湖北新冶鋼有限公司

湖北新冶鋼有限公司（簡稱新冶鋼）是中國現存最早的鋼鐵企業之一，其前身大冶鐵廠是清末漢冶萍煤鐵廠礦有限公司的重要組成部分，具有悠久的歷史，素有中國“鋼鐵工業的搖籃”之稱。

1948年改稱華中鋼鐵公司，1953年改為大冶鋼廠，1995年改制後規範為冶鋼集團有限公司，1997年大冶特鋼A股在深交所上市。2004年，中信泰富投資有限公司出資收購了冶鋼集團有限公司鋼鐵主業資產，組建湖北新冶鋼有限公司。 ^[1] 

新冶鋼是中國企業500強、中國製造業500強和全球華人企業500強之一，為湖北省百佳納税企業。

新冶鋼位於湖北省黃石市，佔地面積六千多畝，廠區內擁有100多公里的鐵路，有停靠5000噸級輪船的200萬噸碼頭一座。南北貫通京廣、京九大動脈，西通滬蓉高速公路，距九省通衢的湖北武漢市僅有70公里高速路程，水陸交通便利，區位優勢明顯。

新冶鋼是中國生產特鋼品種和規格最全的特鋼企業之一，是擁有規格最全、口徑最大的中厚壁無縫鋼管基地和合金棒材基地，2010年還將建成中國大規格鍛件的特冶鍛材基地。

2013年，擁有搗固煉焦、鐵水紅送、連鑄連軋、特冶鍛造、特種鋼管熱加工等一批國內先進的生產線和技術裝備。年產特殊鋼200萬噸，主導產品有軸承鋼、齒輪鋼、彈簧鋼、工模具鋼、易切削鋼、軍工鋼、中厚壁無縫鋼管等重點大類，能生產各種棒材、扁材、盤卷、鍛材、鍛件、無縫管等多種型材，生產品種達800多個，產品規格1800多種。鋼材廣泛應用於國防軍工、航天航海、機械製造、汽車製造、鐵路運輸、石油化工、百萬千伏電站、高壓鍋爐等領域。產品出口到美國、德國、意大利、韓國、日本等歐美、東南亞三十多個國家和地區。

自2010年起，新冶鋼接到訂單，為製造“天宮一號”火箭發動機提供一種關健材料特種合金無縫鋼管。從我國第一顆人造衞星“東方紅一號”的成功發射到“神六”飛天和“嫦娥奔月”，質量卓越的“黃石造”特鋼產品均立下了汗馬功勞。60餘年來，國產軍工產品中，小到輕武器，大到戰鬥機、兩棲坦克，太空中的載人飛船，幾乎都使用新冶鋼的產品。

新冶鋼公司承擔着我國82個牌號、256項軍工鋼鐵產品的生產任務，其中重點定點產品7項，全國唯一軍工定點產品4項。其生產的高温合金、功能材料、耐熱鋼、不鏽鋼、軸承鋼、合金結構鋼、彈簧鋼、高強鋼廣泛應用於航天、航空、兵器等領域。

由近代工業奠基人張之洞主張提議，光緒皇帝的父親醇親王贊同於1908年組建成立了漢冶萍煤鐵廠礦有限公司。

1913年漢冶萍公司在第一屆股東大會上正式確定籌建大冶新廠。1916年漢冶萍公司董事會授“漢冶萍煤鐵廠礦有限公司大冶鋼鐵廠之章”給大冶新廠，大冶鋼鐵廠正式定名。

1924年漢冶萍公司將大冶鐵廠和大冶廠礦合併為一個機構，定名“大冶廠礦”。

1938年國民資源委員會下令將漢冶萍公司所屬廠礦設備運往重慶另建新廠。十月，漢冶萍公司大冶廠礦淪陷，日軍設立“大冶礦業所”。1945年國民政府經濟部接收日本製鐵株式會社大冶礦業所，成立“日鐵保管處”。

