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滬青平公路

鎖定
滬(上海市區)青(浦城區)平(望鎮)公路是中華人民共和國上海市、江蘇省的一條國家級主幹道,該公路上海段位於上海市西郊,是上海到西藏的318國道起始段。其始於上海市長寧區與閔行區交界處的滬青平立交橋,止於江蘇省蘇州市吳江區平望鎮,是上海中心城區西部區域通往近郊區域和遠郊衞星城以及周邊主要城市的重要交通動脈,起到了向西連接G15瀋海高速、G1503繞城高速,和向東連接S20外環高速的路網互通作用。
民國25年(1936年)建虹橋機場至青浦縣城段,名青滬公路。1949年前築青浦縣城至朱家角段路基,1952年修復通車,名朱青公路。1963年築朱家角至澱峯段,名朱澱公路。1966年向西延築,經金澤至江蘇省吳江市平望鎮,稱青平公路。 [4] 
中文名
滬青平公路
外文名
Hu Qing Ping Highway
地理位置
上海市、江蘇省
長    度
約 80.3 km
起    點
上海市長寧區與閔行區交界處的滬青平立交橋
終    點
江蘇省蘇州市吳江區平望鎮
道路類型
國道
通車時間
1936年

滬青平公路歷史沿革

民國18年冬,江蘇省青浦縣徵工興築珠滬縣道。民國24年,青滬長途汽車公司貸款在珠滬線青滬段寬7.5米土路基礎上,鋪築寬4米泥結碎石路面,民國25年5月竣工。民國26年6月,虹橋飛機場附近劃入軍事區域,該路尾段約3公里改道。公司再次貸款,修築自小淶港橋至七寶的漕寶路段,改線4.4公里,車行道寬3米,煤屑路面,同年8月20日建成。
1949年以後,青滬公路得到及時修復,1951年恢復通車。1951年春,青浦縣人民政府拆除城廂鎮城牆興建青朱公路(青浦至朱家角),碎石路面寬3米,建橋12座。1952年,新建吳家巷至虹橋機場路段,連接虹橋路,車行道寬6米,增加青滬公路與市區間的連接線路。
1959年12月,市城建局下達計劃,按三級公路標準改建,青朱公路,並修建延伸至澱山湖邊關王廟的朱澱公路,車行道寬5米,建橋7座。
1965年4月,國務院國防辦公室批准興建青平公路,自關王廟經江蘇省金澤鎮(今上海市青浦區金澤鎮)到平望鎮(今江蘇省蘇州市吳江區平望鎮)。市境內長13.26公里,級配磨耗層路面,寬7米。上海市城建局和江蘇省交通廳聯合組建“青平公路修建指揮部”,由市城建局副局長任鴻澤任指揮,江蘇省交通廳工程局副局長張以國、江蘇省吳江縣副縣長林鳳田、上海市青浦縣副縣長劉偉仁、市城建局計財處處長王澤華等4人任副指揮。該路於1965年6月開工,翌年1月竣工。青平公路修建後,與青滬、青朱、朱澱公路連成一 [1]  線,形成滬青平公路,成為上海通往蘇、浙、皖的主要幹線之一。1969年春,為戰備需要,將該公路距虹橋飛機場8公里處徐涇路段,改建成可供飛機臨時起降的跑道。隨着經濟發展和交通需要,滬青平公路得到改善,1971年全線實現路面黑色化和橋樑永久化。
1983年,開發青浦澱山湖風景區,發展旅遊事業,規劃滬青平公路按一級公路標準設計,二級公路標準實施改建。但到1986年,僅徐涇跑道至青浦縣城間按二級公路標準拓寬改建,長15.54公里,寬15米,水泥混凝土路面。期間,青浦縣公路所副所長蔣瑞國為加快公路建設,一心撲在工作中,積極開展科研活動,在“加筋土擋牆”、“乳化瀝青”等新工藝試驗中取得有效成果,於1985年榮獲上海市勞動模範稱號。1986~1989年,經市政府批准,又投資2994.87萬元,陸續完成部分路段拓寬和橋樑改建。
1990年,隨着經濟體制改革深入發展,省際經濟活動頻繁,澱山湖風景區旅遊業日趨興旺,大觀園、高爾夫球場、水上運動場、青少年野營基地等一批旅遊活動場所相繼建成開放,成為上海的大型旅遊風景區。交通量迅速增長,年平均日交通量已達7800輛,致使原有的公路不能適應交通需要。1990年12月,上海市建委批准分段改建滬青平公路:西段工程自青浦城中南路至江蘇省吳江市分界,長27.63公里,主要為原路單側拓寬改建,1991年1月5日開工,1992年10月19日竣工;東段工程,自虹橋路至青浦縣徐涇跑道東端,長7.31公里,主要為新線路段,1991年4月3日開工,1993年4月15日竣工;中段工程,自徐涇跑道東端至青浦鎮的外青松公路交叉口,長18.81公里,為原路兩側拓寬改建,1992年6月13日開工,1993年4月10日竣工。1993年4月22日,滬青平一級公路上海市境內郊區段53.75公里全線竣工。該公路設計行車速度為每小時80公里,路幅為40米,其中路面寬27.5米,上下行各兩個車道,中央和兩側設車道分隔帶;機動車道寬16米,水泥混凝土路面,兩側非機動車道各寬3.5米。沿線設港灣式公交汽車站。橋樑設計荷載等級為汽車—20級,掛車—100,橋樑與路基同寬。該工程由市城建設計院設計,以青浦縣、上海縣組成公路建設聯合指揮部負責實施,有萬名建設者參加施工,總投資4億元。
滬青平公路中、東段建成通車,填補上海一級公路的空白,便捷通往虹橋機場的交通,為青浦、上海縣地區經濟、旅遊事業的發展創造良好環境。
2022年,G318滬青平公路(方廳水院段)開工建設。 [2]  12月5日消息,為加強上海與長三角區域交通聯繫,完善本市國省幹線網絡,支撐青浦新城發展,改善區域交通環境,“G318滬青平公路(漕盈路~嘉松中路)拓寬改建工程”已經取得工程可行性研究報告批覆。 [3] 
2023年9月16日,方廳水院段改線通車。 [5] 

