滁州站

1990年12月，原中華人民共和國鐵道部完成京滬高速鐵路線路方案構想報告。 ^[2] 

2006年2月，中華人民共和國國務院第126次常務會議批准京滬高速鐵路立項。 ^[2] 

2007年8月，中華人民共和國國務院常務會議原則批准京滬高速鐵路可行性研究報告。 ^[2] 

2007年10月，中華人民共和國國務院決定成立京滬高速鐵路建設領導小組，線路途徑滁州並設立滁州站。 ^[2] 

2009年9月，滁州站正式開工建設。 ^[2] 

2011年7月1日，滁州站正式通車運營。 ^[2] 

2015年4月，滁州站候車室改造小組成立。 ^[5] 

2017年3月，滁州經開區召開滁州站改造擴建工程可行性研究設計文件審查會。 ^[6] 

截至2011年7月，滁州站總建築面積約4000平方米，建築主體高度17.5米，總長117米，總寬32.4米。其中，進站廳及候車廳面積為1315.5平方米，售票廳面積201.3平方米，售票室及售票用房134.3平方米，出站廳221.9平方米。 ^[3] 

滁州站站房形式為“線側下式”，主體為1層，兩側局部為2層，為結合車站進、出站流線模式，站區內分別設進、出站地道各1座，結構為H型鋼結構 ^[3]  。

本層為架空廣場，以人行活動為主，規劃設置足夠的垂直通道與地面一層聯繫；二層廣場向北經洪武路以高架形式連接對面的商業中心。 ^[2] 

滁州站中心裏程位於京滬高鐵DK959+390處。站台規模為4台6線；四個站台，六條鐵軌；途徑的線路為京滬高速鐵路；滁州站設中間站台2座，寬12米、長為450米，正線2條，到發線4條；其中1號線和2號線分別為上、下正線，3、4、5、6號線為到發線，可辦理上下行旅客列車到發業務；為結合車站進、出站流線模式，站區內分別設進、出站地道各1座，規格均為8米寬、56米長。 ^[2] 

滬渝蓉高速鐵路工程北沿江高鐵上海至合肥段規劃途徑該站。 ^[12] 

截至2010年10月1日，滁州站當天累計發送旅客7182人。 ^[7] 

截至2011年1月，滁州站發送旅客約16.5萬人。 ^[8] 

截至2012年1月，滁州站累計發送旅客32萬餘人。 ^[9] 

截至2011年5月，滁州站的公安制證口（位於售票大廳北側的民警值班室內）已面向旅客正式啓用。 ^[10] 

截至2011年5月，滁州站設置4條公交站線。 ^[11] 

截至2011年5月，滁州站站前廣場東側為長途客運總站。 ^[3] 

截至2011年5月，滁州站站前廣場地面一層為出租車上下客點。 ^[3] 

2023年6月28日，滁州高鐵站隨滁州軌道交通寧滁線的開通而投入運營，位於安徽省滁州市南譙區高鐵站房北側。 ^[13] 

滁州站是京滬高速鐵路在長江北岸所設的第一個高鐵站且當地的區位優勢十分重要，該站又被稱為“江北第一站”。 ^[3]  （《滁州新聞網》評）