滬蘇湖高速鐵路

2014年11月，《新建鐵路湖州經蘇州至上海鐵路預可行性研究》編制完成 ^[5]  。

2015年1月，中國鐵路總公司組織《新建鐵路湖州經蘇州至上海鐵路預可行性研究》審查 ^[5]  。

2016年3月25日-27日，《新建上海經蘇州至湖州鐵路工程可行性研究報告》通過中國鐵路總公司評審 ^[8]  。6月1日，納入《長江三角洲城市羣發展規劃》。 ^{[1]  [47]}  7月13日，納入《中長期鐵路網規劃》。 ^[48] 

2017年2月3日，納入《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》。 ^[49] 

2018年7月16日-19日，滬蘇湖高速鐵路開展初步設計審查 ^[9]  。10月8日，國家發展和改革委員會批覆《新建上海經蘇州至湖州鐵路可行性研究報告》 ^[7]  。

2019年3月17日，滬蘇湖鐵路（上海至江蘇段）跨航道橋樑通航條件影響技術諮詢評估會召開 ^[10]  。5月30日-31日，上海至蘇州至湖州鐵路鑑後修改初步設計審查會召開 ^[1]  。7月15日，《新建上海經蘇州至湖州鐵路環境影響評價》第一次公示 ^[11]  。7月22日，《新建上海經蘇州至湖州鐵路環境影響評價》第二次公示 ^[12]  。7月23日，《滬蘇湖鐵路跨太湖流域骨幹河道（太浦河、京杭運河、瀾溪塘）橋樑防洪影響報告》通過了水利部太湖流域管理局組織的技術評審 ^[13]  。8月6日，《新建上海經蘇州至湖州鐵路項目環境影響評價》全本公示 ^[5]  。12月11日《新建上海經蘇州至湖州鐵路環境影響報告書》獲生態環境部批覆 ^[14]  。12月25日，《新建上海經蘇州至湖州鐵路航道通航條件影響評價》交通運輸部批覆，滬蘇湖高速鐵路初步設計前置專項工作全部完成 ^[15]  。

2020年3月31日，滬蘇湖高速鐵路完成全線施工圖審查 ^[16]  。5月，《新建上海經蘇州至湖州鐵路初步設計》獲批 ^[6]  。

2021年1月15日，滬蘇湖鐵路（上海段）專項規劃調整（徵求意見稿）公示，練塘站由預留車站調整為與滬蘇湖鐵路正線同步實施車站。 ^[27] 

2022年12月25日消息，中國國家鐵路集團有限公司和上海市人民政府聯合批覆關於上海經蘇州至湖州鐵路（滬蘇湖鐵路）松江南站站房工程初步設計及D1K27+850~D1K36+250段相關工程變更設計。 ^[44] 

2020年6月5日，滬蘇湖高速鐵路開工儀式在浙江省湖州市舉行，上海段建設動員會在松江樞紐舉行，江蘇段建設動員會在蘇州市吳江區舉行。 ^[17-18]  10月31日，滬蘇湖高鐵江蘇段正式全面施工。 ^[19]  11月7日，滬蘇湖高鐵上海段全面開工。 ^[20]  11月30日，湖州南潯站交通樞紐工程正式開工。

2021年1月13日，滬蘇湖鐵路蘇州段首墩在蘇湖特大橋盛澤橋段澆築。 ^[21]  8月17日上午，滬蘇湖鐵路江蘇段首榀箱梁架設成功。 ^[23]  12月25日，滬蘇湖鐵路項目正式邁入架樑施工階段。 ^[24] 

2022年1月28日，江蘇段首聯完成合龍的連續梁——蘇湖特大橋跨江城大道(48+80+48)m連續梁順利完成全橋合龍，江蘇段工程正式由下部結構施工全面轉向上部結構施工。 ^[25]  4月，滬蘇湖鐵路Ⅱ標江蘇段橋樑下部工程全部完工。 ^[26]  5月26日，滬蘇湖鐵路湖州段最長連續梁東苕溪特大橋連續梁順利合龍。 ^[29]  6月14日消息，滬蘇湖鐵路松江段跨斜塘航道斜拉橋已進入正常施工狀態。 ^[30]  6月27日，滬蘇湖鐵路全線唯一軌枕場——汾湖軌枕場雙塊式無砟軌枕正式投產。 ^[31]  7月6日，滬蘇湖鐵路青浦特大橋斜塘橋段跨辰塔路連續梁順利合龍。 ^[32]  7月15日，滬蘇湖鐵路江蘇境內的10座連續梁工程全部完工。 ^[33]  9月4日消息，滬蘇湖鐵路跨斜塘航道斜拉橋首片鋼樑精準吊裝到位。 ^[34]  10月3日，滬蘇湖鐵路架樑正式從蘇州進入上海，開啓跨省箱梁架設。 ^[35]  10月18日，滬蘇湖鐵路蘇湖特大橋吳江橋段跨G318連續梁順利合龍。 ^[36]  10月27日消息，滬蘇湖鐵路黿蕩湖水上架樑任務全部順利完成。 ^[37]  11月8日，滬蘇湖鐵路上海段跨斜塘航道斜拉橋跨油墩港iv級航道連續梁順利合龍。 ^[38]  11月28日，滬蘇湖鐵路跨斜塘航道斜拉橋最後一個主塔順利封頂。 ^[39]  11月28日，滬蘇湖鐵路蘇州段電力遷改工程全部結束。 ^[40]  11月，滬蘇湖鐵路三號制梁場箱梁預製破百。 ^[41]  12月5日消息，滬蘇湖鐵路移動模架段最後一片現澆梁順利完成澆築。 ^[42]  12月25日，滬蘇湖鐵路松衞北撥接施工順利完成。 ^[43]  12月31日，滬蘇湖鐵路站前Ⅱ標江蘇段架樑施工順利完成。 ^[45] 

