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滄浪區
鎖定
- 中文名
- 滄浪區
- 外文名
- Canglang district
- 行政區類別
- 市轄區(已撤銷)
- 所屬地區
- 中國華東
- 地理位置
- 江蘇省蘇州市中南部
- 面 積
- 近30平方公里
- 下轄地區
- 雙塔街道、南門街道等6個街道
- 電話區號
- 0512
- 郵政編碼
- 215006
- 氣候條件
- 北亞熱帶季風氣候
滄浪區歷史沿革
滄浪區明朝以前
相傳周太王長子泰伯、次子仲雍為避讓王位於弟季歷,從渭河流域周原南奔“荊蠻”(今長江下游太湖流域),居梅里(今無錫梅村),與當地土著部落結合,建立政權,自稱“勾吳”。
吳王僚十二年(前515),諸樊之子公子光使專諸刺殺王僚,繼王位,是為吳王闔閭。東漢《越絕書》為閶、婁、平、蛇、胥、齊、巫、匠;唐《吳地記》為“西閶門、胥門,南盤門、蛇門,東婁門、匠門,北平門、齊門。”(有關八門名稱之異同,參見第二十二卷之地方掌故2)。大城內還建有周圍12裏(周制)的小城,稱子城,即今滄浪區境內蘇州公園、體育場一帶。
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南北朝梁武帝太清二年(548),東魏大將羯人侯景投奔梁朝。同年8月,又公開反叛。戰亂中,侯景遣將於子悦、張大黑進攻吳郡,太守袁君正開城投降。於、張入城後,“肆行毒虐”,殺人以食。百姓紛紛設置城柵進行抵抗。吳地“千里絕煙,人跡罕見。白骨成聚,如丘隴焉”。次年,改吳郡為吳州。一年後,復為吳郡。
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大曆十三年,蘇州升為長江以南唯一的“雄州”(唐代的州,分為輔、雄、望、緊、上、中、下七個等級),領吳、長洲、嘉興、海鹽、常熟、崑山、華亭7縣,包括明清蘇州、嘉興、松江三府(約相當於今上海、蘇州、嘉興3市)之地。
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滄浪區清至民國
滄浪區解放之後
民國38年4月27日,蘇州解放,劃蘇州城區為市。30日,成立蘇州市軍事管制委員會和蘇州市人民政府。8月31日,蘇州市人民政府撤銷13個鎮政府,按公安分局轄區將城區分為東、南、西、北、中5個區。9月1日建立區公所,作為市人民政府的派出機構。南區即滄浪區前身。1950年6月2日,撤銷區公所,原區公所民政股合併於區公安分局內辦公。
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滄浪區行政區劃
民國38年8月31日,蘇州市人民政府撤銷13個鎮建置,9月1日成立東南西北中5個區公所。1950年2~10月,全市廢除保甲制度,建立居民小組。同年5月,撤銷區公所。1951年11月6日,南區人民政府成立。
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1953年,在居民中開展民主建政。通過普選,全區建立20個居民委員會和495個居民小組。1955年6月30日,蘇州市人民委員會通過在本市設立街道辦事處、整頓劃小居委會的方案。全區成立葑門、橫街、吳門橋、泰讓橋、新村5個街道辦事處,改組成40個居委會,有516個居民小組。
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1956年7月,府前街道劃入滄浪區。1958年1月,橫街街道併入葑門街道。7月,五卅路街道大部及蕭家巷街道一部分劃入滄浪區。12月,新村街道併入吳門橋街道。至1960年4月,滄浪區共設葑門、三元坊、府前、胥江、吳門橋5個街道辦事處。
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1960年8月17日,市人委決定撤銷城區各人民公社分社。至8月,滄浪區公社劃分為滄浪區公社、胥江區公社,由公社直接領導管理區。滄浪區公社下設富郎、五卅、三元、司前、雙塔、鳳凰6個管理區;胥江區公社下設百花、萬年、棗市、蘇玻、新橋、南門、蘇綸7個管理區。
