滲流破壞

滲流破壞事故原因統計如下：

1.圍護結構錯位變形，佔40%；

2.圍護結構接縫隙夾泥，36%；

3.降水不到位，20%；

4.勘察不明，4%。

防治滲流變形的措施主要從兩個原則入手：

一、改變滲流的動力條件，使水力坡度減少到允許的程度，如延長滲流路徑、排水減壓等；

二、改變岩土性質，增加其抗滲能力，如灌漿帷幕、充填混凝土等。

從勘察、設計和施工方面來看，施工因素是造成地下工程事故的主要造成基坑工程事故的主要原因，根據各種統計顯示，由於施工因素造成的事故佔82%，故而施工行為的規範是保證施工安全的重要因素。而在地下工程中地下水是首先要考慮的因素，設計時要充分考慮地下水的影響，施工過程中保證降、排水設施正常運轉並能滿足施工要求是最重要的。

而從統計分析的結果來看，國內建有軌道交通的城市不論其水文地質條件如何，其城市地下工程事故主要表現為滲流破壞、支承失穩和坑內滑坡，且三者佔有所發生事故的88%，其中滲流破壞達到62%。