量43萬噸。
青浦區(原青浦縣)港趙巷作業區,水域範圍為澱浦河千步涇向東至老通波塘,長2.1公里,港區航道能通行100噸級船舶,擁有碼頭泊位50個,最大靠泊能力60噸級,有裝卸機械25台,最大起重能力5噸。1990年吞吐量33萬噸。 [9] 
參考資料
展開全部 收起