緬北滇西戰役

1942年春，日軍入侵緬甸。中國應英軍要求，派遠征軍入緬支援英軍作戰。此次入緬甸作戰失敗（參見滇湎路戰役）後，中國遠征軍一部進入印度，編為中國駐印軍；另一部退守滇西，擴編為兩個集團軍。1943年10月，為執行盟軍魁北克會議關於在緬甸對日軍發動攻勢和打通中國西南國際交通線的決定，駐印軍在總指揮史迪威指揮下逐次集結於印緬邊境的雷多地區，準備向緬北日軍發動進攻；駐滇西遠征軍司令長官衞立煌決定以騰衝為目標對日軍發動進攻。駐緬北和怒江西岸的日軍共4個師團，轄9個步兵聯隊、8個特種兵聯隊，在第33軍司令官本多政材指揮下實施防禦。 ^[2] 

盟軍由中美英三國軍隊聯合組成，其中中國參戰部隊有中國駐印軍、中國遠征軍，等部隊。戰役指揮有中國遠征軍司令長官衞立煌將軍，遠征軍副司令長官黃琪翔將軍以及美軍的約瑟夫·史迪威將軍等人。

日軍緬甸方面軍下屬三個軍，其中本多政材的33軍負責防守緬甸北部，處於中國軍隊的進攻範圍之內，其中四18師團主要對抗從中國駐印軍，第56師團負責對抗雲南方向的中國遠征軍。 ^[3] 

1942年10月14日，駐印軍新編第三十八師擊破日軍第十八師團一部，攻取新平洋，進入緬北。12月攻佔於邦。1944年初，新編第三十八、第二十二師分別攻克大自家及太洛，3月上旬又攻佔孟關和瓦魯班。日軍退守傑布山隘，憑險頑抗。新編第二十二師在新編第三十八師與美軍第五三。七支隊（兩個營）策應下，經14天戰鬥，攻佔長達10公里的傑布山隘（參見孟關傑布山隘間戰役）。日軍殘部向孟拱河谷撤退。隨後第五三。七支隊與新抵達太克里地區的新編第三十師、第五十師各一部混合編為中美突擊支隊，繼續向密支那挺進；新編第三十八師向高利前進。

退守孟拱河谷的日軍得到增援，據守高利、英開塘及卡盟等地。4月末，新編第二十二師在新編第三十八師一部配合下向日軍攻擊，經月餘苦戰，於6月19日將上述各地全部攻克。接着，新編第三十八師向孟拱急進，新編第二十二師由西側向孟拱迂迴（參見孟拱河谷戰役）。此時，遠征軍第二十集團軍由滇西慄柴壩至雙虹橋間渡過怒江，經月餘激戰，攻克馬面關、北齋公房、江苴街等日軍據點，迫近騰衝外圍。第十一集團軍為支援第二十集團作戰亦以一部渡過怒江。5月22日，遠征軍根據中國國民政府軍事委員會關於迅速攻佔騰衝、龍陵與駐印軍會師緬北，打通中印公路的電令，以第二十集團軍為右集團攻擊騰衝，以第十一集團軍為左集團攻擊龍陵、芒市。6月初，第十一集團軍對日軍發動全面進攻。第七十一軍主力渡過怒江，向龍陵進攻，激戰至21日，雙方形成對峙（參見強渡怒江戰役）。

第二軍主力渡過怒江，以一部圍攻平戛，以另一部配合第七十一軍進攻龍陵。遠征軍總預備隊第八軍於6月初逐次渡江，加入第七十一軍對龍陵之攻擊。與此同時，新編第三十八師在孟拱東北攻殲日軍一部，解除遭日軍攻擊之英印軍第三十六師一部之危，並進迫孟拱城；新編第二十二師連克孟拱外圍各據點，對孟拱城形成包圍。經兩晝夜戰鬥，於25日攻克孟拱。日軍殘部向密支那方向撤退。緬北重鎮密支那駐守日軍兩個聯隊。駐印軍與先期到達該地近郊的中美混合突擊支隊對日軍展開攻擊，經過兩個多月的激烈戰鬥，於8月5日攻克密支那．日軍大部被殲，少數向八莫撤退。

遠征軍第二十集團軍對騰衝發起攻擊，日軍據險頑抗，經苦戰，於9月14日攻克騰衝，日軍全部被殲。7月13日，第十一集團軍再次對龍陵發動進攻，在第二十集團軍的支援下，於11月6日攻克龍陵，日軍大部被殲，少數向芒市撤退。爾後，第十一集團軍向芒市、遮放、畹町、芒友進攻。駐印軍攻克密支那後，將所屬部隊分編為新編第一軍（轄新編第三十八、第三十師）和新編第六軍（轄新編第二十二、第十四、第五十師），經過整訓補充後，於10月15日開始南進。11月14日，新編第三十八師抵達八莫附近，在新編第二十二師和空軍的配合下，經過20余天的戰鬥，擊潰日軍第二師團一個加強聯隊，攻佔八莫。新編第三十師於1945年1月15日攻克南坎，日軍大部被殲，殘部向臘戍撤退。

第五十師在芒卡附近接替新二十二師任務後，向南進攻，在萬好擊破日軍一部繼續向茂羅前進。英印軍第三十六師一部向喬梅方向前進。攻克南坎後，新編第三十八師、新編第三十師分別向芒友、老龍方向進攻。新編第三十八師連克滇緬路（從昆明起經南坎到臘戍）沿線殘餘日軍據點，27日攻克芒友，與遠征軍會師，完全打通了中印公路（從雷多起經南坎到昆明的統稱）。新編第三十師在新編第三十八師一部支援下，經過50余天的戰鬥，於3月8日攻克臘戍，續向康沙追擊，27日與第五十師一部會合。第五十師另一部與英印軍在喬梅會師。殘餘日軍向景東方向潰退。至此，戰役結束。 ^[4] 

