漕運四渠

汴河即隋通濟渠，唐時改稱廣濟渠，唐宋時俗稱汴河。

自孟州河陰縣（今河南滎陽東北，故址已坍入河中）西汴口引黃河水東流，經鄭州、中牟之北，至東京外城西分為兩股，由宣澤、利澤兩水門入城，合為一股，經裏城御街州橋，相國寺前，東南又分為兩股，由通津、上善兩水門出城，合為一股，經陳留（今開封陳留鎮）、雍丘（今河南杞縣）之北，又經襄邑（今河南睢縣）、寧陵（今河南寧陵東南）、宋城（今河南商丘南）、下邑（今河南夏邑）、永城、宿州、靈璧、虹縣（今安徽泗縣）、青陽鎮（今江蘇泗洪）之南，又東南至泗州盱眙縣（今已淪入洪澤湖中，宋時與今江蘇盱眙縣隔淮相對）匯入淮河。全長約600裏。

晚唐以後，河道堙塞，漕運不通。

五代後周顯德年間，曾幾次疏浚，修築堤防，自汴口至淮，舟楫始通。北宋時，東南已成為全國最富庶的地區。汴河則是北宋政府攫取江淮財富的主要運輸線。

蔡河的前身是戰國時的鴻溝、西漢時的狼湯渠，魏晉時通稱蔡水，為南北水運要道。唐末堙廢。五代後周顯德年間導汴水入蔡，重加疏浚，又稱閔河。宋太祖建隆元年(960)開浚蔡河自都城開封至通許鎮（今通許縣），並設斗門以節水流。次年，又自新鄭引洧水（今雙洎河）鑿渠東北流，經尉氏縣西、中牟縣東，至東京外城南垣廣利水門入城，入城後東接蔡河，折而南流，由普濟水門出城，南經通許、扶溝、太康、宛丘（今河南淮陽）等地，至項城（今河南沈丘）西注入潁河。

宋太宗淳化二年(991)又在長葛縣境內洧水與潩水（今潩水河）之間開渠二十里，引潩水亦作為閔河水源的一部分。在此以前不久，又曾將洧、潩二水的下游引渠疏經鄢陵、扶溝等縣匯入蔡河。於是蔡河水量大增，“舟楫相繼，商賈畢至，都下利之”。宋初開封城西南稱閔河，東南稱蔡河。

開寶六年(973)賜名閔河為惠民河。後因惠民河和蔡河實為一條河流的兩個河段，故有時稱惠民河也包括蔡河河段。五丈河是五代後周顯德年間在原濟水故道基礎上開鑿而成的。河道自開封城西分汴水東北流，經東明（今河南蘭考東北）、定陶（今山東定陶西北），至鉅野西北六十里的濟州合蔡鎮注入梁山泊，出梁山泊沿着北清河（又稱大清河，即古濟水），“以通青、鄆之漕”。

宋建隆二年(961)二月疏浚五丈河，因引汴河水為源，泥沙淤澱，不利行舟，遂於同年三月，自滎陽縣境內鑿渠引京、索、金水河（今鄭州、滎陽間諸水）等水為源，東流過中牟縣，凡百餘里，名金水河，至開封城西夾汴河上架槽，並設斗門，引入城濠，由外城西垣的咸豐水門東匯入五丈河。五丈河自東京外城北面的永順水門入城，至東城善利水門出城。東流注入五丈河。開寶六年(973)五丈河賜名廣濟河。上述4條渠道經宋初疏浚和開鑿後，形成了以東京開封城為中心的水運交通網。史稱漕運四渠。《宋史·河渠志》載：汴都“有惠民、金水、五丈、汴水等四渠，派引脈分，鹹會天邑，舳艫相接，贍給公私，所以無匱乏。”但金水河主要作用是供給五丈河水源，兼及運輸京西木材入都城，並無正式漕運之利。其他三渠則為東京命脈所繫，連同漕引陝西諸州物資的黃河，又合稱為漕運四河。三渠中以汴河最為重要。全國最富庶的東南六路（兩浙路、江南東西路、淮南路、荊湖南北路）的漕糧百貨，均由此渠運往京師，所謂“漕引江湖，利盡南海，半天下之財賦，並山澤之百貨，悉由此路而進”。開封城內外數十萬駐軍，數十萬户居民，仰給在此一渠。所以宋人張方平説：“汴河乃建國之本，非可與區區溝洫水利同言也。”蔡河主要輸送陳（今河南淮陽）、潁（今安徽阜陽）、許（今河南許昌）、蔡、（今河南汝南）、光（今河南潢川）、壽（今安徽鳳台）等州向京師提供的糧食，可是它所溝通的地區卻遠不限此。自開封沿蔡河南下入潁，由潁入淮，可達長江下游地區；自開封向西南經潁、沙等河，可與鄧州（今河南鄧州）、襄陽府（今湖北襄陽）等地相通，是僅次於汴河的另一條南北水通要道。廣濟河主要輸送京東路一帶提供的糧食和其他物資。乾德元年(963)，又疏導了定陶以東的菏水（大致相當於今萬福河），東匯入泗水（又稱南清河），以通江、湖漕路。沿線的定陶的經濟地也是由此日臻重要，乾德元年初置發運務，開寶元年(968)又升為輦運司。太平興國二年(977)升為廣濟軍，説明廣濟河已成為東京開封府與東部地區溝通的重要水道。宋初開寶年間，汴、蔡兩河由江淮地區運往都城東京的漕米每年不過數十萬石。