1948年國民政府資源委員會成立華中鋼鐵有限公司，並由華鋼接收漢冶萍公司全部資產，至此漢冶萍公司名義正式撤銷。

1949年武漢軍事管制委員會接管華鋼，正式定名為“中原臨時人民政府華中鋼鐵公司”。

1950年中共中央命令將大連鋼廠特殊鋼車間遷入華鋼，並另添部分設備，將華鋼改建為特殊鋼廠。

1953年原華中鋼鐵公司奉命改廠名為大冶鋼廠。廠名全稱“中央人民政府重工業部鋼鐵工業管理局華中鋼鐵公司大冶鋼廠”。

1994年大冶鋼廠改制規範為“冶鋼集團公司”，同時大冶特殊鋼股份有限公司掛牌。

1995年“冶鋼集團有限公司”揭牌。1997年大冶特殊鋼股份有限公司A股在深交所上市。

2000年東方鋼鐵有限公司併入冶鋼集團有限公司。

2004年 中信泰富收購冶鋼集團有限公司鋼鐵主業資產，組建“湖北新東方鋼鐵有限公司”，一屆董事會上更名為“湖北新冶鋼有限公司”。

2023年12月4日，湖北新冶鋼有限公司完成對南京鋼鐵集團有限公司增資及工商變更登記手續，持有南鋼集團55.25%的股權，成為南鋼集團的控股股東。 ^[7] 

德才 唯實 融合 博新

企業經營理念

真誠 競合 雙贏 超越

幹部行為準則

嚴正 高效 奉獻 創造

企業質量方針

堅持質量第一，創建客户價值

如圖《湖北新冶鋼組織架構》示

新冶鋼對推進信息化有自己獨到的思路，採取的是“整體規劃、分步實施、面向應用、逐漸完善”的建設思路，在項目實施過程中推行的是“三同步”做法(即信息化建設與主體工程同步規劃、同步實施、同步上線，做到物流、資金流、信息流三同步)。

新冶鋼的信息化建設之所以沒有失敗的案例，主要是國為做到以下幾個方面：一是要有高效的組織保障。新冶鋼的信息化推進是由總經理擔任信息化領導小組組長、信息化推進組組長，下設業務流程組、基礎數據組、IT技術組和綜合管理組。企管、銷售、生產、技術質量、財務、供應、信息化部等單位主要領導作為項目部成員對本單位業務流程及IT技術負責，形成自上而下、由下而上的組織管理網絡。二是要有充分的方案。

新冶鋼定期邀請國內外特鋼行業信息化實施專家團隊、諮詢機構對企業的信息化建設進行調研、交流和診斷，根據企業的信息化狀況與業務狀況，不斷進行規劃與調整，形成真正適合企業發展需求的信息化規劃與方案。三是要有高素質的人員保障。新冶鋼在投入人力、物力進行信息化系統建設的同時，也積極培養適合特鋼企業需求的兩化融合人才。通過專業培訓，項目聯合開發等各種方式，帶動人才的培養。現在的新冶鋼有一支專業的IT隊伍，其中大學本科以上學歷的人員達82%，高級工程師15人。 ^[4] 

2013年10月31日，新冶鋼公司遠程物資計量系統及其配套的計量監控中心完成升級改造，由連軋辦公樓一樓成功搬遷至能源管控中心大樓，至此，公司能源管控中心繫統，遠程物資計量系統、產供銷一體化及網絡數據中心齊聚能源管控中心大樓，實現了公司信息化核心數據的集中管控。 ^[5] 

湖北新冶鋼有限公司是中國資深的特種鋼公司，在管材、鍛材和特殊品種鋼材的生產方面積累了豐富的經驗，有穩定的市場份額和穩定的客户羣，產品曾用於中國神州5號、神州6號和神州7號航天設備上，新中國成立60年來為中國的特種鋼事業做出了重大貢獻。在09年鋼鐵業飽受金融危機的影響，不少企業虧損和極少盈利的情況下，新冶鋼堅持以特色為主，依舊取得了非常好的經濟效益。