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1963年3月22日,胥江區併入滄浪區。8月,三元坊街道改名為公園街道。至年末,全區共設5個街道辦事處:公園(轄9個居委會)、府前(轄11個居委會)、葑門(轄13個居委會)、吳門橋(轄9個居委會)、胥江(轄13個居委會)。
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1968年5月,全區5個街道辦事處分別改名為友誼路、紅旗路、遵義路、延安路、人民橋街道革命委員會。1979年9月,除人民橋街道外,餘均恢復原名。其時,公園街道轄14個居委會,府前街道轄16個居委會,葑門街道轄19個居委會,胥江街道轄22個居委會,人民橋街道轄20個居委會。
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1983年10月,市政府決定,將葑門街道劃分為葑門、雙塔兩個街道;人民橋街道劃分為南門、吳門橋兩個街道。1984年3月1日,新組建的街道辦事處正式對外辦公。至此,全區共設7個街道辦事處:雙塔、公園、府前、南門、葑門、胥江、吳門橋。
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街道 | 直轄 |
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轄:社區居委會(萬年、三香、泰南、胥江、潼涇、胥虹、新滄) | |
轄:社區居委會(桂花、玉蘭、養蠶裏第一、養蠶裏第二、竹輝、瑞光、西大街、東大街、西美、佳安、吉慶、道前、金獅) | |
轄:社區居委會(南環第一、南環第二、南環第三、金塘、解放、盤溪第一、盤溪第二、內馬路、湄長、興隆橋、潤達、何家塔、南華、龍港苑、大龍第一) | |
轄:社區居委會(葑溪、宏葑、橫街、裏河、覓渡、楊枝、杏秀、長島、翠園、聯青) | |
友新街道 | 轄:社區居委會(友聯第一、友聯第二、友聯第三、福星、象牙、姑香、新康第一、四季晶華);村委會(雙橋、友聯、梅亭、盤南、新郭) |
滄浪區地理環境
滄浪區位置境域
滄浪區位於蘇州城區南部,東起東環路與蘇州工業園區接界;西至長船灣,沿外城河、夏駕河南折,由三香路向西到寺涇橋,南折沿裏雙河西行到京杭運河,與金閶區、蘇州高新區、虎丘區相望;南起裏雙橋南頭、蘇福公路、友新路南端,沿仙人大港向東,至蘇嘉公路,與虎丘區、吳中區相鄰;北以相門塘、干將河,與平江區、金閶區為界。
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滄浪區地形地貌
滄浪區和蘇州市各城區一樣,同屬下揚子準地台。在其漫長的地質歷史時期中,經受了印支、燕山、喜山三次強烈的地殼運動和岩漿活動,以及新構造運動的衝擊和盪滌。在5億7千多萬年前的寒武紀,蘇州地區廣為淺海,接受了一套碳酸鹽巖沉積。自4億年前的泥盆紀至第四紀若干億年間,地層沉積,多次海侵、海退,蘇州地區經歷了時為淺海、時為陸地的海陸交替期和長達2億年的成陸地質歷程,反覆沉積陸相地層、海相地層、內陸湖盆相地層。在最後一次海退過程中形成了太湖。
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滄浪區水文條件
蘇州自古就是一座著名的水城,有“東方水城”之稱。伍子胥建城之初,就把水作為城市規劃的一個重要主題,利用自然河道,開挖了城內縱橫交錯的河道和城外胥浦、胥溪等水道,貫通江湖河海,形成比較合理的太湖水網體系。到了楚國春申君黃歇治吳,又在原有基礎上進一步疏浚開挖,形成以“四縱五橫”為主的城內河道網絡。城內河道從南宋紹定時以“七縱十四橫”為主幹的82公里,到明末的90公里左右,到清嘉慶時以“三橫四直”為主幹的57公里;後經清代、民國和50年代後期的填河、80年代以來的開挖,如今城內河道尚存35公里。已全面疏浚,水環境治理初見成效。
