滑行器

現有的摩托車在行駛中，必須一直給車輛供油，通過發動機 、變速箱的工作來完成車輛前進，當不供油時車速很快就會慢下來，這是因為發動機的阻尼力很大，阻障了車輛的行駛速度，能量被白白的損耗了，加裝這種電磁控制滑行緩衝體 ，摩托車收油後通過這種電磁自動控制離合器的作用，使後輪與變速箱瞬間被分離開，車輛減少了發動機的阻尼力，在不供油的情況下仍能向前正常行駛，大大延長了摩托車的滑行距離，從而達到節油之目的。

裝置的滑行是變速箱在擋（非空擋）情況下實現的；在滑行過程中能夠根據駕駛需要自動完成對滑行的控制，藉助發動機的阻尼作用對摩托車進行輔助制動，在路況或天氣不好的情況下可以關閉滑行功能確保駕駛安全。

根據不同型號排量的摩托車，在不同路況條件下測試，節油率在 15%---35% 左右，平均節油率在 25% 以上。

滑行器巧妙運用電磁鐵控制棘爪與鍵齒正、逆向結合， 即：行使棘爪在摩托車加速時向外張開與緩衝體圓腔中的鍵齒齧合帶動後輪行駛；發動機減速時，如控制棘爪處於磁合狀態，此時摩托車就處於滑行狀態；如控制棘爪處於開啓時就處於鎖定即*反拖狀態。產品與摩托車原有電路配合後，能根據正常的駕駛操作，自動完成對滑行的控制。

(離合器配合電路自動控制，反拖柔和靈活。)*反拖：車輛在加速行使中回油門時，發動機被動運轉消耗車輛運行慣性，使車輛處於被髮動機牽制運行狀態；

此特性儘管既耗燃料又磨損機件，但是在必要情況下對行駛中的車輛可起到輔助制動和牽制車輛運行的作用，如下大坡及路況差的時候，就必須通過發動機的反拖作用來牽制車輛運行，因此反拖功能很重要。

本裝置可以根據駕駛需要關閉或開啓滑行功能；在開啓滑行功能時，還能根據駕駛需要自動的控制滑行或反拖。