太平興國初，兩浙歸附，漕運數增至四百萬石。六年(981)汴河歲運江淮米三百萬石，菽一百萬石；黃河粟五十萬石，菽三十萬石；惠民河粟四十萬石，菽二十萬石；廣濟河粟十二萬石。凡五百五十萬石。至道初，汴河運米增至五百八十萬石。大中祥符時，汴河運米最高達七百萬石。景德四年(1007)定額汴河每年上供六百萬石，廣濟河六十二萬石，惠民河六十萬石。廣濟河所運內十二萬石為雜色粟豆，只能充作馬料。惠民河所運內二十五萬石止給太康、鹹平（今通許）、尉氏等縣軍糧。唯汴河所運一色粳米相兼小麥，是太倉儲糧的主要來源。由於黃河流域自然條件的影響，漕運四渠在通航上存在不少不利因素。首先是水源不足，黃河中下游地區因受季風影響，每年降雨多集中在夏秋，春冬則乏水，運河年流量不均。而每年漕運多開始於初春，常感水源不足，而夏秋則常有氾濫之虞。其次是河流含沙量高。尤以以黃河為源的汴河為甚。宋一代汴河歲歲疏浚，仍不免淤積之患。熙寧年間已成為地上懸河。後雖曾避黃引洛為源，終未成功。北宋末年，汴河堤岸多處決壞，戰禍頻仍，汴政廢弛，水流乾涸，綱運不通。宋金對立期間，汴河久不修治，漸淤成平陸。

蔡河宋初引閔河為源，水源較引汴時為清，淤淺也較慢。唯洧、潩諸水發源於豫西山地，夏秋汛期，來水迅猛，蔡河河牀承受不住，往往氾濫。金元之際，黃河屢次南決，奪潁、蔡入淮。至元泰定年間(1324～1327)蔡河河底淤填，高出兩岸地面，形成了懸河。此後長期為黃河南決泛道之一，漸成平陸。金水河自乾德三年(965)被引入皇城，作為宮廷後苑池沼水源。

大中祥符二年(1009)又被引入開封城內城，供官寺民居汲用，能提供給廣濟河的水源顯著減少。熙寧年間有人建議在汴河堤岸上置穴，引水入西賈陂、霧澤陂，補給廣濟河水源，結果也不理想。元豐五年(1082)三月撤罷廣濟河輦運司，京東地區上供物資均由清河（古泗水）南流入淮，折由汴河西運東京。移輦運司於淮陽軍（今江蘇邳州南古邳），名清河輦運司。同年，因金水河透水槽架於汴河之上，“舟至則啓槽，頗妨舟行”。於是將架水槽拆除，廣濟河無水源被迫停止漕運。後因京東漕糧由清河折淮，溯流西上，繞道太遠，遂於元祐元年(1086)復建金水河架水槽，廣濟河才得恢復漕運。

南宋建炎以後，黃河常南決入泗，廣濟河也漸被黃河泥沙所淤廢。

總之，北宋末年漕運四渠先後堙廢，開封的水運交通也隨之衰落。 ^[1]