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滄浪區位於蘇城南部,城內現存的“三橫三直”主幹河道中有二橫二直流經區境,南園水系分佈於城內南部,區境城內河道總長18.5公里。城外護城河繞城而過,流經滄浪區的佔總長一半以上。胥江、大龍江自滄浪區通向吳縣市(今吳中區、相城區);支流縱橫,交錯成網。區境城外河道總長25公里。
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滄浪區氣候條件
據1951年至1999年資料,蘇州市年平均氣温為15.7℃,最高為1953年的17.0℃,最低為1980年的14.9℃,平均氣温的年際變化為2.1℃。最熱為7月份,平均氣温28.2℃,最冷為1月份,平均氣温3℃。春季(3~5月)氣温回升快,平均氣温14.2℃,月平均升温5℃,尤以4月份升温最快,平均升温6℃。但由於冷暖空氣頻頻在長江中下游交流,温度升降不穩,驟冷驟熱,4月份常常出現低於0℃的“倒春寒”天氣。6月份進入梅雨季節,升温幅度不大。7月份出梅後進入盛夏,受副熱帶高壓控制,氣温最高,月平均28.2℃。夏季(6~8月)平均最高氣温32℃,極端最高氣温為39.2℃,出現在1992年7月29日。秋季(9~11月)平均氣温17.6℃。9月上旬時有炎熱天氣出現,俗稱“秋老虎”。9月中旬起太平洋副熱帶高壓南撤,冷空氣日趨活躍,氣温明顯下降,月平均降幅在5℃以上。冬季受大陸冷高壓控制,寒冷少雨,平均氣温4.3℃。1月下旬是全年最冷時期,平均氣温3℃。極端最低氣温-9.8℃,出現在1958年1月16日。
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滄浪區人口
考古證明,早在一萬年前,蘇州地區已有人類繁衍生息。春秋戰國,諸侯稱雄,戰亂不已;秦漢之際,連年烽火,人口增長停滯;西晉末年,“永嘉之亂”,大批中原漢人南遷,形成南北人口融合;隋唐以後,江南運河開通,蘇州經濟繁榮,社會安定,人口發展較快;南宋蘇州遭遇兵災,人口鋭減,戰後不久恢復;明初實行移民,農民大批流徙;明清之交戰亂,人民流離失所,“吳城庶民驚懼,紛紛挈家竄徙”,《吳城日記》記載了當時的情景。清乾隆、嘉慶時期,蘇州人口曾達到歷史頂峯。今滄浪區境內胥門、葑門一帶及官署附近人口比較密集,胥門已成為南北商賈的聚集地,人口來源也日益紛雜。後受太平天國戰火影響,加以上海的崛起,省會的西遷,清末至民國人口數量開始萎縮。
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蘇州解放後,隨着人民生活的改善和醫藥衞生事業的不斷髮展,人口死亡率尤其是嬰兒死亡率大幅度下降,人的平均壽命逐漸延長,老年人的平均壽命已由50~60歲延長至70~80歲。滄浪區內常住人口由建區初期的6萬多人迅猛增長,2000年11月1日第五次人口普查時為313516人。
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2000年,滄浪區轄7個街道。根據第五次人口普查數據:全區總人口313521人,其中各街道人口(人): 公園街道19958,府前街道20328,胥江街道50319,南門街道28779,吳門橋街道108602,葑門街道49771,雙塔街道35764。
2011年末,滄浪區常住人口39.65萬人。
滄浪區交通
滄浪地區位於蘇州城區南部,為蘇州的南大門,環城河、大運河都從滄浪區出口,往南直達杭州。盤門、胥江碼頭是蘇州通向四鄉八鎮的航線始發地。解放後,開闢“南門”,建造人民橋,陸上交通隨之逐漸發展。70年代初期,長途汽車站、輪船碼頭都遷至“南門”,滄浪區的南大門成為蘇州市的交通樞紐。
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水運