2010年根據市場環境、國家產業政策和自身情況，為取得最佳的經濟效益，針對在建項目投產後，新冶鋼公司現實生產和物流順行問題，公司決定實施二期工程。已經建設完成的鋼管項目和在建特冶鍛造項目都有好的國內外市場前景和經濟效益。鋼管機組主要生產結構管、工程用管、液壓支柱支架管和鍋爐用管，大部分不在美國徵收反傾銷税品種之內；管徑大於406.4mm的無縫鋼管也不在歐盟徵收反傾銷税規格之內。

隨着全球經濟復甦，將會有更好的出口市場。為了確保以上項目建成投產後有穩定可靠的鋼坯（錠）的供應渠道和燃氣供應資源，降低生產成本，開發新特鋼品種，實現預期的經濟效益，提高企業的市場信譽度和競爭力，並有序的淘汰不符合國家產業政策的落後工藝設備，二期工程項目建設已勢在必行。

考慮未來企業的可持續發展，結合國家的產業政策，新冶鋼針對當前所有各機組的設備狀況、生產能力，進行了多次研討、論證，提出下述逐步淘汰落後產能，解決軋鋼坯料不足，釋放軋鋼生產能力，增加效益。項目的主要建設內容： 1) 原料碼頭 2) 新建原料場 3) 新建燒結機一台 4) 新建高爐一座 5) 新建轉爐鍊鋼廠 6) 新建製氧機 7) 其他相應配套公輔設施。

1、解決鋼管和鍛材坯料不足，釋放軋鋼能力 正在建設的鋼管項目將在2009年下半年相繼投產，特冶鍛造項目也將分別在2010年建成投產，項目可為其提供各種合格的坯料，同時鍊鐵和鍊鋼生產過程產生大量的高爐煤氣、轉爐煤氣，可解決後續生產燃氣不足的問題，如果用天然氣代替，則需付多上億資金，導致生產成本上升；蒸汽、餘熱水、餘壓發電等，項目建設可為後步軋鋼工序提供廉價、可靠的能源。

2、落實國家產業政策，儘快淘汰落後鋼鐵產能設備按國家鋼鐵產業政策規定，小高爐、小燒結設備都屬淘汰的範圍，落後設備必須儘快淘汰。

大冶特殊鋼股份有限公司（簡稱大冶特鋼）位於湖北省黃石市。1993年5月，經湖北省體改委批准，由大冶鋼廠作為主要發起人，以其生產經營主體部分與東風汽車公司、襄陽汽車軸承股份有限公司三家共同發起，以定向募集方式組建大冶特殊鋼股份有限公司。1997年3月，大冶特鋼A股（000708）在深圳證券交易所上市。

大冶特鋼主要生產齒輪鋼、軸承鋼、彈簧鋼、工模具鋼、高温合金鋼、高速工具鋼等特殊鋼材，擁有800多個品種，1800多種規格，通過南德TUV公司ISO9001標準2000版和QS9000“1998”質量管理體系認證。大規格四級繫泊鏈鋼通過美國ABS、挪威DNV、英國LR等國際著名船級社認證。軸承鋼、齒輪鋼等十二個品種獲國家冶金產品實物質量金盃獎。

大冶特殊鋼股份有限公司先後申請國家發明專利8項，重點科技攻關項目《汽車關鍵部件用鋼研究與開發》等10項成果達到國際先進水平，節約型易切非調鋼等產品獲國家重點新產品稱號，《電弧爐鍊鋼高效化節電集成技術》獲2008年國家教育部科技進步二等獎，《金屬中夾雜物含量的圖像分析與體視學測定國家標準》等11項成果獲省部級科技進步獎。生產產品主要向汽車、石油、化工、煤炭、電力、機械製造、鐵路運輸等行業以及航海、航空、航天等領域提供服務，產品暢銷國內外，遠銷世界五大洲近30個國家和地區。 ^{[2]  [4-5]} 

2019年8月12日，被中國質量協會授予“全國質量獎”。 ^[6] 

2019年9月20日，榮獲全國綠化模範單位稱號。 ^[3]