滬青平公路公路走向

上海市閔行區滬青平立交起,經新虹街道、徐涇鎮、趙巷鎮至青浦城區,再沿澱浦河至朱家角鎮,後沿澱山湖南岸至西岑鎮及金澤鎮,出市界經江蘇省汾湖高新區抵江蘇省蘇州市平望鎮。上海境內長67公里,橋樑57座;其中郊區公路自起點至市界長53.75公里。 [1] 
路口(從西到東)
外環滬青平立交:延安西路,虹春路,虹橋路,延安高架路,外環高速,滬渝高速
航東路 航雲路 航新路 吳寶路 七莘路/虹渝高架
申昆路 (橋)中春路/華翔路 (隧道)滬昆鐵路 嘉閔高架
諸光路 謝衞路 蟠龍路 華徐公路/徐聯路(瀋海高速)
京華路 聯民路 明珠路 徐盈路 前雲路 徐源路
方南路 (橋)嘉松中路 垂姚路 放西路 蘆沈路 趙巷路
佘北公路/趙重公路 崧盈路 老千步路 崧達路崧華路
中澤路 崧潤路 公園東路/崧泉路 青湖東路 澱浦河橋
秀沁路 外青平公路(滬渝高速) 青松路 城中南路/青昆路
興業大道 漕盈路 酒龍路 祥凝浜路 漕平路 朱楓公路/珠溪路
龍興路 復興路 薛間路 山灣村路 朱天路攔路港大橋
西岑支路 培雅路 練西公路 蔡卜路 金商公路 東航路
滬渝高速(金澤立交橋) 大豐路 培愛路 金溪路 金南路
金湖路 新楊路 汾湖大道/汾湖國道路(江蘇省邊界)
參考資料