蘇州境內河港縱橫交叉,京杭運河流貫城周。主要幹線航道為京杭運河、蘇虞線(元和塘)、環城河、蘇瀏線、蘇西線。滄浪區有航道25條,通航總里程為115.78公里。其中幹線航道5條,通航里程計50.87公里。南通杭州,東達太倉、上海,北到張家港,西經無錫通往常州、鎮江、蘇北、安徽、江西、湖北、山東等地,可稱水運樞紐。
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公路
蘇州自秦代修驛道起,道路漸通,但直至清末傳驛裁撤,通關大道只宜轎輿、馬車、人力車輛等傳統交通工具行駛。民國初期,近代工商業興起,人員、商品流通量增加,蘇州開始修築公路和興辦汽車運輸業。
1983年12月,建立江蘇省蘇州市汽車貨運公司。1985年,全公司所屬8個運輸隊及2家修理廠,有職工3100人,營運汽車319輛。1984年興建市聯運服務公司,地址設在金門口。網點從火車站營業所擴展為金門、南門、白洋灣火車站、人民路及閶胥路5個營業所暨8個業務受理點。
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滄浪區經濟
滄浪區綜合
2005年上半年,滄浪區完成入庫税收7.56億元,實現一般預算收入3.9億元,其中服務業已分別佔比72.3%和75.8%。“十一五”期間全區經濟總量不斷擴張,地區生產總值、地方一般預算收入分別由“十五”期末的85億元、8.4億元攀升到2010年的160億元、18.7億元,新增註冊資金達194億元,服務業增加值佔GDP的比重由“十五”期末的72%上升到2010年的84%。
滄浪區第二產業
蘇州滄浪區(3張)
新中國成立後,大中型企業實行公私合營或地方國營,手工業作坊按行業成立合作社。1956年以後,市、區、街道因地制宜創辦了一大批工業企業,經過一定時間的發展,有的成為國營企業,有的成為市屬大集體企業,有的成為區屬企業。1958年“大躍進”以後,工業發展迅速,一批冶金、冶煉、機械、鑄造、電器等工廠,相繼在滄浪區內湧現。1966~1976年“文化大革命”期間,國民經濟瀕臨崩潰邊緣。
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1994年,滄浪區區屬工業總產值達20518萬元,創歷史最好水平。但以後受國內外多種因素的制約,工業生產逐年陷入困境,大部分企業出現破產、兼併、出售、轉讓,一部分集體企業轉變經營體制。1998年駐區市屬大型企業地方國營蘇綸紡織廠也宣告破產,重新組建新蘇綸紡織有限公司。1999年全區區屬工業總產值為5151.8萬元。
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滄浪區第三產業
滄浪地區的商業起始於春秋吳國。隋朝開通大運河以來,促進了蘇州商業的發展和市場的繁榮。明清時期蘇州商業發展更快,閶、胥兩門附近成為蘇城的商市中心,故有“金閶門,銀胥門”之稱。區境內商市主要集中在胥門棗市街、萬年橋大街及葑門橫街,其餘商業網點分散在鳳凰街、烏鵲橋、養育巷、道前街、天賜莊和盤門外等地。
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1951年9月,跨外城河的人民橋落成,南門(拆除城牆形成的豁口,並無城門)成為蘇州的南大門,已成為僅次於觀前、石路的城區第三著名商業區。80年代以來,滄浪區先後形成了鳳凰街餐飲街、十全街工藝品街、烏鵲橋路電腦街等特色街市。
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滄浪區方言
蘇州話俗稱“蘇白”。蘇州人自稱“蘇州閒話”。其最大的特點是“軟”,聽起來“糯篤篤”,以致有的外地人“情願同蘇州人相罵”來聽聽很有味道的“蘇州閒話”。
人們常説蘇州話為“吳儂軟語”,顯然這僅是從語音、聲調的甜綿,其實,吳方言在語言結構及表達方式上,較其他方言更有其特別的功能。
