潮莞高速公路

新建路段（潮惠段）項目路線起於潮州市古巷鎮與潮揭高速公路相接，與“四橫線”潮州至粵閩界對接，由東往西經揭東、揭陽市區、普寧、揭西、汕尾市陸豐、陸河、海豐、深汕特別合作區，終於惠州市惠東縣與莞惠高速公路相接，路線全長243.141公里

從潮州至惠東段路線起於 路線全長約233.1公里，設計速度分段為100公里/小時、120公里/小時，投資金額275.44億元，建設工期為3年。

潮莞高速從潮州至惠東段可行性方案已通過評審，年底登崗至揭西段將開始動工。建成後，從福建進入廣東到廣州的距離，可以縮短100公里以上。

起於潮州市鳳塘鎮與虎崗高速公路相接。在2017年版《廣東省高速公路網路線命名和編號表》中，潮莞高速原編號“粵高速S20”取消。 ^[1] 

該路完工後改變東莞與惠州及惠州以東地區沒有直接高速路溝通的現狀，為兩地經濟合作以及東莞經濟向東部輻射提供便利。往來東莞到惠州市區只需半小時車程，至少節省1小時。對兩地交通的要求進一步提高，這一高速路的貫通，將對產業園區的發展起到重要推動作用。 虎崗高速東莞段經過謝崗、樟木頭和常平3個鎮，起於與惠州交界的東莞謝崗鎮南面村，向西經謝崗華泰工業園南側、樟木頭鎮萬福陵園南側，過赤山村跨S357線後，再經文裕工業園區南側，止於常平鎮，和常虎高速公路相連，線路全長約15公里，全線採用雙向6車道高速公路標準，設計速度120 km/h，總投資約13億元。在謝崗、樟木頭將各設一處互通立交，方便兩鎮的車輛進出。 潮莞高速直接進入東莞的東部心臟——常平鎮，該鎮擁有東莞最大的鐵路車站。

潮莞高速公路惠州段（原惠莞高速公路）於潮莞高速2010年1月26日正式通車。 ^[2]  這時從惠州至東莞，車程將壓縮至1小時以內。惠州通往珠三角西岸地區的距離，縮短近60公里。

惠州段全長49.3公里，雙向6車道，投資33億元，中途與惠鹽高速公路相連，終點惠東大嶺與廣惠高速公路相連接，還預留博深高速互通立交一處。

在惠東縣境內全長約48.6公里，經蓮花山2號隧道出口進入惠東縣，途經多祝、平山、大嶺3鎮（街道）。該段有蓮花山特長隧道1座、特大橋2座、大橋21座，其中互通式立交4處，養護中心、停車區各1處，總投資約68.28億元。該高速公路起於惠東縣大嶺鎮，向西跨過廣惠高速，經良井、三棟、鎮隆、瀝林後進入東莞境內，與虎崗高速相連接。此外潮莞高速惠州段在國道324線大嶺鎮十二托地段設立入口處，惠州段通車後，車輛可以在此處直接駛入潮莞高速公路或廣惠高速公路。

通車收費標準一類車為每公里0.6元，一類車走完全程需30元。潮莞高速惠州段共設有5個出入口，分別為大嶺、良井、三棟、鎮隆、瀝林。

2011年12月11日正式動工建設，於2016年12月28日全線通行。屆時，惠州市民將可藉助全部完工的潮莞高速，自由縱貫廣東省內東西兩端，東可直達潮汕機場，向西可直達珠海、中山等地。

在惠東縣共設五條比較線，其中推薦的兩條線路是從海豐西坑起接惠東新庵，經白盆珠鎮、多祝鎮和平山街道，終於大嶺鎮與惠莞高速公路相接，全長約72.7公里。該高速公路計劃在惠東設白盆珠、增光及惠東北等四個互通，按雙向6車道高速公路標準建設，其中白盆珠鎮至大嶺段設計時速120公里，其餘設計時速100公里，估算總投資90億元。

“該高速公路途經惠東山區多祝、白盆珠等鎮，涉及該縣國土面積1889平方公里、人口20萬。”惠東縣負責人在談到該高速公路建設的意義時説，如項目成功建設，將打破惠東山區無高等級公路的局面，關係到該縣山區五個鎮經濟社會能否加快發展。

潮州至東莞高速公路起於潮州鳳塘鎮，由東往西經揭東、揭陽市區、普寧市、揭西，連接陸河、海豐、等地惠州市惠東縣，長約223公里。

作為廣東省規劃高速公路網中的第四條橫線，即福建漳州至廣西玉林高速公路的組成部分，潮莞高速潮惠段未來將與新建的潮州連接線、揭陽潮汕機場進場路、廈深鐵路潮汕站連接線、海城連接線4條一級公路相接，全線將設23座互通立交，其中在惠州境內將設白盆珠、增光、譚公、惠東北等4座互通立交。未來，惠州市民還可藉助此高速，直接出省直達福建

汕尾段主要經過陸河東、陸河南、新田、陸豐北（屏東）、海豐（公平）、海豐西（梅隴）、赤石等地。該高速公路的貫通將使汕尾市成為粵東地區及海西經濟區通往“珠三角”的橋頭堡，進一步加快汕尾新港建設，促進和拉動我市物流業、臨港工業等產業快速發展，同時也將結束汕尾市陸河縣沒有高速公路的歷史。90公里建設已完成了土地預審、環評、線路勘察等工作，已進入初步設計階段。