湘潭站

湘潭站(8張)

1935年，湘潭站建造，為當時湘黔鐵路第一站，由德國設計師設計建造 ^[2]  。

2008年12月26日，湘潭站改擴建工程舉行奠基儀式。

2010年2月8日，湘潭站南廣場規劃概念出爐。4月1日，湘潭站臨時售票廳投入運營。湘潭站停運。5月5日上午，湘潭站恢復客運業務。8月20日，湘潭站進入站房主體施工階段。10月5日，湘潭站打造“百年地標”站房主體封頂 ^[3]  。

2010年6月30日，湘潭站改建工程啓動 ^[4]  。

2011年1月1日起，湘潭站停辦客運業務 ^[5]  。

2012年12月21日，湘潭站南廣場正式投入使用。12月26日，湘潭站正式開通運營 ^[3]  。

2016年12月26日，長株潭城際鐵路工程長沙站以南段竣工運營，湘潭站接入長株潭城際鐵路 ^[4]  。

湘潭站候車室(3張)

湘潭站房設計造型採用了新古典主義三段式構圖手法，選定了穩重大氣、古樸而現代的"蓮城之光"設計方案 ^[6]  ，改擴建後的湘潭火車站將着重體現偉人故里的形象，莊重又不失現代氣息，同時在取材、色彩的運用上增加一些現代元素。

截至2012年12月，湘潭站新建站房總建築面積2萬平方米 ^[7]  ，站房內設有供旅客休息的座椅，站台無柱雨棚面積6萬平方米，車站設有12米寬旅客進出站地道各1座 ^[8]  。

截至2012年12月，湘潭站分為上下2層，一層主要有飲水室、服務枱等 ^[9]  ；二層為進站綜合大廳和候車室，旅客可乘自動扶梯上至二層，旅客出站口直接與出租、公交等社會車輛相連接。

截至2012年12月，湘潭站車站規模為5台13線 ^[7]  ，是長株潭城際鐵路 ^[4]  、滬昆鐵路上的車站，城際車場規模為2台4線，到發線有效長650米，島式站台長450米寬11.5米深1.25米。

截至2012年，湘潭站設有自動取、售票機。一層售票窗口為15個，二層售票窗口為15個。

截至2012年12月，湘潭站車站的候車室的廁所、飲水處等全部通電通水，相關配套工程也已基本完成。

截至2012年12月，湘潭站售票大廳設置了大型電子顯示屏。

截至2018年1月，湘潭站可刷中鐵銀通卡刷卡通行 ^[10]  。

截至2015年10月，湘潭站日發送旅客1.4萬人次 ^[11]  。

2021年4月2日至5日，湘潭站共發送旅客46498人次。其中，普速發送23884人次，城際發送22614人次。 ^[15] 

截至2019年1月，途經湘潭站的公交線路共有13條 ^[12]  。

2016年，湘潭市十五屆人民政府第六次常務會議明確長株潭城市羣城際軌道交通湘潭路線方案，湘潭磁浮軌道交通將啓動第一期，湘潭高鐵北站至湘潭站路段的建設，初步設計計劃在湘潭站設置站點 ^[13]  。

改擴建一個與湘潭重要地位相適應的、現代化的火車站，對於滿足當地居民需求，構建長株潭城際鐵路系統，形成“1小時經濟圈”，實現同城效應，促進人流、物流、資金流、信息流的快速流動，提升工業化、城鎮化水平，具有十分重要的意義。同時，這項改擴建工程，對於建設發達完善的湖南鐵路網，並與武廣客運專線、滬昆客運專線等緊密銜接，形成輻射範圍更廣、現代化程度更高、服務人口更多的國家快速客運網，意義也非常深遠。（瀟湘晨報 評） ^[14]