2023年1月8日，滬蘇湖鐵路上海段箱梁架設全部結束。 ^[46]  1月14日，滬蘇湖鐵路盛澤梁場制梁任務全部完成。 ^[50]  2月，滬蘇湖鐵路元蕩湖至太浦河架樑工程全部完成。 ^[51]  3月3日，滬蘇湖高速鐵路跨斜塘河斜拉橋橋面正式開始吊裝橋面施工。 ^[52]  4月7日，滬蘇湖高鐵青浦特大橋斜塘橋段跨G1503正線連續梁合龍施工開始。 ^[53]  4月，滬蘇湖鐵路上海松江站北廣場及周邊配套工程項目已完成招標工作。 ^[54]  4月24日，滬蘇湖鐵路青浦特大橋練塘橋段跨g60高速連續梁順利合龍。 ^[55]  4月26日，滬蘇湖鐵路最重一片鋼樑——上跨滬昆營業線鋼樑在石湖蕩鎮完成吊裝。 ^[56]  4月29日，滬蘇湖鐵路江蘇段跨度最大梁——跨太浦河連續梁順利澆築合龍。 ^[57]  5月24日，新建滬蘇湖鐵路四電工程項目首座通信鐵塔成功組立。 ^[58]  5月25日，滬蘇湖鐵路松江特大橋完成第四處門式墩鋼蓋梁吊裝施工。 ^[59]  5月29日，配合滬蘇湖高鐵建設的220千伏莊松線電力遷改工程正式竣工併成功送電。 ^[60]  6月19日消息，滬蘇湖鐵路江蘇段首座信號樓主體順利封頂。 ^[61]  6月28日，滬蘇湖鐵路全線唯一獨塔斜拉橋合龍。 ^[62]  7月2日，滬蘇湖鐵路首台主變壓器在湖州東牽引變電所順利安裝就位。 ^[63]  7月10日，滬蘇湖鐵路汾湖站（蘇州南站）站房工程正式開工建設。 ^[64]  7月13日，蘇湖鐵路青浦特大橋練塘橋段跨練高路、北葉港（40+64+40）m連續梁順利完成合龍。 ^[65]  7月18日，滬蘇湖高鐵蘇州南站段跨水鄉旅遊線城際鐵路V型連續剛構順利合龍。 ^[66]  7月31日，滬蘇湖鐵路盛澤站站房混凝土主體結構順利封頂。 ^[70]  8月1日，滬蘇湖鐵路跨上海斜塘航道斜拉橋順利合龍； ^[67]  同日，滬蘇湖鐵路青浦特大橋跨太浦河懸灌梁順利合龍。 ^[68]  8月9日，滬蘇湖鐵路站前四標432孔箱梁架設任務收官。 ^[71]  9月4日，滬蘇湖高鐵江蘇段正線橋樑全部貫通。 ^[72]  10月，滬蘇湖鐵路全線路基工程已完成超過97％，橋樑工程完成超過77％，軌道工程完成近20％。 ^[73]  10月，滬蘇湖鐵路跨太浦河224米連續梁拱順利合龍。 ^[74]  10月，滬蘇湖鐵路41萬根軌枕預製完成。 ^[75]  10月20日，滬蘇湖鐵路盛澤站雛形已現。 ^[76]  10月31日，滬蘇湖鐵路南潯站主體結構正式封頂。 ^[77]  11月28日，滬蘇湖鐵路松江南站工程建設由站前承軌層施工轉入站房主體結構施工。 ^[78]  11月28日，滬蘇湖鐵路汾湖段主體結構已完工。 ^[79]  12月，滬蘇湖鐵路125米長特大橋跨G15瀋海高速公路連續梁成功合龍。 ^[80]  12月28日，蘇湖鐵路全線單跨度最長也是施工難度最大的鋼桁梁——松江特大橋春申橋段128米鋼桁梁完成拼裝。 ^[81] 

2024年3月，滬蘇湖鐵路全線箱梁架設完成。(3張)