緬北滇西戰役，歷時一年半，中國駐印軍和中國遠征軍在緬北、滇西反攻中，收復緬北大小城鎮50餘座，收復滇西失地8.3萬平方公里，共殲滅日軍4.9萬餘人。中國軍隊也付出了重大犧牲，傷亡官兵約6.7萬人。 ^[11]  打通了中國西南國際交通線——滇緬公路，極大的配合了第二次世界大戰太平洋戰場大反攻。 ^[5] 

（一）緬甸人民及華僑和滇西人民的熱情支持，爭當嚮導、運輸，修築公路等；

（二）中國官兵具有必勝的信心、堅強的戰鬥意志和旺盛的士氣；

（三）戰略戰術的主動靈活，武器裝備充足；

（四）英美盟軍的大力協助與配合。 ^[6] 

滇西抗戰不僅以最早收復失地、徹底消滅日軍而載入抗戰史冊，而且對全國抗戰產生了重大影響，作出了重要貢獻。

首先，滇西反攻戰的勝利打破了日軍對我國的包圍狀態，解除了日軍對中國大後方的側背威脅，收復了大片淪陷國土，使淪陷區人民重新回到祖國懷抱，進一步堅定了全國人民的抗戰信心。

其次，滇西反攻戰全殲守敵，改變了中國三個戰場腹背受敵、分兵應對危局的狀況，使中國軍隊由三個戰場減為兩個戰場，便於中國軍隊騰出兵力，揮師東移，縮短戰線，為1945年全國反攻創造了條件。

最後，重新打通了滇緬公路，大大加強了中國大反攻的實力。1943至1944年兩年問，由“駝峯航線”空運到中國的援華物資只有25萬噸，平均每月1萬餘噸，滇緬、中印公路貫通後，僅7個月就輸入戰略物資50萬噸，平均每月7萬餘噸。這些戰略物資裝備了許多兵團。加上由滇西緬北戰場東移的20萬精鋭之師，中國軍隊的作戰實力大為改觀，實現了質的飛躍，使中國掌握了戰爭的主動權，加速了全國大反攻的到來。 ^[7] 

中緬印戰區美軍總司約瑟夫·史迪威：“（緬北滇西戰役是）中國歷史上對第一流敵人的第一次持久戰。” ^[8] 

保山學院教授何光文：“中國遠征軍緬北滇西作戰是抗日戰爭相持階段國民黨領導下的軍隊積極抗日、主動進攻的一次重大行動。其作用和影響不可低估，內增民族信心，外揚民族威嚴。這次作戰是中美英同盟國在世界反法西戰爭中在同一地區首次協同作戰。極大地鼓舞了人民抗戰必勝的信心和決心，對中國抗日戰爭最後勝利起了積極作用。” ^[9] 

美國《皇冠》雜誌，1944年11月號：滇西緬北反攻的勝利，再一次表現了中華民族有同自己的敵人血戰到底的氣概，向全世界表明中華民族是一個偉大的民族，使全國軍民看到了勝利的曙光，從而重新振奮抗戰的決心和信心；盟國的輿論對中國軍隊也有了客觀的認識，滇西緬北的勝利為提高中國國際地位也起到了重要作用。

《紐約時報》：緬北滇西反攻勝利“從側翼牽制了太平洋戰區，可鞏固印度，完全打破了軸心國會師遠東之企圖。

緬北滇西反攻戰役，是抗戰以來正面戰場唯一獲得徹底勝利的大規模進攻作戰，這次勝利不僅打通了中國與盟國間的陸上交通線，而且揭開了亞洲戰場盟軍向日軍反攻的序幕。緬北滇西之戰被後來的軍事學家稱為“東方諾曼底之戰”。 ^[10] 

滇西緬北反攻的勝利，再一次表現了中華民族有同自己的敵人血戰到底的氣概，向全世界表明中華民族是一個偉大的民族，使全國軍民看到了勝利的曙光，從而重新振奮抗戰的決心和信心；盟國的輿論對中國軍隊也有了客觀的認識，美國《皇冠》雜誌在報道緬北反攻的評述中説“中國軍隊是世界上最優秀的軍隊”。[ 美國《皇冠》雜誌，1944年11月號。]滇西緬北的勝利為提高中國國際地位也起到了重要作用。

極大地支援和配合了盟軍在印緬戰區和太平洋地區的作戰。一直以來，日本法西斯都打算推行“南進”計劃，與德國法西斯會師中東。中國人民堅持抗戰，不僅大大推遲日本的“南進”實施，緬北滇西反攻勝利則粉碎了日本與德國會師中東的迷夢。正如羅斯福總統著名談話所説：“在亞洲，中華民族進行的另一場偉大防禦戰爭在拖住日本人”，“假如中國被打垮了，你想一想有多少師團的日本兵可以因此調到其他方面來作戰？他們可以馬上打下澳洲，打下印度……一直衝向中東，和德國配合起來。”也正因為如此，所以美國對中國抗戰給予了巨大的有力的支持。

緬北反攻的勝利不僅揭開了盟軍反攻緬甸的序幕，還和滇西 反攻勝利一起為英軍對英帕爾的堅守和對緬中的出擊，進而收復全緬甸創造了有利的條件。與此同時，緬北滇西反攻的勝利也給美軍在太平洋的反攻減輕了壓力。美國《紐約時報》載文説，緬北滇西反攻勝利“從側翼牽制了太平洋戰區，可鞏固印度，完全打破了軸心國會師遠東之企圖”。