湖光快線

湛江有望實現環狀城市結構。

從路線圖上可以看出，湖光快線連接坡頭區、霞山區、麻章區和雷州市，與207國道基本平行，緩解了373省道路況差所帶來的交通不便。

湛江市城市規劃局研究與信息中心科長黃斌告訴記者，湖光快線一旦全線建成，經海灣大橋打通東出口溝通廣州、珠三角地區，經樂山西路接疏港大道解決湛江火車西站交通、物流園區運輸；向南溝通湖光巖風景區、東海島旅遊區；向西接雷州市及207國道，打通西出口溝通雷州半島和海南省；向北出口溝通廣西和西南各省。解決了湛江市區四個出口，將有力地促進城市總體佈局規劃的實施，對促進湛江西南部尤其是公路沿線地區的經濟有着極其重要的意義。

“湛江的交通一直制約着投資環境，港口城市的優勢沒能充分發揮，很大一部分原因是陸地交通沒有及時跟上。”黃斌提出，橫穿湛江三大道的“主動脈”只要一打通，湛江將會充分發揮出區域優勢，加強東西南北交流，周邊城市化進程將大大提速。

作為廣東湛江海灣大橋西連接線的二期工程，湖光快線今後將成為海南省溝通湛江、廣州方向的公路主幹線，同時打通市區南出口，連接疏港大道和粵海鐵路湛江西站，更好地配合海灣大橋的建設，發揮其作用，2009年7月，湖光快線正式動工。

2013年底，湖光快線從湛江市霞山區樂山路至湛江西站已全線通車，全長9.6公里，按照平原微丘區一級幹線公路標準修建，設計車速100公里/小時，路基寬度26米，雙向四車道，採用瀝青砼路面結構。 ^[1]