2024年1月5日，利用3個鐵路夜間“天窗點”分步施工，在滬蘇湖鐵路松江特大橋春申橋施工現場，總重2972餘噸的128米鋼桁梁累計在516分鐘內移動44.5米，逆時針旋轉20°，於凌晨2點36分順利完成空中轉體，標誌着滬蘇湖鐵路松江特大橋段建設取得突破性進展。 ^[82]  1月9日，滬蘇湖鐵路跨斜塘航道斜拉橋的無砟軌道工程成功完成道牀澆築任務。 ^[83]  1月27日，滬蘇湖高鐵項目“四電”工程中的信號專業首件工程順利通過驗收評估，進入全面施工階段。 ^[84]  1月30日，滬蘇湖鐵路松江南站屋蓋鋼結構首件內環桁架順利完成吊裝，標誌着松江南站站房主體結構高架層工程建設進入屋蓋鋼結構施工階段。 ^[85]  2月15日，滬蘇湖鐵路松江南站屋蓋鋼結構首件內環桁架順利完成吊裝標誌着松江南站站房主體結構高架層工程建設進入屋蓋鋼結構施工階段。 ^[86]  3月2日10時18分，在上海市松江區滬蘇湖鐵路施工現場，隨着首對500米長鋼軌被鋪軌機平穩、精準地鋪設到無砟軌道牀上，標誌着滬蘇湖鐵路開始全線鋪軌。 ^[87]  已正式進入全線軌道鋪裝階段，確保2024年年內開通運營。 ^[88]  3月4日，滬蘇湖鐵路全線箱梁架設全部完成，標誌着該鐵路項目正穩步向全線貫通的目標邁進。 ^[89-90]  3月9日，滬蘇湖鐵路鋪軌工作正式由上海進入吳江。 ^[91]  3月，滬蘇湖鐵路練塘站配套道路工程大港橋完成水下工程。 ^[92]  3月21日8時，隨着滬蘇湖高速鐵路江蘇省蘇州市震澤段鋪軌右線施工完畢，鋪軌工作正式由江蘇省進入浙江省湖州市南潯段。 ^[93-94]  3月29日17時許，滬蘇湖鐵路吳江南牽引站配套供電工程順利跨越常台高速 ^[95]  。4月3日，滬蘇湖高鐵吳江桃源段最後一組長鋼軌被鋪軌機平穩、精準地鋪設到無砟軌道牀上，標誌着滬蘇湖高鐵江蘇段鋪軌全部完成 ^[96]  。

滬蘇湖鐵路起自上海虹橋站，途經江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站。

滬蘇湖高速鐵路全線設8個辦理客運業務的車站，其中上海段3個、江蘇段2個、浙江段3個，分別為上海虹橋站、上海松江站、練塘站、蘇州南站、盛澤站、南潯站、湖州東站、湖州站，其中上海虹橋站、湖州站為既有車站，上海松江站為擴建車站，其他為新建中間站 ^{[12]  [28]}  。

滬蘇湖高鐵跨斜塘航道斜拉橋位於上海市松江區境內，為時速350公里的滬蘇湖高鐵和時速160公里客貨共線滬昆鐵路4條並行橋樑，橋樑總長460米，主跨長260米，是首座350公里高速鐵路和普速鐵路四線並行的橋樑，同時本橋採用雙邊箱鋼混結合梁形式，採用先進無砟軌道技術增強平順性和穩定性。 ^[67] 

截至2024年4月，滬蘇湖高速鐵路尚處於建設階段，尚未開通運營 ^[22]  。

滬蘇湖高速鐵路正線共有大中橋11座143573.4延米（左線橋長），左線橋樑佔線路長度的87.7%。各類橋樑總長147715.2延米，其中，高架站3座2693.4米，雙線特大橋142807.27延米，單線特大橋5239.83延米，框架中、小橋29座-580延米，涵洞43座796.92橫延米 ^[12]  。

滬蘇湖高速鐵路建成後，將成為連接上海、蘇州、湖州等長三角核心區的重要鐵路運輸通道，同時可與寧杭一起構築南京至上海間又一快速通道，不僅可以分擔滬寧、滬杭通道的交通壓力，又極大地方便了蘇南南部溧水、溧陽、宜興等城市與上海之間的出行往來，對促進長三角地區一體化和蘇南地區現代化具有重要意義 ^[8]  。（江蘇省交通運輸廳 評）

滬蘇湖高速鐵路項目建成後，將與滬杭甬客運專線、寧杭高速鐵路、湖杭鐵路、商合杭高速鐵路相連，共同構築長三角核心區城市之間快速鐵路客運網絡，對於進一步完善地區路網布局、強化上海向長三角核心腹地的輻射功能、促進區社會經濟發展具有重要意義 ^[6]  。（江蘇省鐵路辦 評）

滬蘇湖鐵路是連接上海、蘇州、湖州等城市的快速鐵路通道。項目建成運營後，將進一步完善區域路網布局，有效疏解滬杭、滬寧鐵路通道運輸壓力，對於促進沿線經濟社會發展和長三角一體化高質量發展等具有重要意義 ^[69]  。（現代快報 評）