滲流入

二水平第二部皮帶機巷變形失穩分段位於斷層破碎帶內，巷道圍巖裂隙較發育，巖性完整性非常差，並且圍巖中含有蒙脱石等膨脹軟巖，加上灰巖水的影響，圍巖局部發生泥化，圍巖浸透鬆散、破碎，圍巖自身強度較低，巷道圍巖強度低等成為巷道發生變形破壞的主要因素之一。

根據現場實際觀測和對已有的水文地質資料進行分析表明，二水平第二部皮帶機巷底板岩層下含有灰巖水，出水量約6～7 m/h，水壓6.5 MPa，由於巷道經過多次修復，鬆動圈範圍不斷擴大，高壓強的滲流入作用沿着裂隙向巷道擠入，遠遠超過了原有兩幫設計的支護強度，也是巷道發生變形失穩的主要因素之一。

礦井實際生產過程表明1034工作面已回採至距離F19斷層180 m左右，二水平第二部皮帶機巷受到多次採動的應力擾動，局部破壞了原有巷道的穩定性。

從巷道優化角度上分析可以發現，該巷道最初設計存在不足，二水平第二部皮帶機巷一方面是穿斷層佈置，且F19斷層為正斷層，伴隨應力釋放，巷道除受大構造應力作用外，還受巷道附近正斷層的影響，使其同時承受垂直和水平方向構造殘餘應力。

水平第二部皮帶機巷斷面達到4800 mm×3800 mm，加上與中間聯巷相連接，形成巨大的地下空間，而與之對應的支護能力較弱，巷道原設計對底板的支護能力較弱，導致後期發生底鼓，同時由於底鼓後的卧底處理，破壞了幫部的支撐結構，內部出現大量空洞、裂隙、孔隙，導致幫部支護整體性偏弱，無法形成頂板穩定承載基礎。

對巷道採用四層高強錨杆鋼絲繩噴漿聯合支護，形成強韌封層多層次錨杆鋼絞線聯合承載環。

(1) 一噴層為初噴層，厚度不小於100 mm。

(2)強韌封層高強錨杆噴漿層的支護參數。

①錨杆。採用高強錨杆(規格GM22/2500mm-490),間排距為700×700mm,錨杆杆體採用本礦正常使用的螺紋鋼錨杆。

②噴漿層。噴層厚度不小於100mm，砂漿中的水泥、黃砂、石子配比為：1：2：1.5，速凝劑與水泥比例為：3～5%。

③鋼絲繩。採用廢舊鋼絲繩（7×2股），要求縱向應在10 m以上；橫向為巷道除底板外的巷道周邊邊長的長度。

④托盤。托盤採用6 mm厚的鋼板製作而成，若用生鐵要認真鑄造，防止其脆性斷裂，造成錨杆脱錨，失去託錨力而使錨杆空懸，失去錨杆的關鍵作用。掛鋼絲繩時，應將其插入錨杆並拉緊，同時用蓋板壓緊，達到扭矩要求，在兩根錨杆間穿一根副繩並與原鋼絲繩上下交替拉緊，形成鋼絲繩網格，每根間距為350 mm。

注漿錨杆採用自固自封自閉新型注漿錨杆，以確保注漿安全和質量，注漿錨杆長度180 0 m m，初次注漿間排距設1400×1400 m m，二次注漿錨杆間排距為150 0×150 0 m m，頂部孔深2500～3500 mm，根據錨杆打眼機打孔狀況儘可能打至4000 mm，底板以上幫眼孔深1800～2400 mm。

對於巷道交叉點右側幫部嚴重泥化鬆散帶，右幫（上幫）從最大斷面處向北3m範圍、1m腰線以上2m範圍內採取軟巖置換，增強最大斷面點右幫支護強度，在基礎牆外側密排泄壓方木，並在底板向上3 m範圍內安裝2寸1.15m～2.55m泄壓鋼管。 ^[1] 

(1)前期採用架U型棚錨網索注漿聯合支護方案時，對一般破碎巖體巷道加固具有良好效果，但是在圍巖泥化嚴重段，巷道發生二次嚴重變形破壞，分析認為採用架U型棚錨網索注漿支護，由於局部泥化圍巖不具備可錨性和可注性，另外泥質圍巖變形不均勻，並且遇到水會產生很大的流變附加應力，採用U型鋼支護容易造成點載荷和應力集中，劣勢效應明顯。

(2)根據前次支護失敗經驗教訓，強調對巷道破壞段進行區域內疏水降壓，用混凝土置換巷道右側幫部和底角位置嚴重泥化圍巖，對巷道承載基礎進行強化，構築具有較高承載力的承載環，提出強韌封層多層次錨杆鋼絞線聯合承載環技術。 ^[1]