漲緊輪

漲緊器根據發生部位分為附件漲緊輪（發電機皮帶漲緊輪、空調皮帶漲緊輪、機械增壓器皮帶漲緊輪等）和正時皮帶漲緊輪。

漲緊輪根據漲緊方式主要分為機械式自動漲緊輪和液壓式自動漲緊輪。

漲緊輪主要由固定殼體、張緊臂、輪體、扭簧、滾動軸承和彈簧軸套等組成，能根據皮帶不同的鬆緊程度，自動調整張緊力，使傳動系統穩定安全可靠。

漲緊輪是汽車等零配件的一個易損件，皮帶用時間長了容易磨損,皮帶槽磨深及磨窄後會顯得被拉長，漲緊輪可以通過液壓單元或阻尼彈簧根據皮帶的磨損程度進行自動調整,另外有了漲緊輪皮帶運行更加平穩,噪音小了,而且可以防止打滑.

漲緊輪屬於常規保養項目，一般6-8萬公里需要進行更換，平時如果發動機前端有不正常的嘯叫聲或者漲緊輪張緊力標記的位置偏移中心過多時，代表張緊力不足。6-8萬公里時（或前端附件系統出現異響時）建議將皮帶、張緊輪、惰輪、發電機單項輪等進行統一更換。

漲緊輪的作用是用來調節皮帶的鬆緊度，減少皮帶運行時的振動及一定程度上防止皮帶打滑，保證傳動系統正常穩定的運行.一般跟皮帶、惰輪等協作配件一起更換,以免後顧之憂.

漲緊輪在實際使用過程中為了保持適當的皮帶漲緊力，避免皮帶打滑、補償皮帶磨損和老化後引起的伸長量，需要一定的扭矩。當皮帶漲緊輪運轉時，運動的皮帶可能在漲緊輪中激起振動，會導致皮帶和漲緊輪過早磨損。為此，對漲緊輪添加阻力機構。但因影響漲緊輪扭矩和阻力的參數較多，各參數的影響也不盡相同，所以漲緊輪各部件與扭矩和阻力的關係非常複雜。扭矩變化直接影響阻力的變化，而且是阻力的主要影響因素，影響扭矩的主要因子是扭簧的參數。適當減小扭簧中徑，可以提高漲緊輪的阻力值.