吳語表達事物比較細膩。如指方位,吳語中有“該搭”(近指)、“格搭”(較遠)、“歸搭”(遠指),而在普通話中只有“這裏”(近指)和“那裏”(遠指)兩種;表現層次顯然不如吳方言來得豐富。再如吳方言對物體的有限稱為“見摸量”,以“看得見”、“摸得着”來衡量,其物體的有限也就可想而知了。而對“大”與“小”的形容,吳方言中有“野野(諧音:牙)大”、“咪咪小”的説法。把大、小的程度説得十分透徹。此外,吳語表達中往往帶有感情色彩和體徵色彩。如某事結束叫“舒齊”,表示整齊妥帖地辦完某事後心情十分舒暢。同樣,吳語將“恰好”稱“齊巧”,將“詼諧幽默”稱“發鬆”。例如“聽格檔書真叫發鬆”,意為聽到書裏發噱的情節而開懷大笑,身心都放鬆了。
滄浪區社會
滄浪區科技事業
蘇州歷史上在農、工、商諸多領域均頗有成就,不少生產技術在當時領先於國內甚至國際水平。從宋元起,尤其在明清時期,蘇州在建築、冶金、光學、天文、機械制 造、絲織、醫學等許多行業,先後出現了能工巧匠、發明家、專家和科學家。到清末民初,蘇州已有一些現代意義的科技人員,其大多集中在現滄浪區範圍內的蘇綸 紗廠、鴻生火柴廠、博習醫院、蘇州工業專科學校和東吳大學等。民國26年(1937),東吳大學成立蘇州第一個專業研究機構——淡水生物研究所。1956年7月22日,在民治路13號成立解放後第一個科技機構——蘇州市科學普及協會。據不完全統計,至1999年底,在滄浪區範圍內的各級各類科技機構有近百家。
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滄浪區教育事業
2012年滄浪區撤銷時,有區屬公辦學校21所,其中小學20所,培智學校1所,基礎教育優質教育資源達到100%。2005年被評為“蘇州市教育工作先進市(區)”;2006年被教育部命名為全國第三批社區教育實驗區;2007年順利通過江蘇省教育現代化建設水平驗收評估。
滄浪區旅遊
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- 盤門三景
- 吳門橋:傍近"盤門",始建於北宋。清同治十一年(公元1872年)重建,因此處水陸要衝,有吳門户之意,而為橋名。
- 雙塔羅漢院
蘇州羅漢院雙塔及正殿遺址高清組圖(74張)
"寶帶橋"又名長橋,是中國十大名橋之一,橫卧於大運河與澹台湖東口的玳玳河上。橋始建於唐元和十一年(公元816年)。蘇州刺史王仲舒,捐束腰的寶帶資助造橋。"寶帶橋"是53孔連拱橋,用堅實的金山石構築。全橋總長316.8米。古橋為澹台湖和大運河增添秀色。月夜,月影搖曳,每年中秋至農曆八月十八夜,會出現"五十三孔照影來"的"串月"奇觀,是蘇州賞月的一大勝景。
滄浪區榮譽
江蘇省全面實施素質教育先進區 | 江蘇省幼兒教育先進區 | 江蘇省義務教育均衡發展先進區 |
江蘇省規範教育收費示範區 | 江蘇省教育現代化建設先進區 | 全國"社區服務示範城區" |
全國羣眾文化工作先進區 | 全國羣眾體育工作先進區 | 全國殘疾人工作先進區 |
全國雙擁模範城區 | 江蘇省社會治安綜合治理先進區 | 江蘇省社區建設實驗區 |
- 參考資料
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- 1. 2012年行政區劃調整公告(3) .中華人民共和國民政部區劃地名司[引用日期2014-06-07]
- 2. 今天,蘇U號牌正式啓用,蘇州進入“雙號牌”時代 .新浪[引用日期2019-05-25]
- 3. 第一卷(建置地理人口)第一章(建置) .蘇州地方誌[引用日期2014-06-07]
- 4. 第一卷(建置地理人口)第二章(地理) .蘇州地方誌[引用日期2014-06-07]
- 5. 第一卷(建置地理人口)第三章(人口) .蘇州地方誌[引用日期2014-06-07]
- 6. 第六卷(城市建設)第四章(交通運輸) .蘇州地方誌[引用日期2014-07-06]
- 7. 總述 .蘇州地方誌[引用日期2014-07-05]
- 8. 第十六卷(教育科技)第八章(科技) .蘇州地方誌[引用日期2014-07-06]
- 9. 走進姑蘇 .蘇州市姑蘇區人民政府[引用日期2024-02-27]